CN108677711A - 桥梁混凝土防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种桥梁混凝土防撞护栏，属于防撞护栏装置领域。包括：弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板、锚栓和桥梁护栏；在桥梁护栏上，沿桥梁护栏方向设置若干由弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板和锚栓组成的防撞装置；该装置与桥梁护栏之间设置垫板并通过锚栓连接。当失控车辆撞向桥梁护栏时，通过防撞装置形变，吸收能量进行缓冲，后通过车辆与后续防撞装置接触，防撞装置不断形变吸能，调整失控车辆方向，使车辆方向逐渐返回正常行驶方向。本发明防撞装置结构简单，安装方便，提高了桥梁护栏的安全防护能力等级，可有效保护失控车辆和桥梁护栏。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁混凝土防撞护栏，属于防撞护栏装置领域。
背景技术
随着我国道路建设和交通运输业的快速发展，交通安全面临严峻考验，桥梁混凝土防撞护栏作为安全设施，在保护桥梁交通安全方面发挥了重要作用。但是目前常用的桥梁混凝土防撞护栏，主要重视使车辆不能突破、下穿、翻越这一功能，而忽略了如何减轻撞击对车辆及人员所造成的伤害。因为车辆的撞击力非常大，而桥梁混凝土防撞护栏和车辆的刚性都较大，撞击后二者均会受到很大破坏，损失大，维修成本高。除此之外，桥梁混凝土防撞护栏的碰撞等级相对较低，缓冲和吸收车辆动能的能力也较弱，这些都是亟待解决的问题。
发明内容
为解决上述所述问题，本发明提供一种桥梁混凝土防撞护栏，主要是为了开发一种能够有效缓解车辆冲击的桥梁防撞护栏，当失控车辆撞向桥梁护栏时，通过设置多个防撞装置不断形变吸能，调整失控车辆方向，使车辆滑动方向逐渐调整至正常行驶方向，能够改善桥梁护栏的防撞能力和安全性能，保护失控车辆和桥梁护栏。
本发明采用技术方案如下：
桥梁混凝土防撞护栏，包括弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板、锚栓和桥梁护栏；流线形防撞结构由钢板一体辊轧成型，由直线部分、弧形部分和消能圈组成，直线部分朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈；当受到撞击时，消能圈发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分的外表面设置弹性缓冲层；流线形防撞结构与桥梁护栏之间设置垫板，垫板近消能圈一端用锚栓与桥梁护栏固定，另一端用锚栓将流线形防撞结构和垫板固定在桥梁护栏上。
进一步地，各防撞装置沿着桥梁护栏等间距设置，与路面之间的距离为 60cm-80cm。
进一步地，垫板由橡胶板弹性材料制成。
进一步地，流线形防撞结构的宽和高均为30cm。
进一步地，流线形防撞结构的弧形部分与桥梁护栏间的夹角为30°。
本发明的有益效果是：
本发明的效果和优点是当失控车辆撞向桥梁护栏时，与其首先接触的防撞装置变形，吸收能量进行缓冲，随后车辆将与前方的相邻防撞装置接触，多个防撞装置不断变形吸能，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向逐渐接近正常行驶方向；本发明防撞装置结构简单，安装方便，提高了桥梁护栏的碰撞等级，可有效保护失控车辆和桥梁护栏。
附图说明
图1为桥梁混凝土防撞护栏的俯视图。
图2为本发明中流线形防撞结构示意图。
图3为桥梁混凝土防撞护栏使用状态的正视图。
图4为桥梁混凝土防撞护栏使用状态的侧视图。
图中，1为弹性缓冲层；2为流线形防撞结构；3为垫板；4为锚栓；5为桥梁护栏；2-1为直线部分；2-2为弧线部分；2-3为消能圈。
具体实施方式
实施例：如图1~图4所示，桥梁混凝土防撞护栏，包括弹性缓冲层1、流线形防撞结构2、垫板3、锚栓4和桥梁护栏5；流线形防撞结构2由钢板一体辊轧成型，由直线部分2-1、弧形部分2-2和消能圈2-3组成，直线部分2-1朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分2-2的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈2-3；当受到撞击时，消能圈2-3发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分2-2的外表面设置弹性缓冲层1；流线形防撞结构2与桥梁护栏5之间设置垫板3，垫板3近消能圈2-3一端用锚栓4与桥梁护栏5固定，另一端用锚栓4将流线形防撞结构2和垫板3固定在桥梁护栏5上；各防撞装置沿着桥梁护栏5等间距设置，与路面之间的距离为 60cm-80cm；垫板3由橡胶板弹性材料制成；流线形防撞结构2的宽和高均为30cm；流线形防撞结构2的弧形部分2-2与桥梁护栏5间的夹角为30°。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于:包括弹性缓冲层（1）、流线形防撞结构（2）、垫板（3）、锚栓（4）和桥梁护栏（5）；流线形防撞结构（2）由钢板一体辊轧成型，由直线部分（2-1）、弧形部分（2-2）和消能圈（2-3）组成，直线部分（2-1）朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分（2-2）的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈（2-3）；当受到撞击时，消能圈（2-3）发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分（2-2）的外表面设置弹性缓冲层（1）；流线形防撞结构（2）与桥梁护栏（5）之间设置垫板（3），垫板（3）近消能圈（2-3）一端用锚栓（4）与桥梁护栏（5）固定，另一端用锚栓（4）将流线形防撞结构（2）和垫板（3）固定在桥梁护栏（5）上。
2. 根据权利要求1所述的桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于：各防撞装置沿着桥梁护栏（5）等间距设置，与路面之间的距离为 60cm-80cm。
3.根据权利要求1所述的桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于：所述垫板（3）由橡胶板弹性材料制成。
4.根据权利要求1所述的桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于：所述流线形防撞结构（2）的宽和高均为30cm。
5.根据权利要求1所述的桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于：所述流线形防撞结构（2）的弧形部分（2-2）与桥梁护栏（5）间的夹角为30°。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109518592A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-03-26 | 长安大学 | 一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置 |
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2018
- 2018-06-12 CN CN201810602896.9A patent/CN108677711A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109518592B (zh) * | 2019-01-11 | 2024-04-26 | 长安大学 | 一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置 |
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Application publication date: 20181019 |
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