CN208453217U - 一种游艇飞桥甲板驾驶椅 - Google Patents
一种游艇飞桥甲板驾驶椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208453217U CN208453217U CN201820921254.0U CN201820921254U CN208453217U CN 208453217 U CN208453217 U CN 208453217U CN 201820921254 U CN201820921254 U CN 201820921254U CN 208453217 U CN208453217 U CN 208453217U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- connector
- support
- pedestal
- yacht
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种游艇飞桥甲板驾驶椅，包括底座、靠背和两组的连接架，所述靠背两端分别通过连接架连接在底座上；所述底座内设有一组对称设置有连接板，所述连接板上开设有连接孔；所述连接架包括连接柱、限位板和连接轴，所述连接柱为L型，包括设置在两端的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头上开设通孔，所述第一连接头位于限位板的限位板的开口内，所述第一连接头的通孔通过连接轴与连接板上的连接孔连接；所述第二连接头与靠背活动连接；本实用新型通过连接架，能够使靠背可以以限位板的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种游艇飞桥甲板驾驶椅。
背景技术
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
现有的游艇飞桥甲板驾驶椅为固定式硬座，由于游艇的空间通常比较狭小，在未驾驶时，驾驶椅无法调节使用，占用空间大。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够进行调节的，从而实现更多空间利空的游艇飞桥甲板驾驶椅。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种游艇飞桥甲板驾驶椅，包括底座、靠背和两组的连接架，所述靠背两端分别通过连接架连接在底座上；
所述底座内设有一组对称设置有连接板，所述连接板上开设有连接孔；
所述连接架包括连接柱、限位板和连接轴，所述限位板位于连接板的侧边且位于底座内，所述限位板具有V型的开口，所述限位板与连接板平行；
所述开口的角度为50°-75°；
所述连接柱为L型，包括设置在两端的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头上开设通孔，所述第一连接头位于限位板的限位板的开口内，所述第一连接头的通孔通过连接轴与连接板上的连接孔连接；所述第二连接头与靠背活动连接。
进一步的，上述的游艇飞桥甲板驾驶椅中，所述靠背内设置有支撑管；
所述支撑管为中空管体，所述支撑管的两端分别与第二连接头连接，所述第二连接头包括头部和配合部，所述头部与连接柱连接，所述配合部伸入到支撑管内，所述配合部上开设有环形槽，所述支撑管的与环形槽相对应的设置有卡块。
进一步的，上述的游艇飞桥甲板驾驶椅中，所述靠背内还设置有支撑板，所述支撑板连接在支撑管上；
所述支撑板包括支撑底板和两个的支撑肋板，所述支撑肋板为梯形，所述梯形的上底上开设有弧形槽，所述弧形槽与支撑管表面的弧度相对应；两个所述支撑肋板的下底通过所述支撑底板连接。
进一步的，上述的游艇飞桥甲板驾驶椅中，所述底座包括上底座和下底座，所述上底座位于下底座上，所述连接板和限位板位于上底座内；所述下底座为棱台型，所述下底座的上表面的面积大于下表面，所述底座的棱边为方向向下底座内凹陷的曲线。
进一步的，上述的游艇飞桥甲板驾驶椅中，所述限位板具有V型的开口的角度为67°。
进一步的，上述的游艇飞桥甲板驾驶椅中，所述底座上还设置有扶手。
本实用新型的有益效果在于：通过连接架，能够使靠背可以以限位板的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大；通过限位板的的开口角度，能够限制靠背变换时的角度，避免开口过大或者过小导致的靠背位置太低或者太高，影响乘坐的体验；通过将连接板和限位板设置在底座内，无需对连接板和限位板进行额外的表面处理，从而降低成本。
附图说明
图1所示为本实用新型具体实施方式的一种游艇飞桥甲板驾驶椅的正视图；
图2所示为本实用新型具体实施方式的一种游艇飞桥甲板驾驶椅的第一状态侧视图；
图3所示为本实用新型具体实施方式的一种游艇飞桥甲板驾驶椅的第二状态侧视图；
标号说明：1、底座；11、连接板；12、上底座；13、下底座；2、靠背；21、支撑管；22、支撑底板；23、支撑肋板；3、连接架；31、连接柱；
