CN208362976U - 建筑施工用变向防护装置 - Google Patents
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Abstract
建筑施工用变向防护装置。目前建筑施工过程中的防护装置都是简单的防护栏，现有的防护栏在车辆失控撞在上面时会直径硬性碰撞，导致车辆和护栏的双重损坏。本实用新型组成包括：护栏本体（3），所述的护栏本体与地面之间的夹角为60‑80°，所述的护栏本体上具有从上至下分布的三个凹槽（9），所述的凹槽内固定有一组固定轴（7），所述的固定轴上套有滚筒（4），所述的护栏本体前端与缓冲梯（2）固定连接，所述的缓冲梯上具有一组减速带（1）。本实用新型用于建筑施工用变向防护。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑防护装置，具体涉及一种建筑施工用变向防护装置。
背景技术：
目前建筑施工过程中的防护装置都是简单的防护栏，现有的防护栏在车辆失控撞在上面时会直径硬性碰撞，导致车辆和护栏的双重损坏。
实用新型内容：
本实用新型的目的是解决现有的防护栏与车辆为硬性碰撞的问题，提供一种建筑施工用变向防护装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种建筑施工用变向防护装置，其组成包括：护栏本体，所述的护栏本体与地面之间的夹角为60-80°，所述的护栏本体上具有从上至下分布的三个凹槽，所述的凹槽内固定有一组固定轴，所述的固定轴上套有滚筒，所述的护栏本体前端与缓冲梯固定连接，所述的缓冲梯上具有一组减速带。
所述的建筑施工用变向防护装置，所述的缓冲梯端部呈圆弧形，相邻两个所述的减速带之间的距离为0.3-0.6m。
所述的建筑施工用变向防护装置，所述的护栏本体后端与三脚架固定连接。
所述的建筑施工用变向防护装置，所述的护栏本体上端具有限位边，所述的限位边与水平面之间的夹角为70-80°。
有益效果：
1.本实用新型的工作原理为：当车辆失控时，车辆会经过缓冲梯上的减速带进行减速，车辆的前脸会撞在滚筒上，滚筒能够自由旋转，使得车辆撞击的方向进行改变，实现变向，如车辆继续向上运动就会撞在上面的滚筒上使其继续变向。
本实用新型从上至下设置三组滚筒，三组滚筒依次进行缓冲变向，同时三组滚筒的设置适用于前脸高度不同的车辆。
本实用新型的护栏本体与地面之间的夹角为60-80°，可以防止车辆滑行高度过高导致翻转，保证车辆的撞击安全性。
附图说明：
附图1是本实用新型的侧视图；
附图2是本实用新型的主视图；
图中：1、减速带；2、缓冲梯；3、护栏本体；4、滚筒；5、限位边；6、三角架；7、固定轴；9、凹槽。
具体实施方式：
实施例1：
一种建筑施工用变向防护装置，其组成包括：护栏本体3，所述的护栏本体与地面之间的夹角为60-80°，可以防止车辆撞击在护栏本体上抬起高度过高导致翻车，起到对车辆撞击后行驶高度的限制作用，所述的护栏本体上具有从上至下分布的三个凹槽9，相邻两个凹槽之间的最小距离为0.4-0.5m，可以保证三个凹槽内的滚筒对车辆实现连续缓冲变向，同时可以适用于不同前脸高度的车辆，防止车辆前脸过高导致没有接触滚筒直接撞击在护栏本体上或者撞出，所述的凹槽内固定有一组固定轴7，所述的固定轴上套有滚筒4，滚筒为钢滚筒，外部敷设一层橡胶，橡胶的厚度为30-40cm，可以实现对车辆的保护，所述的护栏本体前端与缓冲梯2固定连接，缓冲梯上表面呈圆弧形，所述的缓冲梯上具有一组减速带1，相邻两个减速带之间的距离为0.3-0.6m，可以实现车辆连续减速，轮胎行驶到两个减速带之间即进行阻挡减速，距离过小轮胎会不落到地面上，距离过大轮胎会有平面行驶距离，都会影响减速效果。
实施例2：
根据实施例1所述的建筑施工用变向防护装置，所述的缓冲梯端部呈圆弧形，相邻两个所述的减速带之间的距离为0.3-0.6m。
实施例3：
根据实施例1或2所述的建筑施工用变向防护装置，所述的护栏本体后端与三脚架6固定连接，三脚架和缓冲梯与护栏本体都通过螺栓连接，可以实现拆卸方便的同时保证连接稳定，护栏本体下部通过螺栓固定在地面上保持稳固。
实施例4：
根据实施例1或2或3所述的建筑施工用变向防护装置，所述的护栏本体上端具有限位边5，所述的限位边与水平面之间的夹角为70-80°，限位边的作用是防止车辆撞击高度过大导致飞出，进一步对车辆进行限位，限位边的高度为车辆撞击在滚筒上与地面倾斜的角度，可以使得车辆撞击高度过大时，限位边扣在前脸上，防止撞出。
Claims (4)
1.一种建筑施工用变向防护装置，其组成包括：护栏本体，其特征是：所述的护栏本体与地面之间的夹角为60-80°，所述的护栏本体上具有从上至下分布的三个凹槽，所述的凹槽内固定有一组固定轴，所述的固定轴上套有滚筒，所述的护栏本体前端与缓冲梯固定连接，所述的缓冲梯上具有一组减速带。
2.根据权利要求1所述的建筑施工用变向防护装置，其特征是：所述的缓冲梯端部呈圆弧形，相邻两个所述的减速带之间的距离为0.3-0.6m。
3.根据权利要求1所述的建筑施工用变向防护装置，其特征是：所述的护栏本体后端与三脚架固定连接。
4.根据权利要求1或3所述的建筑施工用变向防护装置，其特征是：所述的护栏本体上端具有限位边，所述的限位边与水平面之间的夹角为70-80°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821035037.8U CN208362976U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 建筑施工用变向防护装置 |
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| CN201821035037.8U CN208362976U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 建筑施工用变向防护装置 |
Publications (1)
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| CN208362976U true CN208362976U (zh) | 2019-01-11 |
Family
ID=65032975
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208362976U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111455844A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-28 | 门付安 | 一种防止车辆翻滚的桥梁护栏 |
| CN113756175A (zh) * | 2021-08-22 | 2021-12-07 | 安徽省路桥工程集团有限责任公司 | 一种公路桥梁安全防撞装置及其使用方法 |
| WO2022062876A1 (zh) * | 2020-09-28 | 2022-03-31 | 王海维 | 防撞防越界圆柱万向球体墙 |
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2018
- 2018-07-02 CN CN201821035037.8U patent/CN208362976U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111455844A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-28 | 门付安 | 一种防止车辆翻滚的桥梁护栏 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20190111 Termination date: 20190702 |