CN208377085U - 一种可锁止的登机桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可锁止的登机桥，其包括接机平台、接机口以及锁止装置，所述接机口与所述接机平台转动连接，所述锁止装置的两端分别与所述接机口和所述接机平台连接；所述锁止装置开启时，两个限位装置脱离所述齿条使所述齿条可以沿所述套筒自由伸缩，从而满足所述接机口相对于所述接机平台旋转；所述锁止装置锁止时，两个限位装置夹紧所述齿条使所述齿条无法伸缩，使所述锁止装置限定在当前长度，避免所述接机口相对于所述接机平台旋转，避免现有登机桥接机口驱动链条断裂或制动失效后接机口非受控意外旋转。

Description

一种可锁止的登机桥

技术领域

本实用新型涉及登机桥技术领域，尤其涉及一种可锁止的登机桥。

背景技术

目前，旅客登机桥接机口旋转系统是由接机平台、接机平台底部弧型轨道，中心定位轴及其轴承、旋转拉杆、接机口、接机口旋转驱动链轮及链条、接机口旋转驱动电机、电机刹车制动装置组成。当操作登机桥接机口旋转时，电机得电、同时刹车制动装置得电打开，在驱动电机和驱动链条、链轮的作用下，接机口围绕中心定位轴产生旋转运动，从而实现接机口的左、右旋转功能。但是，在日常使用过程中，由于登机桥接机口并不限定于水平状态下工作，需要在斜波上运行旋转及停车，因此接机口的制动定位性能显得至关重要。此时如果驱动链条断裂或电机刹车制动失效，在接机口自身重力的作用下会围绕接机平台中心定位轴产生旋转运动，从而造成接机口失控自动旋转，直接影响登机桥的正常和安全使用；如果在靠近飞机状态下；会伤及飞机直接造成航空安全事故。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供

一种可锁止的登机桥，旨在解决现有登机桥的接机口旋转时无法锁止的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种可锁止的登机桥，其包括接机平台以及接机口，所述接机口与所述接机平台转动连接，其还包括锁止装置，所述锁止装置包括套筒、齿条、两个限位装置、隔离块以及驱动装置；所述套筒后端与所述接机平台转动连接；所述齿条前端与所述接机口转动连接；所述齿条后端插入所述套筒内并可沿所述套筒前后滑动；两个限位装置位于所述套筒外并分别设置所述齿条左右两侧；两个限位装置通过弹性件连接；所述隔离块位于两个限位装置之间并与两个限位装置接触；所述隔离块的第一端的宽度小于其第二端的宽度；所述驱动装置与所述隔离块连接并驱动所述隔离块在两个限位装置之间前后移动；所述锁止装置锁止时，所述第一端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条接触并夹紧所述齿条；所述锁止装置开启时，所述第二端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条分离。

所述可锁止的登机桥，其中，所述驱动装置包括电磁拉杆，连接件，弹簧，第一安装板和固定座；所述连接件后端与所述电磁拉杆前端连接，所述连接件前端穿过所述隔离块并与所述弹簧连接；所述弹簧背离所述连接件一端与所述固定座固定连接；所述第一安装板设置在所述套筒前端下侧；所述固定座设置在所述第一安装板上；所述第一安装板、所述弹簧均平行于所述齿条。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装板上垂直设置有两个定位轴，两个定位轴对称设置在所述齿条左右两侧并分别与两个限位装置相对应。

所述可锁止的登机桥，其中，所述限位装置包括偏心齿轮，设置在所述偏心齿轮上侧的导轮，以及设置在所述偏心齿轮下侧的弹性件安装柱；所述导轮与所述偏心齿轮转动连接；所述隔离块与所述导轮接触；所述偏心齿轮上设置有第一安装孔和第二安装孔；所述偏心齿轮通过所述第一安装孔与所述定位轴套接并可相对所述定位轴转动；所述偏心齿轮通过所述第二安装孔与所述弹性件安装柱固定连接。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述偏心齿轮的圆心位于一条直线上。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装板上方对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设置有检测器，所述检测器检测所述隔离块向后移动的距离。

