CN208303676U - 一种汽车零部件模具快速定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件模具快速定位机构，包括第一台面、第二台面和模具，所述第二台面固定连接在第一台面的顶部，所述模具滑动连接在第一台面的顶部，所述第一台面的顶部开设有限位孔，所述限位孔的数量为两个，所述第一台面的内壁通过限位孔固定连接有限位机构。本实用新型通过设置伸缩块，伸缩块通过第一弹簧滑动连接在收纳筒的内壁中，伸缩块的顶部为楔形块，使伸缩块起到单向限位的作用，收纳筒的底部固定连接转盘，转盘底部有链轮，通过链轮、链条、传动齿轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和转动杆之间的传动作用，调节转盘转动，从而调节伸缩块单向限位的方向，达到了提高定位速度的效果。

Description

一种汽车零部件模具快速定位机构

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种汽车零部件模具快速定位机构。

背景技术

汽车零部件的大部分模具为PRG连续模,连续模对于模具的安装位置有很高要求,必须安放在设备台面的中心进行生产,目前采用的方式是通过人工将模具摆正,保证架模槽与台面沟槽对正,同时使模具的前端与设备台面前端的距离和模具的后端与设备台面后端的距离保持一致,需要反复进行调整，这种人工调节的方式耗时废力,严重影响产品质量和生产效率，为此我们提出一种汽车零部件模具快速定位装置，来解决上述问题，如中国专利号CN201621036269.6公开了一种汽车零部件模具快速定位装置，包括设备台面，设备台面包括第一台面和第二台面，第二台面位于第一台面的顶端一侧，所述第一台面的顶端设有模具，且模具位于第二台面的一侧，第二台面靠近模具的一侧开有第三凹槽，第三凹槽的内壁上设有缓冲垫，模具靠近第二台面的一侧设有U形定位键，U形定位键嵌入在第三凹槽内。但是该装置每次固定模具时都需要手动安装定位销，浪费时间，降低定位速度，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具快速定位机构，具备了提高模具定位速度的优点，解决了该装置每次固定模具时都需要手动安装定位销，浪费时间，降低定位速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具快速定位机构，包括第一台面、第二台面和模具，所述第二台面固定连接在第一台面的顶部，所述模具滑动连接在第一台面的顶部，所述第一台面的顶部开设有限位孔，所述限位孔的数量为两个，所述第一台面的内壁通过限位孔固定连接有限位机构。

所述限位机构包括转盘，所述转盘通过限位孔转动连接在第一台面的内壁上，所述转盘的侧面只有一个齿牙，所述第一台面的内壁通过限位孔固定连接有挡块，所述挡块的数量为两个，两个挡块通过限位孔对称分布在第一台面的内壁上，所述挡块的表面与转盘侧面的齿牙搭接，所述转盘的顶部固定连接有收纳筒，所述收纳筒内壁的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有伸缩块，所述伸缩块的顶部为楔形块，所述转盘的底部固定连接有链轮，所述链轮的表面啮合有链条，所述第一台面的内壁通过限位孔开设有传动腔，所述链轮的底部与链条的表面通过传动腔与第一台面的内壁接触，所述第一台面的内壁通过传动腔转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面通过齿牙与链条的表面啮合，所述传动齿轮的顶部固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的正面的轴心处固定连接有转动杆，所述第一台面的内壁通过传动腔开设有转动通孔，所述转动杆的正面通过转动通孔伸出第一台面的内壁。

优选的，所述转动杆的正面固定连接有转动盘。

优选的，所述转动盘的正面开有滑动槽。

优选的，所述转动盘的内壁通过滑动槽滑动连接有把手。

优选的，所述转动盘和把手的相对面之间固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置伸缩块，伸缩块通过第一弹簧滑动连接在收纳筒的内壁中，伸缩块的顶部为楔形块，使伸缩块起到单向限位的作用，收纳筒的底部固定连接转盘，转盘底部有链轮，通过链轮、链条、传动齿轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和转动杆之间的传动作用，调节转盘转动，从而调节伸缩块单向限位的方向，达到了提高定位速度的效果。

