CN208342084U - 车架焊接通用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车架焊接通用工装，包括横梁、边梁、限位柱、辅助支撑及支腿，横梁又包括外侧横梁及内部横梁，外侧横梁设有两个，相对设置且相互平行，边梁设有两个，相对设置且相互平行，两侧横梁与边梁共同围成框架结构，内部横梁设有多个，设于上述框架结构内部，横梁与边梁相互垂直，横梁顶部两端焊接有限位柱，外侧横梁的外侧中部焊接有辅助支撑，边梁的底部焊接有多个支腿，拉紧件与车架纵梁腹面相连，辅助片安装在车架纵梁翼面上。本实用新型提供的车架焊接通用工装结构简单，为焊接车架提供平台，保证车架焊接顺利、高效地进行。同时保证车架焊接的尺寸精度，保证车架整体的平行度，有效控制焊接变形，并适用于所有结构车架的焊接。

Description

车架焊接通用工装

技术领域

本实用新型属于焊接领域，涉及一种车架焊接通用工装，用于焊接车辆的车架。

背景技术

车辆的车架通常由两个纵梁和多个横梁焊接而成，纵梁的腹面和翼面上均开设有多个小孔，这些小孔用来将车架安装于车辆上。目前没有特定的焊接工装来实现上述车架的焊接，使得在焊接车架的过程中，车架的焊接质量低，易产生焊接变形，且不能保证车架总成焊接的尺寸精度，尤其当需要大批量焊接车架时，很难满足生产的需要。因此，急需提出一种焊接工装解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架焊接通用工装，为焊接车架提供平台，保证车架焊接顺利、高效地进行。同时保证车架总成焊接的尺寸精度，保证车架整体的平行度，有效控制焊接变形，并适用于所有结构车架的焊接。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车架焊接通用工装，包括横梁、边梁及限位柱，横梁包括外侧横梁及内部横梁，外侧横梁与边梁各设有两个，通过焊接围成框架结构，内部横梁设有多个，设于上述框架结构内部，横梁与边梁相互垂直，横梁相互平行，边梁相互平行，横梁顶部两端焊接有两个限位柱。

进一步地，横梁为工字钢或槽钢，边梁为槽钢，边梁的平面侧朝内设置，便于边梁与横梁之间的焊接，内部横梁设有两个，起支撑作用。

进一步地，限位柱设有八个，每个限位柱均包括短槽钢，短槽钢底部焊接于横梁上，短槽钢的平面侧用于将车架的纵梁进行定位。

进一步地，每个限位柱还包括加强筋，加强筋焊接于短槽钢的凹槽中，加强筋对限位柱起到稳固的作用。

进一步地，外侧横梁的外侧中部焊接有辅助支撑，辅助支撑增加车架焊接工装的整体强度、刚度及稳定性。

进一步地，辅助支撑上设有凹槽，凹槽用于容置铅垂线，检测车架整体中轴线是否对中。

进一步地，边梁的底部设有支腿，起到支撑作用。

进一步地，支腿设有多个，多个支腿的高度均相等，以保证车架的平面度。

进一步地，本实用新型提供的车架焊接通用工装还包括拉紧件和辅助片，拉紧件的两端设有螺纹，拉紧件与车架纵梁连接。

进一步地，辅助片上设有小孔，小孔与车架纵梁翼面上的孔对应。

本实用新型提供的车架焊接通用工装结构简单，为焊接车架提供平台，保证车架焊接顺利、高效地进行。同时保证车架焊接的尺寸精度，保证车架整体的平行度，有效控制焊接变形，并适用于所有结构车架的焊接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为限位支撑的结构示意图；

图3为辅助支撑的结构示意图；

图4为拉紧件的结构示意图；

图5为辅助片的结构示意图；

图6为采用本实用新型焊接车架的结构示意图。

主要元件符号说明：

11 外侧横梁

12 内部横梁

2 边梁

3 限位柱

31 短槽钢

32 加强筋

4 辅助支撑

41 凹槽

5 支腿

6 拉紧件

61 弹簧

62 螺纹

7 辅助片

71 小孔

8 车架纵梁

81 腹面

82 翼面

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述的车架焊接通用工装的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型公开一种车架焊接通用工装，包括横梁、边梁2及限位柱3，横梁包括外侧横梁11和内部横梁12，外侧横梁11为工字钢或槽钢，设有两个且相对设置；边梁2为槽钢，槽钢的平面侧朝内部设置，边梁2设有两个且相对设置；上述两个外侧横梁11和两个边梁2共同围成框架结构。内部横梁12为工字钢或槽钢，设有两个，两个内部横梁12设置于上述框架结构内部，多个横梁之间相互平行，两个边梁2之间相互平行，横梁与边梁2之间相互垂直，横梁与边梁2通过焊接的方式固定连接。外侧横梁11、内部横梁12及边梁2为工字钢或槽钢，便于加工，总体质量轻，于实际应用中，外侧横梁11、内部横梁12及边梁2可采用钢条等其他结构作为整体架构，另外，内部横梁12可设有多个，在此对内部横梁12的数量不作限制。

