CN208390754U - 一种带旋转模座的汽车冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带旋转模座的汽车冲压模具，此一种带旋转模座的汽车冲压模具结构简单，将工件放到旋转模座本体上，启动冲压装置本体，冲压装置本体带动冲压头对工件进行冲压，圆盘随之向下移动带动螺杆插入螺母中使螺母转动，螺母转动使第一挡板顺时针转动，第一挡板在限位块的限位作用下带动抵触的第二挡板逆时针转动，从而使旋转模座本体转动，当冲压装置本体上升时，带动圆盘上升，此时螺杆向上移动带动螺母反向转动，由于第一挡板失去了限位块的作用力，不能带动第二挡板反向转动，从而使旋转模座本体只能朝一个方向转动，通过一系列措施实现了旋转模具本体的转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，具体为一种带旋转模座的汽车冲压模具。
背景技术
在汽车零件加工过程中，经常会涉及到旋转模座，目前市场上的旋转模座结构复杂，造价昂贵，为了通过简单的结构达到同样的目的，同时也能节约成本，为此，我们提出一种带旋转模座的汽车冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带旋转模座的汽车冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带旋转模座的汽车冲压模具，包括底座、旋转模座本体、工件、冲压头、冲压装置本体和圆盘，底座的上端转动连接有旋转模座本体，旋转模座本体的上端中部开设有第一凹槽，旋转模座本体的上端抵触有工件，工件的上方设有冲压头，冲压头连接在冲压装置本体的底壁上，冲压装置本体通过L形杆连接在底座的侧壁上，冲压头的侧壁上固定套接有圆盘，所述圆盘的下端一侧连接有螺杆，所述有螺杆的下方设有与螺杆相对应的螺母，且底座上开设有与螺杆相对应的第二凹槽，所述螺母滑动连接在底座上开设的环形滑槽中，所述螺母的侧壁上连接有多个第一挡板，所述第一挡板铰接在螺母的侧壁上，所述第一挡板通过弹簧连接在螺母的侧壁上，所述螺母的侧壁上连接有多个与第一挡板相对应的限位块，所述第一挡板抵触第二挡板，所述第二挡板连接在旋转模具本体的侧壁上，所述第二挡板的数量不少于九个，且多个第二挡板呈环形等距分布。
优选的，所述底座上连接伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端连接在圆盘的底壁上。
优选的，所述第一挡板的数量不少于七个，且多个第一挡板呈环形等距分布。
优选的，所述旋转模座本体的上端设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此一种带旋转模座的汽车冲压模具结构简单，将工件放到旋转模座本体上，启动冲压装置本体，冲压装置本体带动冲压头对工件进行冲压，圆盘随之向下移动带动螺杆插入螺母中使螺母转动，螺母转动使第一挡板顺时针转动，第一挡板在限位块的限位作用下带动抵触的第二挡板逆时针转动，从而使旋转模座本体转动，当冲压装置本体上升时，带动圆盘上升，此时螺杆向上移动带动螺母反向转动，由于第一挡板失去了限位块的作用力，不能带动第二挡板反向转动，从而使旋转模座本体只能朝一个方向转动，通过一系列措施实现了旋转模具本体的转动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为A-A结构放大示意图。
图中：底座1、旋转模座本体2、工件3、冲压头4、冲压装置本体5、圆盘6、螺杆7、螺母8、第一挡板9、限位块10、第二挡板11、伸缩杆12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种带旋转模座的汽车冲压模具，包括底座1、旋转模座本体2、工件3、冲压头4、冲压装置本体5和圆盘6，底座1的上端转动连接有旋转模座本体2，旋转模座本体2的上端中部开设有第一凹槽，旋转模座本体2的上端抵触有工件3，旋转模座本体2的上端设有防滑纹，防止工件3滑动，工件3的上方设有冲压头4，冲压头4连接在冲压装置本体5的底壁上，冲压装置本体5通过L形杆连接在底座1的侧壁上，冲压头4的侧壁上固定套接有圆盘6，圆盘6的下端一侧连接有螺杆7，有螺杆7的下方设有与螺杆7相对应的螺母8，且底座1上开设有与螺杆7相对应的第二凹槽，螺母8滑动连接在底座1上开设的环形滑槽中，螺母8的侧壁上连接有多个第一挡板9，第一挡板9的数量不少于七个，且多个第一挡板9呈环形等距分布，第一挡板9铰接在螺母8的侧壁上，第一挡板9通过弹簧连接在螺母8的侧壁上，螺母8的侧壁上连接有多个与第一挡板9相对应的限位块10，第一挡板9抵触第二挡板11，第二挡板11连接在旋转模具本体2的侧壁上，第二挡板11的数量不少于九个，且多个第二挡板11呈环形等距分布，底座1上连接伸缩杆12的一端，伸缩杆12的另一端连接在圆盘6的底壁上，对圆盘6进行限位。
工作原理：将工件3放到旋转模座本体2上，启动冲压装置本体5，冲压装置本体5带动冲压头4对工件3进行冲压，圆盘6随之向下移动带动螺杆7插入螺母8中使螺母8转动，螺母8转动使第一挡板9顺时针转动，第一挡板9在限位块10的限位作用下带动抵触的第二挡板11逆时针转动，从而使旋转模座本体2转动，当冲压装置本体5带动螺杆7上升时，此时圆盘6带动螺杆7向上移动，从而使螺母8反向转动，由于第一挡板9失去了限位块10的作用力，不能带动第二挡板11反向转动，从而使旋转模座本体2只能朝一个方向转动，通过一系列措施实现了旋转模具本体2的转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种带旋转模座的汽车冲压模具，包括底座（1）、旋转模座本体（2）、工件（3）、冲压头（4）、冲压装置本体（5）和圆盘（6），底座（1）的上端转动连接有旋转模座本体（2），旋转模座本体（2）的上端中部开设有第一凹槽，旋转模座本体（2）的上端抵触有工件（3），工件（3）的上方设有冲压头（4），冲压头（4）连接在冲压装置本体（5）的底壁上，冲压装置本体（5）通过L形杆连接在底座（1）的侧壁上，冲压头（4）的侧壁上固定套接有圆盘（6），其特征在于：所述圆盘（6）的下端一侧连接有螺杆（7），所述有螺杆（7）的下方设有与螺杆（7）相对应的螺母（8），且底座（1）上开设有与螺杆（7）相对应的第二凹槽，所述螺母（8）滑动连接在底座（1）上开设的环形滑槽中，所述螺母（8）的侧壁上连接有多个第一挡板（9），所述第一挡板（9）铰接在螺母（8）的侧壁上，所述第一挡板（9）通过弹簧连接在螺母（8）的侧壁上，所述螺母（8）的侧壁上连接有多个与第一挡板（9）相对应的限位块（10），所述第一挡板（9）抵触第二挡板（11），所述第二挡板（11）连接在旋转模具本体（2）的侧壁上，所述第二挡板（11）的数量不少于九个，且多个第二挡板（11）呈环形等距分布。
2.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具，其特征在于：所述底座（1）上连接伸缩杆（12）的一端，所述伸缩杆（12）的另一端连接在圆盘（6）的底壁上。
3.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具，其特征在于：所述第一挡板（9）的数量不少于七个，且多个第一挡板（9）呈环形等距分布。
4.根据权利要求1所述的一种带旋转模座的汽车冲压模具，其特征在于：所述旋转模座本体（2）的上端设有防滑纹。
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