CN212958897U - 一种远程多级空滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气滤清器装置领域，公开了一种远程多级空滤装置，包括粗滤器、过滤器和连通管，所述过滤器包括过滤器本体、油杯和多个过滤部，多个过滤部设置在过滤器本体内，油杯与过滤器本体连接；粗滤器设有第一进气口和第一出气口，过滤器本体设有第二进气口和第二出气口，连通管两端分别与第一出气口和第二进气口连通。采用该远程多级空滤装置可以有效的对灰尘等进行过滤，使进入到发动机内的空气更加洁净。

Description

一种远程多级空滤装置

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器装置领域，具体涉及一种远程多级空滤装置。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃等会被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，而空气过滤器(简称滤清器)则可以解决这一问题。常见的滤清器一般包括滤清器壳体和滤芯，滤芯设置在滤清器壳体内。滤清器装在化油器或进气管的前方，外界空气从滤清器的进气孔进入到滤清器内并经滤芯过滤后进入到化油器或进气管中，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

而且现有的滤清器多为单级过滤，过滤效果有限，也就是说经过过滤后的空气仍有细小的灰尘会进入到发动机内，影响发动机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种远程多级空滤装置，采用该远程多级空滤装置可以有效的对灰尘等进行过滤，使进入到发动机内的空气更加洁净。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种远程多级空滤装置，包括粗滤器、过滤器和连通管，所述过滤器包括过滤器本体、油杯和多个过滤部，多个过滤部设置在过滤器本体内，油杯与过滤器本体连接；粗滤器设有第一进气口和第一出气口，过滤器本体设有第二进气口和第二出气口，连通管两端分别与第一出气口和第二进气口连通。

采用本方案的原理和有益效果在于：本方案中的空滤装置包括粗滤器和过滤器，即本申请中的空滤装置可以对空气进行至少两次过滤。空气先经过粗滤器进行粗滤后再进入到过滤器内进行过滤。而过滤器内设置有多个过滤部，可以对进入到过滤器内的空气进行多次的过滤，使空气被过滤的效果更好，使进入到发动机内的空气更加洁净。

进一步，连通管为波纹管。

进一步，第一出气口和第二进气口外壁设有外螺纹，连通管两端设有与外螺纹螺纹连接的连接件。

进一步，粗滤器包括第一壳体和过滤件，过滤件位于第一壳体内。

进一步，过滤器本体包括第二壳体、连通壳体和第三壳体，连通壳体两端分别与第二壳体和第三壳体连接；第二进气口设于第二壳体上，第二出气口设于第三壳体上。

进一步，多个过滤部包括第一泡沫滤芯、第二泡沫滤芯和纸质滤芯，第一泡沫滤芯位于第二壳体内，第二泡沫滤芯和纸质位于第三壳体内。

进一步，连通壳体与第二壳体连接处设有密封圈。

进一步，第二壳体内设有滤芯骨架，第一泡沫滤芯与滤芯骨架固接。

进一步，连通壳体内部设有连通腔，连通腔分别与第二壳体和第三壳体连通。

进一步，第三壳体中部设有连接管，连接管将第三壳体分隔为第一通道和第二通道，第一通道与连通腔连通，第二通道与第二出气口连通。

附图说明

图1为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一的立体图；

图2为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中过滤器的立体图；

图3为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中第三壳体的俯视图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中第二壳体的俯视图；

图6为图5中D-D的剖视图；

图7是本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中连通管的立体图；

图8为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中连接件的立体图；

图9为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中粗滤器的正视图；

图10为图9中的B-B剖视图；

图11为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中粗滤器的后视图；

图12为图11中的C-C剖视图；

图13为本实用新型一种远程多级空滤装置实施例一中壳体本体的立体图；

图14本实用新型一种远程多级空滤装置实施例二中盖体的立体图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：粗滤器1、第一进气口2、出尘口3、连通管4、过滤器5、连接件6、第二壳体7、第二进气口8、连通壳体9、第三壳体10、油杯11、第二出气口12、蝶形螺母13、第一通道14、连接管15、第一支道16、第二泡沫滤芯18、纸质滤芯17、第二支道19、第二通道20、第一出气口21、第三泡沫滤芯22、过滤网23、卡块24、卡榫25、上盖26、下盖27、滤芯骨架28、第一泡沫滤芯29、密封圈30、螺杆31、密封条33、密封垫34、固定板35、壳体本体36、挡板37、导流板38。

