CN208409002U - 机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，包括第一底板与第二底板，第一底板与第二底板下端均固定安装有支腿，第一底板上端远离第二底板的一端设置有第一滑槽，且第一滑槽上端设置有滑板，第二底板上端远离第一底板的一端设置有第二滑槽，且第二滑槽上端设置有滑块。本实用新型通过设置伸缩杆，当被焊托架尺寸小于第一底板与第二底板长度之和时，可以通过调节伸缩杆的长度来固定托架。通过设置矩形空槽与固定杆，当被焊接托架尺寸较大时，可以将第一底板与第二底板分开，拉大距离。通过设置降温柜，可以在焊接时进行降温，减少焊接变形。通过设置通气孔与网格板，方便冷空气均匀散出。

Description

机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装

技术领域

本实用新型涉及焊接定位工装技术领域，具体为机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装。

背景技术

随着经济技术的发展，汽车成为人们现在出现必不可少的代步工具。在汽车制造业中经常用到焊接技术，就需要焊接工装配合辅助焊接。所谓焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料，大、中、小型材料的焊接。

现有的焊接定位工装底板是固定尺寸的，当被焊托架尺寸过大时，则无法放置上去。其次，在焊接时由于焊接温度过高，容易造成焊接变形，造成尺寸偏差较大，在后期汽车装配过程中影响与其他零件的配合。

如果能够研发一种适合焊接各种尺寸汽车托架，且能减少焊接时带来的焊接变形的焊接定位工装就能够解决此类问题，为此我们提供了机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，包括第一底板与第二底板，所述第一底板与第二底板下端均固定安装有支腿，所述第一底板上端远离第二底板的一端设置有第一滑槽，且第一滑槽上端设置有滑板，所述第二底板上端远离第一底板的一端设置有第二滑槽，且第二滑槽上端设置有滑块，所述滑块上端固定安装有电机，所述电机输出端固定连接伸缩杆，且伸缩杆末端固定连接夹板，所述第一底板靠近第二底板一侧的下端设置有固定杆，所述第二底板靠近第一底板一侧的下端设置有与固定杆相配合的矩形空槽，所述矩形空槽前端设置有凹槽，所述凹槽内设置有螺栓，所述第一底板与第二底板内侧均设置有通气孔，且第一底板与第二底板靠近通气孔的一端均设置有降温柜，所述降温柜靠近通气孔的一侧为网格板，且所述降温柜前端固定连接有把手。

优选的，所述伸缩杆为行星滚珠丝杠式电动推杆或者单杆双作用液压推杆，且伸缩杆末端与夹板螺纹连接，夹板下端与第二底板上表面接触。

优选的，所述凹槽两侧为半圆形，且凹槽内部设置有内螺纹。

优选的，所述固定杆的长度略大于矩形空槽的长度，且固定杆的宽和高小于矩形空槽的宽和高。

优选的，所述降温柜设置为两组，且其侧面的网格板面积与通气孔面积相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过设置伸缩杆，当被焊托架尺寸小于第一底板与第二底板长度之和时，可以通过调节伸缩杆的长度来固定托架。

2.该装置通过设置矩形空槽与固定杆，当被焊接托架尺寸较大时，可以将第一底板与第二底板分开，拉大距离。

3.该装置通过设置螺栓，可以将第一底板与第二底板之间的距离固定到某一长度。

4.该装置通过设置降温柜，可以在焊接时进行降温，减小焊接变形。

5.该装置通过设置通气孔与网格板，方便冷空气均匀散出，通过设置把手，降温柜可以实现抽拉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A区域放大示意图；