311、第一连接头；312、第二连接头；32、限位板；33、连接轴；4、扶手。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本实用新型最关键的构思在于：通过连接架，能够使靠背可以以限位板的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大。
请参照图1至图3所示，本实用新型的一种游艇飞桥甲板驾驶椅，包括底座1、靠背2和两组的连接架3，所述靠背2两端分别通过连接架3连接在底座1上；
所述底座1内设有一组对称设置有连接板11，所述连接板11上开设有连接孔；
所述连接架3包括连接柱31、限位板32和连接轴33，所述限位板32位于连接板11的侧边且位于底座1内，所述限位板32具有V型的开口，所述限位板32与连接板11平行；
所述开口的角度为50°-75°；
所述连接柱31为L型，包括设置在两端的第一连接头311和第二连接头312，所述第一连接头311上开设通孔，所述第一连接头311位于限位板32的限位板32的开口内，所述第一连接头311的通孔通过连接轴33与连接板11上的连接孔连接；所述第二连接头312与靠背2活动连接。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过连接架3，能够使靠背2可以以限位板32的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大；通过限位板32的的开口角度，能够限制靠背2变换时的角度，避免开口过大或者过小导致的靠背2位置太低或者太高，影响乘坐的体验；通过将连接板11和限位板32设置在底座1内，无需对连接板11和限位板32进行额外的表面处理，从而降低成本。
进一步的，所述靠背2内设置有支撑管21；
所述支撑管21为中空管体，所述支撑管21的两端分别与第二连接头312连接，所述第二连接头312包括头部和配合部，所述头部与连接柱31连接，所述配合部伸入到支撑管21内，所述配合部上开设有环形槽，所述支撑管21的与环形槽相对应的设置有卡块。
从上述描述可知，通过中空管体的支撑管21，能够降低驾驶椅的整体重量，从而减低船舶的重心高度，从而提升船舶稳定性，同时也能够减低成本；通过环形槽和卡块，能够提升连接的稳定性。
进一步的，所述靠背2内还设置有支撑板，所述支撑板连接在支撑管21上；
所述支撑板包括支撑底板22和两个的支撑肋板23，所述支撑肋板23为梯形，所述梯形的上底上开设有弧形槽，所述弧形槽与支撑管21表面的弧度相对应；两个所述支撑肋板23的下底通过所述支撑底板22连接。
从上述描述可知，通过支撑板，能够提升靠背2的刚性，避免长期使用造成靠背2的形变，延长使用寿命。
进一步的，所述底座1包括上底座12和下底座13，所述上底座12位于下底座13上，所述连接板11和限位板32位于上底座12内；所述下底座13为棱台型，所述下底座13的上表面的面积大于下表面，所述底座1的棱边为方向向下底座13内凹陷的曲线。
从上述描述可知，通过倒梯形的底座1，能够人体脚部在游艇上的活动空间，同时保证美观。
进一步的，所述限位板32具有V型的开口的角度为67°。
从上述描述可知，通过限位板32具有V型的开口的角度为67°，最符合的人体工程学的设计，保证驾驶椅的舒适性。
进一步的，所述底座1上还设置有扶手4。
请参照图1至图3所示，本实用新型的一种游艇飞桥甲板驾驶椅，包括底座1、靠背2和两组的连接架3，所述靠背2两端分别通过连接架3连接在底座1上；
所述底座1内设有一组对称设置有连接板11，所述连接板11上开设有连接孔；
所述连接架3包括连接柱31、限位板32和连接轴33，所述限位板32位于连接板11的侧边且位于底座1内，所述限位板32具有V型的开口，所述限位板32与连接板11平行；
所述开口的角度为50°-75°；
所述连接柱31为L型，包括设置在两端的第一连接头311和第二连接头312，所述第一连接头311上开设通孔，所述第一连接头311位于限位板32的限位板32的开口内，所述第一连接头311的通孔通过连接轴33与连接板11上的连接孔连接；所述第二连接头312与靠背2活动连接。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过连接架3，能够使靠背2可以以限位板32的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大；通过限位板32的的开口角度，能够限制靠背2变换时的角度，避免开口过大或者过小导致的靠背2位置太低或者太高，影响乘坐的体验；通过将连接板11和限位板32设置在底座1内，无需对连接板11和限位板32进行额外的表面处理，从而降低成本。
进一步的，所述靠背2内设置有支撑管21；
所述支撑管21为中空管体，所述支撑管21的两端分别与第二连接头312连接，所述第二连接头312包括头部和配合部，所述头部与连接柱31连接，所述配合部伸入到支撑管21内，所述配合部上开设有环形槽，所述支撑管21的与环形槽相对应的设置有卡块。
