CN208424872U - 一种车内氛围灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车内氛围灯控制系统，属于车内电子领域。它包括触摸识别模块、触摸控制模块和氛围灯控制模块，触摸识别模块与触摸控制模块通过I2C总线相连；氛围灯控制模块与触摸控制模块通过SPI总线相连；触摸识别模块用于识别触摸信号，并将模拟量信号转换成数字信号并通过I2C总线发送给触摸控制模块；触摸控制模块通过I2C总线接收到触摸信号后，发送控制氛围灯颜色和亮度变换的控制命令给氛围灯控制模块。本实用新型以直接触摸氛围灯面板的操作方式替代目前通过操作车载导航的方式，从而简化了操作，节约时间。

Description

一种车内氛围灯控制系统

技术领域

本实用新型属于车内电子领域，尤其是一种车内氛围灯控制系统。

背景技术

随着汽车个性化、舒适性的需求逐年提高，汽车已不再只是简单的交通工具，而是一个能够为人们带来舒适与惬意的场所，高品质的汽车内饰照明在其中扮演了重要的角色，已成为汽车内饰领域中不可忽视的设计元素。近年来，氛围灯作为一种新型内饰灯在汽车中的使用日渐增多，引起了广大消费者的关注，逐渐成为市场的新宠。氛围灯是一种应用在汽车内部，用于烘托车内环境氛围的内饰灯，用户可根据需要设定氛围灯颜色、亮度，具有良好的用户体验效果。

但是，目前市面上的氛围灯都需要通过中控的车载导航来实现颜色和亮度的调节，操作起来比较麻烦，尤其在车辆行驶过程中进行操作的话为分散驾驶员的注意力，对行车安全造成危害。

实用新型内容

为解决现有的氛围灯调节颜色和亮度时存在的缺陷，本实用新型提供一种车内氛围灯控制系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种车内氛围灯控制系统，它包括触摸识别模块、触摸控制模块和氛围灯控制模块，触摸识别模块与触摸控制模块通过I2C总线相连；氛围灯控制模块与触摸控制模块通过SPI总线相连；触摸识别模块用于识别触摸信号，并将模拟量信号转换成数字信号并通过I2C总线发送给触摸控制模块；触摸控制模块通过I2C总线接收到触摸信号后，发送控制氛围灯颜色和亮度变换的控制命令给氛围灯控制模块。

进一步地，氛围灯面板内设置有若干个触摸检测点，从而使得用户在触摸氛围灯面板的动作均可以被触摸识别模块识别。

一种车内氛围灯控制系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤一，整车上电，各模块初始化，从各控制模块的内部读取预设的参数信息；

步骤二，用户需要调节氛围灯的颜色时，双指从面板下边缘“由下而上”滑动，触摸识别模块识别到滑动操作后，将该操作以信号的形式发送给触摸控制模块，触摸控制模块根据信号的内容切换颜色至下一种；反之，双指从面板上边缘“由上而下”滑动，则返回上一个颜色。

步骤三，用户需要调节氛围灯的亮度时，双指在面板上“左右”滑动，则实现氛围灯的亮度调节。

进一步地，为了防止误触摸，当“左右”滑动时，触摸识别模块的内部程序设置为最小识别宽度为5厘米，即约两指宽度；当“上下”滑动时，触摸识别模块的内部程序设置为最小识别宽度为3厘米。

有益效果：

1.本实用新型以直接触摸氛围灯面板的操作方式替代目前通过操作车载导航的方式，从而简化了操作，节约时间。

2.本实用新型与传统方式相比，由于采用了触摸的操作方式，使得驾驶员不必看着导航屏幕进行操作，注意力始终可以保持在驾驶车辆上，提高了行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车内氛围灯控制系统的原理框图；

