CN208328563U - 一种减震消声钢轨 - Google Patents
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Abstract
一种减震消声钢轨，包括轨头、轨腰、轨底以及发泡缓冲件。轨腰位于所轨头与轨底之间，并且轨腰的两端分别固定连接轨头与轨底。轨腰的两侧面分别粘贴连接发泡缓冲件。上述减震消声钢轨由于在轨腰的两侧面分别粘贴连接有发泡缓冲件，发泡缓冲件具有减震、吸音作用。所以火车的车轮在钢轨上行进时，产生的震动与噪音会传导到发泡缓冲件中，被发泡缓冲件吸纳，极大的降低了该钢轨的震动程度和噪音频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路器材领域，特别是涉及一种减震消声钢轨。
背景技术
高速铁路为社会经济发展带来巨大推动力，与此同时，相应产生的噪声污染问题也是环境保护必须面对的重要课题。环境噪声测试数据显示,高速铁路的辐射噪声水平远远大于普速铁路,随着高速列车运行速度的提高,动车在钢轨上行驶时，钢轨受到车轮撞击上下振动更大，其噪声辐射水平也一再增大。京沪、京广等高速铁路在300km/h和350km/h典型试验速度下的车外运行辐射噪声均超过国家规定限值1d B(A)以上，现在中国又对400km/h和450km/h的运行速度进行了成功试验，实现投入运行也不会太遥远，届时运行辐射噪声程度可想而知。
高速铁路现有降低辐射噪声的主要技术手段是使用声屏障,但对于高铁沿线两侧高层建筑来说,采用声屏障降噪效果有限,不能从根源上降低高铁噪声,且对城市景观有影响，旅客观光情绪也受打击。
实用新型内容
基于此，有必要针对如何降低铁路噪音问题，提供一种减震消声钢轨。
一种减震消声钢轨，包括轨头、轨腰、轨底以及发泡缓冲件；所述轨腰位于所述轨头与所述轨底之间，并且所述轨腰的两端分别固定连接所述轨头与所述轨底；所述轨腰的两侧面分别粘贴连接所述发泡缓冲件。
上述减震消声钢轨包括轨头、轨腰、轨底以及发泡缓冲件。由于在轨腰的两侧面分别粘贴连接有发泡缓冲件，发泡缓冲件具有减震、吸音作用。所以火车的车轮在钢轨上行进时，产生的震动与噪音会传导到发泡缓冲件中，被发泡缓冲件吸纳，极大的降低了该钢轨的震动程度和噪音频率。
在其中一个实施例中，所述减震消声钢轨还包括护板；所述护板的表面与所述发泡缓冲件的远离所述轨腰的表面抵接，并且所述护板的两端分别连接所述轨头与所述轨底。
在其中一个实施例中，所述护板包括直板部以及弯折部；所述直板部与所述弯折部固定连接；所述直板部的表面与所述发泡缓冲件的远离所述轨腰的表面抵接；所述弯折部的表面与所述轨底的靠近所述轨头的表面抵接。
在其中一个实施例中，所述减震消声钢轨还包括多个螺纹连接件，所述弯折部与所述轨底通过所述螺纹连接件固定连接。
在其中一个实施例中，所述多个螺纹连接件沿所述减震消声钢轨延伸方向等距排列。
在其中一个实施例中，所述轨头的靠近所述轨底的表面设置有方向与所述减震消声钢轨延伸方向一致的嵌槽；所述护板的靠近所述轨头的一端嵌入所述嵌槽。
在其中一个实施例中，所述发泡缓冲件为发泡橡胶、发泡硅胶或发泡海绵。
在其中一个实施例中，所述发泡缓冲件的形状与所述轨腰的侧面形状相匹配；所述发泡缓冲件与所述轨腰的侧面紧密结合。
在其中一个实施例中，所述轨底宽度大于所述轨头宽度。
在其中一个实施例中，所述所述轨头、所述轨腰以及所述轨底一体成型。
附图说明
图1为一实施例的减震消声钢轨结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参见图1，一实施例的减震消声钢轨100包括轨头110、轨底120、位于轨头110与轨底120之间的轨腰130以及发泡缓冲件140。其中轨腰130的一端与轨头110固定连接，轨腰130的另一端与轨底120固定连接，使得减震消声钢轨100的端面整体呈工字型。发泡缓冲件140分别粘贴在轨腰130的两个侧面上。其中发泡缓冲件140是指以塑料(PE、EVA等)、橡胶(SBR、CR等)等为原材料，加以催化剂、泡沫稳定剂、发泡剂等辅料，通过物理发泡或交联发泡，使塑料和橡胶中出现大量细微泡沫的部件。
上述减震消声钢轨100包括轨头110、轨腰130、轨底120以及发泡缓冲件140。由于在轨腰130的两侧面分别粘贴连接有发泡缓冲件140，而发泡缓冲件140具有减震、吸音作用。所以火车的车轮在钢轨上行进时，产生的震动与噪音会传导到发泡缓冲件140中，被发泡缓冲件140吸纳，极大的降低了减震消声钢轨100的震动程度和噪音频率。
