CN208290961U - 一种轻便型轮毂电机动力车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轻便型轮毂电机动力车轮，包括轮胎和套装在轮胎内的轮毂电机，轮毂电机包括塑料轮毂、铁圈、磁钢环、定子、定子中心轴、第一轴承、第二轴承和塑料端盖，塑料轮毂为双层圆筒结构，其包括内筒、外筒以及形成于内外筒之间的空心夹层和设于空心夹层内的数个加强支撑筋，塑料端盖盖合固定在内筒的开口端，铁圈压装在内筒内，磁钢环设于铁圈内，定子套装于磁钢环内，第一轴承安装在内筒的中心安装孔内，第二轴承安装在塑料端盖的中心容设孔内，定子中心轴与定子连为一体且两端分别穿设于第一轴承和第二轴承。本实用新型可以降低轮毂的用料成本以及减轻整个轮毂电机的重量，具有结构简便、经济节能、强度好、生产组装效率高等优点。

Description

一种轻便型轮毂电机动力车轮

技术领域

本实用新型涉及一种轻便型轮毂电机动力车轮，属于电动车技术领域。

背景技术

现有技术中，带轮毂电机的电动车轮虽然应用广泛，技术相对较成熟，但也还存在着如下不足：

1、其轮毂大多为金属材质的实心圆筒结构，即轮毂的壁体采用单层实心结构，这就导致一方面轮毂的用料成本会比较高，另一方面也会造成轮毂电机重量较重，使得电动车辆的负荷大、能耗高，不利于当下人们提倡的经济原则以及节能减耗要求。

2、整机结构复杂，生产组装不便，不利于提高产品的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简便、重量轻、强度好、经济节能、生产效率高的轮毂电机动力车轮。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种轻便型轮毂电机动力车轮，包括轮胎和套装在轮胎内的轮毂电机，所述轮毂电机包括塑料轮毂、铁圈、磁钢环、定子、定子中心轴、第一轴承、第二轴承和塑料端盖，所述塑料轮毂为双层圆筒结构，其包括内筒、外筒以及形成于内外筒之间的空心夹层和设于空心夹层内的数个加强支撑筋，所述内筒一端开口、另一端半封闭且设置有中心安装孔，所述塑料端盖盖合固定在所述内筒的开口端，所述铁圈压装在所述内筒内，所述磁钢环设于所述铁圈内并与其通过胶水粘接固定，所述定子套装于所述磁钢环内并与之间隙配合，所述第一轴承安装在所述内筒半封闭端的中心安装孔内，所述第二轴承安装在所述塑料端盖的中心容设孔内，所述定子中心轴与所述定子连为一体，所述定子中心轴的两端分别穿设于所述第一轴承和第二轴承。

进一步的，所述内筒的开口端端面上开设有数个周向分布的第一安装孔，所述塑料端盖的外缘部分开设有数个对应的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔之间通过螺丝连接。

进一步的，所述内筒的内周壁上对应于各所述第一安装孔的位置均设有自所述内筒开口端向半封闭端轴向延伸的凸棱。

进一步的，所述凸棱底部设有用于对所述铁圈底部进行止挡的限位块。

进一步的，所述内筒的半封闭端外部设有数个自所述中心安装孔的外圆周表面向外辐射至所述外筒内壁的装饰筋。

进一步的，所述加强支撑筋为轴向延伸且垂直于所述塑料轮毂轴线设置的筋板结构，其外端与所述外筒的内壁连接、内端与所述内筒的外壁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

首先，本实用新型中由于轮毂为塑料材质制作的双层圆筒结构，且内筒与外筒之间形成空心夹层，铁圈、磁钢环和定子等部件安装在内筒内，因此与现有技术相比，在轮毂体积相同的情况下，可以降低轮毂的用料成本以及减轻整个轮毂电机的重量，达到经济节能之效果。同时，由于空心夹层内周向间隔设置有数个加强支撑筋，因此能足以保证轮毂的使用强度。

其次，本实用新型动力车轮结构简单合理，其轮毂电机内部构件以及轮毂电机与轮胎的装配均采用简便的套装固定方式，因此组装容易，能提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种轻便型轮毂电机动力车轮的爆炸示意图。

