CN208264150U - 一种动力汽车的电机控制器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力汽车的电机控制器安装结构，包括电机控制器本体，一级折页，二级折页，橡胶垫，安装板结构，封盖结构，安装块结构，封条结构，一级连接折页和二级连接折页。本实用新型一级折页和二级折页的设置，有利于对电机控制器本体的维修；一级卡街头，封盖本体，封条本体，二级卡接头的设置，有利于维修时检测电机控制器本体；安装板本体，一级通槽，一级六角螺栓，二级六角螺栓，安装块本体，二级通槽和三级六角螺栓的设置，有利于电机控制器本体的安装；橡胶垫，一级密封条和二级密封条的设置，有利于防止灰尘进入电机控制器本体的内部；安装板本体和一级通槽的设置，有利于一级六角螺栓和二级六角螺栓左右移动。

Description

一种动力汽车的电机控制器安装结构

技术领域

本实用新型属于动力汽车技术领域，尤其涉及一种动力汽车的电机控制器安装结构。

背景技术

驱动电机控制器是电动汽车上的用于控制驱动电机的装置。在中国专利号为2012200493151授权公告日为2012年9月19日，名称为一种电动汽车用电机控制器的专利文件中即公开了一种驱动电机控制器。现有的电动汽车是将驱动电机控制器直接安装在车身上的、也即是硬连接在一起的，驱动电机控制器产生的振动会直接传递给车身、导致整车的噪声性能和舒适性下降，同样车子所产生或收到的振动会传递给驱动电机控制器、导致驱动电机控制器内的电气连接产生松动而影响电气接触稳定性和可靠性；只能使驱动电机控制器重心位于纵梁和横梁上的方式进行固定、会导致机舱中的其它部件布局不便。

中国专利公开号为CN104709111A，发明创造名称为一种能够将驱动电机控制器，包括一种电动汽车驱动电机控制器安装结构，包括托架和支撑架，所述支撑架包括第一竖支撑、第二竖支撑、上横支撑、下横支撑和斜支撑，所述第一竖支撑和斜支撑分布在第二竖支撑的两侧，所述第二竖支撑的上端和斜支撑的上端通过所述上横支撑连接在一起，所述斜支撑的下端同所述第二竖支撑的下端连接在一起，所述第二竖支撑的下端和第一竖支撑的下端通过所述下横支撑连接在一起，所述托架的一端同所述上横支撑的上端连接在一起、另一端同所述上横支撑连接在一起，所述第二竖支撑的上端和第一竖支撑的上端之间的距离小于所述第二竖支撑的上端和所述斜支撑的上端之间的距离，所述第二竖支撑设有第一车身连接部，所述第一车身连接部位于所述下横支撑的下方。使用时本发明通过第一车身连接部连接在车架梁的侧面上来进行固定，驱动电机控制器固定在托架上，从而使得驱动电机控制器以偏置的方式固定于机舱、而避免同其它部件产生干涉。但是现有的电机控制器还存在着不方便安装，不方便拆卸和不方便维修的问题。

因此，发明一种动力汽车的电机控制器安装结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力汽车的电机控制器安装结构，以解决现有的电机控制器存在着不方便安装，不方便拆卸和不方便维修的问题。一种动力汽车的电机控制器安装结构，包括电机控制器本体，一级折页，二级折页，橡胶垫，安装板结构，封盖结构，安装块结构，封条结构，一级连接折页和二级连接折页，所述的一级折页螺钉连接在电机控制器本体的右侧下部位置，所述的二级折页螺钉连接在电机控制器本体的右侧上部位置，所述的安装板结构分别焊接在电机控制器本体的上端位置和下端位置，所述的橡胶垫胶接在电机控制器本体的右侧位置，所述的一级连接折页螺钉连接在电机控制器本体的上端左侧位置和下端左侧位置，所述的二级连接折页螺钉连接在电机控制器本体的上端右侧位置和下端右侧位置，所述的封盖结构安装在电机控制器本体的上端位置和下端位置，所述的安装块结构分别焊接在电机控制器本体右侧的上部位置和下部位置，所述的封条结构安装在电机控制器本体的左侧位置，所述的安装板结构包括安装板本体，一级通槽，一级六角螺栓和二级六角螺栓，所述的一级通槽开设在安装板本体的中间位置，所述的一级六角螺栓螺纹贯穿一级通槽的右侧中间位置，所述的二级六角螺栓螺纹贯穿一级通槽的左侧中间位置，所述的设置在上部的安装板本体的下端焊接在电机控制器本体的上端位置，所述的设置在下部的安装板本体的上端焊接在电机控制器本体的下端位置。

