CN208344440U - 带通用小型汽油机的摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带通用小型汽油机的摩托车，包括车架、转向机构、前轮、后轮、动力单元和座垫；动力单元安装在车架中部的空腔中，所述动力单元为通用小型汽油机，该通用小型汽油机设有手拉启动机构；所述通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器；通用小型汽油机的输出通过链条接后轮。本实用新型采用通用小型汽油机作为动力并简化摩托车上电器件设置，整车重量轻，成本低，采用防滑轮胎，离地间隙高，通过性好，特别适合农场使用。

Description

带通用小型汽油机的摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车结构改进，具体来讲涉及一种带通用小型汽油机的摩托车，主要用于农场和休闲娱乐，属于摩托车技术领域。

背景技术

随着农村产业结构的不断调整和惠农政策的出台，各种新兴农业合作组织不断涌现，这些农业合作组织将大量的土地资源整合为一起，形成规模效应，从而带动当地的产业和就业的发展。由于土地规模的增大，工作人员的作业区域也随之扩大，如果基于传统的步行可能会消耗大量的时间在路上，影响实际作业时间。因此，这些组织往往配置有自行车、摩托车供员工工作使用。但由于农业、农场的作业都离不开土地，而土地在下雨后往往泥泞不堪，摩托车、自行车在这些地方使用会带来很大不便，不但骑行时粘附大量泥土，而且容易打滑。部分道路也可能是土路，同样存在泥泞难行问题。而且，现有摩托车往往考虑到夜间出行使用，因此对灯光、照明有明确的要求。同时基于开放式环境使用，所以对安全要求更高。但这些要求或者对应的配置，对农场而言，意义不大，形成不同程度的浪费，同时也增大了不必要的购置成本。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种带通用小型汽油机的摩托车，本摩托车结构简单，适用于农场特殊的使用环境和要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

带通用小型汽油机的摩托车，包括车架、转向机构、前轮、后轮、动力单元和座垫；动力单元安装在车架中部的空腔中，其特征在于：所述动力单元为通用小型汽油机，该通用小型汽油机设有手拉启动机构；所述通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器；通用小型汽油机的输出通过链条接后轮。

本摩托车直接采用现有成熟的通用小型汽油机，该通用小型汽油机已大量使用在农林植保机具、小型农业机械、园林机械上，技术成熟，价格比较低。由于通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器等结构，本摩托车直接利用其动力输出即可，即直接将通用小型汽油机的输出齿轮通过链条与后轮上的从动齿轮连接即可传递驱动力，无需作大的改动，所以采用通用小型汽油机可以大大降低本摩托车的成本。由于本摩托车主要用于农场和休闲娱乐之用，无夜间使用要求，故无需任何与之相关的电器件，包括照明、电启动机构、蓄电池、喇叭等，整车重量轻，成本进一步降低。

所述前轮和后轮均采用防滑轮胎，抓地力好，并且离地间隙高，通过性好，特别适合庄稼地上行驶。

所述通用小型汽油机包括主动轴、主动轮、从动轴和从动轮，主动轮安装在主动轴上，从动轮安装在从动轴上，皮带张紧在主动轮和从动轮之间。所述主动轮和从动轮包括承压盘和压力盘，承压盘通过键槽安装在对应的主动轴/从动轴上，键槽一端封闭以限定承压盘在轴上的位置；所述压力盘通过键槽套在对应的主动轴/从动轴上并可轴向移动；在压力盘和承压盘相对的面之间形成环状的外宽内窄的锲形空腔，所述皮带张紧于该锲形空腔内并具有与锲形空腔匹配的横截面；在压力盘上向背向承压盘的外侧延伸形成有套在轴上的弹簧导套，在弹簧导套上套装有弹簧，在弹簧导套外侧设有套在轴上的压盖；在主动轴/从动轴端部设有螺纹结构，一锁紧螺母旋接在对应的主动轴/从动轴上，锁紧螺母通过其自身位置改变使压盖和压力盘之间的弹簧处于预压缩状态，该预压缩的弹簧通过推动压力盘沿轴向移动以将皮带始终压紧于承压盘和压力盘之间。