二、本实用新型通过设置挡块，挡块的设置用于限制转盘转动的角度，转动杆的正面连接把手和第二弹簧，把手通过与转动盘配合方便转动转动杆，第二弹簧的设置使转盘上的齿牙与挡块搭接时，第二弹簧为使用者提供缓冲，同时在转动过程中，让使用者通过第二弹簧的弹力感受到转动的角度，从而让使用者调节转盘转动更迅速，达到了提高定位速度的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视图的剖视示意图；

图3为本实用新型侧视图的剖视示意图；

图4为本实用新型正视图的剖视示意图；

图5为本实用新型A处结构放大示意图；

图6为本实用新型B处结构放大示意图；

图7为本实用新型C处结构放大示意图；

图8为本实用新型转动盘的正视图。

图中：1-第一台面、2-第二台面、3-模具、4-限位机构、5-转盘、6-挡块、7-收纳筒、8-第一弹簧、9-伸缩块、10-链轮、11-链条、12-传动齿轮、13-第一锥形齿轮、14-第二锥形齿轮、15-转动杆、16-转动盘、17-把手、18-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件模具快速定位机构，包括第一台面1、第二台面2和模具3，第一台面1为第二台面2、模具3和限位机构4提供安装场所，第二台面2固定连接在第一台面1的顶部，通过第一台面1和第二台面2之间的配合限制模具3背面和底部的位置，模具3滑动连接在第一台面1的顶部，第一台面1的顶部开设有限位孔，限位孔的数量为两个，第一台面1的内壁通过限位孔固定连接有限位机构4，限位机构4与第二台面2配合限制模具3的前后移动，限位机构4和模具3正面开设的卡槽配合，限制模具3的左右移动。

请参阅图2至图8，限位机构4包括转盘5，转盘5通过限位孔转动连接在第一台面1的内壁上，转盘5的侧面只有一个齿牙，转盘5的设置用于带动收纳筒7转动，从而调节伸缩块9斜面的方向，通过设置一个齿牙，齿牙与挡块6搭接，使转盘5只能转动一百八十度，第一台面1的内壁通过限位孔固定连接有挡块6，挡块6的数量为两个，两个挡块6通过限位孔对称分布在第一台面1的内壁上，挡块6的表面与转盘5侧面的齿牙搭接，挡块6的设置用于限制转盘5转动的角度，转盘5的顶部固定连接有收纳筒7，收纳筒7为伸缩块9提供伸缩的场所，收纳筒7内壁的底部固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的设置用于为伸缩块9的伸缩提供动力，第一弹簧8的顶部固定连接有伸缩块9，伸缩块9的顶部为楔形块，通过将伸缩块9的顶部设置为楔形块，使伸缩块9对于模具3的锁定为单向锁定，通过转动转盘5，调节伸缩块9对模具3单向锁定的方向，起到锁定模具3和解除锁定模具3的效果，转盘5的底部固定连接有链轮10，链轮10的表面啮合有链条11，第一台面1的内壁通过限位孔开设有传动腔，链轮10的底部与链条11的表面通过传动腔与第一台面1的内壁接触，链轮10固定连接在转盘5的底部，链轮10与链条11啮合，使三者传动连接，第一台面1的内壁通过传动腔转动连接有传动齿轮12，传动齿轮12的侧面通过齿牙与链条11的表面啮合，传动齿轮12的顶部固定连接有第一锥形齿轮13，第一锥形齿轮13的顶部啮合有第二锥形齿轮14，第二锥形齿轮14的正面的轴心处固定连接有转动杆15，转动杆15通过第二锥形齿轮14和第一锥形齿轮13的啮合带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13转动带动传动齿轮12转动，传动齿轮12通过链条11带动链轮10转动，第一台面1的内壁通过传动腔开设有转动通孔，转动杆15的正面通过转动通孔伸出第一台面1的内壁，转动杆15的正面固定连接有转动盘16，转动盘16为把手17提供连接场所，方便通过把手17和转动盘16的配合带动转动杆15转动，转动盘16的正面开有滑动槽，滑动槽的设置用于为把手17和第二弹簧18提供连接场所，转动盘16的内壁通过滑动槽滑动连接有把手17，把手17用于方便使用者转动转动盘16，转动盘16和把手17的相对面之间固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18的设置用于使把手17转动转动盘16时有个缓冲的场所，使转盘5与挡块6搭接时，整个传动过程卡住时有个缓冲介质，减小使用者受到的震动，提高使用者的舒适感，降低工作强度，提高工作效率。