图3为本实用新型降温柜的立体图。

图中：1第一底板、2第二底板、3支腿、4第一滑槽、5第二滑槽、6滑板、7滑块、8电机、9伸缩杆、10夹板、11矩形空槽、12固定杆、13凹槽、14螺栓、15通气孔、16降温柜、17网格板、18把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，包括第一底板1与第二底板2，第一底板1与第二底板2下端均固定安装有支腿3，第一底板1上端远离第二底板2的一端设置有第一滑槽4，且第一滑槽4上端设置有滑板6，第二底板2上端远离第一底板1的一端设置有第二滑槽5，且第二滑槽5上端设置有滑块7，滑块7上端固定安装有电机8，电机8输出端固定连接伸缩杆9，且伸缩杆9末端固定连接夹板10，第一底板1靠近第二底板2一侧的下端设置有固定杆12，第二底板2靠近第一底板1一侧的下端设置有与固定杆12相配合的矩形空槽11，矩形空槽11前端设置有凹槽13，凹槽13内设置有螺栓14，第一底板1与第二底板2内侧均设置有通气孔15，且第一底板1与第二底板2靠近通气孔15的一端均设置有降温柜16，降温柜16靠近通气孔15的一侧为网格板17，且降温柜16前端固定连接有把手18。

进一步地，伸缩杆9为行星滚珠丝杠式电动推杆或者单杆双作用液压推杆，且伸缩杆9末端与夹板10螺纹连接，夹板10下端与第二底板2上表面接触。

进一步地，凹槽13两侧为半圆形，且凹槽13内部设置有内螺纹。

进一步地，固定杆12的长略大于与矩形空槽11的长度，且固定杆12的宽和高小于矩形空槽11的宽和高。

进一步地，降温柜16设置为两组，且其侧面的网格板17面积与通气孔15面积相等。

工作原理：在对汽车托架进行焊接之前，先将第一底板1与第二底板2放置在水平地面上，汽车托架放置在靠近滑板6的一侧，滑块7滑到托架另一侧对应的位置上，当托架尺寸较小时，启动电机8驱动伸缩杆9伸缩，进而带动夹板10向前移动夹住托架。当托架尺寸较大时，则向外拧开螺栓14，将固定杆12从矩形空槽11中抽出至一定距离，旋紧螺栓14，使第一底板1与第二底板2距离固定。抽出降温柜16，放入干冰，再放回到第一底板1与第二底板2的内部，干冰吸热，降低空气温度，冷气从网格板17散出，通过通气孔15散入到外界空气，从而减小焊接时高温造成的变形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，包括第一底板（1）与第二底板（2），其特征在于：所述第一底板（1）与第二底板（2）下端均固定安装有支腿（3），所述第一底板（1）上端远离第二底板（2）的一端设置有第一滑槽（4），且第一滑槽（4）上端设置有滑板（6），所述第二底板（2）上端远离第一底板（1）的一端设置有第二滑槽（5），且第二滑槽（5）上端设置有滑块（7），所述滑块（7）上端固定安装有电机（8），所述电机（8）输出端固定连接伸缩杆（9），且伸缩杆（9）末端固定连接夹板（10），所述第一底板（1）靠近第二底板（2）一侧的下端设置有固定杆（12），所述第二底板（2）靠近第一底板（1）一侧的下端设置有与固定杆（12）相配合的矩形空槽（11），所述矩形空槽（11）前端设置有凹槽（13），所述凹槽（13）内设置有螺栓（14），所述第一底板（1）与第二底板（2）内侧均设置有通气孔（15），且第一底板（1）与第二底板（2）靠近通气孔（15）的一端均设置有降温柜（16），所述降温柜（16）靠近通气孔（15）的一侧为网格板（17），且所述降温柜（16）前端固定连接有把手（18）。

2.根据权利要求1所述的机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，其特征在于：所述伸缩杆（9）为行星滚珠丝杠式电动推杆或者单杆双作用液压推杆，且伸缩杆（9）末端与夹板（10）螺纹连接，夹板（10）下端与第二底板（2）上表面接触。

3.根据权利要求1所述的机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，其特征在于：所述凹槽（13）两侧为半圆形，半圆直径与螺栓(14)直径相同，且凹槽（13）内部设置有内螺纹。

4.根据权利要求1所述的机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，其特征在于：所述固定杆（12）的长度大于矩形空槽（11）的长度，且固定杆（12）的宽和高小于矩形空槽（11）的宽和高。

5.根据权利要求1所述的机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，其特征在于：所述降温柜（16）设置为两组，且其侧面的网格板（17）面积与通气孔（15）面积相等。