优选地，所述压盖和压力盘扣合形成闭合的空腔并将弹簧封闭于该空腔内。该结构能够避免弹簧外露，使产品整体性更强，从外部看起来压盖和压力盘就是一个构件，产品商品性更好。

具体地，所述压盖和压力盘外缘部位分别向相对方向弯折，两者的弯折部位搭接在一起并在内部扣合形成所述的闭合的空腔。通过弯折部位搭接使两者形成封闭空腔，该构成方式更利于产品加工，结构简单。

所述承压盘具有向压力盘方向延伸的辅助套管，压力盘通过导向套套在对应的主动轴/从动轴上，导向套与主动轴/从动轴通过键槽连接，压力盘通过键槽套设于导向套上；导向套的厚度大于辅助套管厚度；在导向套外端面加工形成有限位台阶，所述锁紧螺母将压盖压紧于限位台阶上并使导向套抵接在辅助套管一端。本结构通过辅助套管、导向套将压盖和承压盘的位置固定，只是中间的压力盘随弹簧移动，整体可控性更强，且压力盘的移动更顺畅和可靠。

总之，本实用新型采用通用小型汽油机作为动力并简化摩托车上电器件设置，一方面使摩托车的使用针对性更强，另一方面也大大降低了摩托车售价，本摩托车售价不到两千元，而市面上普通摩托车售价在四千元左右。

另外，本实用新型利用带有弹簧的压力盘作用于皮带上，这样即使皮带在磨损拉长后，在弹簧力的作用下也会自动被压紧而可靠传递动力。

附图说明

图1-本实用新型带通用小型汽油机的摩托车立体结构图。

图2-本实用新型带通用小型汽油机的摩托车正视图。

图3-本实用新型通用小型汽油机结构示意图。

图4-本实用新型传动皮带安装结构示意图。

图5-图4B-B剖视图。

图6-图4C-C剖视图。

图7-本实用新型传动皮带安装结构立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图2，从图上可以看出，本实用新型带通用小型汽油机的摩托车，包括车架100、转向机构101、前轮102、后轮103、动力单元104和座垫105；动力单元104安装在车架100中部的空腔中。其改进在于：所述动力单元104为通机，即通用小型汽油机，该通用小型汽油机设有手拉启动机构106；所述通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器；通用小型汽油机的输出通过链条接后轮。图3为本实用新型通用小型汽油机结构示意图。

本摩托车直接采用现有成熟的通用小型汽油机，传统通机主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发电机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。由于通用小型汽油机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便，所以在各种机具配套中占有重要位置。由于通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器等结构，本摩托车直接利用其动力输出即可，即直接将通用小型汽油机的输出齿轮通过链条与后轮上的从动齿轮连接即可传递驱动力，无需作大的改动，所以采用通用小型汽油机可以大大降低本摩托车的成本。由于本摩托车主要用于农场和休闲娱乐之用，无夜间使用要求，故无需任何与之相关的电器件，即可以省略照明、灯光、电启动机构、蓄电池、喇叭等，整车重量轻，成本可以进一步降低。

为更好地适应泥地上使用环境，所述前轮和后轮均采用防滑轮胎，抓地力好，并且离地间隙高，通过性好，特别适合庄稼地、泥泞地上行驶。

由于通用小型汽油机直接输出转速较高，往往需要减速后再传递给执行部件，而减速则是通过皮带将其输出传递给其从动轮，再通过从动轴上的齿轮传递给后轮。而传统皮带往往采用内侧与轮外圆结合，这样存在皮带拉长磨损而松动脱落的隐患，不但影响动力传递，还存在一定的安全性。鉴于此，本实用新型对通用小型汽油机的减速皮带安装结构进行了改进。以下进行详细说明。

