CN213710693U - 行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，涉及防盗锁技术领域，包括锁扣、活动保护罩、锁壳锁柱，其中锁扣片的通过第一轴与防撬抱死保护片活动连接，第一轴的中部套接有第一扭转弹簧，第一扭转弹簧的端部插接在锁扣片上，锁扣片和防撬抱死保护片的一端设置有包紧半圆口。本实用新型通过设置尾片，在进行开锁的时候，通过按压尾片就可以解除对锁紧轴的抱死，能够让使用者很轻松的打开锁，达到轻松开锁的目的，通过设置锁外壳，锁外壳能够对锁扣进行保护，防止非法人员将锁扣片撬变形，保护罩在锁紧状态下能够对尾片进行防护，在保护罩不被打开的时候，使用任何外力都不能将尾片按压下去，达到防止非法人员撬锁偷盗的目的。

Description

行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置

技术领域

本实用新型涉及防盗锁技术领域，具体为行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置。

背景技术

行李箱又称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，也会放入不便于随身携带的笔记本电脑以及其他重要的电器用品。行李箱是现代出门旅行以及出行储存物品的最佳选择，但是由于行李箱中存放的物品比较贵重，因此就成了小偷重要的下手目标，虽然现在的行李箱都设置有各种各样的锁，但是现有的行李箱上的锁还存在很大的缺陷，非法人员很容易将行李箱打开。

目前，现有的行李箱都带有锁，但是大多数的锁都很容易被撬开，在行旅行的过程中很容易发生物品丢失的情况，并且现有的行李箱锁在打开的时候还可能存在卡死打不开的情况，给使用者带来不必要的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，具备能够防止非法人员对锁具的内部造成损坏和使用能够方便快捷的打开锁等优点，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够防止非法人员对锁具的内部造成损坏和使用能够方便快捷的打开锁的目的，本实用新型提供如下技术方案：

行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，包括锁扣、活动保护罩、锁壳、锁柱、上锁板，锁壳通过铆钉铆接在箱体的侧面，锁扣设置在锁壳的内部，活动保护罩活动连接在锁壳的底部，锁扣上开设有与锁柱相适配的拱形孔，锁壳上开设有与锁柱相适配的限位锁孔，上锁板通过铆钉固定连接在的上盖的侧面，上锁板与锁扣配合设置。

优选的，锁扣包含尾片、锁扣片、防撬抱死保护片、第一轴，其中锁扣片通过第一轴与防撬抱死保护片活动连接，第一轴的中部套接有第一扭转弹簧，第一扭转弹簧的端部插接在锁扣片上，第一扭转弹簧的中部与防撬抱死保护片顶紧，锁扣片和防撬抱死保护片的一端设置有包紧半圆口，锁扣片的中部开设有拱形孔。

优选的，活动保护罩包含滑动槽、顶紧轴、保护罩、锁紧片，其中顶紧轴设置在与尾片配合的位置，顶紧轴的两端分别与保护罩的内壁固定连接，保护罩的两个侧面均开设有滑动槽，锁紧片设置在保护罩开口的一端。

优选的，锁壳包含第二扭转弹簧、限位转轴、固定板、限位锁孔、锁外壳，其中限位转轴与滑动槽配合设置，限位转轴的中部套接有第二扭转弹簧，第二扭转弹簧的一端插接在固定板内部，第二扭转弹簧的中部与保护罩配合设置，限位锁孔开设在锁外壳的顶部，第二扭转弹簧的两端与锁外壳的内壁固定连接，锁外壳通过铆钉与固定板铆接，固定板通过铆钉铆接在箱体上，固定板的顶部设置有与保护罩配合的凸桥。

优选的，锁柱包含转片、锁体，其中拱形孔和限位锁孔均与锁体配合设置，转片与锁紧片配合设置。

优选的，锁板包含安装片、锁紧轴，安装片通过铆钉铆接在上盖上，锁紧轴的两端与安装片固定连接，锁紧轴与包紧半圆口相适配。

三有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，具备以下有益效果：

1、该行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，通过设置尾片，在进行开锁的时候，通过按压尾片就可以解除对锁紧轴的抱死，能够让使用者很轻松的打开锁，达到轻松开锁的目的。

