CN220096575U - 一种船舶驾驶室靠椅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶驾驶室靠椅结构，包括支撑架，所述支撑架前侧设置有背部支撑，所述支撑架底部与地面连接处设置有闷盖，所述支撑架包括中部支撑、对称设置的侧支撑，所述中部支撑、侧支撑上端设置有横向支撑，所述背部支撑包括第一支撑板、若干个均布设置的第二支撑板。本实用新型结构简单，设计合理，占用空间小，方便实用，能够稳定支撑船员身体，保持平衡，且成本低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶驾驶室靠椅结构。
背景技术
船舶在海上航行时，船舶驾驶员和轮机员需要克服海上各种天气，即使洋流带来的轻微涌浪，也会使船舶产生横摇或者纵摇，船员保持站立需要借助手臂支撑或身体倚靠来保证身体平衡。现有船舶驾驶室一般采用座椅结构，价格昂贵，且占用空间大，不利于船员操作。
发明内容
本实用新型目的是解决上述技术问题，提供一种船舶驾驶室靠椅结构，不仅能帮助船员支撑身体保证身体平衡，且节约空间，价格便宜。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架前侧设置有背部支撑，所述支撑架底部与地面连接处设置有闷盖，所述支撑架包括中部支撑、对称设置的侧支撑，所述中部支撑、侧支撑上端设置有横向支撑，所述背部支撑包括第一支撑板、若干个均布设置的第二支撑板。
优选的：所述横向支撑、第一支撑板、第二支撑板设置为弧形。
优选的：所述侧支撑设置为U型。
优选的：所述侧支撑下部设置有加强筋。
优选的：所述支撑架下端设置有螺纹段，所述闷盖与支撑架螺纹连接。
与传统结构相比，本实用新型的有益效果：结构简单，设计合理，占用空间小，方便实用，能够稳定地支撑船员身体保持平衡，且成本低，实用性强，采用弧形背部支撑，提高了舒适度。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为图1中A处放大图；
在图中：1.背部支撑，11.第一支撑板，12.第二支撑板，2.支撑架，21.侧支撑，22.中部支撑，23.横向支撑，24.加强筋，3.闷盖。
具体实施方式
下面对本实用新型作进一步说明。
参照附图，一种船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：包括支撑架2，所述支撑架2前侧设置有背部支撑1，所述支撑架2底部与地面连接处设置有闷盖3，所述支撑架2包括中部支撑22、对称设置的侧支撑21，所述中部支撑22、侧支撑21上端设置有横向支撑23，所述背部支撑1包括第一支撑板11、若干个均布设置的第二支撑板12。
本优选实施例中，所述横向支撑23、第一支撑板11、第二支撑板12设置为弧形。
本优选实施例中，所述侧支撑21设置为U型。
本优选实施例中，所述侧支撑21下部设置有加强筋24。
本优选实施例中，所述支撑架2下端设置有螺纹段，所述闷盖3与支撑架2螺纹连接。
具体实施时，靠椅通过预埋安装在船舶驾驶室，底部铜管闷盖设计，结构稳固美观，采用弧形靠背，在船舶摇晃时能稳定地支撑船员身体，提高了使用舒适度，靠椅占用空间小，且成本低，使用安全可靠。
本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。
Claims (5)
1.一种船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：包括支撑架（2），所述支撑架（2）前侧设置有背部支撑（1），所述支撑架（2）底部与地面连接处设置有闷盖（3），所述支撑架（2）包括中部支撑（22）、对称设置的侧支撑（21），所述中部支撑（22）、侧支撑（21）上端设置有横向支撑（23），所述背部支撑（1）包括第一支撑板（11）、若干个均布设置的第二支撑板（12）。
2.根据权利要求1所述的船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：所述横向支撑（23）、第一支撑板（11）、第二支撑板（12）设置为弧形。
3.根据权利要求1所述的船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：所述侧支撑（21）设置为U型。
4.根据权利要求1所述的船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：所述侧支撑（21）下部设置有加强筋（24）。
5.根据权利要求1所述的船舶驾驶室靠椅结构，其特征在于：所述支撑架（2）下端设置有螺纹段，所述闷盖（3）与支撑架（2）螺纹连接。
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- 2023-07-03 CN CN202321711676.2U patent/CN220096575U/zh active Active
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