CN207137206U - 一种消防车踏板用型材结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防车踏板用型材结构，其包括踏板型材本体，所述踏板型材本体包括踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部，所述踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部共同形成一个框体，所述踩踏部表面设有防滑槽。本实用新型所述的消防车踏板用型材结构，在满足强度的基础上，通过将踏板的主体框架及踏板面整合为一体型材结构，不仅具有结构简单、美观、加工方便等优点，而且省去了繁杂的加工工序，简化了制作工艺，完美实现了翻踏板的功能。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种消防车踏板用型材结构，属于型材结构技术领域。
背景技术
消防车器材箱中会安装翻转踏板，以便于取放器材及系统操作。目前主流的消防车踏板形式多为碳钢焊接框架加铝板和型材包边结构。这样的结构加工复杂，需要经过多道工序，且外形比较单一，多为简单的平面造型。同时因为踏板尺寸的变化较多，很难通用。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、美观且加工方便的消防车踏板用型材结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种消防车踏板用型材结构，包括踏板型材本体，所述踏板型材本体包括踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部，所述踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部共同形成一个框体，所述踩踏部表面设有防滑槽。
一种优选方案，所述框体两端设有密封堵头。
一种优选方案，所述外侧部上设有安装密封条的密封槽。
一种优选方案，所述底部上设有反光标示槽。
一种优选方案，所述底部上设有装饰槽。
一种优选方案，所述底部的末端设有与所述内侧部过渡连接的圆弧。
一种优选方案，在所述框体内设有加强筋。
一种优选方案，所述固定安装部位于踩踏部的内侧末端。
相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：
本实用新型所述的消防车踏板用型材结构，在满足强度的基础上，通过将踏板的主体框架及踏板面整合为一体型材结构，不仅具有结构简单、美观、加工方便等优点，而且省去了繁杂的加工工序，简化了制作工艺，完美实现了翻踏板的功能。因此，相对于现有技术，本实用新型具有显著的实用性和明显进步。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种消防车踏板用型材结构示意图；
图2是实施例提供的型材用作消防车器材箱踏板时的收起状态下的结构示意图；
图3是实施例提供的型材用作消防车器材箱踏板时的工作状态下的结构示意图。
图中标号示意如下：1、踏板型材本体；11、踩踏部；111、防滑槽；12、外侧部；121、密封槽；13、底部；131、反光标示槽；132、装饰槽；133、圆弧；14、内侧部；15、固定安装部；16、加强筋；2、密封条；3、螺栓；4、铰链；5、消防车器材箱。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。
实施例
如图1所示：本实施例提供的一种消防车踏板用型材结构，包括踏板型材本体1，所述踏板型材本体1包括踩踏部11、外侧部12、底部13、内侧部14、固定安装部15，所述踩踏部11、外侧部12、底部13、内侧部14、固定安装部15共同形成一个框体，所述踩踏部11表面设有防滑槽111。踩踏部11的防滑槽111结构，可防止操作人员踩踏滑倒。
作为优选方案：
所述框体两端设有密封堵头(图中未示出)，以用于两端密封。
所述外侧部12上设有安装密封条2的密封槽121，以用于踏板与卷帘门之间的密封。
所述底部13上设有反光标示槽131和装饰槽132，可使踏板制作形成规范性。
所述底部13的末端设有与所述内侧部14过渡连接的圆弧133。
在所述框体内设有加强筋16，以增加踏板强度。
所述固定安装部15位于踩踏部11的内侧末端，通过螺栓3与铰链4固定连接，所述铰链4同时与消防车器材箱5固定连接(参见图2和图3所示)。
如图2所示，踏板型材本体1沿铰链4轴逆时针翻转90°，踏板将为收起状态。
如图3所示，踏板型材本体1沿铰链2轴顺时针翻转90°，踏板将为放下的工作状态。
最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种消防车踏板用型材结构，其特征在于：包括踏板型材本体，所述踏板型材本体包括踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部，所述踩踏部、外侧部、底部、内侧部、固定安装部共同形成一个框体，所述踩踏部表面设有防滑槽。
2.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述框体两端设有密封堵头。
3.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述外侧部上设有安装密封条的密封槽。
4.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述底部上设有反光标示槽。
5.根据权利要求1或4所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述底部上设有装饰槽。
6.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述底部的末端设有与所述内侧部过渡连接的圆弧。
7.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：在所述框体内设有加强筋。
8.根据权利要求1所述的消防车踏板用型材结构，其特征在于：所述固定安装部位于踩踏部的内侧末端。
Priority Applications (1)
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| CN201721008961.2U CN207137206U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种消防车踏板用型材结构 |
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Publications (1)
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| CN207137206U true CN207137206U (zh) | 2018-03-27 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109397660A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-01 | 浩盛(新兴)新材料科技有限公司 | 一种防滑海浪踏板加工方法及生产线 |
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2017
- 2017-08-14 CN CN201721008961.2U patent/CN207137206U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109397660A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-01 | 浩盛(新兴)新材料科技有限公司 | 一种防滑海浪踏板加工方法及生产线 |
| CN109397660B (zh) * | 2018-11-30 | 2024-02-23 | 浩盛(新兴)新材料科技有限公司 | 一种防滑海浪踏板加工方法及生产线 |
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