工作原理：该汽车零部件模具快速定位机构使用时，当需要限制模具3位置时，首先将模具3通过通过背面的突出和第二台面2啮合，在啮合过程中，模具3的背面与伸缩块9顶部的斜面接触，通过斜面挤压伸缩块9，伸缩块9压缩第一弹簧8，使伸缩块9收缩在收纳筒7中，当模具3滑动到合适位置时，伸缩块9受到第一弹簧8的弹力弹出抵住模具3的正面，限制模具3的移动，当需要解除锁定时，转动转动杆15，转动杆15通过第二锥形齿轮14和第一锥形齿轮13的啮合，第一锥形齿轮13固定在传动齿轮12的顶部，带动传动齿轮12转动，传动齿轮12通过链条11带动链轮10转动，当链轮10转动一百八十度后，链轮10侧面的齿牙与挡块6搭接，限制转盘5继续转动，此时收纳筒7跟随转盘5转动一百八十度，使伸缩块9的斜面与模具3的正面接触，解除伸缩块9对模具3的单向锁定，移动模具3即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件模具快速定位机构，包括第一台面(1)、第二台面(2)和模具(3)，所述第二台面(2)固定连接在第一台面(1)的顶部，所述模具(3)滑动连接在第一台面(1)的顶部，其特征在于：所述第一台面(1)的顶部开设有限位孔，所述限位孔的数量为两个，所述第一台面(1)的内壁通过限位孔固定连接有限位机构(4)；

所述限位机构(4)包括转盘(5)，所述转盘(5)通过限位孔转动连接在第一台面(1)的内壁上，所述转盘(5)的侧面只有一个齿牙，所述第一台面(1)的内壁通过限位孔固定连接有挡块(6)，所述挡块(6)的数量为两个，两个挡块(6)通过限位孔对称分布在第一台面(1)的内壁上，所述挡块(6)的表面与转盘(5)侧面的齿牙搭接，所述转盘(5)的顶部固定连接有收纳筒(7)，所述收纳筒(7)内壁的底部固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的顶部固定连接有伸缩块(9)，所述伸缩块(9)的顶部为楔形块，所述转盘(5)的底部固定连接有链轮(10)，所述链轮(10)的表面啮合有链条(11)，所述第一台面(1)的内壁通过限位孔开设有传动腔，所述链轮(10)的底部与链条(11)的表面通过传动腔与第一台面(1)的内壁接触，所述第一台面(1)的内壁通过传动腔转动连接有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)的侧面通过齿牙与链条(11)的表面啮合，所述传动齿轮(12)的顶部固定连接有第一锥形齿轮(13)，所述第一锥形齿轮(13)的顶部啮合有第二锥形齿轮(14)，所述第二锥形齿轮(14)的正面的轴心处固定连接有转动杆(15)，所述第一台面(1)的内壁通过传动腔开设有转动通孔，所述转动杆(15)的正面通过转动通孔伸出第一台面(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位机构，其特征在于：所述转动杆(15)的正面固定连接有转动盘(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具快速定位机构，其特征在于：所述转动盘(16)的正面开有滑动槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件模具快速定位机构，其特征在于：所述转动盘(16)的内壁通过滑动槽滑动连接有把手(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件模具快速定位机构，其特征在于：所述转动盘(16)和把手(17)的相对面之间固定连接有第二弹簧(18)。