CN208469137U - 刹车片热压机模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种刹车片热压机模具，包括上凹模和下凸模，所述上凹模上设置有凹模加热装置和贯通的型腔，所述下凸模上设置由导热材料制成的凸模连接板和安装在所述凸模连接板上且与所述型腔相配的凸模，所述凸模连接板贴紧安装在热压机加热板上，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体。本实用新型凸模连接板贴紧安装在热压机加热板上，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体，可以将热压机加热板上的热量快速的引入到凸模上，能使刹车片在压制过程中得到比较均匀的热量，使模具温度均匀性显著提高，有效提高了产品质量的一致性。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车片模具领域，尤其是一种刹车片热压机模具。
背景技术
在现有刹车片生产过程中，多将配置好的摩擦材料倒入到凹模型腔内，再压制加热后成型。现有的刹车片热压机模具，多只在凹模内设置加热装置，但由于刹车片与凹模型腔接触面积有限，再加上凸模伸入型腔内的深度较深，所以会导致刹车片受热不均，往往会造成刹车片的质地不均并且各部分摩擦性能也不同，严重时会造成局部剥离。因此需要设计一种能提高刹车片受热均匀性的刹车片热压机模具。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种刹车片热压机模具，用于解决现有技术中刹车片压制过程中受热不均的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种刹车片热压机模具，包括上凹模和下凸模，所述上凹模上设置有凹模加热装置和贯通的型腔，所述下凸模上设置由导热材料制成的凸模连接板和安装在所述凸模连接板上且与所述型腔相配的凸模，所述凸模连接板贴紧安装在热压机加热板上，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体。
优选地，所述导热体为外购导热管。
优选地，所述凹模加热装置包括设置在所述上凹模外围的多个外围凹模加热装置和设置在所述多个外围凹模加热装置之间的多个内侧凹模加热装置。
进一步地，所述上凹模上还设置有能控制所述外围凹模加热装置和/或所述内侧凹模加热装置的凹模控温装置。
进一步地，所述凹模控温装置包括能控制所述外围凹模加热装置的外围控温装置和能控制内侧凹模加热装置的内侧控温装置。
进一步地，所述外围控温装置和/或所述内侧控温装置包括凹模温度传感器和PLC控制器；所述凹模温度传感器安装在所述上凹模上并与所述PLC控制器电控连接，所述PLC控制器与所述凹模加热装置的温度调节控制系统电控连接。
进一步地，所述上凹模包括第一凹模和第二凹模，所述第一凹模的下表面压紧固定在所述第二凹模的上表面上，所述外围凹模加热装置和所述内侧凹模加热装置均安装在所述第二凹模内，所述凹模温度传感器均安装在所述第一凹模内。
如上所述，本实用新型，具有以下有益效果：本实用新型凸模连接板贴紧安装在热压机加热板上，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体，可以将热压机加热板上的热量快速的引入到凸模上，能使刹车片在压制过程中得到比较均匀的热量，使模具温度均匀性显著提高，有效提高了产品质量的一致性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的简图。
图中：1、第一凹模；2、第二凹模；3、凸模连接板；4、热压机加热板；5、热压机控温装置；6/15、外围凹模加热装置；7/14、凹模温度传感器；8/9、内侧凹模加热装置；10、钢背；11、刹车片；12、导热体；13、凸模；
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实用新型提供一种刹车片热压机模具，包括上凹模和下凸模，上凹模上设置有凹模加热装置和贯通的型腔，下凸模上设置由导热材料制成的凸模连接板3和安装在凸模连接板3上且与型腔相配的凸模13，凸模连接板3贴紧安装在热压机加热板4上，凸模13的内部设置有与凸模连接板3相接触的导热体12。
本实施例中的凸模连接板3采用45#材质，并贴紧安装在热压机加热板4上，凸模13的内部设置有与凸模连接板3相接触的导热体12，导热体12可以为现有技术中常用的导热材料块，本实施例中的导热体采用外购导热管，不仅导热性能更高而且方便快捷便于安装，通过导热体12可以将热压机加热板4上的热量快速的引入到凸模13上，压制时钢背10由压机上设置的上压板向下压紧，刹车片11能贴紧压放在凸模13上，接触面积较大，能使刹车片11在压制过程中得到比较均匀的热量，使模具温度均匀性显著提高，有效提高了产品质量的一致性。
本实施例中的凸模连接板3可以通过热压机加热板4内的热压机控温装置5来控制和调节温度，使凸模13温度始终保持在设定的范围内。
考虑到凹模外围部分热损失较大，为了进一步保证热源的稳定性，本实施例中凹模加热装置包括设置在上凹模外围的外围凹模加热装置6和15，还包括设置在外围凹模加热装置6和15之间的两个内侧凹模加热装置8和9。这样可以分开加热，为刹车片11的加热环境的稳定性提供了更有利的保障。
本实施例的上凹模上还设置有能控制外围凹模加热装置6、15和内侧凹模加热装置8、9的凹模控温装置。这样可以根据凹模的实际温度来进行实时调整。为了便于分开控制，本实用新型中的凹模控温装置可以设置为一个整体控制外围凹模加热装置6、15和内侧凹模加热装置8、9。