所述可锁止的登机桥，其中，其还包括与所述连接件连接并限制所述连接件移动距离的距离限制装置。

所述可锁止的登机桥，其中，所述距离限制装置包括设置在所述套筒外侧的挡板以及与所述连接件后端连接的横杆；所述挡板上设置有长孔，所述长孔的中心轴线平行于所述齿条；所述横杆垂直于所述齿条；所述横杆穿过所述长孔并随所述连接件的移动在所述长孔内滑动。

所述可锁止的登机桥，其中，所述隔离块包括梯形块；所述梯形块的横截面为梯形；所述连接件贯穿所述梯形块的上底和下底。

所述可锁止的登机桥，其中，所述梯形块的横截面为等腰梯形。

有益效果：本实用新型中所述锁止装置开启时，两个限位装置脱离所述齿条使所述齿条可以沿所述套筒自由伸缩，从而满足所述接机口相对于所述接机平台旋转；所述锁止装置锁止时，两个限位装置夹紧所述齿条使所述齿条无法伸缩，使所述锁止装置限定在当前长度，避免所述接机口相对于所述接机平台旋转，避免现有登机桥接机口驱动链条断裂或制动失效后接机口非受控意外旋转。

附图说明

图1是本实用新型中所述接机口位于中心位置时所述可锁止的登机桥的使用状态参考图；

图2是本实用新型中所述接机口相对于中心位置向右旋转40°时所述可锁止的登机桥的使用状态参考图；

图3是本实用新型中所述接机口相对于中心位置向左旋转90°时所述可锁止的登机桥的使用状态参考图；

图4是本实用新型中所述锁止装置开启时的第一视图；

图5是本实用新型中所述锁止装置开启时的第二视图；

图6是本实用新型中所述锁止装置锁止时的第一视图；

图7是本实用新型中所述锁止装置锁止时的第二视图；

图8是本实用新型中所述锁止装置的分解结构示意图；

图9是图8中A处局部放大示意图；

图10是图8中B处局部放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参阅图1-图10。本实用新型提供一种可锁止的登机桥，如图1所示，其包括接机平台100、接机口200以及锁止装置300，如图4-图8所示，所述锁止装置300包括：套筒1、齿条2、两个限位装置3、隔离块4以及驱动装置6；所述接机口200与所述接机平台100转动连接，所述套筒1后端与所述接机平台100转动连接；所述齿条2前端与所述接机口200转动连接；所述齿条2后端插入所述套筒1内并可沿所述套筒1前后滑动；两个限位装置3位于所述套筒1外并分别设置所述齿条2左右两侧；两个限位装置3通过弹性件5连接；所述隔离块4位于两个限位装置3之间并与两个限位装置3接触；所述隔离块4的第一端41的宽度小于其第二端42的宽度；所述驱动装置6与所述隔离块4连接并驱动所述隔离块4在两个限位装置3之间前后移动；所述锁止装置300锁止时，所述第一端41与两个限位装置3接触，两个限位装置3与所述齿条2接触并夹紧所述齿条2；所述锁止装置300开启时，所述第二端42与两个限位装置3接触，两个限位装置3与所述齿条2分离。本实用新型中所述前、后、左、右方向如图1和图7中标注所示。

所述齿条2为双面齿条；如图2和图3所示，所述接机平台100上固定设置有锁止定位轴101，所述套筒1后端设置有第一通孔，所述套筒1通过所述第一通孔套设在所述锁止定位轴101上并可绕所述锁止定位轴101旋转；所述接机口200通过连接机构102与所述接机平台100连接，所述连接机构102包括三角架103以及固定设置在所述接机平台100上的中心定位轴104；所述三角架103为等腰三角形，所述三角架103的底边与所述接机口200固定连接，所述三角架103的顶角与所述中心定位轴104转动连接；所述齿条2前端与所述三角架103底边的中心连接。

