CN208342465U - 一种汽车配件修形加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件修形加工装置，其结构包括机体、旋转把手机构、支撑杆、一号磨砂轮、传动轴、二号磨砂轮、观察口、加工仓、手动开关阀、插头，本实用新型结构上设有的旋转把手机构，其设于支撑杆右端三分之一处，当机器运作产生高强度震动时，支撑杆给旋转把手机构施力，螺旋弹簧底端受力向上移动，螺旋弹簧顶端挤压外筒底部，从而使得联接螺母下压导杆，导杆推动活塞沿着气缸内壁向下移动，由于气压差，阻止活塞运动，从而减缓了联接螺母下压的速度，削减了机器运作时对旋转把手产生的震动强度，达到很好保护旋转把手的效果，提高加工质量，加快工作进程。

Description

一种汽车配件修形加工装置

技术领域

本实用新型是一种汽车配件修形加工装置，属于汽车配件修形加工领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九座，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

现有技术公开了申请号为：CN201720642198.2的一种汽车配件修形加工装置，包括工作台，工作台的底面设置了滚轮，工作台台面上设置了修形机构，修形机构包括箱体和旋转电机，箱体的一侧开口，其内部安装了一隔板，隔板上设有圆孔，隔板将分隔为电机室和出屑室，旋转电机安装在电机室内，旋转电机具有设有螺纹的电机轴，电机轴穿出圆孔外且电机轴上安装了配接螺纹套，配接螺纹套上设有凹槽，凹槽内安装了磨砂轮；出屑室的底面设有一倒梯形置屑部，倒梯形置屑部设有一出屑管，出屑管上设有一手动开关阀，但是其不足之处在于现有技术由于机器运作时产生强烈震动，导致旋转把手容易脱落并损坏，造成加工质量低劣，且影响工作进程，有待优化。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件修形加工装置，以解决现有技术由于机器运作时产生强烈震动，导致旋转把手容易脱落并损坏，造成加工质量低劣，且影响工作进程，有待优化的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件修形加工装置，其结构包括机体、旋转把手机构、支撑杆、一号磨砂轮、传动轴、二号磨砂轮、观察口、加工仓、手动开关阀、插头，所述支撑杆设有两个，其左端均与加工仓右表面相嵌合，所述旋转把手机构设于支撑杆右端三分之一处，所述一号磨砂轮前后两端分别与支撑杆右端三分之一处相连接，且与旋转把手机构处于同一水平面上，所述传动轴左右两端分别通过螺纹的方式连接一号磨砂轮中心部分和二号磨砂轮中心部分，所述旋转把手机构由联接螺母、外筒、导杆、活塞、气缸、螺旋弹簧组成，所述联接螺母设于把手内部，且通过螺纹的方式连接，所述气缸底部内嵌于支撑杆内部，所述外筒上端与联接螺母下表面中心处相嵌合，所述导杆顶端与外筒顶端内部相贴合，下端贯穿于气缸内部，所述活塞左右两端贴合于气缸内壁，所述螺旋弹簧顶端连接外筒底部，底端内嵌于支撑杆右端三分之一处。

进一步地，所述机体左上方设有加工仓，两者相焊接，固成一体。

进一步地，所述观察口嵌入于加工仓上表面中心处。

进一步地，所述插头通过电线与机体左端底部相连接。

进一步地，所述二号磨砂轮左端与加工仓右端中心处螺纹连接。

进一步地，所述手动开关阀通过螺栓与加工仓前端底部中点位置活动连接。

进一步地，所述外筒内表面设有橡胶阻尼层。

有益效果

本实用新型一种汽车配件修形加工装置，结构上设有旋转把手机构，其设于支撑杆右端三分之一处，当机器运作产生高强度震动时，支撑杆给旋转把手机构施力，螺旋弹簧底端受力向上移动，螺旋弹簧顶端挤压外筒底部，从而使得联接螺母下压导杆，导杆推动活塞沿着气缸内壁向下移动，由于气压差，阻止活塞运动，从而减缓了联接螺母下压的速度，削减了机器运作时对旋转把手产生的震动强度，达到很好保护旋转把手的效果，提高加工质量，加快工作进程。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件修形加工装置的结构示意图。

