CN208376612U - 一种充气复合板的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充气复合板的连接结构，该连接结构包括相互垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上设连接件，第二连接板上设与所述连接件配合连接槽；所述第一连接板为充气复合板，所述充气复合板包括充气布板和固定在充气布板表面的防穿刺层。本实用新型针对一种新型的房车墙板材料，提供了一种全新的连接方式，可以实现墙板与地板的方便连接和拆卸。该连接方式不需要额外的连接零件，在充气复合板充气和排气时，可以自行地进行固定锁紧连接和拆卸。

Description

一种充气复合板的连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种充气复合板的连接结构，属于房车技术领域。

背景技术

目前，在房车技术领域，特别是拖挂式房车技术领域，目前大都使用金属板材作为车体的箱体，金属板材的重量大，保温、隔热、隔音效果均较差。拖挂式房车的车体部分通常为一个可以折叠的箱体，将箱体展开后就可以形成一个可以容纳人们生活起居的空间。而金属材料制成的折叠箱体，由于金属材料很重，展开和折叠箱体的过程均难以通过人力来完成。另外，由于拖挂式房车非常笨重，一方面导致能耗很高；另一方面导致房车的重心靠后，在行驶的过程中，特别是转弯的过程中，非常容易出现车辆不稳定的情况，对牵引车以及司机的要求均很高。

使用充气板作为房车的墙板可以很好地减轻房车的自重，但是充气板（充气布板）不耐穿刺，需要在充气板的外表面设置防穿刺层。由于充气板在充气前后是两种完全不同的形态，所以常规的连接结构大多不适用于房车墙板和地板的连接。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，当使用充气板作为房车墙板时，如何实现房车墙板与铝合金地板之间的方便连接与拆卸。

本实用新型的技术方案是，提供一种充气复合板的连接结构，包括相互垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上设连接件，第二连接板上设与所述连接件配合连接槽；

所述连接件包括宽度不等的两部分，分别为窄边部分和宽边部分，且窄边部分位于第一连接板和宽边部分之间；所述连接槽包括相互连通的短槽和长槽；连接件的宽边部分的宽度大于短槽的长度，使连接件的宽边部分穿过连接槽的长槽并位于连接槽的短槽的下方；

所述第一连接板为充气复合板，所述充气复合板包括充气布板和固定在充气布板表面的防穿刺层。

第一连接板可以为竖直方向，也可以为水平方向。连接件设置在第一连接板的端部。

以第一连接板为竖直方向设置，第二连接板水平方向设置为例，连接件从上部插入连接槽，连接件的厚度要与连接槽的长槽宽度匹配，连接件的最大宽度要与长槽的长度匹配，使连接件可以完全插入连接槽的长槽中。

优选地，所述连接件固定在防穿刺层上。

优选地，所述连接件为“凸”字型的片状结构，所述连接槽为“凸”字型槽。

优选地，所述第二连接板上设有卡槽，卡槽的宽度等于充气复合板充气之后的厚度。

优选地，所述第一连接板为墙板，所述第二连接板为地板。

优选地，所述第一连接板为房车的墙板，所述第二连接板为房车的地板。

优选地，所述充气布板包括充气腔体和围成所述充气腔体的充气布，在充气布板的一侧或两侧的充气布外表面设置有防穿刺层。

优选地，所述防穿刺层为金属层。

优选地，所述防穿刺层为铝合金层。

优选地，所述防穿刺层粘结在充气布板的表面。

充气布为现有技术，充气布也称空间布，充气拉丝布。在充气布围成的充气腔体中存在许多拉丝，由于拉丝的存在，使得充气布充满气体后能保持一定的形状，如板状。为便于区分充气布材料和该材料制成的产品，本实用新型中，充气布主要是指充气布这一种材料，充气布板是充气布材料制成的、可用于充气、且充气后呈层板状的一种结构。

本实用新型的连接结构的工作过程是：在未充气状态下，将充气复合板底部的连接件的宽边部分穿过长槽，此时宽边部分位于第二连接板的下方，再使充气复合板充气，充气复合板的体积膨胀，将连接件向外推至使连接件的窄边部分与短槽配合，此时长边部分位于短槽下方，由于长边部分的宽度较宽，由于受到短槽的限制，不想直接从上部取出，从而实现了充气复合板的上下固定。