优选的，所述的封盖结构包括一级密封条，一级卡街头和封盖本体，所述的一级卡街头胶接在封盖本体的上部中间位置，所述的一级密封条胶接在封盖本体的上部位置，所述的一级密封条卡接在安装壳设置的卡槽内部位置，所述的一级密封条设置在一级卡街头的上部位置，所述的上部左侧设置的一级连接折页的下端螺钉连接在上端设置的一级密封条的左侧上部位置，所述的上部右侧设置的二级连接折页的下端螺钉连接在上端设置的封盖本体右侧上部位置，所述的左侧下部设置的一级连接折页的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体左侧上部位置，所述的右侧下部设置的二级连接折页的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体右侧上部位置。

优选的，所述的封条结构包括封条本体，二级卡接头，二级密封条和三级折页，所述的三级折页的右侧螺钉连接在封条本体的左侧中间位置，所述的二级卡接头胶接在二级密封条的右侧中间位置，所述的二级密封条胶接在二级密封条的右侧位置，所述的二级密封条设置在二级卡接头的右侧位置，所述的三级折页的左侧螺钉连接在电机控制器本体的中间位置。

优选的，所述的安装块结构包括安装块本体，二级通槽和三级六角螺栓，所述的安装块本体分别焊接在电机控制器本体的左侧上部位置和左侧下部位置，所述的二级通槽开设在安装块本体的中间位置，所述的三级六角螺栓螺纹贯穿二级通槽的中间位置。

优选的，所述的一级密封条采用厚度为二毫米至三毫米的软体橡胶垫。

优选的，所述的橡胶垫采用厚度为三厘米至五厘米的软体橡胶垫。

优选的，所述的安装块本体采用长度为五厘米至七厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料块，所述的安装块本体设置有两个。

优选的，所述的安装板本体采用长度为八厘米至十厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料板，所述的安装板本体设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的一级折页和二级折页的设置，有利于对电机控制器本体的维修。

2.本实用新型中，所述的一级卡街头，封盖本体，封条本体，二级卡接头的设置，有利于维修时检测电机控制器本体。

3.本实用新型中，所述的安装板本体，一级通槽，一级六角螺栓，二级六角螺栓，安装块本体，二级通槽和三级六角螺栓的设置，有利于电机控制器本体的安装。

4.本实用新型中，所述的橡胶垫，一级密封条和二级密封条的设置，有利于防止灰尘进入电机控制器本体的内部。

5. 本实用新型中，所述的安装板本体和一级通槽的设置，有利于一级六角螺栓和二级六角螺栓左右移动。

6.本实用新型中，所述的安装块本体和二级通槽的设置，有利于三级六角螺栓上下移动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的封盖结构的结构示意图。

