CN208344244U - 布料转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种布料转运车，涉及布料运输设备，旨在解决现有的布料转运车在搬运布料时，需要借助其他工具，工作人员操作相对不便的问题，其技术方案要点是：一种布料转运车，包括车体和转动连接于车体的若干车轮，所述车体上设置有用于卷绕布料的绕布辊，所述绕布辊绕自身中心轴转动连接于车体，所述车体连接有刹车组件。本实用新型的布料转运车，可以直接对布料进行转运而不必借助其他工具，从而方便工作人员使用。

Description

布料转运车

技术领域

本实用新型涉及布料运输设备，更具体地说，它涉及一种布料转运车。

背景技术

在面料的加工生产环节中存在着染整环节，染整的主要目的是为了使得面料能够具有特定的色彩、花纹以及图案。

在面料的染整过程中人们通常需要将面料从一个地方运输至另外一个地方，此时就需要一定的运输工具，方便工作人员移动面料。

公开号为CN205168585U的中国专利公开的一种印染布转运车，其技术要点是：包括车体和设置在车体上的容纳箱，所述车体底部设有车轮。

上述方案提供了一种可以用于搬运布料的设备，但是其在使用时需要使用者先将面料码好，或是初步卷绕固定在指定布辊上才能对布料进行运输，对工作人员的使用造成不便，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种布料转运车，可以直接对初步完成染整的面料进行转运，而不必借用其他工具，从而方便工作人员使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种布料转运车，包括车体和转动连接于车体的若干车轮，所述车体上设置有用于卷绕布料的绕布辊，所述绕布辊绕自身中心轴转动连接于车体，所述车体连接有刹车组件。

通过采用上述技术方案，在需要转运布料时，工作人员可以直接将本实用新型移动至目标处，接着转动绕布辊直接卷绕布料，以便后续对布料进行转运，因为不必借助其他工具或是做其他操作，所以可以相对方便工作人员使用，另本实用新型在必要时可以利用刹车组件刹车。

本实用新型进一步设置为：所述绕布辊横向设置，呈纵向转动连接于车体。

通过采用上述技术方案，绕布辊呈横向，所以相对更为方便工作卷绕布料，毕竟布料自染整机等设备出来时一般为横向出来；同时横向卷绕的布料更加不易松开，保证了搬运过程不受影响。

本实用新型进一步设置为：所述车轮设置于车体一端，所述车体连接有若干支脚，所述支脚位于车体的另一端，且所述支脚抵触于地面。

通过采用上述技术方案，在车体需要停止时，只需保证支脚抵触地面即可；在需要移动车体时，工作人员只需施力使得支脚脱离地面即可。

本实用新型进一步设置为：所述车体设置有支脚的一端连接有拉把，所述拉把朝向车体外侧延伸。

通过采用上述技术方案，可以朝为外延伸的拉把对车体施力，以方便工作人员操作。

本实用新型进一步设置为：所述车体开设有连接槽，所述连接槽一端呈开口结构，所述拉把上设置有契合连接槽的连接柱，所述连接柱插接至连接槽。

通过采用上述技术方案，在不需要时，工作人员可以将连接柱从连接槽内取出，以将拉把拆卸，避免向外延伸的拉把影响使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接槽开口朝下，所述连接柱向上插接至连接槽，所述拉把上转动连接有次级车轮，所述次级车轮抵触于地面。

通过采用上述技术方案，在连接柱插接连接槽时，次级车轮抵触地面，从而次级车轮可以配合车轮对车体进行移动，此时车体两端都有轮子，所以相较于一端有轮子，工作人员可以不必施加向上的力，进而操作更为简单。

本实用新型进一步设置为：所述刹车组件连接于拉把，所述刹车组件包括从动杆和设置于从动杆下端的刹车块，所述从动杆竖直滑移连接于拉把，所述刹车块设置于从动杆下端，所述刹车组件还包括用于驱动从动杆纵向滑移的动力件。