参见图4-图7，从图上可以看出，本实用新型汽油机减速皮带安装结构，跟现有结构一样，也包括主动轴1、主动轮2、从动轴3和从动轮4，主动轮2安装在主动轴1上，从动轮安4装在从动轴3上，皮带5张紧在主动轮2和从动轮4之间。在从动轴上设有传动齿，该传动齿通过链条与后轮轴上的齿轮连接。本实用新型为适应皮带磨损拉长的现状，改传统主动轮和从动轮外径固定结构为外径可变结构，即根据皮带拉长情况自动调节主动轮和从动轮外径。具体而言，所述主动轮2和从动轮4均包括承压盘6和压力盘7，承压盘6通过键槽安装在对应的主动轴/从动轴上，键槽一端封闭以限定承压盘6在轴上的位置，即承压盘可随轴一起转动且位置固定。所述压力盘7通过键槽套在对应的主动轴/从动轴上并可轴向移动；在压力盘7和承压盘6相对的面之间形成环状的外宽内窄的锲形空腔8，所述皮带5张紧于该锲形空腔8内并具有与锲形空腔匹配的横截面。在压力盘7上向背向承压盘的外侧延伸形成有套在轴上的弹簧导套9，在弹簧导套9上套装有弹簧10，在弹簧导套9外侧设有套在轴上的压盖11；在主动轴/从动轴端部设有螺纹结构，一锁紧螺母12旋接在对应的主动轴/从动轴上，锁紧螺母12通过其自身位置改变使压盖11和压力盘7之间的弹簧10处于预压缩状态，该预压缩的弹簧10通过推动压力盘7沿轴向移动以将皮带5始终压紧于承压盘6和压力盘7之间。

本实用新型相当于承压盘为定盘，压力盘为动盘，由于弹簧一端通过压盖定位，另一端作用于可移动的压力盘上，故压力盘在弹簧作用下始终具有向承压盘运动的趋势，这样，皮带就因为弹簧作用力而始终被压紧于承压盘和压力盘之间，即使皮带因使用磨损而拉长，如果出现一点松动，弹簧会自动推动压力盘进一步向承压盘方向移动，使皮带向锲形空腔外周方向移动，相当于主动轮和从动轮外径变大，由此使皮带始终处于张紧状态。

为形成环状的外宽内窄的锲形空腔8，本实用新型将承压盘6朝向皮带一面设计为平面，将压力盘7朝向皮带一面设置为锥面，即压力盘中部向承压盘方向凸起。当然也可以反过来，即将承压盘朝向皮带一面设计为锥面，将压力盘朝向皮带一面设置为平面。基于该锲形空腔的皮带横截面为直角梯形。本结构只需要将承压盘和压力盘其中一个设计为锥面，另一个保持传统的平面即可满足使用要求，尽量降低了产品的加工难度。当然，也可以将承压盘和压力盘相对面均设计为锥面，这样皮带横截面就为等腰梯形。

优选地，所述压盖11和压力盘7扣合形成闭合空腔13并将弹簧10封闭于该闭合空腔13内。该结构能够避免弹簧外露，使产品整体性更强，从外部看起来压盖和压力盘就是一个构件，产品商品性更好。

具体地，所述压盖11和压力盘7外缘部位分别向相对方向弯折形成弯折部14，两者的弯折部14搭接在一起并在内部扣合形成所述的闭合空腔13。通过弯折部搭接使两者形成封闭空腔，该构成方式更利于产品加工，结构简单。

所述承压盘6具有向压力盘方向延伸的辅助套管15，压力盘7通过导向套16套在对应的主动轴/从动轴上，导向套16与主动轴/从动轴通过键槽连接，压力盘7通过键槽套设于导向套16上；导向套16的厚度大于辅助套管15厚度；在导向套16外端面加工形成有限位台阶，所述锁紧螺母12将压盖11压紧于限位台阶上并使导向套16抵接在辅助套管15一端。本结构通过辅助套管15、导向套16将压盖11和承压盘6的位置固定，只是中间的压力盘7随弹簧10移动，整体可控性更强，且压力盘7的移动更顺畅和可靠。

