CN208239102U - 座椅安装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种座椅安装平台，包括：底座框架、安装支座、踏板、踏板支撑机构和滑轮。安装支座安装在底座框架上，安装支座能相对于底座框架沿X向或者Y向移动。踏板转动安装在底座框架上。踏板支撑机构安装在底座框架上，踏板支撑机构将踏板支撑并固定在倾斜的角度。滑轮安装在底座框架的底部。本实用新型的座椅安装平台结构简单轻便，使用方面，具有很好的通用性，能够适用于各种不同的车型。该座椅安装平台装有滑轮，移动方便。

Description

座椅安装平台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，更具体地说，涉及汽车座椅的测试工具。

背景技术

汽车座椅作为驾驶员和乘员的支撑承载部件，在汽车的舒适性评价中占据了很重要的位置。在汽车新车型的前期开发中，汽车座椅的样件开发和评估是非常重要的环节。由于在此阶段往往没有现成的车身可供使用，但设计部门和质保部门都需要对样件座椅进行实体的检测和评估，包括但不限于舒适性评估、突出物评估、调节功能检测等。因此需要一个能够模拟车身环境的座椅安装平台，座椅安装平台需要模拟出具体新车型的车身安装位置，还需要在座椅的前部模拟出车身油门踏板位置以用于感知腿部空间。

现有技术中采用的传统的座椅安装平台是木制结构为主。根据车型打造一个与车型尺寸及结构相符的木制底座，然后在木制底座上布置安装支座。木制底座的前部是斜面结构，以模拟车内的踏板位置。样件座椅安装在安装支座上，之后利用座椅安装平台对样件座椅进行评估和测试。

传统的座椅安装平台的主要缺陷是通用性很差，基本是一个车型对应一个平台的模式。不同的车型的座椅的安装位置和高度均不一致，且油门踏板的位置也是不一样的，而木制结构的底座的形状尺寸是对某一特定车型，因此无法再各个车型之间实现通用。这就造成传统的座椅安装平台在使用一次后就基本没有继续实用的价值，还需要占据大量的空间来对方使用过的平台，造成传统的座椅安装平台的使用成本很高。

传统的座椅平台的另一个缺陷是搬运不方便。木制结构重量很大，有没有自主的移动设备，需要大量人工或者借助于铲车进行搬运，使用上也欠缺便利性。

实用新型内容

本实用新型提出一种结构简单，使用方便，通用性强的座椅安装平台。

根据本实用新型的一实施例，提出一种座椅安装平台，包括：底座框架、安装支座、踏板、踏板支撑机构和滑轮。安装支座安装在底座框架上，安装支座能相对于底座框架沿X向或者Y向移动。踏板转动安装在底座框架上。踏板支撑机构安装在底座框架上，踏板支撑机构将踏板支撑并固定在倾斜的角度。滑轮安装在底座框架的底部。

在一个实施例中，底座框架包括由纵向侧边和横向侧边形成的矩形的外框架和布置在外框架内的数根横档。

在一个实施例中，安装支座在外框架的纵向侧边上沿X向移动，安装支座在横档上沿Y向移动。

在一个实施例中，纵向侧边、横向侧边和横档上具有凹槽，安装支架具有安装螺栓，安装螺栓位于凹槽内，安装螺栓旋紧，安装支架被固定于纵向侧边、横向侧边或横档上，安装螺栓旋松，安装支架在螺栓的引导下沿纵向侧边、横向侧边或横档的凹槽移动。

在一个实施例中，踏板通过铰链转动安装在其中一根横档上。

在一个实施例中，踏板支撑机构包括：连杆机构和刻度尺。连杆机构安装在底座框架上，连杆机构将踏板支撑并固定在倾斜的角度。刻度尺安装在底座框架上，刻度尺指示踏板的倾斜角度。

在一个实施例中，连杆机构包括：连杆基座和连杆。连杆基座安装在底座框架的纵向侧边上并能沿纵向侧边移动。连杆的一端连接到连杆基座的顶部，连杆的另一端连接到踏板，连杆支撑踏板。

在一个实施例中，连杆基座通过固定螺栓固定在纵向侧边上，以通过连杆将踏板固定在倾斜的角度。

在一个实施例中，安装在底座框架底部的滑轮包括万向轮和定向轮。

本实用新型的座椅安装平台结构简单轻便，使用方面，具有很好的通用性，能够适用于各种不同的车型。该座椅安装平台装有滑轮，移动方便。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台的结构示意图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台中安装支座的安装示意图。

图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台中踏板和踏板支撑机构的安装示意图。

具体实施方式

本实用新型提出一种座椅安装平台，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台的结构示意图。参考图1所示，该座椅安装平台包括：底座框架102、安装支座104、踏板106、踏板支撑机构和滑轮110。