实施例基本如附图1-图13所示一种远程多级空滤装置，包括粗滤器1、过滤器5和连通管4，过滤器5包括过滤器本体、油杯11和多个过滤部，多个过滤部设置在过滤器本体内。过滤器本体设有第二进气口8和第二出气口12。具体的，结合图2、图5和图6所示，过滤器本体包括第二壳体7、连通壳体9和第三壳体10，连通壳体9两端分别与第二壳体7和第三壳体10连接，其连接方式为通过螺钉连接，在连通壳体9和第二壳体7连接处设有密封圈30，密封圈30可以采用现有技术中的橡胶圈。连通壳体9内部设有连通腔，连通腔分别与第二壳体7和第三壳体10连通。第三壳体10远离连通壳体9的一端与油杯11螺纹连接，油杯11内盛有机油。第二进气口8设于第二壳体7侧部且第二进气口8设有外螺纹，第二出气口12设于第三壳体10上。结合图3和图4所示，第三壳体10中部设有连接管15，连接管15将第三壳体10分隔为第一通道14和第二通道20，第二通道20位于第一通道14外侧且第一通道14和第二通道20不连通，第二通道20和第一通道14分别与油杯11连通。第一通道14与连通腔连通。多个过滤部包括第一泡沫滤芯29、第二泡沫滤芯17和纸质滤芯18。纸质滤芯17固定在第二通道20内且将第二通道20分隔成第一支道16和第二支道19，第一支道16与油杯11连通，第二支道19与第二出气口12连通。第二泡沫滤芯18固定在第三壳体10下端。

本实施例中还包括螺杆31和蝶形螺母13，第二壳体7内设有滤芯骨架28，螺杆31穿过滤芯骨架28且与蝶形螺母13螺纹连接，第一泡沫滤芯29与滤芯骨架28固接以达到将第一泡沫滤芯29固定在第一壳体内的效果。

结合图9、图10和图13所示，粗滤器1包括第一壳体和过滤件，第一壳体呈圆台状，第一壳体上端开有第一进气口2，第一进气口2沿第一壳体的切向方向设置。第一壳体下端设有第一出气口21，第一出气口21的中心线与第一壳体的轴线共线，第一出气口21设有外螺纹。结合图11和图12所示，第一壳体内壁设有导流板38，导流板38呈螺旋形且导流板38上端位于第一进气口2处；第一壳体靠近第一出气口21的一端设有出尘口3，导流板38的下端位于出尘口3处。

第一壳体包括壳体本体36和盖体，壳体本体36和盖体可拆卸连接，导流板38分别设置在壳体本体36和盖体的内壁，壳体本体36和盖体内壁上的导流板38可以合成所述螺旋状的导流板38。壳体本体36外壁设有卡榫25，卡榫25与壳体本体36一体成型，盖体设有与卡榫25卡合的卡块24，卡块24与盖体一体成型。卡榫25和卡块24的数量均为多个，本实施例中卡榫25和卡块24的数量分别为三个，三个卡榫25分别位于壳体本体36顶端和侧壁两侧；三个卡块24分别位于盖体顶端和侧壁两侧。在使用时，将卡块24分别卡入卡榫25内即可将壳体本体36和盖体连接在一起。本实施例中，三个卡榫25和卡块24构成三角形的形状，使壳体本体36和盖体的连接更为稳固。结合图13所示，壳体本体36下端设有挡板37，挡板37与壳体本体36一体成型设置，挡板37位于出尘口3处。

结合图10和图12所示，过滤件包括第三泡沫滤芯22、过滤网23、上盖26和下盖27。第三泡沫滤芯22呈圆筒状，过滤网23设置于第三泡沫滤芯22内壁，上盖26与第三泡沫滤芯22上端固接，下盖27与第三泡沫滤芯22下端固接，下盖27中部开有通孔，第三泡沫滤芯22的内腔通过通孔与第一出气口21连通。在壳体本体36内壁上端一体成型设有固定板35，固定板35与上盖26卡接。