图2为本实用新型旋转把手机构的内部结构示意图。

图中：机体-1、旋转把手机构-2、支撑杆-3、一号磨砂轮-4、传动轴-5、二号磨砂轮-6、观察口-7、加工仓-8、手动开关阀-9、插头-10、联接螺母-201、外筒-202、导杆-203、活塞-204、气缸-205、螺旋弹簧-206。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种汽车配件修形加工装置技术方案：其结构包括机体1、旋转把手机构2、支撑杆3、一号磨砂轮4、传动轴5、二号磨砂轮6、观察口7、加工仓8、手动开关阀9、插头10，所述支撑杆3设有两个，其左端均与加工仓8右表面相嵌合，所述旋转把手机构2设于支撑杆3右端三分之一处，所述一号磨砂轮4前后两端分别与支撑杆3右端三分之一处相连接，且与旋转把手机构2处于同一水平面上，所述传动轴5左右两端分别通过螺纹的方式连接一号磨砂轮4中心部分和二号磨砂轮6中心部分，所述旋转把手机构2由联接螺母201、外筒202、导杆203、活塞204、气缸205、螺旋弹簧206组成，所述联接螺母201设于把手内部，且通过螺纹的方式连接，所述气缸205底部内嵌于支撑杆3内部，所述外筒202上端与联接螺母201下表面中心处相嵌合，所述导杆203顶端与外筒202顶端内部相贴合，下端贯穿于气缸205内部，所述活塞204左右两端贴合于气缸205内壁，所述螺旋弹簧206顶端连接外筒202底部，底端内嵌于支撑杆3右端三分之一处，所述机体1左上方设有加工仓8，两者相焊接，固成一体，所述观察口7嵌入于加工仓8上表面中心处，所述插头10通过电线与机体1左端底部相连接，所述二号磨砂轮6左端与加工仓8右端中心处螺纹连接，所述手动开关阀9通过螺栓与加工仓8前端底部中点位置活动连接，所述外筒202内表面设有橡胶阻尼层。

本专利所说的气缸205是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

在进行使用时，将插头10插入插座，电源接通，扳动手动开关阀9，机器开始运作，结构上设有旋转把手机构2，当机器运作产生高强度震动时，支撑杆3给旋转把手机构2施力，螺旋弹簧206底端受力向上移动，螺旋弹簧206顶端挤压外筒202底部，从而使得联接螺母201下压导杆203，导杆203推动活塞204沿着气缸205内壁向下移动，由于气压差，阻止活塞204运动，从而减缓了联接螺母201下压的速度，削减了机器运作时对旋转把手产生的震动强度，达到很好保护旋转把手的效果，提高加工质量，加快工作进程。

本实用新型解决的问题是现有技术由于机器运作时产生强烈震动，导致旋转把手容易脱落并损坏，造成加工质量低劣，且影响工作进程，有待优化，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有旋转把手机构2，其设于支撑杆3右端三分之一处，当机器运作产生高强度震动时，支撑杆3给旋转把手机构2施力，螺旋弹簧206底端受力向上移动，螺旋弹簧206顶端挤压外筒202底部，从而使得联接螺母201下压导杆203，导杆203推动活塞204沿着气缸205内壁向下移动，由于气压差，阻止活塞204运动，从而减缓了联接螺母201下压的速度，削减了机器运作时对旋转把手产生的震动强度，达到很好保护旋转把手的效果，提高加工质量，加快工作进程。具体如下所述:

所述联接螺母201设于把手内部，且通过螺纹的方式连接，所述气缸205底部内嵌于支撑杆3内部，所述外筒202上端与联接螺母201下表面中心处相嵌合，所述导杆203顶端与外筒202顶端内部相贴合，下端贯穿于气缸205内部，所述活塞204左右两端贴合于气缸205内壁，所述螺旋弹簧206顶端连接外筒202底部，底端内嵌于支撑杆3右端三分之一处。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车配件修形加工装置，其结构包括机体(1)、旋转把手机构(2)、支撑杆(3)、一号磨砂轮(4)、传动轴(5)、二号磨砂轮(6)、观察口(7)、加工仓(8)、手动开关阀(9)、插头(10)，其特征在于：

所述支撑杆(3)设有两个，其左端均与加工仓(8)右表面相嵌合，所述旋转把手机构(2)设于支撑杆(3)右端三分之一处，所述一号磨砂轮(4)前后两端分别与支撑杆(3)右端三分之一处相连接，且与旋转把手机构(2)处于同一水平面上，所述传动轴(5)左右两端分别通过螺纹的方式连接一号磨砂轮(4)中心部分和二号磨砂轮(6)中心部分；

所述旋转把手机构(2)由联接螺母(201)、外筒(202)、导杆(203)、活塞(204)、气缸(205)、螺旋弹簧(206)组成，所述联接螺母(201)设于把手内部，且通过螺纹的方式连接，所述气缸(205)底部内嵌于支撑杆(3)内部，所述外筒(202)上端与联接螺母(201)下表面中心处相嵌合，所述导杆(203)顶端与外筒(202)顶端内部相贴合，下端贯穿于气缸(205)内部，所述活塞(204)左右两端贴合于气缸(205)内壁，所述螺旋弹簧(206)顶端连接外筒(202)底部，底端内嵌于支撑杆(3)右端三分之一处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件修形加工装置，其特征在于：所述机体(1)左上方设有加工仓(8)，两者相焊接，固成一体。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件修形加工装置，其特征在于：所述观察口(7)嵌入于加工仓(8)上表面中心处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件修形加工装置，其特征在于：所述插头(10)通过电线与机体(1)左端底部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件修形加工装置，其特征在于：所述二号磨砂轮(6)左端与加工仓(8)右端中心处螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件修形加工装置，其特征在于：所述手动开关阀(9)通过螺栓与加工仓(8)前端底部中点位置活动连接。