图2是本实用新型中所述塑料轮毂开口端方向的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述一种轻便型轮毂电机动力车轮，包括轮胎1和套装在轮胎1内的轮毂电机2，轮毂电机2包括塑料轮毂21、铁圈22、磁钢环23、定子24、定子中心轴25、第一轴承26、第二轴承27和塑料端盖28，塑料轮毂21为双层圆筒结构，其包括内筒211、外筒212以及形成于内外筒之间的空心夹层213和设于空心夹层213内的数个加强支撑筋214，内筒211一端开口、另一端半封闭且设置有中心安装孔2111，塑料端盖28盖合固定在内筒211的开口端，铁圈22压装在内筒211内，磁钢环23设于铁圈22内并与其通过胶水粘接固定，定子24套装于磁钢环23内并与之间隙配合，第一轴承26安装在内筒211半封闭端的中心安装孔2111内，第二轴承27安装在塑料端盖28的中心容设孔281内，定子中心轴25与定子24连为一体，定子中心轴25的两端分别穿设于第一轴承26和第二轴承27。优选的，本实施例中，磁钢环23由若干个磁钢片呈环状粘接固定在铁圈22内形成。

本实施例中，内筒211的开口端端面上开设有数个周向分布的第一安装孔2110，塑料端盖28的外缘部分开设有数个对应的第二安装孔280，第一安装孔2110与第二安装孔280之间通过螺丝连接。

本实施例中，内筒211的内周壁上对应于各第一安装孔2110的位置均设有自内筒211开口端向半封闭端轴向延伸的凸棱2112，凸棱2112底部设有用于对铁圈22底部进行止挡的限位块2113。凸棱2112不仅能增加第一安装孔2110的强度，而且还可以方便铁圈22的压装。

本实施例中，为使车轮外表美观，内筒211的半封闭端外部设有数个自中心安装孔2111的外圆周表面向外辐射至外筒212内壁的装饰筋3。

本实施例中，为提高塑料轮毂的强度，加强支撑筋214设计为轴向延伸且垂直于塑料轮毂轴线设置的筋板结构，其外端与外筒212的内壁连接、内端与内筒211的外壁连接。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (6)

1.一种轻便型轮毂电机动力车轮，包括轮胎和套装在轮胎内的轮毂电机，其特征在于：所述轮毂电机包括塑料轮毂、铁圈、磁钢环、定子、定子中心轴、第一轴承、第二轴承和塑料端盖，所述塑料轮毂为双层圆筒结构，其包括内筒、外筒以及形成于内外筒之间的空心夹层和设于空心夹层内的数个加强支撑筋，所述内筒一端开口、另一端半封闭且设置有中心安装孔，所述塑料端盖盖合固定在所述内筒的开口端，所述铁圈压装在所述内筒内，所述磁钢环设于所述铁圈内并与其通过胶水粘接固定，所述定子套装于所述磁钢环内并与之间隙配合，所述第一轴承安装在所述内筒半封闭端的中心安装孔内，所述第二轴承安装在所述塑料端盖的中心容设孔内，所述定子中心轴与所述定子连为一体，所述定子中心轴的两端分别穿设于所述第一轴承和第二轴承。

2.根据权利要求1所述的一种轻便型轮毂电机动力车轮，其特征在于：所述内筒的开口端端面上开设有数个周向分布的第一安装孔，所述塑料端盖的外缘部分开设有数个对应的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔之间通过螺丝连接。

3.根据权利要求2所述的一种轻便型轮毂电机动力车轮，其特征在于：所述内筒的内周壁上对应于各所述第一安装孔的位置均设有自所述内筒开口端向半封闭端轴向延伸的凸棱。

4.根据权利要求3所述一种轻便型轮毂电机动力车轮，其特征在于：所述凸棱底部设有用于对所述铁圈底部进行止挡的限位块。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轻便型轮毂电机动力车轮，其特征在于：所述内筒的半封闭端外部设有数个自所述中心安装孔的外圆周表面向外辐射至所述外筒内壁的装饰筋。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种轻便型轮毂电机动力车轮，其特征在于：所述加强支撑筋为轴向延伸且垂直于所述塑料轮毂轴线设置的筋板结构，其外端与所述外筒的内壁连接、内端与所述内筒的外壁连接。