CN202249581U - 一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，包括位于变形缝两侧的第一固定门体和第二固定门体；所述第一固定门体底部设有第一门槛板，所述第一门槛板通过下支座与变形缝一侧的站台板连接，所述第一固定门体上方分别水平设有第一门楣梁、第一门机梁和第一后封板安装横梁；所述第二固定门体底部设有第二门槛板，所述第二门槛板通过下支座与变形缝另一侧的站台板连接，所述第二固定门体上方分别水平设有第二门楣梁、第二门机梁和第二后封板安装横梁。本实用新型的地铁屏蔽门结构分成左右独立的结构，在不增加额外结构前提下实现了屏蔽门吸收土建变形，结构简单易于安装维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁屏蔽门结构，特别是一种应用于站台变形缝处的地铁屏蔽门结构。
背景技术
随着我国地铁建设的高速发展，越来越多的地铁线路在各大中城市建设并投入运营，以更环保高效的方式为人们出行提供服务。通常的地铁项目的土建单位在屏蔽门安装区域的站台板上会设置变形缝，用以吸收土建的沉降和伸缩，如果该处的屏蔽门在结构上不做对应，变形缝处的屏蔽门可能无法正常开关门甚至受到破坏。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且易于安装维护的站台变形缝处的地铁屏蔽门结构。
为了实现上述目的，本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，包括将对应站台变形缝处的屏蔽门结构处理在固定门处，既将该扇固定门及相应钢结构分成相互独立的两个部分，固定门分成分别固定于变形缝两侧的第一固定门体和第二固定门体，以及对应地用于支撑第一固定门体和第二固定门体的立柱。
具体地，本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，包括固定门和用以支撑固定门的立柱，所述固定门包括位于变形缝两侧的第一固定门体和第二固定门体；
所述第一固定门体底部设有第一门槛板，所述第一门槛板通过下支座与变形缝一侧的站台板连接，所述第一固定门体顶部水平设有第一门楣梁，所述第一门楣梁的上方水平设有第一门机粱，所述第一门机粱上方水平设有第一后封板安装横梁，所述第一门机梁与支撑所述第一固定门体的立柱连接，所述第一门楣梁和所述第一后封板安装横梁分别与所述第一门机梁连接；
所述第二固定门体底部设有第二门槛板，所述第二门槛板通过下支座与变形缝另一侧的站台板连接，所述第二固定门体顶部水平设有第二门楣梁，所述第二门楣梁的上方水平设有第二门机粱，所述第二门机粱上方水平设有第二后封板安装横梁，所述第二门机梁与支撑所述第二固定门体的立柱连接，所述第二门楣梁和所述第二后封板安装横梁分别与所述第二门机梁连接。
作为优选，所述第一门楣梁和所述第二门楣梁相对的一端通过一吊架与所述第一门机粱连接，所述第二门楣梁和所述第一门楣梁相对的一端通过一吊架与所述第二门机粱连接，所述第一后封板安装横梁通过多个支架与所述第一门机粱连接，所述第二后封板安装横梁通过多个支架分别第二门机粱连接。
作为优选，所述第一固定门体和第二固定门体之间设有可以根据变形缝的形变而变化的胶条。
与现有技术相比较，本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构利用门机梁在固定门处的原有分段，将顶箱的主要结构分段，分别固定在两个门机梁上，形成左右独立结构；将门槛板分断用下支座将门槛板分别支撑在变形缝两边的站台板上。不增加额外用于吸收土建变形的部件，结构简单，易于安装维护。
附图说明
图1为本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门的钢结构立面图。
图2为本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门的立面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构做进一步详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型的一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，包括分别固定于下部站台板9和站台板10之间的变形缝11及顶部的变形缝16的两侧的第一固定门体20和第二固定门体21，以及对应地用于支撑第一固定门体20的立柱13和用于支撑第二固定门体21的立柱14；其中，
