CN208361816U - 自举升电杆运输小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自举升电杆运输小车，包括主车架和车轮，主车架的前端滑动连接有可调节长度的前伸缩架，前伸缩架的前端设置有牵引拉头；主车架上方的左右两侧对称设置有左举升臂和右举升臂，左举升臂和右举升臂的前端之间沿左右方向设置有连接杆，主车架的后端的左右两侧分别设置有连接座，左举升臂和右举升臂的后端分别与对应的连接座转动连接；主车架的左右侧面上均转动连接有左液压缸和右液压缸，左液压缸的活塞杆与对应的左举升臂转动连接，右液压缸的活塞杆与对应的右举升臂转动连接。本实用新型利用普通拖拉机等车辆进行牵引，满足电杆的运输需求；利用举升臂，实现电杆的装卸车并能够将电杆立起，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力设备运输技术领域，尤其是涉及自举升电杆运输小车。
背景技术
运输电杆和立杆是配网施工和抢修中常见的步骤，常用卡车或其他大型车辆配合吊车进行电杆的运送和装卸；随着大型机械的不断投入，除特殊地方无法使用大型机械外，吊车立杆逐渐代替了人力叉杆法。
人力叉杆法立杆顾名思义就是利用人的力气加上叉杆的辅助将电杆立起来。这种方法需要的施工人员较多，浪费人力和物力，安全系数也不高，并且只能组立8米以下的电杆。然而随着配网装备水平的不断提高8米及以下的电杆已很少使用，因此在地势不平坦、无路地段等无法使用大型机械的特殊地带运杆、立杆成为了一个难题。
在日常配网抢修中倒杆、断线要求能够快速到达现场并进行电杆更换，这种换杆工作往往只有一两基电杆，吊车、大型车辆等虽然工作效率很高但是调派手续比较繁琐，有些时候还需要临时到社会上进行租赁，而且因为一基电杆而动用大型机械，造成资源浪费，不经济实用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供自举升电杆运输小车，利用普通拖拉机等车辆进行牵引，满足电杆的运输需求；利用举升臂，实现电杆的装卸车并能够将电杆立起，使用方便。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
自举升电杆运输小车，包括主车架和车轮，主车架的下方转动连接有车轮，主车架的前端滑动连接有可调节长度的前伸缩架，前伸缩架的前端设置有牵引拉头；主车架上方的左右两侧对称设置有左举升臂和右举升臂，左举升臂和右举升臂的前端沿左右方向均贯穿设置有第一螺纹孔，左举升臂和右举升臂的前端之间沿左右方向设置有连接杆，连接杆的左端和右端分别穿设到左举升臂和右举升臂上的第一螺纹孔内，第一螺纹孔的另外一端螺纹连接有限位螺栓，主车架的后端的左右两侧分别设置有连接座，左举升臂和右举升臂的后端分别与对应的连接座转动连接；主车架的左右侧面上分别转动连接有左液压缸和右液压缸，左液压缸的活塞杆与左举升臂转动连接，右液压缸的活塞杆与右举升臂转动连接。
所述主车架的前端设置有开口向前的滑槽，滑槽内滑动连接有前伸缩架，前伸缩架的右侧面上沿前后方向均匀分布有多个销孔，主体架前端的右侧面上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔向左侧延伸并与滑槽相连通，第二螺纹孔上螺纹连接有伸缩锁定螺栓，伸缩锁定螺栓与销孔相匹配。
所述前伸缩架的前端设置有电杆支撑座，所述电杆支撑座包括支座和弧形支撑架，支座上端连接有弧形支撑架，弧形支撑架的截面呈半圆状，弧形支撑架的大小与电杆相匹配。
所述左举升臂和右举升臂的后端之间连接有可拆卸的电杆稳定抱箍。
所述电杆稳定抱箍的形状为半环形，电杆稳定抱箍的右端与右举升臂转动连接，电杆稳定抱箍的左端与左举升臂通过抱箍固定螺栓连接。
所述主车架的左右侧面上分别转动连接有固定座，左液压缸和右液压缸分别与对应的固定座固定连接
本实用新型的有益效果：