进一步的，所述接机平台100的外缘为圆弧，所述三角架103带动所述接机口200绕所述中心定位轴104旋转时，所述接机口200的转动轨迹与所述圆弧为同心圆。所述中心定位轴104与所述锁止定位轴101均位于所述圆弧的中心轴线上；如图1所示，当所述接机口200位于中心位置时，所述中心定位轴104、所述三角架103底边的中心以及所述锁止定位轴101位于一条直线上，此时所述接机口200位于最低点，不会再因为下滑而旋转。

如图4-图7所示，所述锁止装置300开启时，所述驱动装置6启动并推动所述隔离块4移动，使所述隔离块4的第二端42与两个限位装置3接触，由于所述第二端42的宽度较大，使得两个限位装置3之间的距离增大从而全部脱离所述齿条2，所述齿条2不再被束缚而可以沿所述套筒1自由伸缩，此时，所述接机口200可以随意旋转。所述锁止装置300锁止时，所述驱动装置6断电，所述隔离块4移动使其第一端41与两个限位装置3接触，由于所述第一端41的宽度小，使得两个限位装置3之间的距离减小可以全部与所述齿条2接触，并从所述齿条2的左右两侧夹紧所述齿条2，使所述齿条2无法再沿所述套筒1滑动，从而将所述锁止装置300限定在当前长度，所述接机口200无法再旋转。

当所述接机口200偏离所述中心位置旋转并在某一位置停止时，所述锁止装置300锁止，当驱动所述接机口200绕所述中心定位轴104旋转的驱动链条断裂、或用于将所述接机口200截停在某一当前位置的电机刹车制动失效时，因所述锁止装置300处于锁止状态，并提供足够的拉力，同时所述中心定位轴104、所述锁止定位轴101以及所述三角架103底边的中心不再处于同一直线上，而是围成稳定的三角形结构，从而达到所述接机口200不会产生旋转的目的。

如图8所示，所述驱动装置6包括电磁拉杆61，连接件62，弹簧63，第一安装板64和固定座65；所述固定座65与所述套筒1前端相对；所述连接件62后端与所述电磁拉杆61前端连接，所述连接件62前端穿过所述隔离块4并与所述弹簧63连接；所述弹簧63背离所述连接件62一端与所述固定座65固定连接；所述第一安装板64设置在所述套筒1前端下侧；所述固定座65设置在所述第一安装板64上；所述第一安装板64、所述弹性件5均平行于所述齿条2。所述第一安装板64前端与所述套筒1前端下侧固定连接，所述固定座65设置在所述第一安装板64后端上侧；所述固定座65上设置有齿条过孔，所述齿条2前端穿过所述齿条过孔651并可在所述齿条过孔651内前后滑动；所述固定座65后端与所述弹簧63固定连接。所述固定座65内设置有垂直滚动轴承652，所述垂直滚动轴承652位于所述齿条2上方并与所述齿条2接触。

所述套筒1内设置有导向块11，所述导向块11与所述齿条2固定连接并可沿所述套筒1前后滑动，避免所述齿条2直接与所述套筒1接触而导致所述齿条2磨损。

所述电磁拉杆61设置在所述套筒1的外侧面，所述第一端41向后，所述第二端42向前；所述锁止装置300开启时，所述电磁拉杆61得电并拉动所述连接件62向后移动，所述弹簧63被拉伸，所述隔离块4向后移动，进而所述第二端42与两个限位装置3逐渐接近，当所述第二端42与两个限位装置3接触时，两个限位装置3被撑开而脱离所述齿条2，所述齿条2不再受到限位作用，可以随所述接机口200的旋转而相对于所述套筒1往复滑动。所述锁止装置300锁止时，所述电磁拉杆61失电，在所述弹簧63回缩产生的拉力作用下，所述连接件62向前移动，从而带动所述隔离块4向前移动，所述第一端41逐渐接近两个限位装置3，使两个限位装置3之间的距离逐渐减小直至两个限位装置3均与所述齿条2接触并夹紧所述齿条2时，所述第一端41与两个限位装置3接触。