图4是本实用新型的封条结构的结构示意图。

图5是本实用新型的安装块结构的结构示意图。

图中：

1、电机控制器本体；2、一级折页；3、二级折页；4、橡胶垫；5、安装板结构；51、安装板本体；52、一级通槽；53、一级六角螺栓；54、二级六角螺栓；6、封盖结构；61、一级密封条；62、一级卡街头；63、封盖本体；7、安装块结构；71、安装块本体；72、二级通槽；73、三级六角螺栓；8、封条结构；81、封条本体；82、二级卡接头；83、二级密封条；84、三级折页；9、一级连接折页；10、二级连接折页。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种动力汽车的电机控制器安装结构，包括电机控制器本体1，一级折页2，二级折页3，橡胶垫4，安装板结构5，封盖结构6，安装块结构7，封条结构8，一级连接折页9和二级连接折页10，所述的一级折页2螺钉连接在电机控制器本体1的右侧下部位置，所述的二级折页3螺钉连接在电机控制器本体1的右侧上部位置，所述的安装板结构5分别焊接在电机控制器本体1的上端位置和下端位置，所述的橡胶垫4胶接在电机控制器本体1的右侧位置，所述的一级连接折页9螺钉连接在电机控制器本体1的上端左侧位置和下端左侧位置，所述的二级连接折页10螺钉连接在电机控制器本体1的上端右侧位置和下端右侧位置，所述的封盖结构6安装在电机控制器本体1的上端位置和下端位置，所述的安装块结构7分别焊接在电机控制器本体1右侧的上部位置和下部位置，所述的封条结构8安装在电机控制器本体1的左侧位置，所述的安装板结构5包括安装板本体51，一级通槽52，一级六角螺栓53和二级六角螺栓54，所述的一级通槽52开设在安装板本体51的中间位置，所述的一级六角螺栓53螺纹贯穿一级通槽51的右侧中间位置，所述的二级六角螺栓54螺纹贯穿一级通槽51的左侧中间位置，所述的设置在上部的安装板本体51的下端焊接在电机控制器本体1的上端位置，所述的设置在下部的安装板本体51的上端焊接在电机控制器本体1的下端位置。

上述实施例中，具体的，所述的封盖结构6包括一级密封条61，一级卡街头62和封盖本体63，所述的一级卡街头62胶接在封盖本体63的上部中间位置，所述的一级密封条61胶接在封盖本体63的上部位置，所述的一级密封条61卡接在安装壳设置的卡槽内部位置，所述的一级密封条61设置在一级卡街头62的上部位置，所述的上部左侧设置的一级连接折页9的下端螺钉连接在上端设置的一级密封条61的左侧上部位置，所述的上部右侧设置的二级连接折页10的下端螺钉连接在上端设置的封盖本体63右侧上部位置，所述的左侧下部设置的一级连接折页9的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体63左侧上部位置，所述的右侧下部设置的二级连接折页10的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体63右侧上部位置。

上述实施例中，具体的，所述的封条结构8包括封条本体81，二级卡接头82，二级密封条83和三级折页84，所述的三级折页84的右侧螺钉连接在封条本体81的左侧中间位置，所述的二级卡接头82胶接在二级密封条83的右侧中间位置，所述的二级密封条83胶接在二级密封条83的右侧位置，所述的二级密封条83设置在二级卡接头82的右侧位置，所述的三级折页84的左侧螺钉连接在电机控制器本体1的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的安装块结构7包括安装块本体71，二级通槽72和三级六角螺栓73，所述的安装块本体71分别焊接在电机控制器本体1的左侧上部位置和左侧下部位置，所述的二级通槽72开设在安装块本体71的中间位置，所述的三级六角螺栓73螺纹贯穿二级通槽72的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的一级密封条61采用厚度为二毫米至三毫米的软体橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的橡胶垫4采用厚度为三厘米至五厘米的软体橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的安装块本体71采用长度为五厘米至七厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料块，所述的安装块本体71设置有两个。

上述实施例中，具体的，所述的安装板本体51采用长度为八厘米至十厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料板，所述的安装板本体51设置有两个。