底座框架102包括由纵向侧边121和横向侧边122形成的矩形的外框架，以及布置在外框架内的数根横档123。

安装支座104安装在底座框架102上。图2揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台中安装支座的安装示意图。安装支座104的数量为数个，一般为四个，四个安装支座104分别对应于样件座椅的四个角的位置。样件座椅的四个角安装在四个安装支架104上。安装支座104能相对于底座框架102沿X向或者Y向移动。参考图1所示，安装支座104安装在底座框架上纵向侧边121和横档123的交界处。安装支座104在外框架的纵向侧边121上沿X向移动，安装支座104在横档123上沿Y向移动。在一个实施例中，纵向侧边121、横向侧边122和横档123均由铝制型材制造。纵向侧边、横向侧边和横档上具有凹槽。安装支架具有安装螺栓，安装螺栓位于凹槽内，安装螺栓旋紧，安装支架被固定于纵向侧边、横向侧边或横档上。安装螺栓旋松，安装支架在螺栓的引导下沿纵向侧边、横向侧边或横档的凹槽移动，以实现安装支座相对于底座框架沿X向或者Y向的移动。

踏板106转动安装在底座框架102上。图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的座椅安装平台中踏板和踏板支撑机构的安装示意图。在图示的实施例中，踏板106通过铰链161转动安装在其中一根横档123上。

踏板支撑机构安装在底座框架102上，踏板支撑机构将踏板106支撑并固定在倾斜的角度。同样参考图3a和图3b所示，踏板支撑机构包括：连杆机构、刻度尺183和固定螺栓184。连杆机构安装在底座框架上。连杆机构将踏板106支撑并固定在倾斜的角度。连杆机构包括连杆基座181和连杆182。连杆基座181安装在底座框架的纵向侧边121上并能沿纵向侧边121移动。连杆182的一端连接到连杆基座181的顶部，连杆182的另一端连接到踏板106，连杆182支撑踏板106。刻度尺183安装在底座框架102上，刻度尺183指示踏板的倾斜角度。在图示的实施例中，刻度尺183是安装在底座框架的纵向侧边121上。在调节踏板106的倾斜角度时，首先旋送固定螺栓184，使得连杆基座181可以沿纵向侧边121移动。参照刻度尺183的指示将连杆基座181移动到合适的位置，然后旋紧固定螺栓184，利用固定螺栓184将连杆基座181固定在纵向侧边121上。连杆基座181被固定后，连杆182可以将踏板106固定在倾斜的角度。踏板106模拟车内的踏板位置。

滑轮110安装在底座框架102的底部。在一个实施例中，安装在底座框架102底部的滑轮110包括万向轮和定向轮。

本实用新型的座椅安装平台结构简单轻便，使用方面，具有很好的通用性，能够适用于各种不同的车型。该座椅安装平台装有滑轮，移动方便。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (9)

1.一种座椅安装平台，其特征在于，包括：

底座框架；

安装支座，安装支座安装在底座框架上，安装支座能相对于底座框架沿X向或者Y向移动；

踏板，转动安装在底座框架上；

踏板支撑机构，踏板支撑机构安装在底座框架上，踏板支撑机构将踏板支撑并固定在倾斜的角度；

滑轮，安装在底座框架的底部。

2.如权利要求1所述的座椅安装平台，其特征在于，所述底座框架包括由纵向侧边和横向侧边形成的矩形的外框架和布置在外框架内的数根横档。

3.如权利要求2所述的座椅安装平台，其特征在于，安装支座在外框架的纵向侧边上沿X向移动，安装支座在横档上沿Y向移动。

4.如权利要求3所述的座椅安装平台，其特征在于，纵向侧边、横向侧边和横档上具有凹槽，安装支架具有安装螺栓，安装螺栓位于凹槽内，安装螺栓旋紧，安装支架被固定于纵向侧边、横向侧边或横档上，安装螺栓旋松，安装支架在螺栓的引导下沿纵向侧边、横向侧边或横档的凹槽移动。

5.如权利要求2所述的座椅安装平台，其特征在于，所述踏板通过铰链转动安装在其中一根横档上。

6.如权利要求2所述的座椅安装平台，其特征在于，踏板支撑机构包括：

连杆机构，连杆机构安装在底座框架上，连杆机构将踏板支撑并固定在倾斜的角度；

刻度尺，安装在底座框架上，刻度尺指示踏板的倾斜角度。

7.如权利要求6所述的座椅安装平台，其特征在于，连杆机构包括：

连杆基座，连杆基座安装在底座框架的纵向侧边上并能沿纵向侧边移动；

连杆，连杆的一端连接到连杆基座的顶部，连杆的另一端连接到踏板，连杆支撑踏板。

8.如权利要求7所述的座椅安装平台，其特征在于，连杆基座通过固定螺栓固定在纵向侧边上，以通过连杆将踏板固定在倾斜的角度。

9.如权利要求1所述的座椅安装平台，其特征在于，安装在底座框架底部的滑轮包括万向轮和定向轮。