较佳的，所述隔离块4包括梯形块；所述梯形块的横截面为梯形；所述梯形块的横截面为等腰梯形；所述连接件62贯穿所述梯形块的上底和下底。

如图8所示，所述第一安装板64上垂直设置有两个定位轴641，两个定位轴641对称设置在所述齿条2左右两侧并分别与两个限位装置3相对应。如图9所示，所述限位装置3包括偏心齿轮31，设置在所述偏心齿轮31上侧的导轮32，以及设置在所述偏心齿轮31下侧的弹性件安装柱33；所述导轮32与所述偏心齿轮31转动连接；所述隔离块4与所述导轮32接触；所述偏心齿轮31上设置有第一安装孔311和第二安装孔312；所述偏心齿轮31通过所述第一安装孔311与所述定位轴641套接并可相对所述定位轴641转动；所述偏心齿轮31通过所述第二安装孔312与所述弹性件安装柱33固定连接。

所述导轮32可相对于所述偏心齿轮31转动；两个所述定位轴641之间的连线、所述弹性件5均垂直于所述齿条2。当操作所述接机口200旋转时，所述电磁拉杆61得电，所述电磁拉杆61通过所述连接件62拉动所述隔离块4向后移动，两个所述偏心齿轮31往外扩张，所述弹性件5拉伸，当所述第二端42与所述导轮32接触时，实现两个偏心齿轮31完全脱离所述齿条2，所述锁止装置300开启，如图4和图5所示；当所述接机口200停止旋转时，所述电磁拉杆61失电，所述弹簧63回缩并通过所述连接件62拉动所述隔离块4向前移动，两个偏心齿轮31之间的距离减小，在所述弹性件5回缩的拉力作用下，两个偏心齿轮31与所述齿条2完全啮合，所述齿条2带动带动两个偏心齿轮31运动时产生旋转，利用偏心齿轮31旋转时产生的距离变化，两个偏心齿轮31与所述齿条2越夹越紧，最终所述第一端41与两个偏心齿轮31接触，所述齿条2的运动被锁止，达到锁止所述接机口200旋转运动的目的，如图6和图7所示。

如图9所示，所述第一安装孔311、所述第二安装孔312以及所述偏心齿轮31的圆心位于一条直线上；水平方向上，所述导轮32位于所述第一安装孔311与所述第二安装孔312之间。

如图4和图10所示，所述可锁止的登机桥还包括与所述连接件62连接并限制所述连接件62移动距离的距离限制装置7。所述距离限制装置7包括设置在所述套筒1外侧的挡板71以及与所述连接件62后端连接的横杆72；所述挡板71上设置有长孔73，所述长孔73的中心轴线平行于所述齿条2；所述横杆72垂直于所述齿条2；所述横杆72穿过所述长孔73并随所述连接件62的移动在所述长孔73内滑动。

较佳的，所述挡板71为两个，分别固定连接在所述套筒1的左侧和右侧，通过所述长孔73对所述横杆72的限位进而实现对所述连接件62的限位。所述锁止装置300锁止时，所述横杆72位于所述长孔73前端；所述锁止装置300开启时，所述横杆72位于所述长孔73后端，即所述锁止装置300从锁止状态变换为完全开启状态，所述连接件62移动距离为所述长孔73的长度。所述第一安装孔311与所述导轮32之间的连接线为第一连接线，所述锁止装置300开启时所述第一连接线与所述齿条2之间形成的夹角小于所述锁止装置300锁止时所述第一连接线与所述齿条2之间形成的夹角。

如图4和图6所示，所述第一安装板64上方对称设置有第二安装板8，所述第二安装板8上设置有检测器9，所述检测器9检测所述隔离块4向后移动的距离。

所述登机桥还包括设置在所述接机平台100上的控制器，所述检测器9、所述电磁拉杆61均与所述控制器连接；所述控制器预先存入所述长孔73的长度，当需要操作所述接机口200旋转时，所述控制器控制所述电磁拉杆61得电拉动所述隔离块4后移，从而使两个偏心齿轮31向外偏转并脱离所述齿条2，当所述检测器9检测到所述隔离块4向后移动的距离等于所述长孔73的长度时，所述锁止装置300完全开启，所述驱动链条开始工作并驱动所述接机口200旋转。