本实用新型中，通过普通拖拉机等车辆作为牵引车连接牵引拉头对小车进行牵引，实现电杆的运输，避免使用大型机械以及造成大量人力、物力的浪费；利用牵引车上的液压泵提供油压，使得左液压缸和右液压缸的活塞杆伸长或缩短，左举升臂和右举升臂绕着其对应的连接座旋转，可以将电杆吊至主车架上，也可以向后转动左举升臂和右举升臂，将电杆立起，实现电杆的装卸车，并且电杆的运输和立起摆脱了对大型车辆以及吊车的依赖；连接杆的左端和右端分别穿设到左举升臂和右举升臂上的第一螺纹孔内，第一螺纹孔的另外一端螺纹连接有限位螺栓，将电杆吊至主车架上时，拧开限位螺栓，取出连接杆，方便通过左右举升臂将电杆吊至主车架上，运输和立杆时，可以将连接杆固定到左右举升臂之间，限位螺栓对连接杆起到固定和限位作用；主车架的前端滑动连接有可调节长度的前伸缩架，根据电杆的长度，对前伸缩架伸出主车架的长度进行调节，确保重心协调，从而适应不同长度的电杆，提高运输安全系数。
第二螺纹孔上螺纹连接有伸缩锁定螺栓，伸缩锁定螺栓与销孔相匹配，滑动前伸缩架并调节前伸缩架的长度，调节完毕后，伸缩锁定螺栓的端部伸至销孔内，伸缩锁定螺栓对前伸缩架起到固定作用；弧形支撑架的大小与电杆相匹配，弧形支撑架对电杆起到限位作用，防止运输过程中，电杆左右滚动；左举升臂和右举升臂的后端之间连接有可拆卸的电杆稳定抱箍，电杆稳定抱箍在运输和立杆时对电杆的后端起到固定作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为吊装电杆时的工作状态图；
图3为将电杆吊至主车架上时的状态图；
图4为立杆时的工作状态图。
图中，1-主车架，2-车轮，3-前伸缩架，31-销孔，4-伸缩锁定螺栓，5-牵引拉头，61-右举升臂，7-限位螺栓，81-右液压缸，9-电杆支撑座，10-电杆稳定抱箍，11-电杆，12-连接杆，13-连接座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型所述的自举升电杆运输小车，包括主车架1和车轮2，主车架1的下方转动连接有车轮2，主车架1的前端滑动连接有可调节长度的前伸缩架3，根据电杆11的长度，对前伸缩架3伸出主车架1的长度进行调节，确保重心协调，从而适应不同长度的电杆11，提高运输安全系数；前伸缩架3的前端设置有牵引拉头5，通过普通拖拉机等车辆作为牵引车连接牵引拉头5对小车进行牵引，实现电杆11的运输，避免使用大型机械以及造成大量人力、物力的浪费；主车架1上方的左右两侧对称设置有左举升臂和右举升臂61，左举升臂和右举升臂61的前端沿左右方向均贯穿设置有第一螺纹孔，左举升臂和右举升臂61的前端之间沿左右方向设置有连接杆12，连接杆12的左端和右端分别穿设在左举升臂和右举升臂61上的第一螺纹孔内，第一螺纹孔的另外一端螺纹连接有限位螺栓7，两个限位螺栓7分别从左右两侧顶紧连接杆12的左右两端,起到限位作用；将电杆11吊至主车架1上时，拧开限位螺栓7，取出连接杆12，方便通过左举升臂和右举升臂61将电杆11吊至主车架1上，运输和立杆时，可以将连接杆12固定到左举升臂和右举升臂61之间；主车架1的后端的左右两侧分别设置有连接座13，左举升臂和右举升臂61的后端分别与对应的连接座13转动连接，主车架1的左右侧面上分别转动连接有左液压缸和右液压缸81，在本实施例中，主车架1的左右侧面上分别转动连接有固定座，左液压缸和右液压缸81分别与对应的固定座固定连接，左液压缸的活塞杆的活动端端部与对应的左举升臂转动连接，右液压缸81的活塞杆与对应的右举升臂61转动连接。利用牵引车上的液压泵提供油压，使得左液压缸和右液压缸81的活塞杆伸缩，左举升臂和右举升臂61绕着其对应的连接座13旋转，可以将电杆11吊至主车架1上，也可以向后转动左举升臂和右举升臂61，将电杆11立起，实现电杆11的装卸，并且电杆11的运输和立起摆脱了对大型车辆以及吊车的依赖。
主车架1的前端设置有开口向前的滑槽，滑槽内滑动连接有前伸缩架3，前伸缩架3的右侧面上沿前后方向均匀分布有多个销孔31，主体架前端的右侧面上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔向左侧延伸并与滑槽相连通，第二螺纹孔上螺纹连接有伸缩锁定螺栓4，伸缩锁定螺栓4与销孔31相匹配，滑动前伸缩架3并调节前伸缩架3的长度，调节完毕后，伸缩锁定螺栓4的端部伸至销孔31内，伸缩锁定螺栓4对前伸缩架3起到固定作用。
