CN208267986U - 一种新型燃油滤清器固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种新型燃油滤清器固定支架；包括箍设于燃油滤清器上的卡箍，卡箍首尾两端对应设置有锁紧连接片，卡箍首尾两端的锁紧连接片通过锁紧固定件对合锁紧，其中一锁紧连接片上设有与底盘固定板卡接的卡接件，底盘固定板上还设有与锁紧固定件穿装的穿孔。本实用新型的目的在于提供一种新型燃油滤清器固定支架，通过在锁紧连接片上设置与底盘固定板卡接的卡接件设计以解决现有技术中存在的燃油滤清器安装结构配件较多，增加车身重量技术问题。

Description

一种新型燃油滤清器固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种新型燃油滤清器固定支架。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车上增加了许多功能件，有些功能件须采用支架才能与车身连接，由此也增加了车身重量，因此合理设计固定支架结构及连接方式，是降低整车重量的一种有效方法。

如图1所示，现有的燃油滤清器安装支架，主要包括用箍设于燃油滤清器上的卡箍101，卡箍101的两端设有对合的锁紧片102，卡箍101的两端的对合锁紧片102通过螺栓103锁紧，卡箍101外壁还焊接有连接板104，连接板104通过两个螺栓103固定于底盘固定板105上。

然而，这种燃油滤清器安装结构，包含了卡箍101、连接板104与底盘固定板105，两对合锁紧片102需要一个螺栓103锁紧，锁紧片102与连接板104连接至少采用两个螺栓进行固定，才能避免锁紧片转动，保证稳固性，因此现有的燃油滤清器安装结构至少采用三个螺栓进行固定，配件较多，无形中增加了车身重量，同时，连接板104为冲压件，制备成本较高。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新型燃油滤清器固定支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型燃油滤清器固定支架，通过在锁紧连接片上设置与底盘固定板卡接的卡接件的设计，以解决现有技术中存在的燃油滤清器安装结构配件较多，增加车身重量技术问题。

本实用新型提供的一种新型燃油滤清器固定支架，包括箍设于燃油滤清器上的卡箍，卡箍首尾两端对应设置有锁紧连接片，卡箍首尾两端的锁紧连接片通过锁紧固定件对合锁紧，其中一锁紧连接片上设有与底盘固定板卡接的卡接件，底盘固定板上还设有与锁紧固定件穿装的穿孔。

进一步地，卡接件包括设于其中一锁紧连接片上的卡扣，以及设于底盘固定板上的卡口，锁紧连接片通过卡扣卡固于底盘固定板的卡口上。

进一步地，锁紧固定件包括对应设于两锁紧连接片上的栓孔，栓孔上穿接有螺栓，栓孔与穿孔对应设置。

进一步地，卡扣包括与锁紧连接片连接的连接柱，连接柱上连接有卡勾。

进一步地，卡扣设于锁紧连接片的顶部，卡扣中心垂线与栓孔的中心垂线重合。

进一步地，至少设有一个卡接件。

进一步地，底盘固定板两端还设有支脚。

进一步地，卡箍及锁紧连接片为一体成型。

进一步地，卡箍和锁紧连接片材质均为金属。

进一步地，卡箍内壁上设有防滑层。

本实用新型提供的一种新型燃油滤清器固定支架与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型卡箍首尾两端的锁紧连接片通过锁紧固定件对合锁紧设置，可以将燃油滤清器紧固于卡箍内，卡箍首尾两端的锁紧连接片通过锁紧固定件对合锁紧，锁紧固定件包括对应设于两锁紧连接片上的栓孔，栓孔上穿接有螺栓，底盘固定板上还设有与锁紧固定件穿装的穿孔，螺栓依次穿过穿孔和栓孔，实现对卡箍的锁紧以及固定于底盘固定板上，底盘固定板与车身连接，从而实现燃油滤清器固定于车身内，采用卡接和螺接两种方式共同固定有效的避免了单纯一点螺接晃动的现象，同时有效的减少了螺栓的使用数量，去除连接板的使用，有效的降低了车身重量，卡箍内壁上设有防滑层，制备工艺简单，生产效率高，与现有技术中的连接板为冲压件相比，大大降低了生产成本；卡箍及卡箍两端的锁紧连接片为一体成型，方便制备，同时可以保证连接处无缝隙，同时卡箍、锁紧连接片材质均为金属，有效的保证支架的钢性，有效的起到对燃油滤清器固定作用。

2、本实用新型通过卡扣包括与锁紧连接片连接的连接柱，连接柱上连接有卡勾；卡扣设于锁紧连接片的顶部，卡扣中心垂线与栓孔的中心垂线重合的设计，可以调节连接柱的高度，从而有效的保证卡勾与卡口的卡合，同时通过卡扣中心垂线与栓孔的中心垂线重合，有效的保证两点固定的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中燃油滤清器安装支架的结构示意图(立体图)；