外侧横梁11和内部横梁12的顶部两端设有限位柱3，每个外侧横梁11上设有两个限位柱3，每个内部横梁12上设有两个限位柱3。如图2所示，限位柱3包括短槽钢31及加强筋32，短槽钢31的平面侧朝内设置，用于使车架的纵梁靠紧限位柱3，加强筋32焊接于短槽钢31的凹槽内，使限位柱3的固定更加牢固。于实际应用中，限位柱3的数量根据横梁的数量来确定，限位柱3的形状可设置为长方体、圆柱体等形状，在此不作限制。

如图1所示，于外侧横梁11的外侧中部焊接有辅助支撑4，辅助支撑4设有两个，用于增加车架焊接工装的整体强度、刚度及稳定性。如图3所示，辅助支撑4上设有凹槽41，凹槽41用于容置铅垂线，检测车架整体中轴线是否对中。如图1所示，边梁2的底部焊接有多个支腿5，对工装整体起到支撑作用，支腿5的高度均相等，以保证车架的平面度。于实际应用中，支腿5也可焊接于横梁的底部，支腿5的形状为长方体或圆柱体等，在此不作限制。

如图6所示，车辆的车架包括两个车架纵梁8及多个车架横梁(未示出)，车架纵梁8的腹面81和翼面82上均设有多个小孔，用于将焊接完成的车架安装于车辆上。

如图4所示，拉紧件6两端设有螺纹62，拉紧件6固定于车架纵梁8的腹面81上，对车架纵梁8之间的距离进行微调，以保证车架的宽度满足需要。如图5所示，辅助片7成薄片状结构，其上设有四个小孔71，与车架纵梁8的翼面82上的小孔相对应，用于将车架纵梁8定位，保证两个车架纵梁8的平行度，于实际应用中，拉紧件6与辅助片7的数量可设置多个，根据车架的长度而定。

采用本实用新型提供的车架焊接通用工装将车架横梁焊接在两个纵梁8之间，从而加工完成符合要求的车架，车架横梁的形状不受限制，依实际情况而定。将两个车架纵梁8分别置于外侧横梁11和内部横梁12上，并将两个车架纵梁8分别贴紧限位柱3，将待焊接的车架横梁置于两个车架纵梁8之间，然后将拉紧件6设有螺纹62的两端拧进腹面81上相应的小孔内，拉紧件6上的弹簧61成压缩状态，转动拉紧件6微调两个车架纵梁8之间的距离，使车架宽度满足要求后，在两个车架纵梁8外侧用螺母拧在拉紧件6的两个端部，进而锁紧拉紧件6，保证车架的宽度尺寸，之后，将辅助片7放置于翼面82上，使辅助片7上的小孔71与翼面82上的小孔对齐，将定位销插入小孔71中使辅助片7固定于两个车架纵梁8上，多个拉紧件6和定位片7的使用使得两个车架纵梁8被固定，且保证了车架整体的平行度及平面度，此时，将车架横梁的两端焊接在车架纵梁8上。在此过程中，将铅垂线置于凹槽41中，可检测车架整体中轴线是否对中，从而进行相应的调整。最后，当整个车架焊接完成之后，取下定位销、辅助片7及螺母，压缩弹簧61将拉紧件6从车架上取下，然后进行下一个车架的焊接工作。

本实用新型提供的车架焊接通用工装，适用于不同形状的车架横梁的焊接，具有通用性，结构简单，为焊接车架提供平台，保证车架焊接顺利、高效地进行。同时保证车架焊接的尺寸精度，保证车架整体的平行度，有效控制焊接变形。

需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车架焊接通用工装，包括横梁、边梁(2)及限位柱(3)，

所述横梁包括外侧横梁(11)及内部横梁(12)，所述外侧横梁(11)与所述边梁(2)各设有两个，通过焊接围成框架结构，所述内部横梁(12)设有多个，设于上述框架结构内部，所述横梁与所述边梁(2)相互垂直，所述横梁相互平行，所述边梁(2)相互平行，

每个所述外侧横梁(11)顶部两端焊接有两个所述限位柱(3)。

2.如权利要求1所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述横梁为工字钢或槽钢，所述边梁(2)为槽钢，所述内部横梁(12)设有两个。

3.如权利要求2所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述限位柱(3)设有八个，每个所述限位柱(3)均包括短槽钢(31)，所述短槽钢(31)底部焊接于所述外侧横梁(11)上。

4.如权利要求3所述的车架焊接通用工装，其特征在于，每个所述限位柱(3)还包括加强筋(32)，所述加强筋(32)焊接于所述短槽钢(31)的凹槽中。

5.如权利要求1所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述外侧横梁(11)的外侧中部焊接有辅助支撑(4)。

6.如权利要求5所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述辅助支撑(4)上设有凹槽(41)。

7.如权利要求1至6任一项所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述边梁(2)的底面焊接有支腿(5)。

8.如权利要求7所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述支腿(5)设有多个，且高度均相等。

9.如权利要求1所述的车架焊接通用工装，其特征在于，还包括拉紧件(6)和辅助片(7)，所述拉紧件(6)中部设有弹簧(61)，所述拉紧件(6)两端设有螺纹(62)，所述拉紧件(6)与车架纵梁(8)的腹面(81)连接。

10.如权利要求9所述的车架焊接通用工装，其特征在于，所述辅助片(7)上设有小孔(71)，所述小孔(71)与车架纵梁(8)的翼面(82)上的孔对应。