2、该行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，通过设置锁外壳，锁外壳能够对锁扣进行保护，防止非法人员将锁扣片撬变形，保护罩在锁紧状态下能够对尾片进行防护，在保护罩不被打开的时候，使用任何外力都不能将尾片按压下去，达到防止非法人员撬锁偷盗的目的。

附图说明

图1为本实用新型锁扣立体结构示意图；

图2为本实用新型活动保护罩立体结构示意图；

图3为本实用新型锁壳立体结构示意图；

图4为本实用新型锁柱结构示意图；

图5为本实用新型部分装配立体结构示意图；

图6为本实用新型剖面结构示意图；

图7为本实用新型安装片立体结构示意图；

图8为本实用新型箱体立体结构示意图。

图中：1、尾片；2、拱形孔；3、第一扭转弹簧；4、锁扣片；5、防撬抱死保护片；6、第一轴；7、滑动槽；8、顶紧轴；9、保护罩；10、锁紧片；11、凸桥；12、第二扭转弹簧；13、限位转轴；14、固定板；15、限位锁孔；16、锁外壳；17、转片；18、锁体；19、安装片；20、锁紧轴；21、上盖；22、箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型公开了一种行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，包括行李箱的一键释放防盗保护直扣锁锁扣，含有尾片1、锁扣片4、防撬抱死保护片5、第一轴6，其中锁扣片4的通过第一轴6与防撬抱死保护片5活动连接，第一轴6的中部套接有第一扭转弹簧3，第一扭转弹簧3的端部插接在锁扣片4上，第一扭转弹簧3的中部与防撬抱死保护片5顶紧，锁扣片4和防撬抱死保护片5的一端设置有包紧半圆口，锁扣片4的中部开设有拱形孔2；行李箱的一键释放防盗保护直扣锁活动保护罩，含有滑动槽7、顶紧轴8、保护罩9、锁紧片10，其中顶紧轴8设置在与尾片1配合的位置，顶紧轴8的两端分别与保护罩9的内壁固定连接，保护罩9的两个侧面均开设有滑动槽7，锁紧片10设置在保护罩9开口的一端；行李箱的一键释放防盗保护直扣锁锁壳，含有第二扭转弹簧12、限位转轴13、固定板14、限位锁孔15、锁外壳16，其中限位转轴13与滑动槽7配合设置，限位转轴13的中部套接有第二扭转弹簧12，第二扭转弹簧12的一端插接在固定板14内部，第二扭转弹簧12的中部与保护罩9配合设置，限位锁孔15开设在锁外壳16的顶部，第二扭转弹簧12的两端与锁外壳16的内壁固定连接，锁外壳16通过铆钉与固定板14铆接，固定板14通过铆钉铆接在箱体22上，固定板14的顶部设置有与保护罩9配合的凸桥11，凸桥11有两个，两个凸桥11之间的距离与保护罩9的宽度相适配；行李箱的一键释放防盗保护直扣锁锁柱，含有转片17、锁体18，其中拱形孔2和限位锁孔15均与锁体18配合设置，转片17与锁紧片10配合设置，锁紧片10有两个，两个锁紧片10在保护罩9上对称设置；行李箱的一键释放防盗保护直扣锁上锁板，含有安装片19、锁紧轴20，安装片19通过铆钉铆接在上盖21上，锁紧轴20的两端与安装片19固定连接，锁紧轴20与包紧半圆口相适配。

