CN208268033U - 压缩机及其挡油帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压缩机的挡油帽，其包括安装筒和挡油板；安装筒用于固定在压缩机中转子的端部；挡油板圈在安装筒外周并与安装筒固定连接；挡油板为多个，且各挡油板沿安装筒的轴向依次设置。应用上述挡油帽后，气体制冷剂从压缩机下腔流向压缩机上腔时，其混合的冷冻油微粒流经高速旋转的挡油帽处并与挡油板接触，冷冻油微粒被甩出并附集在压缩机壳体的内壁上，最后流回压缩机内的油池中，实现气油分离，避免过多冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足量冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。本实用新型还公开一种应用上述挡油帽的压缩机，能有效分离气态制冷剂中的冷冻油微粒，防止内部零件磨损，可靠性高。

Description

压缩机及其挡油帽

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种压缩机的挡油帽，还涉及一种压缩机。

背景技术

压缩机是空调系统的主要部件，其内部设有冷冻油，用于防止压缩机零件磨损。

现有技术中，冷冻油微粒易随气态制冷剂排出压缩机外，造成压缩机内部冷冻油减少，导致压缩机零件磨损，出现压缩机可靠性差的问题。

另外，冷冻油随气态制冷剂排出压缩机后会粘附在空调系统的热交换器上，使空调系统的换热能力下降。

综上所述，如何减少冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足够冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种压缩机的挡油帽，其安装在转子上，能够向气态制冷剂中的冷冻油微粒提供离心力，使冷冻油甩在压缩机的壳体内壁上，减少冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足够冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。本实用新型还提供一种压缩机，其应用了上述挡油帽，可靠性高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压缩机的挡油帽，包括：

安装筒，所述安装筒用于固定在所述压缩机中转子的端部；

挡油板，所述挡油板圈在所述安装筒外周并与所述安装筒固定连接；

其中，所述挡油板为多个，且各所述挡油板沿所述安装筒的轴向依次设置。

优选的，上述挡油帽中，相邻的所述挡油板之间的距离为5mm-25mm。

优选的，上述挡油帽中，各所述挡油板的外径逐渐减小，其中，直径最大的所述挡油板靠近所述转子。

优选的，上述挡油帽中，所述挡油板为2个。

优选的，上述挡油帽中，所述挡油板为平板状结构。

优选的，上述挡油帽中，所述挡油板包括平板主体和设置在所述平板主体第一侧的周向凸沿；所述周向凸沿和与之相邻的所述挡油板之间具有间隙；所述第一侧为所述平板主体背离所述转子的一侧。

优选的，上述挡油帽中，所述安装筒用于固定在所述转子的上端。

优选的，上述挡油帽中，所述挡油板分布于所述安装筒的第一端；所述安装筒的第二端用于贴近所述转子的端部。

优选的，上述挡油帽中，所述安装筒和所述挡油板为一体式结构。

一种压缩机，包括挡油帽，所述挡油帽为上述技术方案中任意一项所述的挡油帽。

本实用新型提供一种压缩机的挡油帽，其包括安装筒和挡油板；安装筒用于固定在压缩机中转子的端部；挡油板圈在安装筒外周并与安装筒固定连接；其中，挡油板为多个，且各挡油板沿安装筒的轴向依次设置。

应用上述挡油帽后，压缩机运行过程中，气体制冷剂从压缩机下腔流向压缩机上腔时，气态制冷剂中混合的冷冻油微粒流经高速旋转的挡油帽处并与挡油板接触，冷冻油微粒被甩出并附集在压缩机壳体的内壁上，最后流回压缩机内的油池中，实现气油分离，避免过多冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足量冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。

同时，该挡油帽中各个挡油板分别向流经的气态制冷剂中混合的冷冻油微粒提供离心力，进行多次气油分离，提高气油分离效果，进一步减少冷冻油排出压缩机的量，加强压缩机的可靠性。

另外，冷冻油在上述挡油帽的作用下保留在压缩机内，避免随气态制冷剂排出压缩机后粘附在空调系统的热交换器上，确保空调系统具有良好的换热能力。

本实用新型还提供一种压缩机，其应用了上述挡油帽，能够有效分离气态制冷剂中的冷冻油微粒，确保内部保有足量冷冻油，防止内部零件磨损，可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的挡油帽的剖视图；

图2为图1所示挡油帽的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的另一挡油帽的剖视图；

图4为图3所示挡油帽的俯视图；

其中，图1-图4中：

安装筒101；挡油板102；平板主体121；周向凸沿122。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种压缩机的挡油帽，其安装在转子上，能够向气态制冷剂中的冷冻油微粒提供离心力，使冷冻油甩在压缩机的壳体内壁上，减少冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足够冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。本实用新型实施例还公开了一种压缩机，其应用了上述挡油帽，可靠性高。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型实施例提供一种压缩机的挡油帽，其包括安装筒101和挡油板102；安装筒101用于固定在压缩机中转子的端部，并随转子一同转动；挡油板102圈在安装筒101外周并与安装筒101固定连接；其中，挡油板102为多个，且各挡油板102沿安装筒101的轴向依次设置。挡油板102用于向压缩机内气态制冷剂中混合的冷冻油微粒提供离心力。

