CN208393069U - 一种天窗滴水管结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种天窗滴水管结构及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述天窗滴水管结构包括：管状的引导结构，其中所述引导结构的内壁上设置有多个凸起结构；与所述引导结构一体成型的卡接结构，所述卡接结构设置在所述引导结构的外壁面上。本实用新型的方案，通过将所述引导结构和所述卡接结构一体成型，降低了所述天窗滴水管的安装难度，提高了安装效率；通过设置所述凸起结构，减少了汽车外部的噪声进入车内，提高了用户的乘车舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车结构技术领域，尤其是涉及一种天窗滴水管结构及汽车。
背景技术
汽车天窗滴水管为中空圆管结构，其一端连接天窗排水管，中部卡接到车身钣金内，另一端伸出车外，实现天窗排水功能。
现有技术中，天窗滴水管结构如图1和图2所示，包括滴水管本体5和孔塞6，在装配天窗滴水管时，首先将所述孔塞6固定在车身对应的开孔上，然后将所述滴水管本体5穿过所述孔塞6的中心，由于所述滴水管本体5多数是橡胶材质，因此穿过所述孔塞6时容易变形，导致装配较困难，另外，所述滴水管本体5直接将车内与车外连通，在汽车行驶过程中，使得噪声能够直接进入车内，降低了乘车的舒适性。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种天窗滴水管结构及汽车，从而解决现有技术中天窗滴水管安装困难，以及由于噪声通过天窗滴水管进入车内，导致乘车舒适性差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种天窗滴水管结构，包括：
管状的引导结构，其中所述引导结构的内壁上设置有多个凸起结构；
与所述引导结构一体成型的卡接结构，所述卡接结构设置在所述引导结构的外壁面上。
其中，所述引导结构包括沿第一方向延伸的第一管体和沿第二方向延伸的第二管体，其中，所述第一方向与所述第二方向呈预设角度，所述第二管体的长度小于所述第一管体的长度，且所述凸起结构设置在所述第二管体的内壁上。
其中，多个所述凸起结构相对设置，且相对设置的所述凸起结构交错分布。
其中，所述凸起结构的高度为所述第二管体的内径的二分之一。
其中，所述第一管体与所述第二管体为弧形过渡连接。
其中，所述第一管体的外径大于所述第二管体的外径。
其中，沿所述卡接结构的圆周面设置有卡接槽。
其中，所述引导结构和所述卡接结构的制成材料为橡胶。
本实用新型还提供了一种汽车，包括车身钣金，还包括如上所述的天窗滴水管结构，其中，所述卡接结构卡接在所述车身钣金上。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本实用新型通过将卡接结构设置在所述引导结构的外壁面上，在将天窗滴水管结构安装在汽车天窗时，直接将所述引导结构插伸入所述汽车天窗对应的安装孔内，并将车身钣金卡接在所述卡接结构内，这样，就避免了现有技术中将软质的滴水管本体插伸入软质的孔塞的装配工序，降低了天窗滴水管的安装难度；通过在连通车内与车外的所述引导结构的内壁上设置凸起结构，从而达到了反射噪声的目的，提高了用户的乘车舒适性。
附图说明
图1为现有技术中的天窗滴水管结构的示意图；
图2为沿图1中的A-A方向的剖视图；
图3为本实用新型实施例的天窗滴水管结构的示意图；
图4为沿图3中的B-B方向的剖视图。
附图标记说明：
1-引导结构，11-第一管体，12-第二管体，3-卡接结构，4-凸起结构，5-滴水管本体，6-孔塞。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型实施例针对现有技术中天窗滴水管安装难度大，以及车外噪声易通过天窗滴水管进入车内，降低了乘车的舒适性的问题，提供了一种天窗滴水管结构及汽车。
如图3和图4所示，本实用新型的一实施例提供了一种天窗滴水管结构，包括：管状的引导结构1，其中所述引导结构1的内壁上设置有多个凸起结构4；与所述引导结构1一体成型的卡接结构3，所述卡接结构3设置在所述引导结构1的外壁面上。
本实用新型实施例，通过在所述引导结构1的内壁上设置多个所述凸起结构4，实现了对车外的噪声的隔离或反射，避免车外的噪声通过所述引导结构1直接进入车内，提高了用户的乘车舒适性。
本实用新型实施例，通过将所述引导结构1和所述卡接结构3设置为一体成型，使得在安装天窗滴水管时，直接将所述引导结构1插伸入汽车的安装孔内，使所述卡接结构3与所述安装孔边缘的车身钣金卡接，实现所述天窗滴水管的固定，相对于现有技术中的首先将孔塞6放置在所述安装孔内，然后再将滴水管本体5插伸入所述孔塞6的安装方式，本实用新型实施例的天窗滴水管安装简易，且安装难度低，提高了天窗滴水管的安装效率。
具体的，如图3所示，为了便于将所述引导结构1插伸入所述安装孔内，本实用新型实施例的所述引导结构1包括沿第一方向延伸的第一管体11和沿第二方向延伸的第二管体12，其中，所述第一方向与所述第二方向呈预设角度，所述第二管体12的一端设置在车外，另一端设置在车内且与所述第一管体11连接，所述第一管体11远离所述第二管体12的一端用于与天窗排水管连接。
这里，需要说明的是，在将所述天窗滴水管安装在汽车上后，所述第一方向与汽车的车身钣金的倾斜方向相适配，从而使所述第一管体11与所述车身钣金贴合设置，所述第二方向与所述安装孔的轴心线平行，从而便于将所述第二管体12插伸入所述安装孔中。
更具体的，所述第一管体11与所述第二管体12为弧形过渡连接，避免由于受力集中导致所述第一管体11和所述第二管体12的连接处破裂，提高了所述天窗滴水管的使用可靠性。