通过采用上述技术方案，在需要停止车体时，工作人员可以利用动力件驱动从动杆向下移动，使得刹车块抵触于地面，实现停止车体。

本实用新型进一步设置为：所述拉把设置有铰接座，所述动力件包括主动杆，所述主动杆铰接于铰接座，且两端均延伸出铰接座，所述主动杆长度朝向拉把两端方向延伸，且呈纵向铰接，所述从动杆纵向铰接于主动杆设置有连接柱的一端。

通过采用上述技术方案，工作人员将主动杆远离车体一端朝向拉把移动，使得两者贴近，此时主动杆的另一端会朝向远离拉把侧移动，就可以带动从动杆向下移动，即实现驱动从动杆利用刹车块刹车。

本实用新型进一步设置为：所述动力件还包括弹簧，所述弹簧一端连接于主动杆，另一端连接于拉把。

通过采用上述技术方案，可以利用弹簧的特性使得主动杆具有自我回复初始位置能力，或者是保持初始位置的能力，从而进一步加强使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述刹车块包括固定连接于从动杆的固定块和连接于固定块下部的抵触块，所述抵触块和固定块可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在刹车块磨损后，或者说抵触快磨损后，工作人员可以对其进行拆卸更换，以保证刹车块的使用效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、设置车体，车体上转动连接有绕布辊，转运布料时，工作人员可以转动绕布辊将布料卷绕于绕布辊上，以便后续进行布料转运；由于不必借助其他工具，所以操作更为简便；

2、设置拉把用于拉动车体，在拉把上设置有刹车组件，从而可以方便工作人员根据需求停止车体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一，用以展示整体结构；

图2为本实用新型的结构示意图二，主要用以展示连接槽的结构；

图3为本实用新型的拉把和刹车组件结构示意图一，主要用以展示次级转轴和次级车轮的结构；

图4为本实用新型的拉把和刹车组件结构示意图二，主要用以展示具体结构。

图中：1、车体；11、轴承座；12、连接槽；2、车轮；3、绕布辊；4、支脚；5、拉把；50、铰接座；51、连接柱；52、次级转轴；53、安装杆；54、限制环；6、次级车轮；7、刹车组件；71、从动杆；72、刹车块；721、固定块；722、抵触块；73、动力件；731、主动杆；732、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

布料转运车，参照图1，包括车体1，车体1侧投影呈U 状，在其U状两侧的上端分别固定连接有轴承座11，在两个轴承座11之间设置有绕布辊3，绕布辊3两端分别一体成型有转轴，转轴连接于轴承座11，转动连接于车体1，使绕布辊3转动连接于车体1。两个轴承座11处于同一高度，绕布辊3绕自身中心轴转动。车体1下部设置有两个车轮2，两个车轮2对称的设置于车体1的两侧，两个车轮2之间固定连接有连杆，连杆转动连接于车体1，使得车轮2转动连接于车体1。

工作人员在需要转运布料时，先将车体1通过车轮2移动到指定位置（染整机输出口），接着就可以将布料拉出卷绕在绕布辊3上，通过转动绕布辊3的方式完成布料卷绕，便于后续对布料进行搬运，转运，由于不必借用其他工具，所以相对方便工作人员使用。

参照图1，由于车体1需要保持停止状态，以便进行布料卷绕，所以将车轮2设置为处于车体1长度方向上的一端；而在车体1的另一端于下部焊接固定有两个支脚4。两个支脚4沿车体1宽度方向呈横向对称设置，竖直向下延伸，且下端抵触地面。

根据以上设置，车体1通过支脚4和车轮2配合抵触地面的方式保持静止状态。

当需要移动车体1时，使用者对车体1施力，使得支脚4脱离地面，之后就可以对车体1进行移动。

参照图1，为了方便工作人员施力拉动车体1，在车体1设置有支脚4的一端连接有拉把5。拉把5呈柱状，为方便操作在远离车体1一端朝向侧面延伸有手持柱。

参照图2和图3，在车体1一端的下部呈竖直设置有连接槽12，连接槽12下端呈开口结构。拉把5不设手持柱的一端焊接固定有契合连接槽12的连接柱51，连接柱51自下而上插接至连接槽12内，从而将拉把5和车体1连接。