但考虑到节能减排和控制的灵活性，本实施例中的凹模控温装置包括能控制外围凹模加热装置6、15的外围控温装置和能控制内侧凹模加热装置8、9的内侧控温装置。
本实施例中上凹模包括第一凹模1和第二凹模2，第一凹模1的下表面压紧固定在第二凹模2的上表面上，外围凹模加热装置6、15和内侧凹模加热装置8、9均安装在第二凹模2内，凹模温度传感器7、14均安装在第一凹模1内。将上凹模做成第一凹模1和第二凹模2这种分体式结构，并将外围凹模加热装置6、15和内侧凹模加热装置8、9安装在第二凹模上，这样根据热传导速度，加热装置首先加热的是第二凹模2，再由第二凹模2传热给第一凹模1，这种结构相当于把整个第二凹模2做成了热源，通过第二凹模2与第一凹模1的接触面整体性传热给第一凹模1，提高了第一凹模升温与保温时传热的均匀性。
本实用新型中的控温装置可以为现有技术中能实现温度调节与控制的常用控温装置，但为了实现自动化管理，本实施例中，外围控温装置包括凹模温度传感器14和PLC控制器；凹模温度传感器14安装在上凹模的第一凹模1上并与PLC控制器电控连接，PLC控制器与凹模加热装置6、15的温度调节控制系统电控连接。内侧控温装置包括凹模温度传感器7和PLC控制器；凹模温度传感器7安装在上凹模的第一凹模1上并与PLC控制器电控连接，PLC控制器与凹模加热装置8、9的温度调节控制系统电控连接。这样可以通过凹模温度传感器7、14和凸模温度传感器5与PLC实现实时控制，能将温度误差控制在±5℃之间，使模具温度均匀性显著提高，有效提高了产品质量的一致性。需要说明的是，本实用新型中的下凸模控温装置5和凹模控温装置7中的PLC控制器可以独立设置也可以共用一台，本实施例中两者共用一个PLC控制器。另外本实施例中所使用的电控方式为现有技术中常用的控制方式，因此具体连接和控制过程在此不再详述。
综上所述，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体，可以将热压机加热板上的热量快速均匀的引入到凸模上，能使刹车片在压制过程中得到比较均匀的热量，使模具温度均匀性显著提高，有效提高了产品质量的一致性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种刹车片热压机模具，其特征在于，包括上凹模和下凸模，所述上凹模上设置有凹模加热装置和贯通的型腔，所述下凸模上设置由导热材料制成的凸模连接板和安装在所述凸模连接板上且与所述型腔相配的凸模，所述凸模连接板贴紧安装在热压机加热板上，所述凸模的内部设置有与所述凸模连接板相接触的导热体。
2.根据权利要求1所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述导热体为导热管。
3.根据权利要求1所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述凹模加热装置包括设置在所述上凹模外围的多个外围凹模加热装置和设置在所述多个外围凹模加热装置之间的多个内侧凹模加热装置。
4.根据权利要求3所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述上凹模上还设置有能控制所述外围凹模加热装置和/或所述内侧凹模加热装置的凹模控温装置。
5.根据权利要求4所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述凹模控温装置包括能控制所述外围凹模加热装置的外围控温装置和能控制内侧凹模加热装置的内侧控温装置。
6.根据权利要求5所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述外围控温装置和/或所述内侧控温装置包括凹模温度传感器和PLC控制器；所述凹模温度传感器安装在所述上凹模上并与所述PLC控制器电控连接，所述PLC控制器与所述凹模加热装置的温度调节控制系统电控连接。
7.根据权利要求6所述的刹车片热压机模具，其特征在于，所述上凹模包括第一凹模和第二凹模，所述第一凹模的下表面压紧固定在所述第二凹模的上表面上，所述外围凹模加热装置和所述内侧凹模加热装置均安装在所述第二凹模内，所述凹模温度传感器均安装在所述第一凹模内。
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| CN201820836596.2U CN208469137U (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 刹车片热压机模具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110053288A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-26 | 福建省元诚机车部件有限公司 | 一种用于生产刹车片的液压机设备 |
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2018
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| CN110053288A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-26 | 福建省元诚机车部件有限公司 | 一种用于生产刹车片的液压机设备 |
| CN110053288B (zh) * | 2019-04-22 | 2020-11-27 | 福建省元诚机车部件有限公司 | 一种用于生产刹车片的液压机设备 |
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