CN206569038U - 一种皮卡车防翻架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种皮卡车防翻架。本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，包括：防翻架主体、连接单元和行李架；所述防翻架主体的上部设置有所述行李架，所述行李架与所述防翻架主体通过所述连接单元连接。本实用新型提供的技术方案中，防翻架主体的上部通过连接单元安装有专用适配行李架，满足了皮卡车的防翻架上可稳定放置行李的使用需求，解决了现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。同时，行李架安装过程简便，装配效率高，通过连接单元的连接，可确保防翻架主体和行李架结构的稳定性；本实用新型中的皮卡车防翻架，由于防翻架主体和行李架是适配设计的，还具有外观美观的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种皮卡车防翻架。
背景技术
随着皮卡改装热潮的不断兴起和中国人生活方式的日益多元化，越来越多人在假期开着自己改装的皮卡去露营、探险等户外活动。
现有技术中，皮卡改装行业领域中，可供选择的防翻架功能非常单一，大多功能为单纯的搭载货物，防止货物在运输中损坏皮卡车顶及在行车中遇到交通事故翻车时减小驾驶室变形，从而保护舱内人员和货物的安全的功能；同时，市场上现有的防翻架由于自身的设计缺陷，无法在额外附加车顶行李框，需要车主额外购买不同品牌的车顶行李框自己安装，使得改装效果很不协调，造型无法保证一致。
因此，研发出一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。
本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，所述皮卡车防翻架包括：防翻架主体、连接单元和行李架；
所述防翻架主体的上部设置有所述行李架，所述行李架与所述防翻架主体通过所述连接单元连接。
优选地，所述连接单元的数量为2个；
2个所述连接单元分别为：第一连接单元和第二连接单元。
优选地，所述第一连接单元设置于所述防翻架主体的左侧，所述第二连接单元设置于所述防翻架主体的右侧。
优选地，所述连接单元包括：连接支架和螺栓；
所述连接支架通过所述螺栓与所述防翻架主体和/或行李架连接。
优选地，所述皮卡车防翻架还包括：装饰单元；
所述装饰单元设置于所述连接单元的外侧。
优选地，所述皮卡车防翻架还包括：装饰件；
所述装饰件设置于所述行李架和防翻架主体的前端。
优选地，所述装饰单元设置有安装孔；
所述装饰单元通过所述安装孔与所述连接单元固定。
优选地，所述行李架由多个平行且间距相等的中空管组成。
优选地，所述防翻架主体、连接单元和行李架的表面设置有防腐蚀层。
优选地，所述防腐蚀层为绵绵漆粉层。
综上所述，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，所述皮卡车防翻架包括：防翻架主体、连接单元和行李架；所述防翻架主体的上部设置有所述行李架，所述行李架与所述防翻架主体通过所述连接单元连接。本实用新型提供的技术方案中，防翻架主体的上部通过连接单元安装有专用适配行李架，满足了皮卡车的防翻架上可稳定放置行李的使用需求，解决了现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。同时，行李架安装过程简便，装配效率高，通过连接单元的连接，可确保防翻架主体和行李架结构的稳定性；本实用新型中的皮卡车防翻架，由于防翻架主体和行李架是适配设计的，还具有外观美观的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中，一种皮卡车防翻架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中，一种皮卡车防翻架的局部放大示意图；
其中，行李架1、防翻架主体2、连接单元3、连接支架31、螺栓32、装饰单元4以及装饰件5。
具体实施方式
本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，用于解决现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。本实用新型提供的一种皮卡车防翻架，还具有外观美观以及结构稳定的优点。
为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，皮卡车防翻架包括：防翻架主体2、连接单元3和行李架1；防翻架主体2的上部设置有行李架1，行李架1与防翻架主体2通过连接单元3连接。本实用新型实施例提供的技术方案中，防翻架主体2的上部通过连接单元3安装有专用的适配行李架1，满足了皮卡车的防翻架上可稳定放置行李的使用需求，解决了现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。同时，行李架1安装过程简便，装配效率高，通过连接单3元的连接，可确保防翻架主体2和行李架1结构的稳定性；本实用新型中的皮卡车防翻架，由于防翻架主体2和行李架1是适配设计的，还具有外观美观的优点。
为有效确保在行李架1上装载有较多货物以及皮卡车行驶在路况较差较为颠簸的状况时，防翻架主体2和行李架1依然可以实现稳定连接，确保行车安全以及货物的稳固运输。本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架中，连接单元3的数量为2个；2个连接单元3分别为：第一连接单元和第二连接单元。
进一步地优化技术方案，兼顾以装配便捷、外观美观以及便于装载货物的角度考虑，本实用新型实施例提供的技术方案中，第一连接单元3设置于防翻架主体2的左侧，第二连接单元3设置于防翻架主体2的右侧。
进一步地优化技术方案，有效提升连接单元3的连接稳定性以及皮卡车防翻架的装配效率。本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架中，连接单元3包括：连接支架31和螺栓32；连接支架31通过螺栓32与防翻架主体2和/或行李架1连接。
为防止在转载货物和/或卸载货物的过程中，货物撞击到连接单元3后，影响连接单元3连接的稳定性，同时兼顾以美观的角度，本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架还包括：装饰单元4；装饰单元4设置于连接单元3的外侧。装饰单元4可将连接单元3整个覆盖，从外表面无法看到和/或触摸连接单元3；而且，装饰单元4可配合汽车的流线型设计、外观设计以及加印有汽车品牌logo等，进一步地提高皮卡车防翻架的美观程度。
