CN208306582U - 一种汽车水箱上横梁格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车水箱上横梁格栅，其用于安装于汽车上，包括至少两个叶片，相邻两个叶片呈间隔的布置；相邻两个叶片之间形成进气通道；在与汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个叶片的投影部分重合。本实用新型提供的汽车水箱上横梁格栅，由于相邻两个叶片之间呈间隔的布置，因此能够形成用于进气通过的进气通道；又由于在与汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个叶片的投影部分重合，因此，当人从汽车的正前方向看去，叶片能够挡住人的视线，从而无法看到车头内的汽车上水箱横梁零部件，实现了对汽车水箱上横梁零部件的遮蔽作用，在满足汽车进气要求的同时，也保证了汽车的美观性能。

Description

一种汽车水箱上横梁格栅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车水箱上横梁格栅。

背景技术

随着汽车产业的持续发展，用户对整车美观性的要求也越来越高。精致的外观成了各大汽车厂的卖点。汽车的水箱上横梁上具有大量的螺钉或孔，裸露在外将影响汽车整体的美观。现有技术中，一种做法是将汽车的水箱上横梁格栅做成封闭式，但这种设计将会在一定程度上影响汽车车头部分的透气性；另一种做法是采用通孔式的水箱上横梁格栅，这种方式有利于保证汽车车头部分的透气性，但是水箱上横梁上的零件裸露，影响汽车整体的美观。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种透气性好且视觉封闭性好的汽车水箱上横梁格栅。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车水箱上横梁格栅，用于安装于汽车上，包括至少两个叶片，相邻两个叶片呈间隔的布置；相邻两个叶片之间形成进气通道；在与汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个叶片的投影部分重合。

作为本实用新型的优选方案，叶片包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部；第一弯折部与第二弯折部相连且呈夹角的设置，第二弯折部与第三弯折部相连且呈夹角地设置；相邻两个叶片上的第一弯折部之间具有第一间隙；在与汽车前后方向垂直的平面上，其中一个叶片上的第三弯折部的投影覆盖第一间隙。

作为本实用新型的优选方案，第三弯折部上具有凸曲面；凸曲面向汽车的前方凸出。

作为本实用新型的优选方案，还包括框架，叶片与框架相连，框架与叶片之间形成进气通道。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供的汽车水箱上横梁格栅，由于相邻两个叶片之间呈间隔地布置，因此能够形成用于进气通过的进气通道；又由于在与汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个叶片的投影部分重合，因此，当人从汽车的正前方想汽车看去，叶片能够挡住人的视线，从而无法看到车头内的汽车上水箱横梁格栅，实现了对汽车水箱上横梁格栅的阻挡作用，使汽车的外表能够更加美观。

2.叶片设置为第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，使得该汽车水箱上横梁格栅不仅在汽车正前方起到对水箱上横梁的遮挡作用，在其他视角下，汽车水箱上横梁也能够被较好地遮挡。

3.在空气通过汽车水箱上横梁格栅进入汽车车头内时，空气首先与第三弯折部接触，在第三弯折部上设置凸曲面，能够减小第三弯折部造成的风阻，起到空气的导流作用，使空气能够更加顺利地进入汽车车头内部。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车水箱上横梁的安装位置示意图。

图2是本实用新型提供的汽车水箱上横梁的结构示意图。

图标：1-汽车水箱上横梁格栅；11-第一弯折部；12-第二弯折部；13-第三弯折部；14-进气通道；15-框架；16-叶片；17-第一间隙。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1-图2。本实用新型实施例提供了一种汽车水箱上横梁格栅1，这种汽车水箱上横梁格栅1用于安装于汽车车头。具体的，安装于汽车进气格栅的上方，用于遮挡汽车的水箱上横梁。

这种汽车水箱上横梁格栅1包括框架15和至少两个叶片16。

叶片16与框架15相连，框架15与叶片16之间形成进气通道14。

相邻两个叶片16呈间隔的布置；相邻两个叶片16之间形成进气通道14；在与汽车前后方向垂直的平面上(即：图1所展示的平面)，相邻两个叶片16的投影部分重合。由于相邻两个叶片16之间呈间隔地布置，因此能够形成用于进气通过的进气通道14；又由于在与汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个叶片16的投影部分重合，因此，当人从汽车的正前方想汽车看去，叶片16能够挡住人的视线，从而无法看到车头内的汽车上水箱横梁格栅，实现了对汽车水箱上横梁格栅1的阻挡作用，使汽车的外表能够更加美观。

进一步的，叶片16包括第一弯折部11、第二弯折部12和第三弯折部13；第一弯折部11与第二弯折部12相连且呈夹角的设置，第二弯折部12与第三弯折部13相连且呈夹角地设置；相邻两个叶片16上的第一弯折部11之间具有第一间隙17；在与汽车前后方向垂直的平面上，其中一个叶片16上的第三弯折部13的投影覆盖第一间隙17。叶片16设置为第一弯折部11、第二弯折部12和第三弯折部13，使得该汽车水箱上横梁格栅1不仅在汽车正前方起到对水箱上横梁的遮挡作用，在其他视角下，汽车水箱上横梁也能够被较好地遮挡。

进一步的，第三弯折部13上具有凸曲面；凸曲面向汽车的前方凸出。在空气通过汽车水箱上横梁格栅1进入汽车车头内时，空气首先与第三弯折部13接触，在第三弯折部13上设置凸曲面，能够减小第三弯折部13造成的风阻，起到空气的导流作用，使空气能够更加顺利地进入汽车车头内部。

综上所述，本实用新型实施例提供的汽车水箱上横梁格栅1的有益效果在于：

1.能够遮挡汽车水箱上横梁，避免汽车水箱上横梁上的螺钉、孔以及钣金件等结构露出，从而使汽车外表更加美观，同时能够具有较好的通气性；

2.能够从多个方向上遮挡汽车水箱上横梁；

3.第三弯折部13上的凸曲面能够起到导流作用，减小第三弯折部13的风阻，使空气能够更加顺利地进入。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车水箱上横梁格栅，用于安装于汽车上，其特征在于，包括至少两个叶片，相邻两个所述叶片呈间隔的布置；

相邻两个所述叶片之间形成进气通道；

在与所述汽车前后方向垂直的平面上，相邻两个所述叶片的投影部分重合。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱上横梁格栅，其特征在于，所述叶片包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部；

所述第一弯折部与所述第二弯折部相连且呈夹角的设置，所述第二弯折部与所述第三弯折部相连且呈夹角地设置；

相邻两个叶片上的第一弯折部之间具有第一间隙；

在与所述汽车前后方向垂直的平面上，其中一个叶片上的第三弯折部的投影覆盖所述第一间隙。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱上横梁格栅，其特征在于，所述第三弯折部上具有凸曲面；

所述凸曲面向所述汽车的前方凸出。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车水箱上横梁格栅，其特征在于，还包括框架，所述叶片与所述框架相连，所述框架与所述叶片之间形成进气通道。