结合图7和图8所示，本实施例中还包括连通管4，连通管4为波纹管，连通管4两端设有与第一出气口21和第二进气口8的外螺纹螺纹连接的连接件6。

具体实施过程如下：本方案中的空滤装置包括粗滤器1和过滤器5，即本申请中的空滤装置可以在粗滤器1和过滤器5内对空气先后进行过滤。空气先经过粗滤器1进行粗滤后再进入到过滤器5内进行进一步的过滤。即空气从第一进气口2进入到第一壳体内部的空间内后，空气中大颗粒的灰尘会沿着导流板38流动并从出尘口3排出。而空气则经过第三泡沫滤芯22过滤后从第一出气口21排出。这样可以将空气中的大颗粒灰尘和空气分离并将灰尘排出，达到对空气初步过滤的效果，并避免大量灰尘在第一壳体内堆积，影响后续的进气。空气经过第三泡沫滤芯22过滤后经过第一出气口21后再进入到过滤器5内进行二次过滤。

从第一出气口21排出的空气经过连通管4和第二进气口8进入到过滤器5的第二壳体7内。因为第一泡沫滤芯29两端分别与第二壳体7相抵，所以进入第二壳体7内的空气只能从第一泡沫滤芯29侧部进入第一泡沫滤芯29内，即第一泡沫滤芯29对空气进行第二次过滤，而过滤后的空气进入连通壳体9内并从通过连通壳体9的连通腔进入第三壳体10内。进而第三壳体10内的空气先沿着第一通道14进入到油杯11内，油杯11内的机油与空气接触并将空气内的杂质等进行吸附，然后空气经过第二泡沫滤芯18后进入第一支道16内。空气在经过第二泡沫滤芯18时，又被第二泡沫滤芯18过滤一次。然后，空气从第一支道16内经过纸质滤芯17进入到第二支道19内并从第二支道19进入到第二出气口12，最后空气从第二出气口12排出进入到化油器或进气管中。空气在经过纸质滤芯17时，又被纸质滤芯17过滤一次。

本实施例中的粗滤器1可以避免大量灰尘在第一壳体内堆积，影响后续的进气，而过滤器5可以进行多次过滤，使空气被过滤的更加洁净。而且空气在过滤器5内经过第一泡沫滤芯29、第二泡沫滤芯18、纸质滤芯17和机油等的多次过滤，可以确保空气的过滤效果更好。本方案中的远程多级空滤装置在粗滤器1和过滤器5之间设置有连通管4，且连通管4为波纹管，可以根据实际需要采用合适长度的连通管4，把粗滤器1和过滤器5安装在汽车的不同位置，达到远程过滤的效果，而且采用波纹管可以任意改变方向，操作更加方便。

实施例二

如图14所示，本实施例与实施例一的区别在于，在壳体本体36和盖体连接处设有密封部。具体的，本实施例中的密封部为密封条33，密封条33与盖体侧部粘接。密封条33的密封效果较好而且成本较低。第三泡沫滤芯22下端与壳体本体36连接处粘接有密封垫34。采用密封条33和密封垫34可以提高密封效果，避免外界空气进入，从而提高了过滤效果。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种远程多级空滤装置，其特征在于：包括粗滤器、过滤器和连通管，所述过滤器包括过滤器本体、油杯和多个过滤部，多个过滤部设置在过滤器本体内，油杯与过滤器本体连接；粗滤器设有第一进气口和第一出气口，过滤器本体设有第二进气口和第二出气口，连通管两端分别与第一出气口和第二进气口连通。

2.根据权利要求1所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：连通管为波纹管。

3.根据权利要求2所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：第一出气口和第二进气口外壁设有外螺纹，连通管两端设有与外螺纹螺纹连接的连接件。

4.根据权利要求3所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：粗滤器包括第一壳体和过滤件，过滤件位于第一壳体内。

5.根据权利要求4所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：过滤器本体包括第二壳体、连通壳体和第三壳体，连通壳体两端分别与第二壳体和第三壳体连接；第二进气口设于第二壳体上，第二出气口设于第三壳体上。

6.根据权利要求5所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：多个过滤部包括第一泡沫滤芯、第二泡沫滤芯和纸质滤芯，第一泡沫滤芯位于第二壳体内，第二泡沫滤芯和纸质位于第三壳体内。

7.根据权利要求6所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：连通壳体与第二壳体连接处设有密封圈。

8.根据权利要求7所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：第二壳体内设有滤芯骨架，第一泡沫滤芯与滤芯骨架固接。

9.根据权利要求8所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：连通壳体内部设有连通腔，连通腔分别与第二壳体和第三壳体连通。

10.根据权利要求9所述的一种远程多级空滤装置，其特征在于：第三壳体中部设有连接管，连接管将第三壳体分隔为第一通道和第二通道，第一通道与连通腔连通，第二通道与第二出气口连通。

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