CN208393195U - 一种车用靠枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用靠枕，它解决了现有车用靠枕支撑性差，舒适性较低的技术问题。本实用新型包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高度高于子枕靠内一侧的高度以使子枕的贴合面由外向内倾斜，从而在两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。本实用新型通过母枕上两个左右设置且外高内低的子枕来形成枕靠位，可以从三个方向为人的颈部或者腰部提供支撑，具有很好的支撑性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种枕靠件，尤其涉及一种车用靠枕。
背景技术
如今，汽车已成为我们日常出行的主要交通工具，人们对驾驶和乘坐的舒适性要求越来越高。但是不同车辆的座椅结构和尺寸等存在很大差异，再加上驾乘者的身高、体重、驾乘习惯等的差别，导致车辆的舒适性，尤其是头部和颈部的支撑保护，很难满足人们的需求。因此，在座椅上加装一个车用头枕，成为了许多车主的理想选择。
然而，市面上的大多数头枕均为单一整体式结构，内部填充PP棉或者记忆棉。这样的结构，导致头枕的硬度和厚度是固定不变的：填充饱满，虽能起到支撑作用，但无法大面积贴合颈部，长时间使用可能导致疲劳和损伤颈部；填充松软，可以更好地提供缓震和舒适性，但支撑性大大降低。
另外，当车辆转弯或颠簸时，单体式结构均很难给予颈部及头部足够的侧向支撑和保护。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种支撑性和保护性更好的车用靠枕。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种车用靠枕，包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高度高于子枕靠内一侧的高度以使子枕的贴合面由外向内倾斜，从而在两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。
作为优选，同组子枕单元内的两个子枕以母枕的中线对称设置。
作为优选，所述子枕内填充有弹性材质物料。
作为优选，所述子枕的贴合面为向外凸起的圆弧面。
作为优选，所述固定组件为弹性套带。
作为优选，所述固定组件包括两个分别由母枕两侧引出的弹力固定带和设置在弹力固定带端部的配合式卡扣结构。
作为优选，不同组子枕单元上下对齐排列设置。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下技术优点：
本实用新型提供的车用靠枕，通过在具有弹性的母枕上设置若干组子枕单元来提高靠枕的支撑性和保护性，子枕单元具有两个左右间隔设置的子枕，兵器子枕构造外高内低，这样使得两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。在使用本车用靠枕时，腰部或者颈部枕靠在该枕靠位上，母枕在受到枕靠的外力后中部向内凹陷，两端向外翘起，形成一个圆弧状，这样使得两个子枕的贴合面能够包住人的腰部或者颈部，从侧向为人的腰部或者颈部提供支撑，可以有效减轻在汽车行进过程中因为车的颠簸晃动导致的驾驶疲劳。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一视角结构示意图。
图3是本实用新型为使用状态下结构图。
图4是本实用新型枕靠状态下结构图。
图5是本实用新型固定在座椅上的使用图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种车用靠枕，包括具有弹性的母枕3，用于将母枕3固定在汽车座椅5上的固定组件4，以及设置在母枕3上的若干组子枕单元，子枕单元的数量可以根据需要来设定，可以是一组或者多组，当子枕单元为多组时，多组子枕单元上下对齐排列。每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕1，子枕1的靠外一侧高度比子枕1靠内一侧的高度要高，这样，子枕1的整体构造就成外高内低状，结合两个子枕1之间的间隔，共同形成一个凹状的枕靠位6。
在进行使用时，人的腰部或者颈部枕靠在靠枕的枕靠位6上。由于母枕3是具有弹性的，人的腰部或者颈部枕靠压在子枕1上时，子枕1将压力传递到母枕3上，母枕3受到压力产生弹性形变，在枕靠位6处的部分向下凹陷，两端部分向外翘起，这样就形成了一个近似圆弧的形状，加上靠枕上子枕1外高内低的结构构造，整个靠枕可以很好的包裹住人的颈部或者腰部，此时，母枕3为人的颈部或者腰部提供缓震和正面的支撑作用，两个子枕1从侧面为人的颈部或者腰部提供支撑作用，从而从三个方向来对人的颈部或者腰部提供支撑，有效的提高了靠枕的支撑性和舒适性。即便车辆在行进过程中产生颠簸，由于子枕1的存在也可以有效的对人的颈部或者腰部进行侧向限位，防止人的颈部或者腰部产生晃动，大大减小人们的驾驶疲劳。
下面结合一些实施例对本实用新型进行进一步说明。
如图所示，在一些实施例中，子枕单元的数量为一组，两个子枕单元以母枕3的中线为中心对称设置，这样对称的母枕3上设置子枕1，可以保证人的腰部或者颈部枕靠在子枕1上时，两边的受力相同，符合大多数人的舒适体验，有效提高靠枕的舒适性。
在某些实施例中，靠枕的固定组件4采用弹性套带，通过弹性套带套设在汽车座椅5上，弹性套带的固定方式成本较低，操作简便，可以方便老人和孩子使用。
在某些实施例中，靠枕的固定组件4采用弹力带和设置在弹力带端部的卡扣结构组成，弹力带和卡扣结构的组合类似汽车上的安全带，它可以通过控制卡扣结构在弹力带上的位置来适应座椅5的大小，其优点是固定性好，拆装方便。
进一步的，在另一些实施例中，子枕1内填充有弹性物质材料，例如pp棉和记忆棉，具有弹性的子枕1在和人的颈部和腰部进行接触时，可以让使用者具有很好的柔爽舒适性，建立更好的驾驶体验。
更进一步的，在一些实施例中，子枕1的贴合面2向外凸起形成一个圆弧面，子枕1形成的圆弧面一方面使子枕1显得饱满美观，另一方面可以更好的使子枕1贴合人的腰部或者颈部，起到更好的支撑作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种车用靠枕，其特征在于，包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高度高于子枕靠内一侧的高度以使子枕的贴合面由外向内倾斜，从而在两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。
2.根据权利要求1所述的一种车用靠枕，其特征在于，同组子枕单元内的两个子枕以母枕的中线对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用靠枕，其特征在于，所述子枕内填充有弹性材质物料。
4.根据权利要求3所述的一种车用靠枕，其特征在于，所述子枕的贴合面为向外凸起的圆弧面。
5.根据权利要求1所述的一种车用靠枕，其特征在于，所述固定组件为弹性套带。
6.根据权利要求1所述的一种车用靠枕，其特征在于，所述固定组件包括两个分别由母枕两侧引出的弹力固定带和设置在弹力固定带端部的配合式卡扣结构。
7.根据权利要求1所述的一种车用靠枕，其特征在于，不同组子枕单元上下对齐排列设置。
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- 2018-06-05 CN CN201820863518.1U patent/CN208393195U/zh active Active
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