图2为本实用新型一实施例的车内氛围灯控制系统的检测点分布图；

图中：1-触摸识别模块、2-触摸控制模块、3-氛围灯控制模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实施例提出一种车内氛围灯控制系统，如图1所示，它包括触摸识别模块1、触摸控制模块2和氛围灯控制模块3，触摸识别模块1与触摸控制模块2通过I2C总线相连；氛围灯控制模块3与触摸控制模块2通过SPI总线相连；触摸识别模块1用于识别触摸信号，并将模拟量信号转换成数字信号并通过I2C总线发送给触摸控制模块2；触摸控制模块2通过I2C总线接收到触摸信号后，发送控制氛围灯颜色和亮度变换的控制命令给所氛围灯控制模块3。

在本实施例中，触摸识别模块1采用了赛普拉斯公司的触摸触摸芯片，型号为CY8C4014SXS-421；由于一颗CY8C4014SXS-421最多只支持10个模拟IO信号的输入，即最多只支持10个触摸检测点的识别，因此可根据实际检测点的多少增加CY8C4014SXS-421芯片的数量，而所有的触摸检测点的状态信息都将通过I2C总线发送给触摸控制模块2进行处理。氛围灯控制模块3采用了TI的TLC6C5724-Q1。触摸控制模块2采用了NXP公司的KEA128系列芯片。

在本实施例中，在氛围灯面板内设置若干个触摸检测点，从而使得用户在触摸氛围灯面板的动作均可以被触摸识别模块1识别，检测点设置分布如图2所示。为了防止误触摸，“左右滑动”时，触摸识别模块1的内部程序设置为最小识别宽度为5厘米，即约两指宽度；“上下滑动”时，触摸识别模块1的内部程序设置为最小识别宽度为3厘米。

本实施例一种车内氛围灯控制系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤一，整车上电，各模块初始化，各控制模块的内部读取各预设的参数信息；

步骤二，用户需要调节氛围灯的颜色时，双指从面板下边缘“由下而上”滑动，触摸识别模块1通过检测每个检测点触发的先后顺序识别到该滑动操作后，将该操作以信号(“1”或清“0”)的形式发送给触摸控制模块2，触摸控制模块2根据信号的内容控制氛围灯控制模块3切换颜色至下一种；反之，双指从面板上边缘“由上而下”滑动，则返回上一个颜色。例如，氛围灯控制模块3内共设置有6种颜色，分别以“1号色”-“6号色”来命名，若当前氛围灯颜色为“1号色”，“由下而上”的滑动操作，则可使氛围灯颜色切换为“2号色”。特别地，“6号色”之后又会返回到“1号色”，即“由下而上”滑动是色号增加的操作，“由上而下”滑动是色号减少的操作。

步骤三，用户需要调节氛围灯的亮度时，双指在面板上“由左向右”滑动，触摸识别模块1通过检测每个检测点触发的先后顺序识别到该滑动操作后，将该操作以信号(“1”或清“0”)的形式发送给触摸控制模块2，触摸控制模块2根据信号的内容控制氛围灯控制模块3切换亮度至下一级；反之，双指在面板上“由右向左”滑动，则返回上一级亮度，即可实现氛围灯的亮度调节。例如，如图2所示，左端为0％的亮度，右端为100％亮度，若当前氛围灯亮度为0％的亮度，“由左向右”的滑动操作，则可使氛围灯亮度切换为10％的亮度。特别地，100％亮度之后又会返回到0％的亮度，即“由左向右”滑动是亮度增加的操作，“由右向左”滑动是亮度减少的操作。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (2)

1.一种车内氛围灯控制系统，它包括触摸识别模块(1)、触摸控制模块(2)和氛围灯控制模块(3)，其特征在于：所述触摸识别模块(1)与所述触摸控制模块(2)通过I2C总线相连；所述氛围灯控制模块(3)与所述触摸控制模块(2)通过SPI总线相连；所述触摸识别模块(1)用于识别触摸信号，并将模拟量信号转换成数字信号并通过I2C总线发送给所述触摸控制模块(2)；所述触摸控制模块(2)通过I2C总线接收到触摸信号后，发送控制氛围灯颜色和亮度变换的控制命令给所述氛围灯控制模块(3)。

2.根据权利要求1所述的车内氛围灯控制系统，其特征在于，所述氛围灯面板内设置有若干个触摸检测点。