图2为本实用新型中燃油滤清器固定支架的结构示意图(立体图)；

图3为本实用新型中卡箍的结构示意图(立体图)；

图4为本实用新型中底盘固定板的结构示意图(立体图)。

附图标记说明：

1-卡箍；2-锁紧连接片；3-锁紧固定件；31-螺栓；32-栓孔；4-底盘固定板；5-卡接件；51-卡扣；52-卡口；6-穿孔；510-连接柱；511-卡勾；101-卡箍；102-锁紧片；103-螺栓；104-连接板；105-底盘固定板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2、3、4所示，本实施例中的一种新型燃油滤清器固定支架，包括箍设于燃油滤清器上的卡箍1，卡箍1首尾两端对应设置有锁紧连接片2，卡箍1首尾两端的锁紧连接片2通过锁紧固定件3对合锁紧，其中一锁紧连接片2上设有与底盘固定板4卡接的卡接件5，底盘固定板4上还设有与锁紧固定件3穿装的穿孔6；卡接件5包括设于其中一锁紧连接片2上的卡扣51，以及设于底盘固定板4上的卡口52，锁紧连接片2通过卡扣51卡固于底盘固定板4的卡口52上；锁紧固定件3包括对应设于两锁紧连接片2上的栓孔32，栓孔32上穿接有螺栓31，栓孔32与穿孔6对应设置；卡箍1及锁紧连接片2为一体成型；卡箍1和锁紧连接片2材质均为金属；卡箍1内壁上设有防滑层。

本实用新型卡箍1首尾两端的锁紧连接片2通过锁紧固定件3对合锁紧设置，可以将燃油滤清器紧固于卡箍1内，卡箍1首尾两端的锁紧连接片2通过锁紧固定件3对合锁紧，锁紧固定件3包括对应设于两锁紧连接片2上的栓孔32，栓孔32上穿接有螺栓31，底盘固定板4上还设有与锁紧固定件3穿装的穿孔6，螺栓31依次穿过穿孔6和栓孔32，实现对卡箍1的锁紧以及固定于底盘固定板4上，底盘固定板4与车身连接，从而实现燃油滤清器固定于车身内，采用卡接和螺接两种方式共同固定有效的避免了单纯一点螺接晃动的现象，同时有效的减少了螺栓的使用数量，去除连接板104的使用，有效的降低了车身重量，卡箍1内壁上设有防滑层，增加卡箍与燃油滤清器间的摩擦，保证卡箍效果；燃油滤清器固定支架制备工艺简单，与现有技术中的连接板104为冲压件相比，大大降低了生产成本；卡箍1及卡箍1两端的锁紧连接片2为一体成型，方便制备，同时可以保证连接处无缝隙，同时卡箍1、锁紧连接片2材质均为金属，有效的保证燃油滤清器固定支架的钢性，有效的起到对燃油滤清器固定作用。

如图3所示，卡扣51包括与锁紧连接片2连接的连接柱510，连接柱510上连接有卡勾511；卡扣51设于锁紧连接片2的顶部，卡扣51中心垂线与栓孔32的中心垂线重合。

本实用新型通过卡扣51包括与锁紧连接片2连接的连接柱510，连接柱510上连接有卡勾511；卡扣51设于锁紧连接片2的顶部，卡扣51中心垂线与栓孔32的中心垂线重合的设计，可以调节连接柱510的高度，从而有效的保证卡勾511与卡口52的卡合，同时通过卡扣51中心垂线与栓孔32的中心垂线重合，有效的保证两点固定的稳定性。

本实用新型可以至少设有一个卡接件5，本实施例可以设计一个卡接件5，还可以设置多个卡接件5，实现卡箍1与底盘固定板4的稳固性。

如图4所示，底盘固定板4两端还设有支脚41，支脚41与车身连接，从而实现燃油滤清器固定支架安装于车身内。

工作过程：

将燃油滤清器安放如卡箍1内，将两个锁紧连接片2对合，将设有卡扣51的锁紧连接片2与卡口52对接卡合，使用螺栓31依次穿过穿孔6和两个对合锁紧连接片2上的栓孔32，将卡箍1锁紧且固定于底盘固定板4上，通过底盘固定板4与车身连接，从而实现燃油滤清器固定于车身内。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：包括箍设于燃油滤清器上的卡箍(1)，卡箍(1)首尾两端对应设置有锁紧连接片(2)，卡箍(1)首尾两端的锁紧连接片(2)通过锁紧固定件(3)对合锁紧，其中一锁紧连接片(2)上设有与底盘固定板(4)卡接的卡接件(5)，底盘固定板(4)上还设有与锁紧固定件(3)穿装的穿孔(6)。

2.根据权利要求1所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡接件(5)包括设于其中一锁紧连接片(2)上的卡扣(51)，以及设于底盘固定板(4)上的卡口(52)，锁紧连接片(2)通过卡扣(51)卡固于底盘固定板(4)的卡口(52)上。

3.根据权利要求1所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：锁紧固定件(3)包括对应设于两锁紧连接片(2)上的栓孔(32)，栓孔(32)上穿接有螺栓(31)，栓孔(32)与穿孔(6)对应设置。

4.根据权利要求3所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡扣(51)包括与锁紧连接片(2)连接的连接柱(510)，连接柱(510)上连接有卡勾(511)。

5.根据权利要求4所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡扣(51)设于锁紧连接片(2)的顶部，卡扣(51)中心垂线与栓孔(32)的中心垂线重合。

6.根据权利要求5所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：至少设有一个卡接件(5)。

7.根据权利要求6所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：底盘固定板(4)两端还设有支脚(41)。

8.根据权利要求7所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡箍(1)及锁紧连接片(2)为一体成型。

9.根据权利要求8所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡箍(1)和锁紧连接片(2)材质均为金属。

10.根据权利要求9所述的新型燃油滤清器固定支架，其特征在于：卡箍(1)内壁上设有防滑层。