在连接柱51插接至连接槽12时，拉把5朝向远离车体1的侧面，朝向斜上方延伸。

在需要拉动车体1时，工作人员先将连接柱51插接至连接槽12内，接着拿住拉把5对车体1施加一个斜向上的力就可以借助车轮2移动车体1。

参照图3，为了进一步方便工作人员移动车体1，在拉把5上连接有次级车轮6，次级车轮6为两个，设置于拉把5靠近连接柱51的一端，横向对称的设置于拉把5的两侧。

拉把5靠近连接柱51的一端朝向两侧延伸形成有次级转轴52，次级车轮6转动连接于次级转轴52，以实现转动连接于拉把5。

根据以上设置，在工作人员将拉把5连接于车体1后，连接柱51向上连接于车体1，次级车轮6抵触于地面，从而可以利用次级车轮6配合车轮2移动车体1，此时工作人员只需施加一个向前拉动车体1的力，而不必另外施加力量提起车体1，从而可以更方便的拉动车体1。

参照图2，结合拉把5和连接柱51的整体结构，为了方便将连接柱51插接至连接槽12内，将连接槽12开口侧的车体1的端面设置为倾斜面，该倾斜面朝向车体1外侧，且倾斜朝下。该倾斜面的设置，使得工作人员在插接连接柱51时相较倾斜的角度要求更低，即可以更加方便将其插接至连接槽12内。

参照图1，因为在通过本实用新型转运布料时，工作人员不可避免的会遇到需要停止车体1的情况，所以在拉把5上连接有刹车组件7，通过刹车组件7工作人员可以对暂时停止车体1。

参照图3和图4，刹车组件7包括从动杆71和刹车块72。在拉把5靠近连接柱51的一端，于朝下的部位焊接固定有安装杆53，在安装杆53远离拉把5的一端固定连接有限制环54。限制环54呈环状，且内腔契合从动杆71；限制环54的内腔开口方向为纵向，或者说平行于连接柱51的长度方向。刹车块72焊接固定于从动杆71朝下的一端。

刹车组件7还包括用于驱动从动杆71竖直滑移的动力件73，动力件73包括主动杆731。在拉把5上焊接固定有铰接座50，主动杆731转动连接于铰接座50，两端均延伸出铰接座50；主动杆731长度的延伸方向和拉把5的长度方向大致相同，朝向拉把5两端方向延伸。主动杆731的转动方向为纵向，从动杆71铰接于主动杆731靠近连接柱51的一端，铰接方向为纵向。

主动杆731、铰接座50以及从动杆71构成杠杆结构，且为纵向作用的杠杆，以用于实现刹车功能。

在车体1移动时，刹车组件7处于未启用状态，主动杆731靠近车体1（标示于图1）一端相对贴近拉把5，此时从动杆71拉动刹车块72脱离地面。

在需要刹车时，工作人员驱使主动杆731远离车体1的一端朝向拉把5移动，此时主动杆731的另一端在杠杆原理的作用下朝向地面运动，驱使从动杆71向下移动，使得刹车块72抵触于地面，从而实现刹车。

参照图4，由于需要长时间利用刹车块72抵触地面刹车，所以刹车块72会不可避免的被磨损，此时为了保证使用效果，做出以下设置：刹车块72包括焊接固定于从动杆71下端的固定块721以及通过螺栓固定连接于固定块721下部的抵触块722，抵触块722抵触地面。因为抵触块722通过螺栓固定连接于固定块721，所以在抵触块722磨损之后，使用者可以对其进行拆卸更换，以保证使用效果。