为了增加所述天窗排水管插伸入所述第一管体11的长度，避免所述天窗排水管与所述第一管体11脱离，本实施例中，增加了所述第一管体11的长度，且所述第二管体12的长度小于所述第一管体11的长度。
为了提高所述凸起结构4的隔离噪声或反射噪声的性能，本实用新型实施例的所述凸起结构4设置在所述第二管体12的内壁上，优选的，所述凸起结构4设置在靠近所述第二管体12位于车外的一端，实现了从源头隔离噪声或反射噪声的目的。
如图4所示，为了确保雨水能够顺利的自所述引导结构1流到车外，本实用新型实施例的所述凸起结构4的高度为所述第二管体12的内径的二分之一，且多个所述凸起结构4相对设置，相对设置的所述凸起结构4交错分布，从而实现雨水从所述凸起结构4的端部与所述第二管体12的内壁之间的间隙流动至车外。
为了进一步提高所述天窗滴水管的安装效率，本实用新型实施例将所述第一管体11的外径设置为大于所述第二管体12的外径，从而便于将所述第二管体12插伸入所述汽车的安装孔内。为了不影响雨水的流动速度，本实用新型实施例将所述第一管体11的内径设置为大于所述第二管体12的内径，且所述第二管体12的内径与天窗排水管的内径相同，所述第一管体11的内径与所述天窗排水管的外径相适配。
如图4所示，本实用新型实施例中，所述卡接结构3与所述第二管体12呈第二预设角度设置，且在沿所述卡接结构3的圆周面上设置有卡接槽，从而在所述第二管体12插伸入所述安装孔中时，所述车身钣金卡接在所述卡接槽中，实现将所述天窗滴水管安装在车身上。优选的，所述卡接槽的轴心线垂直于所述第一方向，从而便于所述车身钣金卡接在所述卡接槽中。
更具体的，本实施例中，所述引导结构1和所述卡接结构3的制成材料为橡胶，将所述天窗滴水管设置为橡胶材料，在安装时，通过将所述第二管体12和所述卡接结构3挤压变形，使所述第二管体12插伸入所述安装孔，同时，使所述车身钣金卡接在所述卡接槽中。
本实施例中，通过将所述天窗滴水管设置为橡胶材料，且将所述引导结构1和所述卡接结构3设置为一体成型的结构，实现了通过将所述第二管体12挤压变形，直接将所述第二管体12插伸入所述安装孔中，同时使所述车身钣金卡接在所述卡接结构3的卡接槽中，降低了所述天窗滴水管的安装难度，提高了安装效率。通过在所述第二管体12的内壁上，靠近所述第二管体12位于车身外侧的一端相对设置，且交错分布多个所述凸起结构4，从而实现了隔离噪声或反射噪声的目的。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括车身钣金，还包括如上所述的天窗滴水管结构，其中，所述卡接结构3卡接在所述车身钣金上。
相应的，由于本实用新型实施例的天窗滴水管结构应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述天窗滴水管结构所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种天窗滴水管结构，其特征在于，包括：
管状的引导结构(1)，其中所述引导结构(1)的内壁上设置有多个凸起结构(4)；
与所述引导结构(1)一体成型的卡接结构(3)，所述卡接结构(3)设置在所述引导结构(1)的外壁面上。
2.根据权利要求1所述的天窗滴水管结构，其特征在于，所述引导结构(1)包括沿第一方向延伸的第一管体(11)和沿第二方向延伸的第二管体(12)，其中，所述第一方向与所述第二方向呈预设角度，所述第二管体(12)的长度小于所述第一管体(11)的长度，且所述凸起结构(4)设置在所述第二管体(12)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的天窗滴水管结构，其特征在于，多个所述凸起结构(4)相对设置，且相对设置的所述凸起结构(4)交错分布。
4.根据权利要求3所述的天窗滴水管结构，其特征在于，所述凸起结构(4)的高度为所述第二管体(12)的内径的二分之一。
5.根据权利要求2所述的天窗滴水管结构，其特征在于，所述第一管体(11)与所述第二管体(12)为弧形过渡连接。
6.根据权利要求2所述的天窗滴水管结构，其特征在于，所述第一管体(11)的外径大于所述第二管体(12)的外径。
7.根据权利要求1所述的天窗滴水管结构，其特征在于，沿所述卡接结构(3)的圆周面设置有卡接槽。
8.根据权利要求1所述的天窗滴水管结构，其特征在于，所述引导结构(1)和所述卡接结构(3)的制成材料为橡胶。
9.一种汽车，包括车身钣金，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的天窗滴水管结构，其中，所述卡接结构(3)卡接在所述车身钣金上。
Priority Applications (1)
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| CN201821023484.1U CN208393069U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种天窗滴水管结构及汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113511058A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-10-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车天窗排水结构 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821023484.1U patent/CN208393069U/zh not_active Expired - Fee Related
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