将充气复合板的底部整体固定在一个卡槽上，可以实现充气复合板的左右固定。若第二连接板为房车的地板（铝合金地板），第一连接板为房车的墙板，一般在第二连接板的边沿设置卡槽。

当需要拆卸时，先将充气复合板中的气体排出，此时可以轻松地将连接件从连接槽中取出。

本实用新型的有益效果是，针对一种新型的房车墙板材料，提供了一种全新的连接方式，可以实现墙板与地板的方便连接和拆卸。该连接方式不需要额外的连接零件，在充气复合板充气和排气时，可以自行地进行固定锁紧连接和拆卸。

附图说明

图1表示充气复合板的连接结构在连接之前的立体状态示意图。

图2表示当连接件插入连接槽的长槽时，从斜上方俯视时的立体状态示意图。

图3表示当连接件插入连接槽的长槽时，从斜下方仰视时的立体状态示意图。

图4表示充气复合板充气膨胀后，从斜上方俯视时的立体状态示意图。

图5表示充气复合板充气膨胀后，从斜下方仰视时的立体状态示意图。

附图标记说明：1-第一连接板；2-第二连接板；3-连接件，31-窄边部分，32-宽边部分；4-连接槽，41-短槽，42-长槽；5-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

本实施例提供一种充气复合板的连接结构，在相互连接之间，其状态示意图如图1所示，包括第一连接板1、第二连接板2，在第一连接板1的底部设置有连接件3，连接件3由窄边部分31和宽边部分32组成，连接件3为片状结构，整体呈现“凸”字型结构。在第二连接板2的边沿设卡槽5，在卡槽5的槽底部设置连接槽4，连接槽4由短槽41和长槽42组成，也呈“凸”字型结构。

在图1中，对于连接件来说，宽度方向即为前后方向，厚度方向表示左右方向，高度方向表示上下方向。对于连接槽来说，厚度方向上下方向，由于连接槽是镂空的，连接槽的厚度即为卡槽5的槽底厚度，从图1中可以看出，厚度是固定不变的；对于连接槽来说，长度方向是前后方向，宽度方向是左右方向。所以要使连接件插入连接槽的长槽，连接件的最大宽度要小于等于连接槽长槽的长度，连接件的最大厚度要小于等于连接槽长槽的宽度，否则只能以过盈配合的方式连接，连接件和连接槽的材料一般使用硬质材料，过盈配合对于连接件的安装和拆卸存在一定的不便，不作为优选。

当连接件3插入连接槽4的长槽42部分时，从斜上方俯视时的状态示意图如图2所示。从斜下方仰视时的状态示意图如图3所示。

然后使充气复合板（即第一连接板1）充气膨胀，连接件3从长槽42处向外（图1中是向左）移动至短槽41处。从斜上方俯视时的状态示意图如图4所示。从斜下方仰视时的状态示意图如图5所示。

Claims (10)

1.一种充气复合板的连接结构，其特征在于，包括相互垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上设连接件，第二连接板上设与所述连接件配合连接槽；

所述连接件包括宽度不等的两部分，分别为窄边部分和宽边部分，且窄边部分位于第一连接板和宽边部分之间；所述连接槽包括相互连通的短槽和长槽；连接件的宽边部分的宽度大于短槽的长度，使连接件的宽边部分穿过连接槽的长槽并位于连接槽的短槽的下方；

所述第一连接板为充气复合板，所述充气复合板包括充气布板和固定在充气布板表面的防穿刺层。

2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接件固定在防穿刺层上。

3.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接件为“凸”字型的片状结构，所述连接槽为“凸”字型槽。

4.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接板上设有卡槽，卡槽的宽度等于充气复合板充气之后的厚度。

5.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接板为墙板，所述第二连接板为地板。

6.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接板为房车的墙板，所述第二连接板为房车的地板。

7.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述充气布板包括充气腔体和围成所述充气腔体的充气布，在充气布板的一侧或两侧的充气布外表面设置有防穿刺层。

8.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述防穿刺层为金属层。

9.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述防穿刺层为铝合金层。

10.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述防穿刺层粘结在充气布板的表面。