CN208325090U - 一种车身内外饰卡接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车身内外饰卡接结构，包括卡座主体和底座，卡座主体包括卡爪、固定条、两块定位板，两块定位板包括第一面板与第二面板，两块定位板的位置对称，第一面板下部与底座连接,第二面板与第一面板上端连接，两块定位板的第二面板处于相对位置且中间留有空隙，卡爪整体位置位于两块定位板第二面板的中间空隙位置，卡爪底端与两块第二面板连接，固定条安装在卡爪两侧的第二面板上部；底座与卡座主体为一体式结构，底座上端连接卡座主体。本实用新型具有结构简单、稳定程度高、操作方便的优点。

Description

一种车身内外饰卡接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部位的卡接安装结构，具体地说是一种车身内外饰卡接结构。

背景技术

汽车内饰与汽车车身连接时往往都需要卡扣。随着汽车行业的发展，对汽车各组成配件的要求越来越高，技术也越来越精进，传统的卡扣结构主要采用的十字星卡爪结构将汽车内饰件插入车身，此种卡扣结构设计较为简单，稳定程度不高，由于自身制造精度和对手件的精度影响，容易出现卡接困难或卡接松动及失效的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、稳定性程度高的一种车身内外饰卡接结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车身内外饰卡接结构，包括卡座主体和底座，

卡座主体包括卡爪、固定条、两块定位板，两块定位板包括第一面板与第二面板，两块定位板的位置对称，第一面板下部与底座连接,第二面板与第一面板上端连接，两块定位板的第二面板处于相对位置且中间留有空隙，卡爪整体位置位于两块定位板的第二面板的中间空隙位置，卡爪底端与两块第二面板连接，固定条安装在卡爪两侧的第二面板上部；

底座与卡座主体为一体式结构，底座上端连接卡座主体。

进一步的，卡爪上方设置为可形成锥形的斜面，卡爪的高度高于定位板。

进一步的，两块处于对称位置的定位板的第二面板中间位置安装有拉柄。

进一步的，在卡座主体中，只有卡爪的数量为一个，其余所有组成件的数量均为两个且两个相同组成件所处位置均是对称的。

进一步的，卡座主体与底座不是垂直连接，卡座主体具有斜度地连接在底座上。

进一步的，卡爪具有弹性，卡爪的大小与车身的装饰主体匹配。

本实用新型通过卡爪将汽车内饰插入车身本体，保持了原有卡扣结构的简单以及使用的方便性，在卡爪两侧的第二面板上端设置有固定条，此种设置能够保证卡接结构能够稳定牢固地安装在车身上，拉柄能够方便操控卡接结构，且能够对卡接结构整体的安装位置起到定位微调作用。

附图说明

图1为本实用新型一种车身内外饰卡接结构的正视图。

图2为本实用新型一种车身内外饰卡接结构的俯视图。

图中标号：1-卡座主体、2-底座、11-卡爪、12-固定条、13-定位板、131-第一面板、132-第二面板、14-拉柄。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2示出了本实用新型一种车身内外饰卡接结构的一种实施方式，包括卡座主体1和底座2，

卡座主体1包括卡爪11、固定条12、两块定位板13，两块定位板13包括第一面板131与第二面板132，两块定位板13的位置对称，第一面板131下部与底座2连接,第二面板132与第一面板131上端连接，两块定位板13的第二面板132处于相对位置且中间留有空隙，卡爪11整体位置位于两块定位板13第二面板132的中间空隙位置，卡爪11底端与两块第二面板132连接，固定条12安装在卡爪11两侧的第二面板132上部；

底座2与卡座主体1为一体式结构，底座2上端连接卡座主体1。

卡爪11上方设置为可形成锥形的斜面，卡爪11的高度高于定位板13，卡爪11锥形部分可插入车身本体中，卡爪11起到固定车饰的作用。

两块处于对称位置的定位板13的第二面板132中间位置安装有拉柄14，可方便调整卡接结构的位置。

卡座主体1中，只有卡爪11的数量为一个，其余所有组成件的数量均为两个且两个相同组成件所处位置均是对称的。

卡座主体1与底座2不是垂直连接，卡座主体1具有斜度地连接在底座2上，此种设置是为了方便车饰安装在车身本体上，保证车身安装完车饰后的整体的美观性。

卡爪11具有弹性，卡爪11的大小与车身的装饰主体匹配。

使用时，通过拉柄14调整车身内外饰卡接结构的位置，到合适的位置将卡爪11卡入车身本体中，固定条12可起到二次固定的效果，使得卡座主体1能够更牢固地固定在车身主体上，底座2外侧即不与卡座主体连接的那侧可根据车身需要进行装饰，如裹一层皮具在上面即可形成车身内顶。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：包括卡座主体（1）和底座（2），

所述卡座主体(1)包括卡爪（11）、固定条（12）、两块定位板（13)，所述两块定位板（13）包括第一面板（131）与第二面板（132），所述两块定位板（13）的位置对称，所述第一面板（131）下部与底座(2)连接,所述第二面板（132）与第一面板（131）上端连接，所述两块定位板（13）的第二面板（132）处于相对位置且中间留有空隙，所述卡爪（11）整体位置位于两块定位板（13）第二面板（132）的中间空隙位置，所述卡爪（11）底端与两块第二面板（132）连接，所述固定条（12）安装在卡爪（11）两侧的第二面板（132）上部；

所述底座（2）与卡座主体（1）为一体式结构，底座（2）上端连接卡座主体（1）。

2.根据权利要求1所述的一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：所述卡爪（11）上方设置为可形成锥形的斜面，所述卡爪（11）的高度高于定位板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：所述两块处于对称位置的定位板（13）的第二面板（132）中间位置安装有拉柄（14）。

4.根据权利要求1所述的一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：所述卡座主体（1）中，只有卡爪（11)的数量为一个，其余所有组成件的数量均为两个且两个相同组成件所处位置均是对称的。

5.根据权利要求1所述的一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：所述卡座主体（1）与底座（2）不是垂直连接，所述卡座主体（1）具有斜度地连接在底座（2）上。

6.根据权利要求1所述的一种车身内外饰卡接结构，其特征在于：所述卡爪（11）具有弹性，所述卡爪（11）的大小与车身的装饰主体匹配。