在使用时，在打开行李箱的时候，首先将钥匙插进锁体18的内部，通过钥匙转动转片17，使转片17与锁紧片10之间接触锁紧，从而保证保护罩9能够向下方移动，使滑动槽7在限位转轴13的外部滑动，在保护罩9向下方移动的时候，由于第二扭转弹簧12会顶紧保护罩9的内壁，使保护罩9的底部与固定板14和凸桥11之间存在摩擦力，使保护罩9在移动的时候能够停留在任何位置，在限位转轴13到达滑动槽7的另一端的时候，由于第二扭转弹簧12的作用，能够使保护罩9整体发生转动，使保护罩9围绕限位转轴13进行翻转，使尾片1漏出来，使用者通过按压尾片1使锁扣片4上带有包紧半圆口的一端翘起，解除对锁紧轴20的抱死，然后就可以打开上盖21；在锁紧的时候通过按压尾片1将锁紧轴20卡进包紧半圆口的内部，然后松开尾片1使上盖21锁紧，接着移动保护罩9使保护罩9对尾片1进行遮盖，然后通过插在锁体18内部的钥匙转动转片17使转片17卡紧锁紧片10，从而保证保护罩9不能再移动，由于保护罩9内部的顶紧轴8能够对尾片1形成限位，能够保证尾片1不会被按压下去，从而使锁扣片4与防撬抱死保护片5在任何外力的作用下都不会放松锁紧轴20，从而达到防止被撬锁的目的。

综上，该行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置通过设置尾片1，在进行开锁的时候，通过按压尾片1就可以解除对锁紧轴20的抱死，能够让使用者很轻松的打开锁，达到轻松开锁的目的，通过设置锁外壳16，锁外壳16能够对锁扣进行保护，防止非法人员将锁扣片4撬变形，保护罩9在锁紧状态下能够对尾片1进行防护，在保护罩9不被打开的时候，使用任何外力都不能将尾片1按压下去，达到防止非法人员撬锁偷盗的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，包括锁扣、活动保护罩、锁壳、锁柱、上锁板，其特征在于：锁壳通过铆钉铆接在箱体的侧面，锁扣设置在锁壳的内部，活动保护罩活动连接在锁壳的底部，锁扣上开设有与锁柱相适配的拱形孔，锁壳上开设有与锁柱相适配的限位锁孔，上锁板通过铆钉固定连接在的上盖的侧面，上锁板与锁扣配合设置。

2.根据权利要求1所述的行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，其特征在于：锁扣包含尾片、锁扣片、防撬抱死保护片、第一轴，其中锁扣片通过第一轴与防撬抱死保护片活动连接，第一轴的中部套接有第一扭转弹簧，第一扭转弹簧的端部插接在锁扣片上，第一扭转弹簧的中部与防撬抱死保护片顶紧，锁扣片和防撬抱死保护片的一端设置有包紧半圆口，锁扣片的中部开设有拱形孔。

3.根据权利要求1所述的行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，其特征在于：活动保护罩包含滑动槽、顶紧轴、保护罩、锁紧片，其中顶紧轴设置在与尾片配合的位置，顶紧轴的两端分别与保护罩的内壁固定连接，保护罩的两个侧面均开设有滑动槽，锁紧片设置在保护罩开口的一端。

4.根据权利要求1所述的行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，其特征在于：锁壳包含第二扭转弹簧、限位转轴、固定板、限位锁孔、锁外壳，其中限位转轴与滑动槽配合设置，限位转轴的中部套接有第二扭转弹簧，第二扭转弹簧的一端插接在固定板内部，第二扭转弹簧的中部与保护罩配合设置，限位锁孔开设在锁外壳的顶部，第二扭转弹簧的两端与锁外壳的内壁固定连接，锁外壳通过铆钉与固定板铆接，固定板通过铆钉铆接在箱体上，固定板的顶部设置有与保护罩配合的凸桥。

5.根据权利要求1所述的行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，其特征在于：锁柱包含转片、锁体，其中拱形孔和限位锁孔均与锁体配合设置，转片与锁紧片配合设置。

6.根据权利要求1所述的行李箱的一键释放防盗保护直扣锁装置，其特征在于：锁板包含安装片、锁紧轴，安装片通过铆钉铆接在上盖上，锁紧轴的两端与安装片固定连接，锁紧轴与包紧半圆口相适配。

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