具体地，在一实施例中，减震消声钢轨100还包括护板150，护板150设置于发泡缓冲件140的远离轨腰130的一侧，并且护板150的表面与发泡缓冲件140的远离轨腰130的表面抵接。同时，护板150的两端还分别连接轨头110以及轨底120，从而固定发泡缓冲件140，使得发泡缓冲件140与轨腰130的侧面紧密贴合，也防止发泡缓冲件140因吸收雨水而变形溢出。
进一步地，护板150包括直板部151与弯折部152，其中直板部151与弯折部152固定连接。直板部151的表面与发泡缓冲件140的远离轨腰130的表面抵接。弯折部152的表面与轨底120的靠近轨头110的表面抵接。具体地，护板150可由金属薄板通过模具批量压制而成，直板部151与弯折部152所形成的夹角依据安装完发泡缓冲件140后该减震消声钢轨100的外部轮廓决定。在其中一个实施例中，护板150的厚度为2mm。
具体地，一实施例中，减震消声钢轨100还可以包括多个螺纹连接件160。螺纹连接件160连接护板150的弯折部152以及轨底120，使得护板150固定在轨底120上。具体地，螺纹连接件160为螺丝、螺钉或螺栓。
进一步地，多个螺纹螺纹连接件160沿减震消声钢轨100的延伸方向等距排列。
具体地，一实施例中，轨头110的靠近轨底120的表面设置有嵌槽111，并且嵌槽111的延伸方向与减震消声钢轨100的延伸方向一致。嵌槽111为两个，并且分别位于轨腰130的左右两侧。嵌槽111用于安装护板150，具体地，护板150的靠近轨头110的一端嵌入该键槽内，从而使得护板150固定在轨头110上。嵌槽111可以通过铣床铣出。
具体地，一实施例中，发泡缓冲件140为柔性发泡材料，例如发泡橡塑、发泡硅胶或发泡海绵等。由于减震消声钢轨100可能会处于各种恶劣环境中，所以发泡缓冲件140需具备一定的抗腐蚀、抗老化等特性。其中，以丁晴橡胶为主要原料的发泡橡塑，其具有抗老化、抗紫外线、抗臭氧、耐极限温度和阻燃性、减震、吸音效果好、难燃、自熄、不延燃等特性，具有长期抵抗严寒、炎热、干燥潮湿等恶劣环境的能力，故使用寿命长。
具体地，一实施例中，发泡缓冲件140的跟轨腰130粘贴的表面形状与轨腰130的侧面形状相匹配，使得发泡缓冲件140与轨腰130的侧面紧密结合。使得发泡缓冲件140的减震、消音效果更好。
具体地，发泡缓冲件140和护板150均按标准化批量加工生产，尺寸规格一致，材料标准一致，与减震消声钢轨100结合一体的安装程序一致，从而实现工业化流水线生产作业模式。
进一步地，减震消声钢轨100为一体化成型，通过铸造而成。在一实施例中，轨底120的宽度大于轨头110的宽度。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种减震消声钢轨，其特征在于，包括轨头、轨腰、轨底以及发泡缓冲件；所述轨腰位于所述轨头与所述轨底之间，并且所述轨腰的两端分别固定连接所述轨头与所述轨底；所述轨腰的两侧面分别粘贴连接有所述发泡缓冲件；所述发泡缓冲件为发泡橡塑、发泡硅胶或发泡海绵。
2.根据权利要求1所述的减震消声钢轨，其特征在于，还包括护板，所述护板的表面与所述发泡缓冲件的远离所述轨腰的表面抵接，并且所述护板的两端分别连接所述轨头与所述轨底。
3.根据权利要求2所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述护板包括直板部以及弯折部，所述直板部与所述弯折部固定连接，所述直板部的表面与所述发泡缓冲件的远离所述轨腰的表面抵接，所述弯折部的表面与所述轨底的靠近所述轨头的表面抵接。
4.根据权利要求3所述的减震消声钢轨，其特征在于，还包括多个螺纹连接件，所述弯折部与所述轨底通过所述螺纹连接件固定连接。
5.根据权利要求4所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述多个螺纹连接件沿所述减震消声钢轨的延伸方向等距排列。
6.根据权利要求2所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述轨头的靠近所述轨底的表面设置有长度方向与所述减震消声钢轨延伸方向一致的嵌槽；所述护板的靠近所述轨头的一端嵌入所述嵌槽。
7.根据权利要求1所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述发泡缓冲件的形状与所述轨腰的侧面形状相匹配，所述发泡缓冲件与所述轨腰的侧面紧密结合。
8.根据权利要求1所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述轨底宽度大于所述轨头宽度。
9.根据权利要求1所述的减震消声钢轨，其特征在于，所述轨头、所述轨腰以及所述轨底为一体成型。
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