从上述描述可知，通过中空管体的支撑管21，能够降低驾驶椅的整体重量，从而减低船舶的重心高度，从而提升船舶稳定性，同时也能够减低成本；通过环形槽和卡块，能够提升连接的稳定性。
进一步的，所述靠背2内还设置有支撑板，所述支撑板连接在支撑管21上；
所述支撑板包括支撑底板22和两个的支撑肋板23，所述支撑肋板23为梯形，所述梯形的上底上开设有弧形槽，所述弧形槽与支撑管21表面的弧度相对应；两个所述支撑肋板23的下底通过所述支撑底板22连接。
从上述描述可知，通过支撑板，能够提升靠背2的刚性，避免长期使用造成靠背2的形变，延长使用寿命。
进一步的，所述底座1包括上底座12和下底座13，所述上底座12位于下底座13上，所述连接板11和限位板32位于上底座12内；所述下底座13为棱台型，所述下底座13的上表面的面积大于下表面，所述底座1的棱边为方向向下底座13内凹陷的曲线。
从上述描述可知，通过倒梯形的底座1，能够人体脚部在游艇上的活动空间，同时保证美观。
进一步的，所述限位板32具有V型的开口的角度为67°。
从上述描述可知，通过限位板32具有V型的开口的角度为67°，最符合的人体工程学的设计，保证驾驶椅的舒适性。
进一步的，所述底座1上还设置有扶手4。
实施例一
一种游艇飞桥甲板驾驶椅，包括底座、靠背和两组的连接架，所述靠背两端分别通过连接架连接在底座上；
所述底座包括上底座和下底座，所述上底座位于下底座上，所述上底座内设有一组对称设置有连接板，所述连接板上开设有连接孔；所述下底座为棱台型，所述下底座的上表面的面积大于下表面，所述底座的棱边为方向向下底座内凹陷的曲线。
所述连接架包括连接柱、限位板和连接轴，所述限位板位于连接板的侧边所述限位板具有V型的开口，所述限位板与连接板平行；所述开口的角度为67°；
所述连接柱为L型，包括设置在两端的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头上开设通孔，所述第一连接头位于限位板的限位板的开口内，所述第一连接头的通孔通过连接轴与连接板上的连接孔连接；所述第二连接头与靠背活动连接。
所述靠背内设置有支撑管；
所述支撑管为中空管体，所述支撑管的两端分别与第二连接头连接，所述第二连接头包括头部和配合部，所述头部与连接柱连接，所述配合部伸入到支撑管内，所述配合部上开设有环形槽，所述支撑管的与环形槽相对应的设置有卡块。
所述靠背内还设置有支撑板，所述支撑板连接在支撑管上；
所述支撑板包括支撑底板和两个的支撑肋板，所述支撑肋板为梯形，所述梯形的上底上开设有弧形槽，所述弧形槽与支撑管表面的弧度相对应；两个所述支撑肋板的下底通过所述支撑底板连接。
所述底座上还设置有扶手。
综上所述，本实用新型提供的一种游艇飞桥甲板驾驶椅，通过连接架，能够使靠背可以以限位板的开口进行调节，从而实现驾驶椅的两侧可用，进而使游艇上的活动空间增大；通过限位板的的开口角度，能够限制靠背变换时的角度，避免开口过大或者过小导致的靠背位置太低或者太高，影响乘坐的体验；通过将连接板和限位板设置在底座内，无需对连接板和限位板进行额外的表面处理，从而降低成本。
通过中空管体的支撑管，能够降低驾驶椅的整体重量，从而减低船舶的重心高度，从而提升船舶稳定性，同时也能够减低成本；通过环形槽和卡块，能够提升连接的稳定性。
通过支撑板，能够提升靠背的刚性，避免长期使用造成靠背的形变，延长使用寿命。
通过倒梯形的底座，能够人体脚部在游艇上的活动空间，同时保证美观。
通过限位板具有V型的开口的角度为67°，最符合的人体工程学的设计，保证驾驶椅的舒适性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，包括底座、靠背和两组的连接架，所述靠背两端分别通过连接架连接在底座上；
所述底座内设有一组对称设置有连接板，所述连接板上开设有连接孔；
所述连接架包括连接柱、限位板和连接轴，所述限位板位于连接板的侧边且位于底座内，所述限位板具有V型的开口，所述限位板与连接板平行；
所述开口的角度为50°-75°；
所述连接柱为L型，包括设置在两端的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头上开设通孔，所述第一连接头位于限位板的限位板的开口内，所述第一连接头的通孔通过连接轴与连接板上的连接孔连接；所述第二连接头与靠背活动连接。
2.根据权利要求1所述的游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，所述靠背内设置有支撑管；
所述支撑管为中空管体，所述支撑管的两端分别与第二连接头连接，所述第二连接头包括头部和配合部，所述头部与连接柱连接，所述配合部伸入到支撑管内，所述配合部上开设有环形槽，所述支撑管的与环形槽相对应的设置有卡块。
3.根据权利要求2所述的游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，所述靠背内还设置有支撑板，所述支撑板连接在支撑管上；