所述第一固定门体20底部设有第一门槛板18，所述第一门槛板18通过下支座12与变形缝11一侧的站台板9连接，所述第一固定门体20顶部设有第一门楣梁5、第一门机梁1和第一后封板安装横梁7，所述第一门机梁1与支撑所述第一固定门体20的立柱13连接，所述第一门楣梁5和所述第一后封板安装横梁7分别与所述第一门机梁1连接；如图1所示，在本实施例中，具体地，所述第一门楣梁5和所述第二门楣梁6相对的一端通过吊架3与所述第一门机梁1连接，而所述第一后封板安装横梁7通过多个支架17与所述第一门机梁1连接；而活动面板安装横梁同第一后封板安装横梁7的连接在图中虽然未示出，但图2中示出了结合活动面板及后封板后的变形缝处的地铁屏蔽门的立面图，如图2所示，本实用新型的两个门体(第一固定门体20和第二固定门体21)和顶部活动面板(活动面板22和活动面板23)部分是两个独立的部分，这样可以使屏蔽门在土建发生变形时，相对独立的第一固定门体20和第二固定门体21也会随之发生位移，而不至于整体受力而发生损坏；
与所述第一固定门体20相互独立的所述第二固定门体21底部设有第二门槛板19，所述第二门槛板19通过下支座12与变形缝11另一侧的站台板10连接，所述第二固定门体21顶部设有第二门楣梁6、第二门机梁2和第二后封板安装横8梁，所述第二门机梁2与支撑所述第二固定门体21的立柱14连接，所述第二门楣梁6和所述第二后封板安装横梁8分别与所述第二门机梁2连接。与第一固定门体20部分的屏蔽门结构类似，如图1所示，在本实施例中，具体地，所述第二门楣梁6和所述第一门楣梁5相对的一端通过吊架4与所述第二门机梁2连接，而所述第二后封板安装横梁8通过类似的支架17与所述第二门机梁2连接；而活动面板安装横梁同第二后封板安装横梁8的连接在图中也未示出，同样地图2中示出了结合活动面板及后封板后的变形缝处的地铁屏蔽门的立面图，如图2所示，本实用新型的两个门体(第一固定门体20和第二固定门体21)和顶部活动面板(活动面板22和活动面板23)部分是两个独立的部分，这样可以使屏蔽门在土建发生变形时，相对独立的第一固定门体20和第二固定门体21也会随之发生位移，而不至于整体受力而发生损坏。
另外，作为进一步优选，所述第一固定门体20和第二固定门体21之间设有根据变形缝的形变而变化的胶条(图中未示出)。
当然，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，其特征在于，包括固定门和用以支撑固定门的立柱，所述固定门包括位于变形缝两侧的第一固定门体和第二固定门体；
所述第一固定门体底部设有第一门槛板，所述第一门槛板通过下支座与变形缝一侧的站台板连接，所述第一固定门体顶部水平设有第一门楣梁，所述第一门楣梁的上方水平设有第一门机粱，所述第一门机粱上方水平设有第一后封板安装横梁，所述第一门机梁与支撑所述第一固定门体的立柱连接，所述第一门楣梁和所述第一后封板安装横梁分别与所述第一门机梁连接；
所述第二固定门体底部设有第二门槛板，所述第二门槛板通过下支座与变形缝另一侧的站台板连接，所述第二固定门体顶部水平设有第二门楣梁，所述第二门楣梁的上方水平设有第二门机粱，所述第二门机粱上方水平设有第二后封板安装横梁，所述第二门机梁与支撑所述第二固定门体的立柱连接，所述第二门楣梁和所述第二后封板安装横梁分别与所述第二门机梁连接。
2.如权利要求1所述的站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，其特征在于，所述第一门楣梁和所述第二门楣梁相对的一端通过一吊架与所述第一门机粱连接，所述第二门楣梁和所述第一门楣梁相对的一端通过一吊架与所述第二门机粱连接，所述第一后封板安装横梁通过多个支架与所述第一门机粱连接，所述第二后封板安装横梁通过多个支架分别第二门机粱连接。
3.如权利要求1或2所述的站台变形缝处的地铁屏蔽门结构，其特征在于，所述第一固定门体和第二固定门体之间设有根据变形缝的形变而变化的胶条。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312852A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-04-12 | 广州科技贸易职业学院 | 一种轨道交通屏蔽门安全防护设备及其方法 |
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2011
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