CN208330597U - 一种滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滤清器，包括滤座组件以及与所述滤座组件可拆卸连接的壳体；滤座组件包括：滤座，其内部设置有过滤腔室，所述滤座还设置有至少一个进油管、至少一个出油管、至少一个回油管和至少一个出液口，所述进油管、所述出油管和所述回油管均与所述过滤腔室连通，所述出液口分别连通所述过滤腔室和所述壳体；按压泵，设置在所述滤座上，用以改变所述过滤腔室内的压力。本实用新型的滤清器结构紧凑、滤座组件(也即滤芯)可更换、壳体可重复使用，且滤清器通过更改安装壳体可以实现装配在油箱和装配车架等不同要求，整车安装步骤减少、提高了装车工艺性。可更换式滤芯的设计，减少了壳体的浪费，降低了最终用户的维护成本。

Description

一种滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体涉及一种滤清器。

背景技术

柴油过滤技术应用广泛，在燃油系统中起到过滤颗粒和油水分离的作用，为发动机提供保护以及满足国家法规要求的排放标准。

相关技术一中，滤清器组合分为油水分离器(又叫预滤或粗滤)和燃油滤清器(又叫精滤)，通过管路串联在一个油路中，进油管的柴油进入粗滤，在粗滤中过滤后，进入与精滤连接的管路，通过管路流入到精滤中，过滤后的柴油进入管路及下游系统中。

但是，上述结构的滤清器存在以下缺点：

1)连接管路长，接头使用多，密封点多，泄漏风险高；

2)粗滤和精滤在达到使用寿命后，需要将滤芯和滤芯处壳体一起丢弃，造成金属材料的浪费，维护成本和材料再利用成本高；

3)更换时残留在罐体内的油品被丢弃，造成能源浪费和环境污染；

4)两个滤清器配套使用，对装配的空间要求大，装配工序和装配工位多，生产成本高。

相关技术二中，塑料滤清器可以实现油水分离器和燃油滤清器，这种结构的滤清器也称作综合滤，进油管的柴油进入滤清器中，经过滤清器过滤颗粒及分离水分，再经过出油管到下游系统中。

但是，上述结构的滤清器存在以下缺点：

1)塑料进出油管伸出罐体过高、过长，运输或周转过程中易造成塑料进出油口的脱落断裂；

2)产品装配空间相对要求大，不能在紧凑的边界内布置；

3)水位传感器与放水阀集成，放水需要拆下传感器线束，操作不便，拆下的传感器线束如不能正确装配，则会造成车辆误报警，同时放出的水也有进入线束插头内造成短路的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种滤清器。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种滤清器，包括滤座组件以及与所述滤座组件可拆卸连接的壳体；

所述滤座组件包括：

滤座，其内部设置有过滤腔室，所述滤座还设置有至少一个进油管、至少一个出油管、至少一个回油管和至少一个出液口，所述进油管、所述出油管和所述回油管均与所述过滤腔室连通，所述出液口分别连通所述过滤腔室和所述壳体；