应用上述挡油帽后，压缩机运行过程中，制冷剂从压缩机下腔流向压缩机上腔时，气态制冷剂中混合的冷冻油微粒流经高速旋转的挡油帽处并与挡油板102接触，冷冻油微粒被甩出并附集在压缩机壳体的内壁上，最后流回压缩机内的油池中，实现气油分离，避免过多冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足量冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。

同时，该方案中各个挡油板102分别向流经的气态制冷剂中混合的冷冻油微粒提供离心力，进行多次气油分离，提高气油分离效果，进一步减少冷冻油排出压缩机的量，加强压缩机的可靠性。

另外，冷冻油在上述挡油帽的作用下保留在压缩机内，避免随气态制冷剂排出压缩机后粘附在空调系统的热交换器上，确保空调系统具有良好的换热能力。

上述挡油帽中，上述挡油板102的板面相互平行。相邻的挡油板102之间的距离可设置为5mm-25mm。上述各挡油板102的外径逐渐减小，其中，直径最大的挡油板102靠近转子，该方案能避免上层挡油板102在随转子转动过程中刮蹭定子的引出线，确保压缩机可靠运行；当然，根据压缩机的内部结构，各挡油板的直径还可设置为相同或逐渐增大等，本实施例不做限定。挡油板102的板面与安装筒101的轴向垂直。

挡油帽中挡油板102可设置为3个、4个、5个等，但为了避免增加压缩机的功耗并影响能效，上述挡油板102优选设置为2个。

如图1所示，挡油板102可设置为平板状结构，但为了增大挡油板102与气态制冷剂的作用面积，增强挡油板102的油气分离效果，上述挡油板102优选设置为包括平板主体121和设置在平板主体121第一侧的周向凸沿122；周向凸沿122圈在平板主体121的边沿；周向凸沿122和与之相邻的挡油板102之间具有间隙；上述第一侧为平板主体121背离转子的一侧。上述轴向凸沿122和平板主体121为一体式结构。该方案中，相邻挡油板102之间的距离是指相邻两挡油板102的平板主体121之间的距离，挡油板102的直径是指平板主体121的直径。

具体的，上述挡油帽用于固定在转子的上端，转子的上端是转子与压缩机排出气态制冷剂的端部对应的端部。

优选的，上述实施例提供的挡油帽中，挡油板102分布于安装筒101的第一端，安装筒101的第二端用于贴近转子的端部，以便气态制冷剂流经压缩机内的通流孔后，直接流向挡油帽的挡油板102处。

上述实施例提供的挡油帽中，安装筒101和挡油板102为一体式结构，便于生产制造，且生产成本低。

本实用新型实施例还提供一种压缩机，其包括挡油帽，挡油帽为上述实施例提供的挡油帽。

本实施例提供的压缩机应用了上述实施例提供的挡油帽，能够有效分离气态制冷剂中的冷冻油微粒，确保其内部保有足量冷冻油，防止内部零件磨损，可靠性高。当然，本实施例提供的压缩机还具有上述实施例提供的有关挡油帽的其它效果，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种压缩机的挡油帽，其特征在于，包括：

安装筒(101)，所述安装筒(101)用于固定在所述压缩机中转子的端部；

挡油板(102)，所述挡油板(102)圈在所述安装筒(101)外周并与所述安装筒(101)固定连接；

其中，所述挡油板(102)为多个，且各所述挡油板(102)沿所述安装筒(101)的轴向依次设置。

2.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，相邻的所述挡油板(102)之间的距离为5mm-25mm。

3.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，各所述挡油板(102)的外径逐渐减小，其中，直径最大的所述挡油板(102)靠近所述转子。

4.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，所述挡油板(102)为2个。

5.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，所述挡油板(102)为平板状结构。

6.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，所述挡油板(102)包括平板主体(121)和设置在所述平板主体(121)第一侧的周向凸沿(122)；所述周向凸沿(122)和与之相邻的所述挡油板(102)之间具有间隙；所述第一侧为所述平板主体(121)背离所述转子的一侧。

7.根据权利要求1所述的挡油帽，其特征在于，所述安装筒(101)用于固定在所述转子的上端。

8.根据权利要求7所述的挡油帽，其特征在于，所述挡油板(102)分布于所述安装筒(101)的第一端；所述安装筒(101)的第二端用于贴近所述转子的端部。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的挡油帽，其特征在于，所述安装筒(101)和所述挡油板(102)为一体式结构。

10.一种压缩机，其特征在于，包括挡油帽，所述挡油帽为权利要求1-9任意一项所述的挡油帽。