工作原理

本实用新型中，安装时，将一级折页2和二级折页3的右端螺钉安装在安装壳上，将电源线接好，将一级卡街头62和二级卡接头82卡接在安装壳的卡槽内，对电机控制器本体1进行检测，如果不合格时，打开封盖本体63和封条本体81，对电机控制器本体1进行维修，如果合格时，将封盖本体63和封条本体81打开，用一级六角螺栓53，二级六角螺栓54和三级六角螺栓73将电机控制器本体1固定在安装壳上，完成安装工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，该动力汽车的电机控制器安装结构包括电机控制器本体（1），一级折页（2），二级折页（3），橡胶垫（4），安装板结构（5），封盖结构（6），安装块结构（7），封条结构（8），一级连接折页（9）和二级连接折页（10），所述的一级折页（2）螺钉连接在电机控制器本体（1）的右侧下部位置，所述的二级折页（3）螺钉连接在电机控制器本体（1）的右侧上部位置，所述的安装板结构（5）分别焊接在电机控制器本体（1）的上端位置和下端位置，所述的橡胶垫（4）胶接在电机控制器本体（1）的右侧位置，所述的一级连接折页（9）螺钉连接在电机控制器本体（1）的上端左侧位置和下端左侧位置，所述的二级连接折页（10）螺钉连接在电机控制器本体（1）的上端右侧位置和下端右侧位置，所述的封盖结构（6）安装在电机控制器本体（1）的上端位置和下端位置，所述的安装块结构（7）分别焊接在电机控制器本体（1）右侧的上部位置和下部位置，所述的封条结构（8）安装在电机控制器本体（1）的左侧位置，所述的安装板结构（5）包括安装板本体（51），一级通槽（52），一级六角螺栓（53）和二级六角螺栓（54），所述的一级通槽（52）开设在安装板本体（51）的中间位置，所述的一级六角螺栓（53）螺纹贯穿一级通槽（52）的右侧中间位置，所述的二级六角螺栓（54）螺纹贯穿一级通槽（52）的左侧中间位置，所述的安装板本体（51）的下端焊接在电机控制器本体（1）的上端位置，所述的安装板本体（51）的上端焊接在电机控制器本体（1）的下端位置。

2.如权利要求1所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的封盖结构（6）包括一级密封条（61），一级卡街头（62）和封盖本体（63），所述的一级卡街头（62）胶接在封盖本体（63）的上部中间位置，所述的一级密封条（61）胶接在封盖本体（63）的上部位置，所述的一级密封条（61）卡接在安装壳设置的卡槽内部位置，所述的一级密封条（61）设置在一级卡街头（62）的上部位置，所述的一级连接折页（9）的下端螺钉连接在上端设置的一级密封条（61）的左侧上部位置，所述的二级连接折页（10）的下端螺钉连接在上端设置的封盖本体（63）右侧上部位置，所述的一级连接折页（9）的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体（63）左侧上部位置，所述的二级连接折页（10）的上端螺钉连接在下端设置的封盖本体（63）右侧上部位置。

3.如权利要求1所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的封条结构（8）包括封条本体（81），二级卡接头（82），二级密封条（83）和三级折页（84），所述的三级折页（84）的右侧螺钉连接在封条本体（81）的左侧中间位置，所述的二级卡接头（82）胶接在二级密封条（83）的右侧中间位置，所述的二级密封条（83）胶接在二级密封条（83）的右侧位置，所述的二级密封条（83）设置在二级卡接头（82）的右侧位置，所述的三级折页（84）的左侧螺钉连接在电机控制器本体（1）的中间位置。

4.如权利要求1所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的安装块结构（7）包括安装块本体（71），二级通槽（72）和三级六角螺栓（73），所述的安装块本体（71）分别焊接在电机控制器本体（1）的左侧上部位置和左侧下部位置，所述的二级通槽（72）开设在安装块本体（71）的中间位置，所述的三级六角螺栓（73）螺纹贯穿二级通槽（72）的中间位置。

5.如权利要求2所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的一级密封条（61）采用厚度为二毫米至三毫米的软体橡胶垫。

6.如权利要求1所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的橡胶垫（4）采用厚度为三厘米至五厘米的软体橡胶垫。

7.如权利要求4所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的安装块本体（71）采用长度为五厘米至七厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料块，所述的安装块本体（71）设置有两个。

8.如权利要求1所述的动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于，所述的安装板本体（51）采用长度为八厘米至十厘米，厚度为五毫米至十毫米的硬塑料板，所述的安装板本体（51）设置有两个。