前伸缩架3的前端设置有电杆支撑座9，电杆支撑座9包括支座和弧形支撑架，支座上端连接有弧形支撑架，弧形支撑架的形状与电杆11相匹配，弧形支撑架对电杆11起到限位作用，防止运输过程中电杆11左右滚动。
左举升臂和右举升臂61的后端之间连接有可拆卸的电杆稳定抱箍10，电杆稳定抱箍10的形状为弧形，电杆稳定抱箍10的左右两端分别与左右举升臂61可拆卸连接，在本实施例中，电杆稳定抱箍10的左右两端分别与左举升臂和右举升臂61通过抱箍固定螺栓连接，电杆稳定抱箍10在运输和立杆时对电杆11的后端起到固定作用，需要取下电杆稳定抱箍10时，拧开抱箍固定螺栓即可。
如图2所示，装杆时，调整前伸缩架3的长度并通过伸缩锁定螺栓4固定前伸缩架3，取下连接杆12，左液压缸和右液压缸81的活塞杆向外运动，使得左举升臂和右举升臂61向后转动，再利用绳索将电杆11的头部连接到左举升臂和右举升臂61的限位螺栓7或第一螺纹孔上，左液压缸和右液压缸81的活塞杆收缩，左举升臂和右举升臂61向前方转动；再将绳索套至电杆11的中部，重复上述步骤，直至左举升臂和右举升臂61将电杆11吊至主车架1上，如图3所示，再利用电杆稳定抱箍10将电杆11固定；如图4所示，立杆时，将电杆11的后端对准杆坑，升起左举升臂和右举升臂61，电杆11随着左举升臂和右举升臂61被举起至竖直位置，并放入杆坑内，在此过程中，电杆11的头部可以辅助绳索进行固定，节省了人力和物力，立杆快速方便。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.自举升电杆运输小车，其特征在于：包括主车架和车轮，主车架的下方转动连接有车轮，主车架的前端滑动连接有可调节长度的前伸缩架，前伸缩架的前端设置有牵引拉头；主车架上方的左右两侧对称设置有左举升臂和右举升臂，左举升臂和右举升臂的前端沿左右方向均贯穿设置有第一螺纹孔，左举升臂和右举升臂的前端之间沿左右方向设置有连接杆，连接杆的左端和右端分别穿设到左举升臂和右举升臂上的第一螺纹孔内，第一螺纹孔的另外一端螺纹连接有限位螺栓，主车架的后端的左右两侧分别设置有连接座，左举升臂和右举升臂的后端分别与对应的连接座转动连接；主车架的左右侧面上分别转动连接有左液压缸和右液压缸，左液压缸的活塞杆与左举升臂转动连接，右液压缸的活塞杆与右举升臂转动连接。
2.根据权利要求1所述的自举升电杆运输小车，其特征在于：所述主车架的前端设置有开口向前的滑槽，滑槽内滑动连接有前伸缩架，前伸缩架的右侧面上沿前后方向均匀分布有多个销孔，主体架前端的右侧面上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔向左侧延伸并与滑槽相连通，第二螺纹孔上螺纹连接有伸缩锁定螺栓，伸缩锁定螺栓与销孔相匹配。
3.根据权利要求1所述的自举升电杆运输小车，其特征在于：所述前伸缩架的前端设置有电杆支撑座，所述电杆支撑座包括支座和弧形支撑架，支座上端连接有弧形支撑架，弧形支撑架的形状与电杆相匹配。
4.根据权利要求1所述的自举升电杆运输小车，其特征在于：所述左举升臂和右举升臂的后端之间连接有可拆卸的电杆稳定抱箍。
5.根据权利要求4所述的自举升电杆运输小车，其特征在于：所述电杆稳定抱箍的形状为弧形，电杆稳定抱箍的左右两端分别与左举升臂和右举升臂可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的自举升电杆运输小车，其特征在于：所述主车架的左右侧面上分别转动连接有固定座，左液压缸和右液压缸分别与对应的固定座固定连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111807234A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-10-23 | 国网山东省电力公司德州市陵城区供电公司 | 一种水泥电线杆起吊运输装置 |
| CN113085714A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-09 | 安徽省徽源电杆有限公司 | 一种混凝土电杆运输架 |
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