按压泵，设置在所述滤座上，用以改变所述过滤腔室内的压力。

可选地，其中一个所述出油管上设置有压力传感器，以检测该出油管内的出油压力。

可选地，所述滤座上还设置有至少一个泄气孔，所述泄气孔与所述过滤腔室选择性地连通。

可选地，全部所述进油管和所述出油管的轴线呈竖直方向。

可选地，所述壳体上设置有自其外侧壁向外凸出的固定支架，所述固定支架上设置有贯穿其厚度的安装孔。

可选地，所述滤座为尼龙滤座；和/或，

所述壳体为压铸铝合金壳体；

可选地，所述壳体呈筒状结构；

所述滤座组件与所述筒状结构的其中一个开口端密闭连接；

所述滤清器还包括封装组件，所述封装组件与所述筒状结构的另一个开口端密闭连接。

可选地，所述封装组件包括：

盖板，所述盖板与所述筒状结构的开口端密闭连通；

水位传感器，设置在所述盖板的背离所述筒状结构的一侧，且所述水位传感器的一端与所述盖板内部连通；

放水阀，设置在所述盖板的背离所述筒状结构的一侧，且与所述水位传感器相对间隔设置。

可选地，所述盖板为尼龙加玻纤盖板和/或所述放水阀为尼龙加玻纤放水阀。

可选地，所述盖板的周向侧壁上设置有若干个加强筋，每个所述加强筋的延伸方向平行于所述盖板的轴线方向。

本实用新型的滤清器，包括滤座组件以及与滤座组件可拆卸连接的壳体，利用滤座组件可以实现过滤工业用油中的颗粒杂质和油水分离，利用壳体可以收集过滤掉的颗粒杂质和水。因此，该滤清器紧凑、滤座组件(也即滤芯)可更换、壳体可重复使用，且滤清器通过更改安装壳体可以实现装配在油箱和装配车架等不同要求。并且，通过壳体可以直接将滤清器装配在油箱的某一位置，整车安装步骤减少、提高了装车工艺性。可更换式滤芯的设计，减少了壳体的浪费，降低了最终用户的维护成本。

此外，本实用新型的滤清器，采用集成过滤结构，取消了粗滤与精滤之间的连接管路，减少接头的使用，减少了密封点，降低了泄漏风险，并且，滤清器的进出油管接头向外伸出壳体的长度减少，降低接头的断裂风险，同时结构更紧凑，可以让滤清器布置在空间紧凑的区域。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的滤清器的结构示意图；

图2为图1中所示的滤清器的俯视图；

图3为图1中所示的滤清器的侧视图。

附图标记说明

100：滤清器；

110：滤座组件；

111：滤座；

111a：进油管；

111b：出油管；

111c：回油管；

111d：压力传感器；

111e：泄气孔；

112：按压泵；

120：壳体；

121：固定支架；

130：封装组件；

131：盖板；

131a：加强筋；

132：水位传感器；

133：放水阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参考图1至图3，本实用新型涉及一种滤清器100，该滤清器100包括滤座组件110以及与所述滤座组件110可拆卸连接的壳体120。其中，所述滤座组110件包括滤座111和按压泵112。该滤座111内部设置有过滤腔室(图中并未示出)，并且还设置有至少一个进油管111a、至少一个出油管111b、至少一个回油管111c和至少一个出液口(图中并未示出)。所述进油管111a、所述出油管111b和所述回油管111c均与所述过滤腔室连通，所述出液口分别连通所述过滤腔室和所述壳体120。按压泵112设置在所述滤座111上，用以改变所述过滤腔室内的压力。

具体地，当需要过滤工业用油，例如，柴油时，可以操作按压泵112，使得柴油可以经由进油管111a进入到过滤腔室中，并在过滤腔室中进行过滤，从而可以将柴油中的颗粒杂质和水与柴油分离，最终过滤后的柴油可以经由出油管111b送入其他部件中(例如，柴油发动机等部件)。此外，分离后的颗粒杂质和水可以经由出液口进入到壳体120内。

在实际应用中，可以将滤清器100中的壳体120固定在某一位置处，例如，将壳体120固定到油箱的某一位置，或者，也可以将壳体120固定到装配车架等位置处。

本实施例中的滤清器100，包括滤座组件110以及与滤座组件110可拆卸连接的壳体120，利用滤座组件110可以实现过滤工业用油中的颗粒杂质和油水分离，利用壳体120可以收集过滤掉的颗粒杂质和水。因此，该滤清器100结构紧凑、滤座组件110(也即滤芯)可更换、壳体120可重复使用，且滤清器100通过更改安装壳体120可以实现装配在油箱和装配车架等不同要求。并且，通过壳体120可以直接将滤清器100装配在油箱的某一位置，整车安装步骤减少、提高了装车工艺性。可更换式滤芯的设计，减少了壳体120的浪费，降低了最终用户的维护成本。

需要说明的是，对于进油管111a、出油管111b和回油管111c的具体数量并没有作出限定，本领域技术人员可以根据实际需要作出选择。

如图1所示，为了有效检测出油管111b内的出油压力是否满足要求，可以在其中一个所述出油管111b上设置有压力传感器111d，以检测该出油管111b内的出油压力。

如图2所示，为了有效释放过滤腔室内的压力，所述滤座111上还设置有至少一个泄气孔111e，所述泄气孔111e与所述过滤腔室选择性地连通。例如，泄气孔111e处可以安装泄气螺钉，从而可以通过操作泄气螺钉实现外界与过滤腔室的连通。

如图3所示，为了进一步使得滤清器100更加紧凑，全部所述进油管111a和所述出油管111b的轴线呈竖直方向。此外，也可以尽量缩减进油管111a和所述出油管111b所伸出的长度。