对于主动轮和从动轮，由于减速的需要，两者尺寸不相同，但两者可以采用完全相同的结构。基于减速需要，也可以采用不同的结构，但两者推动压力盘移动使皮带压紧于压力盘和承压盘的原理一样，故在此不赘述。通过图5和图6就可以看出，主动轮和从动轮的结构不完全相同，但十分接近，而原理完全一致。

本实用新型利用带有弹簧的压力盘，把锲形皮带压在压力盘与承压盘之间，使压力盘与承压盘相对的斜角面与锲形皮带的两斜角面紧密配合，达到锲紧皮带的效果。这样即使皮带在磨损拉长后，在弹簧力的作用下也会自动被压紧而可靠传递动力，比传统的皮带内侧与轮外圆结合相比，不会因为皮带拉长磨损而松动脱落，这样传动动力效果更佳，安全性更好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.带通用小型汽油机的摩托车，包括车架、转向机构、前轮、后轮、动力单元和座垫；动力单元安装在车架中部的空腔中，其特征在于：所述动力单元为通用小型汽油机，该通用小型汽油机设有手拉启动机构；所述通用小型汽油机自身带有油箱、消声器、化油器和空滤器；通用小型汽油机的输出通过链条接后轮。

2.根据权利要求1所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述前轮和后轮均采用防滑轮胎。

3.根据权利要求1所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述通用小型汽油机包括主动轴、主动轮、从动轴和从动轮，主动轮安装在主动轴上，从动轮安装在从动轴上，皮带张紧在主动轮和从动轮之间；所述主动轮和从动轮包括承压盘和压力盘，承压盘通过键槽安装在对应的主动轴/从动轴上，键槽一端封闭以限定承压盘在轴上的位置；所述压力盘通过键槽套在对应的主动轴/从动轴上并可轴向移动；在压力盘和承压盘相对的面之间形成环状的外宽内窄的锲形空腔，所述皮带张紧于该锲形空腔内并具有与锲形空腔匹配的横截面；在压力盘上向背向承压盘的外侧延伸形成有套在轴上的弹簧导套，在弹簧导套上套装有弹簧，在弹簧导套外侧设有套在轴上的压盖；在主动轴/从动轴端部设有螺纹结构，一锁紧螺母旋接在对应的主动轴/从动轴上，锁紧螺母通过其自身位置改变使压盖和压力盘之间的弹簧处于预压缩状态，该预压缩的弹簧通过推动压力盘沿轴向移动以将皮带始终压紧于承压盘和压力盘之间。

4.根据权利要求3所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述压盖和压力盘扣合形成闭合的空腔并将弹簧封闭于该空腔内。

5.根据权利要求3所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述压盖和压力盘外缘部位分别向相对方向弯折，两者的弯折部位搭接在一起并在内部扣合形成所述的闭合的空腔。

6.根据权利要求3所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述承压盘具有向压力盘方向延伸的辅助套管，压力盘通过导向套套在对应的主动轴/从动轴上，导向套与主动轴/从动轴通过键槽连接，压力盘通过键槽套设于导向套上；导向套的厚度大于辅助套管厚度；在导向套外端面加工形成有限位台阶，所述锁紧螺母将压盖压紧于限位台阶上并使导向套抵接在辅助套管一端。

7.根据权利要求3所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述承压盘朝向皮带一面为平面，压力盘朝向皮带一面为锥面；或者承压盘朝向皮带一面为锥面，压力盘朝向皮带一面为平面；皮带横截面为直角梯形。

8.根据权利要求3所述的带通用小型汽油机的摩托车，其特征在于：所述承压盘和压力盘相对面均为锥面，皮带横截面为等腰梯形。