在工作人员操作拉把5时，因为个人习惯和身高不同，拉把5倾斜角度不定，导致抵触块722抵触地面的角度不定，所以将抵触块722朝下侧设置为朝下凸起，即朝下的端面为弧面。

使用过程：先将车体1移动至染整机等布料输出位置，接着将布料的一端卷绕在绕布辊3上，之后转动绕布辊3使其转动，以卷绕布料。

在布料完成卷绕于绕布辊3上后，工作人员可以拿住拉把5，将拉把5倾斜，使位于其端部的连接柱51插接至连接槽12内，实现和车体1连接。此时次级车轮6和车轮2抵触于地面。

后续，工作人员拿住拉把5，对其施力就可以拉动车体1移动，实现对布料搬运。在搬运过程中若需要停止车体1，则工作人员将主动杆731远离车体1一端朝向拉把5移动，就可以驱使从动杆71向下移动利用刹车块72进行刹车。

参照图4，动力件73还包括弹簧732，弹簧732焊接固定于主动杆731远离车体一端。弹簧732一端固定连接于主动杆731，另一端焊接固定于拉把5。主动杆731在弹簧732的作用下，通过从动杆71保持刹车块72脱离底面，以方便工作人员使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种布料转运车，包括车体（1）和转动连接于车体（1）的若干车轮（2），其特征在于：所述车体（1）上设置有用于卷绕布料的绕布辊（3），所述绕布辊（3）绕自身中心轴转动连接于车体（1），所述车体（1）连接有刹车组件（7）。

2.根据权利要求1所述的布料转运车，其特征在于：所述绕布辊（3）横向设置，呈纵向转动连接于车体（1）。

3.根据权利要求1所述的布料转运车，其特征在于：所述车轮（2）设置于车体（1）一端，所述车体（1）连接有若干支脚（4），所述支脚（4）位于车体（1）的另一端，且所述支脚（4）抵触于地面。

4.根据权利要求3所述的布料转运车，其特征在于：所述车体（1）设置有支脚（4）的一端连接有拉把（5），所述拉把（5）朝向车体（1）外侧延伸。

5.根据权利要求4所述的布料转运车，其特征在于：所述车体（1）开设有连接槽（12），所述连接槽（12）一端呈开口结构，所述拉把（5）上设置有契合连接槽（12）的连接柱（51），所述连接柱（51）插接至连接槽（12）。

6.根据权利要求5所述的布料转运车，其特征在于：所述连接槽（12）开口朝下，所述连接柱（51）向上插接至连接槽（12），所述拉把（5）上转动连接有次级车轮（6），所述次级车轮（6）抵触于地面。

7.根据权利要求6所述的布料转运车，其特征在于：所述刹车组件（7）连接于拉把（5），所述刹车组件（7）包括从动杆（71）和设置于从动杆（71）下端的刹车块（72），所述从动杆（71）竖直滑移连接于拉把（5），所述刹车块（72）设置于从动杆（71）下端，所述刹车组件（7）还包括用于驱动从动杆（71）纵向滑移的动力件（73）。

8.根据权利要求7所述的布料转运车，其特征在于：所述拉把（5）上设置有铰接座（50），所述动力件（73）包括主动杆（731），所述主动杆（731）铰接于铰接座（50），且两端均延伸出铰接座（50），所述主动杆（731）长度朝向拉把（5）两端方向延伸，且呈纵向铰接，所述从动杆（71）纵向铰接于主动杆（731）设置有连接柱（51）的一端。

9.根据权利要求8所述的布料转运车，其特征在于：所述动力件（73）还包括弹簧（732），所述弹簧（732）一端连接于主动杆（731），另一端连接于拉把（5）。

10.根据权利要求7所述的布料转运车，其特征在于：所述刹车块（72）包括固定连接于从动杆（71）的固定块（721）和连接于固定块（721）下部的抵触块（722），所述抵触块（722）和固定块（721）可拆卸连接。