所述支撑板包括支撑底板和两个的支撑肋板，所述支撑肋板为梯形，所述梯形的上底上开设有弧形槽，所述弧形槽与支撑管表面的弧度相对应；两个所述支撑肋板的下底通过所述支撑底板连接。
4.根据权利要求1所述的游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，所述底座包括上底座和下底座，所述上底座位于下底座上，所述连接板和限位板位于上底座内；所述下底座为棱台型，所述下底座的上表面的面积大于下表面，所述底座的棱边为方向向下底座内凹陷的曲线。
5.根据权利要求1所述的游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，所述限位板具有V型的开口的角度为67°。
6.根据权利要求1所述的游艇飞桥甲板驾驶椅，其特征在于，所述底座上还设置有扶手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820921254.0U CN208453217U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种游艇飞桥甲板驾驶椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820921254.0U CN208453217U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种游艇飞桥甲板驾驶椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208453217U true CN208453217U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65159941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820921254.0U Active CN208453217U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种游艇飞桥甲板驾驶椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208453217U (zh) |
-
2018
- 2018-06-14 CN CN201820921254.0U patent/CN208453217U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208453217U (zh) | 一种游艇飞桥甲板驾驶椅 | |
| CN206342143U (zh) | 一种矫正学生坐姿的组合式座椅 | |
| JP2511213B2 (ja) | 中小型船舶 | |
| CN202827997U (zh) | 船舶上的外倾斜栏杆 | |
| CN202156515U (zh) | 一种碟形船的结构 | |
| CN206733984U (zh) | 摆尾式鱼形独木舟 | |
| CN208453196U (zh) | 一种游艇船艉结构 | |
| CN209667319U (zh) | 一种船用减震座椅 | |
| JP4340950B2 (ja) | 幅広いクルーズ船またはプレジャー・ボート | |
| CN205891159U (zh) | 一种小型客船结构 | |
| WO2018192209A1 (zh) | 摆尾式鱼形独木舟 | |
| CN207466926U (zh) | 一种设有日晒平台的游艇 | |
| CN203638040U (zh) | 三体帆船 | |
| CN206766296U (zh) | 一种水上休闲厅 | |
| CN205737972U (zh) | 一种皮艇 | |
| CN207607607U (zh) | 一种游艇用带可拆卸的遮阳蓬支柱 | |
| CN103612715B (zh) | 水面无人艇的纵向双柱支撑式上层建筑 | |
| CN103612716B (zh) | 水面无人艇的横向双柱支撑式上层建筑 | |
| CN207607606U (zh) | 一种游艇用带可拆卸的遮阳蓬支柱 | |
| CN210416912U (zh) | 一种新型玻璃钢内河游览观光小船 | |
| CN102783836A (zh) | 一种折叠椅 | |
| CN206548188U (zh) | 一种便携式折叠椅 | |
| CN220096575U (zh) | 一种船舶驾驶室靠椅结构 | |
| CN205493208U (zh) | 一种多功能座椅 | |
| CN209321193U (zh) | 一种用于游艇飞桥的升降驾驶台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |