CN208277952U - 自动弹开式行李箱储物结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动弹开式行李箱储物结构，包括行李箱储物盒（1）、锁止和解锁组件（2）、行李箱盖板（3）、盖板卡钩（4）、旋转铰链（5）及气弹簧（6）；行李箱盖板通过旋转铰链连行李箱储物盒，气弹簧连行李箱储物盒与行李箱盖板，锁止和解锁组件装在行李箱储物盒上，锁止和解锁组件内装有一对锁钩（21）及锁钩弹簧（22），盖板卡钩装在行李箱盖板上，盖板卡钩上设有卡钩（41），卡钩按入锁钩之间，使行李箱盖板与行李箱储物盒锁止；卡钩再次按入锁钩之间，锁钩通过锁钩弹簧弹动，使行李箱盖板解锁并通过气弹簧弹开。本实用新型通过两次按压行李箱盖板实现行李箱盖板的锁止和解锁，行李箱盖板通过气弹簧自动弹开，方便取放物品。

Description

自动弹开式行李箱储物结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰结构，尤其涉及一种自动弹开式行李箱储物结构。

背景技术

目前，现有技术的行李箱储物盒盖板与储物盒闭合锁止后，用户在取放储物盒中物品时，需要将盖板单独拿出车外，或者需要一只手提着盖板，另一只手取放物品，使用不够便捷。

如附图1所示，中国实用新型专利ZL201720391826.4公开了一种阻尼式备胎盖板拉手，该盖板拉手包括盖板本体100、储物盒本体200、拉手上本体300、弹簧600、拉手锁舌700及拉手下本体800；该盖板拉手可实现盖板锁止及解锁，同时拉手回弹有阻尼效果，但是为解决客户取放物品时，盖板防止问题，仍需客户一手拎着盖板，一手取放物品，使用不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动弹开式行李箱储物结构，通过对行李箱盖板的两次按压实现了行李箱盖板的锁止和解锁，解锁时使行李箱盖板通过气弹簧自动弹开，不需要单独提起盖板，极大的方便物品的取放。

本实用新型是这样实现的：

一种自动弹开式行李箱储物结构，包括行李箱储物盒、锁止和解锁组件、行李箱盖板、盖板卡钩、旋转铰链及气弹簧；所述的行李箱储物盒安装在车身内，行李箱盖板通过旋转铰链连接在行李箱储物盒上，气弹簧连接在行李箱储物盒与行李箱盖板之间；锁止和解锁组件安装在行李箱储物盒上，锁止和解锁组件内安装有一对锁钩及锁钩弹簧，一对锁钩通过锁钩弹簧沿W方向来回弹动；盖板卡钩安装在行李箱盖板上，盖板卡钩上设有卡钩端头，卡钩端头按入一对锁钩之间并与一对锁钩适配锁止，使行李箱盖板与行李箱储物盒锁止；卡钩端头再次按入一对锁钩之间，一对锁钩通过锁钩弹簧弹动并解锁卡钩端头，使行李箱盖板解锁并通过气弹簧弹开。

所述的气弹簧包括第一铰链、第一支架、第二铰链及第二支架；气弹簧的一端通过第一铰链与第一支架连接，第一支架安装在行李箱盖板上；气弹簧的另一端通过第二铰链与第二支架连接，第二支架安装在行李箱储物盒上。

所述的盖板卡钩上设有基板，盖板卡钩通过基板经螺钉固定连接在行李箱盖板上。

所述的基板、盖板卡钩及解锁卡钩为一体式结构。

本实用新型通过对行李箱盖板的两次按压实现了行李箱盖板的锁止和解锁，解锁时使行李箱盖板通过气弹簧自动弹开，不需要单独提起盖板，极大的方便物品的取放。

附图说明

图1现有技术盖板拉手的剖视图；

图2是本实用新型自动弹开式行李箱储物结构的结构示意图；

图3是本实用新型自动弹开式行李箱储物结构中锁止和解锁组件与盖板卡钩的锁止剖视图；

图4是本实用新型自动弹开式行李箱储物结构中锁止和解锁组件的结构示意图；

图5是图4中A-A面的断面图；

图6是本实用新型自动弹开式行李箱储物结构中盖板卡钩的结构示意图；

图7是本实用新型自动弹开式行李箱储物结构中气弹簧的分解图。

图中，1行李箱储物盒，2锁止和解锁组件，21锁钩，22锁钩弹簧，3行李箱盖板，4盖板卡钩，41卡钩端头，42基板，5旋转铰链，6气弹簧，61第一铰链，62第一支架，63第二铰链，64第二支架，65气弹簧一端，66气弹簧另一端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图2至附图6，一种自动弹开式行李箱储物结构，包括行李箱储物盒1、锁止和解锁组件2、行李箱盖板3、盖板卡钩4、旋转铰链5及气弹簧6；所述的行李箱储物盒1安装在车身内，行李箱盖板3通过旋转铰链5连接在行李箱储物盒1上，气弹簧6连接在行李箱储物盒1与行李箱盖板3之间；锁止和解锁组件2安装在行李箱储物盒1上，锁止和解锁组件2内安装有一对锁钩21及锁钩弹簧22，一对锁钩21通过锁钩弹簧22沿W方向来回弹动；盖板卡钩4安装在行李箱盖板3上，盖板卡钩4上设有卡钩端头41，卡钩端头41按入一对锁钩21之间并与一对锁钩21适配锁止，使行李箱盖板3与行李箱储物盒1锁止；卡钩端头41再次按入一对锁钩21之间，一对锁钩21通过锁钩弹簧22弹动并解锁卡钩端头41，使行李箱盖板3解锁并通过气弹簧6弹开。

请参见附图7，所述的气弹簧6包括第一铰链61、第一支架62、第二铰链63及第二支架64；气弹簧6分为相互套接的两部分，气弹簧6的一端65通过第一铰链61与第一支架62连接，第一支架62安装在行李箱盖板3上；气弹簧6的另一端66通过第二铰链63与第二支架64连接，第二支架64安装在行李箱储物盒1上。行李箱盖板3受外力下压过程中，克服气弹簧6的反力，当在行李箱盖板3的卡钩41与行李箱储物盒1的锁止和解锁组件2相互勾住实现锁止。锁止和解锁组件2解锁后，行李箱盖板3又在气弹簧6的反作用力下，绕着旋转铰链5自由翻转打开；使用全程中只需按两次行李箱盖板3，即可实现行李箱盖板3的锁止及自动带卡，极大方便了用户取放物品。

所述的盖板卡钩4上设有基板42，盖板卡钩4通过基板42经螺钉固定连接在行李箱盖板3上，方便盖板卡钩4的安装。

所述的基板42、盖板卡钩4及解锁卡钩41为一体式结构。

本实用新型的二次按压操作原理如下：

锁止和解锁组件2与通过倒刺卡接过盈设计，与行李箱储物盒1实现连接固定。锁止和解锁组件2在箭头W方向内置锁钩弹簧22，其一对锁钩21受外力后并在锁钩弹簧22作用下，可沿着箭头W的方向实现来回运动，当盖板卡钩4的卡钩端头41伸入一对锁钩21之间，实现卡钩端头41的被锁止；当再次沿W方向施加外力后，卡钩端头41与一对锁钩21脱开，实现卡钩端头41的解锁，如此沿同一方向按施加两次外力，即完成卡钩端头41的锁止与解锁。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自动弹开式行李箱储物结构，其特征是：行李箱储物盒（1）、锁止和解锁组件（2）、行李箱盖板（3）、盖板卡钩（4）、旋转铰链（5）及气弹簧（6）；所述的行李箱储物盒（1）安装在车身内，行李箱盖板（3）通过旋转铰链（5）连接在行李箱储物盒（1）上，气弹簧（6）连接在行李箱储物盒（1）与行李箱盖板（3）之间；锁止和解锁组件（2）安装在行李箱储物盒（1）上，锁止和解锁组件（2）内安装有一对锁钩（21）及锁钩弹簧（22），一对锁钩（21）通过锁钩弹簧（22）沿W方向来回弹动；盖板卡钩（4）安装在行李箱盖板（3）上，盖板卡钩（4）上设有卡钩端头（41），卡钩端头（41）按入一对锁钩（21）之间并与一对锁钩（21）适配锁止，使行李箱盖板（3）与行李箱储物盒（1）锁止；卡钩端头（41）再次按入一对锁钩（21）之间，一对锁钩（21）通过锁钩弹簧（22）弹动并解锁卡钩端头（41），使行李箱盖板（3）解锁并通过气弹簧（6）弹开。

2.根据权利要求1所述的自动弹开式行李箱储物结构，其特征是：所述的气弹簧（6）包括第一铰链（61）、第一支架（62）、第二铰链（63）及第二支架（64）；气弹簧（6）的一端（65）通过第一铰链（61）与第一支架（62）连接，第一支架（62）安装在行李箱盖板（3）上；气弹簧（6）的另一端（66）通过第二铰链（63）与第二支架（64）连接，第二支架（64）安装在行李箱储物盒（1）上。

3.根据权利要求1所述的自动弹开式行李箱储物结构，其特征是：所述的盖板卡钩（4）上设有基板（42），盖板卡钩（4）通过基板（42）经螺钉固定连接在行李箱盖板（3）上。

4.根据权利要求3所述的自动弹开式行李箱储物结构，其特征是：所述的基板（42）、盖板卡钩（4）及卡钩端头（41）为一体式结构。