进一步地优化技术方案，有效提升防翻架主体2和行李架1连接结构的稳定性，同时兼顾以美观。本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架还包括：装饰件5；装饰件5设置于行李架1和防翻架主体2的前端。
为有效提高装配效率，本实用新型实施例提供的技术方案中，装饰单元4设置有安装孔；装饰单元4通过安装孔与连接单元3固定。
在确保行李架1较大的承载强度的基础上，兼顾以有效降低车辆总重和流线型外观，进一步有效降低油耗。本实用新型实施例提供的一种皮卡车防翻架中，行李架1由多个平行且间距相等的中空管组成。
为防止日晒、风吹、雨淋以及货物碰撞刮擦带来的各部件的损坏，有效延长皮卡车防翻架的使用寿命。本实用新型实施例提供的技术方案中，防翻架主体2、连接单元3和行李架1的表面设置有防腐蚀层。
进一步地，在兼顾以外观美观、喷涂方便以及防腐蚀性能优良的角度，本实用新型实施例提供的技术方案中，防腐蚀层为绵绵漆粉层。
综上所述，本实用新型提供了一种皮卡车防翻架，所述皮卡车防翻架包括：防翻架主体、连接单元和行李架；所述防翻架主体的上部设置有所述行李架，所述行李架与所述防翻架主体通过所述连接单元连接。本实用新型提供的技术方案中，防翻架主体的上部通过连接单元安装有专用适配行李架，满足了皮卡车的防翻架上可稳定放置行李的使用需求，解决了现有技术中，皮卡车防翻架存在着功能单一、无法安装匹配行李架的技术缺陷。同时，行李架安装过程简便，装配效率高，通过连接单元的连接，可确保防翻架主体和行李架结构的稳定性；本实用新型中的皮卡车防翻架，由于防翻架主体和行李架是适配设计的，还具有外观美观的优点。
以上对本实用新型所提供的一种皮卡车防翻架进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种皮卡车防翻架，其特征在于，所述皮卡车防翻架包括：防翻架主体、连接单元和行李架；
所述防翻架主体的上部设置有所述行李架，所述行李架与所述防翻架主体通过所述连接单元连接。
2.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述连接单元的数量为2个；
2个所述连接单元分别为：第一连接单元和第二连接单元。
3.根据权利要求2所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述第一连接单元设置于所述防翻架主体的左侧，所述第二连接单元设置于所述防翻架主体的右侧。
4.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述连接单元包括：连接支架和螺栓；
所述连接支架通过所述螺栓与所述防翻架主体和/或行李架连接。
5.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述皮卡车防翻架还包括：装饰单元；
所述装饰单元设置于所述连接单元的外侧。
6.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述皮卡车防翻架还包括：装饰件；
所述装饰件设置于所述行李架和防翻架主体的前端。
7.根据权利要求5所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述装饰单元设置有安装孔；
所述装饰单元通过所述安装孔与所述连接单元固定。
8.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述行李架由多个平行且间距相等的中空管组成。
9.根据权利要求1所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述防翻架主体、连接单元和行李架的表面设置有防腐蚀层。
10.根据权利要求9所述的皮卡车防翻架，其特征在于，所述防腐蚀层为绵绵漆粉层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720128212.7U CN206569038U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 一种皮卡车防翻架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720128212.7U CN206569038U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 一种皮卡车防翻架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206569038U true CN206569038U (zh) | 2017-10-20 |
Family
ID=60058688
Family Applications (1)
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| CN201720128212.7U Active CN206569038U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 一种皮卡车防翻架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206569038U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879084A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-04 | 邓德明 | 一种新型车架 |
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2017
- 2017-02-13 CN CN201720128212.7U patent/CN206569038U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879084A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-04 | 邓德明 | 一种新型车架 |
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