如图3所示，所述壳体120上设置有自其外侧壁向外凸出的固定支架121，所述固定支架121上设置有贯穿其厚度方向的安装孔(图中并未示出)。这样，可以利用固定支架121固定到油箱或装配车架等位置处，从而可以实现滤清器100与油箱或装配车架的固定。

可选地，所述滤座111可以为尼龙滤座，这样，可以有效满足连接和支撑强度的要求，此外，采用尼龙材料制成的滤座111，可以，轻量化产品设计，减少能源消耗，尼龙材料再利用程度高，减少对环境的危害。所述壳体120可以为压铸铝合金壳体，这样，其在与尼龙材料制作形成的滤座111装配以后，材料间的相容性低，便于拆卸。

如图1和图3所示，所述壳体120呈筒状结构，也就是说，该壳体120具有两个开口端。所述滤座组件110与所述筒状结构的其中一个开口端密闭连接。所述滤清器100还包括封装组件130，所述封装组件130与所述筒状结构的另一个开口端密闭连接。也就是说，如图1所示，自上而下依次设置有所述滤座组件110、壳体120和封装组件130。

具体地，如图3所示，所述封装组件130包括盖板131和水位传感器132。所述盖板131与所述筒状结构的开口端密闭连通。水位传感器132设置在所述盖板131的背离所述筒状结构的一侧，且所述水位传感器132的一端与所述盖板131内部连通。这样，可以通过所设置的水位传感器132有效监测盖板131内的水位高度。水位传感器132可以为电极式水位传感器。

此外，如图3所示，所述封装组件130还包括放水阀133，该放水阀133设置在所述盖板131的背离所述筒状结构的一侧，且与所述水位传感器132相对间隔设置。这样，可以使得放水阀133与水位传感器132分开，避免水进入线束造成的电路问题，从而可以提高滤清器100的安全性能，避免出现安全隐患。

可选地，为了进一步轻量化滤清器100，减少能源消耗，所述盖板131可以为尼龙加玻纤盖板，所述放水阀133可以为尼龙加玻纤放水阀。

如图3所示，为了有效增加盖板131的强度，所述盖板131的周向侧壁上设置有若干个加强筋131a，每个所述加强筋131a的延伸方向平行于所述盖板131的轴线方向。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种滤清器，其特征在于，包括滤座组件以及与所述滤座组件可拆卸连接的壳体；

所述滤座组件包括：

滤座，其内部设置有过滤腔室，所述滤座还设置有至少一个进油管、至少一个出油管、至少一个回油管和至少一个出液口，所述进油管、所述出油管和所述回油管均与所述过滤腔室连通，所述出液口分别连通所述过滤腔室和所述壳体；

按压泵，设置在所述滤座上，用以改变所述过滤腔室内的压力。

2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，其中一个所述出油管上设置有压力传感器，以检测该出油管内的出油压力。

3.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述滤座上还设置有至少一个泄气孔，所述泄气孔与所述过滤腔室选择性地连通。

4.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，全部所述进油管和所述出油管的轴线呈竖直方向。

5.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，

所述壳体上设置有自其外侧壁向外凸出的固定支架，所述固定支架上设置有贯穿其厚度方向的安装孔。

6.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于，所述滤座为尼龙滤座；和/或，

所述壳体为压铸铝合金壳体。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的滤清器，其特征在于，所述壳体呈筒状结构；

所述滤座组件与所述筒状结构的其中一个开口端密闭连接；

所述滤清器还包括封装组件，所述封装组件与所述筒状结构的另一个开口端密闭连接。

8.根据权利要求7所述的滤清器，其特征在于，所述封装组件包括：

盖板，所述盖板与所述筒状结构的开口端密闭连通；

水位传感器，设置在所述盖板的背离所述筒状结构的一侧，且所述水位传感器的一端与所述盖板内部连通；

放水阀，设置在所述盖板的背离所述筒状结构的一侧，且与所述水位传感器相对间隔设置。

9.根据权利要求8所述的滤清器，其特征在于，所述盖板为尼龙加玻纤盖板和/或所述放水阀为尼龙加玻纤放水阀。

10.根据权利要求8所述的滤清器，其特征在于，所述盖板的周向侧壁上设置有若干个加强筋，每个所述加强筋的延伸方向平行于所述盖板的轴线方向。