CN205715563U - 一种新型惰轮 - Google Patents

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王彬
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Abstract

本实用新型公开了一种新型惰轮,包括一体锻造成型的轮轴座、外轮圈和连接板,所述连接板整体呈圆环状且均匀设有多个通孔,其外周面与外轮圈内侧相连,内周面与轮轴座外侧相连;所述连接板由外到内包括依次相连的上过渡段、上平台段、弯折段、下平直段和下过渡段,所述上过渡段与外轮圈内侧相连,所述下过渡段与轮轴座外侧相连。本实用新型通过合理的设置通孔,优化轮轴座、外轮圈和连接板的结构及尺寸,可以在不允许惰轮强度的情况下降低其质量。

Description

一种新型惰轮
技术领域
本实用新型涉及机动车零部件技术领域,涉及发动机零部件,特别涉及一种新型惰轮。
背景技术
惰轮是常用的汽车发动机组件,使用时惰轮高速旋转,因此对其强度要求较高,因此目前惰轮普遍采用锻造成型,然而,随着节能减排的推进,机车轻量化以成为一种趋势,因此有必要对惰轮机构进行改进,以求达到轻质量、高强度的效果。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种质量小,强度高的惰轮。
一种新型惰轮,包括一体锻造成型的轮轴座、外轮圈和连接板,所述连接板整体呈圆环状且均匀设有多个通孔,其外周面与外轮圈内侧相连,内周面与轮轴座外侧相连;所述连接板由外到内包括依次相连的上过渡段、上平台段、弯折段、下平直段和下过渡段,所述上过渡段与外轮圈内侧相连,所述下过渡段与轮轴座外侧相连。
进一步,所述连接板厚度为外轮圈的1/2,轮轴座的1/4。
进一步,所述通孔呈圆型,其数目为五个,均匀分布在连接板的同一圆周上,各通孔直径为所在圆周直径的2/5。
进一步,所述轮轴座中部设有轴安装孔,所述下平直段两侧轮轴座的长度相等。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过合理的设置通孔,优化轮轴座、外轮圈和连接板的结构及尺寸,可以在不允许惰轮强度的情况下降低其质量。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
图1为本实用新型惰轮立体结构图;
图2为图1的俯视图;
图3为图2的剖视图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1-3所示,本实施例的新型惰轮,包括一体锻造成型的轮轴座4、外轮圈1和连接板3,所述连接板3整体呈圆环状且均匀设有多个通孔2,其外周面与外轮圈1内侧相连,内周面与轮轴座4外侧相连;所述连接板3由外到内包括依次相连的上过渡段31、上平台段32、弯折段33、下平直段34和下过渡段35,所述上过渡段31与外轮圈1内侧相连,所述下过渡段35与轮轴座4外侧相连。本实用新型中,所述连接板3厚度为外轮圈1的1/2,轮轴座4的1/4,所述通孔2呈圆型,其数目为五个,均匀分布在连接板3的同一圆周上,各通孔2直径为所在圆周直径的2/5,所述轮轴座4中部设有轴安装孔5,所述下平直段34两侧轮轴座4的长度相等。
本实用新型通过合理的设置通孔,优化轮轴座、外轮圈和连接板的结构及尺寸,可以在不允许惰轮强度的情况下降低其质量。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述,但本领域的普通技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (4)

1.一种新型惰轮,包括一体锻造成型的轮轴座(4)、外轮圈(1)和连接板(3),其特征在于:所述连接板(3)整体呈圆环状且均匀设有多个通孔(2),其外周面与外轮圈(1)内侧相连,内周面与轮轴座(4)外侧相连;所述连接板(3)由外到内包括依次相连的上过渡段(31)、上平台段(32)、弯折段(33)、下平直段(34)和下过渡段(35),所述上过渡段(31)与外轮圈(1)内侧相连,所述下过渡段(35)与轮轴座(4)外侧相连。
2.根据权利要求1所述新型惰轮,其特征在于:所述连接板(3)厚度为外轮圈(1)的1/2,轮轴座(4)的1/4。
3.根据权利要求1所述新型惰轮,其特征在于:所述通孔(2)呈圆型,其数目为五个,均匀分布在连接板(3)的同一圆周上,各通孔(2)直径为所在圆周直径的2/5。
4.根据权利要求1所述新型惰轮,其特征在于:所述轮轴座(4)中部设有轴安装孔(5),所述下平直段(34)两侧轮轴座(4)的长度相等。
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CN106881440A (zh) * 2017-03-22 2017-06-23 杭州前进锻造有限公司 一种高精密高强度倒挡惰轮及其锻造方法

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