当所述接机口200旋转运动停止时，所述控制器控制所述电磁拉杆61失电，所述弹簧63回缩并拉动所述隔离块4前移，所述弹性件5回缩，两个偏心齿轮31接触并逐渐夹紧所述齿条2，最终锁止所述齿条2的运动。

综上所述，本实用新型提供了一种可锁止的登机桥，其包括接机平台、接机口以及锁止装置，所述接机口与所述接机平台转动连接，所述锁止装置的两端分别与所述接机口和所述接机平台连接；所述锁止装置开启时，两个限位装置脱离所述齿条使所述齿条可以沿所述套筒自由伸缩，从而满足所述接机口相对于所述接机平台旋转；所述锁止装置锁止时，两个限位装置夹紧所述齿条使所述齿条无法伸缩，使所述锁止装置限定在当前长度，避免所述接机口相对于所述接机平台旋转，避免现有登机桥接机口驱动链条断裂或制动失效后接机口非受控意外旋转。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种可锁止的登机桥，其包括接机平台以及接机口，所述接机口与所述接机平台转动连接，其特征在于，其还包括锁止装置，所述锁止装置包括套筒、齿条、两个限位装置、隔离块以及驱动装置；所述套筒后端与所述接机平台转动连接；所述齿条前端与所述接机口转动连接；所述齿条后端插入所述套筒内并可沿所述套筒前后滑动；两个限位装置位于所述套筒外并分别设置所述齿条左右两侧；两个限位装置通过弹性件连接；所述隔离块位于两个限位装置之间并与两个限位装置接触；所述隔离块的第一端的宽度小于其第二端的宽度；所述驱动装置与所述隔离块连接并驱动所述隔离块在两个限位装置之间前后移动；所述锁止装置锁止时，所述第一端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条接触并夹紧所述齿条；所述锁止装置开启时，所述第二端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条分离。

2.根据权利要求1所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述驱动装置包括电磁拉杆，连接件，弹簧，第一安装板和固定座；所述连接件后端与所述电磁拉杆前端连接，所述连接件前端穿过所述隔离块并与所述弹簧连接；所述弹簧背离所述连接件一端与所述固定座固定连接；所述第一安装板设置在所述套筒前端下侧；所述固定座设置在所述第一安装板上；所述第一安装板、所述弹簧均平行于所述齿条。

3.根据权利要求2所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述第一安装板上垂直设置有两个定位轴，两个定位轴对称设置在所述齿条左右两侧并分别与两个限位装置相对应。

4.根据权利要求3所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述限位装置包括偏心齿轮，设置在所述偏心齿轮上侧的导轮，以及设置在所述偏心齿轮下侧的弹性件安装柱；所述导轮与所述偏心齿轮转动连接；所述隔离块与所述导轮接触；所述偏心齿轮上设置有第一安装孔和第二安装孔；所述偏心齿轮通过所述第一安装孔与所述定位轴套接并可相对所述定位轴转动；所述偏心齿轮通过所述第二安装孔与所述弹性件安装柱固定连接。

5.根据权利要求4所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述偏心齿轮的圆心位于一条直线上。

6.根据权利要求2所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述第一安装板上方对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设置有检测器，所述检测器检测所述隔离块向后移动的距离。

7.根据权利要求2所述可锁止的登机桥，其特征在于，其还包括与所述连接件连接并限制所述连接件移动距离的距离限制装置。

8.根据权利要求7所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述距离限制装置包括设置在所述套筒外侧的挡板以及与所述连接件后端连接的横杆；所述挡板上设置有长孔，所述长孔的中心轴线平行于所述齿条；所述横杆垂直于所述齿条；所述横杆穿过所述长孔并随所述连接件的移动在所述长孔内滑动。

9.根据权利要求2所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述隔离块包括梯形块；所述梯形块的横截面为梯形；所述连接件贯穿所述梯形块的上底和下底。

10.根据权利要求9所述可锁止的登机桥，其特征在于，所述梯形块的横截面为等腰梯形。