CN208396379U - 双层立体停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双层立体停车库，下层固定车位和上层翻转车位位于同一立体双层框架内，上层翻转车位包括上层载车轨道和上层载车平台，上层载车平台在动力装置的驱动下能相对上层载车轨道向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢，上层载车轨道的前端铰接在立体双层框架的上层框架前端，电动卷扬机能通过钢丝绳、吊环拉动上层载车轨道相对前端铰接位置处转动，实现上层翻转车位的倾斜或水平，当上层载车轨道倾斜到位，且上层载车平台相对上层载车轨道向后端滑动到最终位置时，上层载车平台的后端正好与地面相接。结构简单、占用空间小，能在现有停车位上直接安装，同样的空间停车量增倍，不影响其它车位的正常使用，成本低，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体涉及一种节约空间、可临时加载的双层立体停车库。
背景技术
随着城市人口及汽车拥有量的不断增加，车位紧张、停车难成了车辆使用者比较头疼的一大问题。现目前，无论是地下停车库还是地上停车库，普遍采用单层停车的方式，极大地浪费了资源；随后又出现了部分立体停车库，但存在结构复杂、占用空间大，无法在现有停车位上加载的问题，推广起来有很大的局限性。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、占用空间小的双层立体停车库，能在现有停车位上安装，不影响其它车位的正常使用，易于推广。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种双层立体停车库，包括下层固定车位和上层翻转车位，所述下层固定车位和上层翻转车位位于同一立体双层框架内，所述上层翻转车位包括上层载车轨道和上层载车平台，且上层载车平台在动力装置的驱动下能相对上层载车轨道向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢，所述上层载车轨道的前端铰接在立体双层框架的上层框架前端，上层载车轨道后端的左右两侧各设置有一个吊环，每个吊环配备有一根钢丝绳和电动卷扬机，电动卷扬机能通过钢丝绳、吊环拉动上层载车轨道相对前端铰接位置处转动，实现上层翻转车位的倾斜或水平，当上层载车轨道倾斜到位，且上层载车平台相对上层载车轨道向后端滑动到最终位置时，上层载车平台的后端正好与地面相接。
作为上述方案的优选，所述上层载车平台的动力装置采用左右对称设置的两台电动卷扬机，每台电动卷扬机均配备有钢丝绳来带动上层载车平台相对上层载车轨道向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢。当然也可以采用丝杆螺母机构，由电机驱动丝杆转动，由螺母带动上层载车平台滑动，但采用电动卷扬机配备钢丝绳作为动力装置结构更简单，功能更可靠。
进一步，所述下层固定车位、上层载车平台的前端设置有车轮定位器，所述车轮定位器采用橡胶车轮定位器并通过拉爆螺丝固定，或者采用铸铁挡轮座及钢管挡车杆并通过拉爆螺丝固定。
更进一步，所述上层翻转车位安装棚架和篷布，起到遮阳防雨作用。
更进一步，所述上层载车平台和下层固定车位的主体部分采用波浪板拼接而成，结构强度好，安装方便，还能防滑。
本实用新型的有益效果：结构简单、占用空间小，能在现有停车位上直接安装(无论是地上停车位还是地下停车位)，同样的空间停车量增倍，不影响其它车位的正常使用，成本低，易于推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是上层翻转车位停车中示意图。
图3是两层都停好车后的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种双层立体停车库，主要由下层固定车位1、上层翻转车位2、立体双层框架3组成。下层固定车位1和上层翻转车位2位于同一立体双层框架3内。
上层翻转车位2主要由上层载车轨道2a和上层载车平台2b组成。上层载车平台2b在动力装置的驱动下能相对上层载车轨道2a向后端滑动实现错开加长(如图1、图2所示)或向前复位直至重叠收拢(如图3所示)。最好是，上层载车平台2b的动力装置采用左右对称设置的两台电动卷扬机(图中未示出)，每台电动卷扬机均配备有钢丝绳来带动上层载车平台2b相对上层载车轨道2a向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢。当然也可以采用丝杆螺母机构，上层载车轨道2a上设置丝杆，上层载车平台2b上设置螺母，螺母套装在丝杆上，由电机驱动丝杆转动，由螺母带动上层载车平台滑动。
上层载车轨道2a的前端铰接在立体双层框架3的上层框架前端，上层载车轨道2a后端悬空安装。在上层载车轨道2a后端的左右两侧各设置有一个吊环4，每个吊环4配备有一根钢丝绳和电动卷扬机(图中未示出)。电动卷扬机能通过钢丝绳、吊环4拉动上层载车轨道2a相对前端铰接位置处转动，实现上层翻转车位2的倾斜(如图1、图2所示)或水平(如图3所示)。当上层载车轨道2a倾斜到位，且上层载车平台2b相对上层载车轨道2a向后端滑动到最终位置时，上层载车平台2b的后端正好与地面相接，方便车辆爬坡进入上层翻转车位2。
下层固定车位1、上层载车平台2b的前端最好设置有车轮定位器5，车轮定位器5采用橡胶车轮定位器并通过拉爆螺丝固定，或者采用铸铁挡轮座及钢管挡车杆并通过拉爆螺丝固定，从而对停入的车辆定位。
另外，上层翻转车位2安装棚架和篷布(图中未示出)。上层载车平台2b和下层固定车位1的主体部分采用波浪板拼接而成。
Claims (5)
1.一种双层立体停车库，其特征在于：包括下层固定车位(1)和上层翻转车位(2)，所述下层固定车位(1)和上层翻转车位(2)位于同一立体双层框架(3)内，所述上层翻转车位(2)包括上层载车轨道(2a)和上层载车平台(2b)，且上层载车平台(2b)在动力装置的驱动下能相对上层载车轨道(2a)向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢，所述上层载车轨道(2a)的前端铰接在立体双层框架(3)的上层框架前端，上层载车轨道(2a)后端的左右两侧各设置有一个吊环(4)，每个吊环(4)配备有一根钢丝绳和电动卷扬机，电动卷扬机能通过钢丝绳、吊环(4)拉动上层载车轨道(2a)相对前端铰接位置处转动，实现上层翻转车位(2)的倾斜或水平，当上层载车轨道(2a)倾斜到位，且上层载车平台(2b)相对上层载车轨道(2a)向后端滑动到最终位置时，上层载车平台(2b)的后端正好与地面相接。
2.根据权利要求1所述的双层立体停车库，其特征在于：所述上层载车平台(2b)的动力装置采用左右对称设置的两台电动卷扬机，每台电动卷扬机均配备有钢丝绳来带动上层载车平台(2b)相对上层载车轨道(2a)向后端滑动实现错开加长或向前复位直至重叠收拢。
3.根据权利要求1或2所述的双层立体停车库，其特征在于：所述下层固定车位(1)、上层载车平台(2b)的前端设置有车轮定位器(5)，所述车轮定位器(5)采用橡胶车轮定位器并通过拉爆螺丝固定，或者采用铸铁挡轮座及钢管挡车杆并通过拉爆螺丝固定。
4.根据权利要求3所述的双层立体停车库，其特征在于：所述上层翻转车位(2)安装棚架和篷布。
5.根据权利要求1所述的双层立体停车库，其特征在于：所述上层载车平台(2b)和下层固定车位(1)的主体部分采用波浪板拼接而成。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201820631976.2U Expired - Fee Related CN208396379U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 双层立体停车库 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-04-28 CN CN201820631976.2U patent/CN208396379U/zh not_active Expired - Fee Related
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