CN109883377A - 一种整车人机参数测量试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种应用于汽车试验设备技术领域的整车人机参数测量试验装置，所述的整车人机参数测量试验装置的方向盘(6)与方向盘空间位置调节部件(5)连接，装置台面(2)上还设置油门踏板空间位置调节部件(7)、制动踏板空间位置调节部件(8)、离合踏板空间位置调节部件(9)，装置台面(2)上还设置汽车座椅空间位置调节部件(13)、换挡机构空间位置调节部件(14)，汽车座椅(15)与汽车座椅空间位置调节部件(13)连接，换挡机构(16)与换挡机构空间位置调节部件(14)连接，本发明的整车人机参数测量试验装置，能够方便准确模拟整车状态，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。

Description

一种整车人机参数测量试验装置

技术领域

本发明属于汽车试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种整车人机参数测量试验装置。

背景技术

在整车人机设计的过程中，为了能尽量降低驾驶员的疲劳程度，提升驾驶舒适性，对关键尺寸进行合理设计及布局，这是在整车人机设计中必须遵守的依据。从操纵方便性出发，应在保证驾驶员在身躯不动的情况下，能够方便地操纵踏板、方向盘和换挡机构等主要部件；同时在汽车行驶中，为减轻驾驶员经常踩踏三踏板(制动踏板、油门踏板、离合踏板)而造成的疲劳，减轻三踏板与方向盘间距不合理导致身体驱干无法伸直或蜷缩等不舒适造成的疲劳，或驾驶员操纵换挡手球距离过大导致够不着、或太近导致操作不舒适等因素，需要离合踏板、制动踏板和油门踏板的布置一定要合理，三踏板与方向盘的空间布置一定要合理，座椅与换挡系统的空间布置一定要合理；要充分考虑人体工程学的一些相关规定。现有技术中，没有系统性的能够对三踏板、方向盘、换挡机构等相对座椅的空间位置测试装置；加上整车设计开发前期无实车验证，无法过早的介入重要人机参数的评价，导致后续实车出来再评价人机时，存在较多的不确定性和较大改动的风险，无形中增加了项目开发周期和设计变更的成本；为得到人体的舒适驾驶姿势，基于舒适的人体坐姿状态下确定三踏板、方向盘、换挡机构和座椅的空间位置关系，指导整车前期人机参数的设计，急需要简单、可靠、重复性高、和系统性的整车人机参数测量试验装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，最终确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础的整车人机参数测量试验装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种整车人机参数测量试验装置，所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面、装置基座，所述的装置台面设置在装置基座上，所述的装置台面上设置装置框架，装置框架上设置横梁，横梁上安装方向盘空间位置调节部件，方向盘与方向盘空间位置调节部件连接，所述的装置台面上还设置油门踏板空间位置调节部件、制动踏板空间位置调节部件、离合踏板空间位置调节部件，制动踏板与制动踏板空间位置调节部件连接，油门踏板与油门踏板空间位置调节部件连接，离合踏板与离合踏板空间位置调节部件连接，所述的装置台面上还设置汽车座椅空间位置调节部件、换挡机构空间位置调节部件，汽车座椅与汽车座椅空间位置调节部件连接，换挡机构与换挡机构空间位置调节部件连接。

所述的方向盘空间位置调节部件包括方向盘托盘、方向盘X向丝杆、方向盘X向丝杠螺母座、方向盘升降机构，所述的方向盘托盘安装在横梁上，方向盘托盘上安装方向盘X向丝杆，方向盘X向丝杆上套装方向盘X向丝杠螺母座，方向盘X向丝杆一端安装方向盘X向摇把，方向盘X向丝杠螺母座上安装方向盘升降机构，方向盘与方向盘升降机构连接，所述装置台面上设置前端框架，横梁与前端框架连接。

所述的油门踏板空间位置调节部件包括油门踏板托盘、油门踏板X向丝杆、油门踏板X向丝杠螺母座、油门踏板Z向丝杠，油门踏板托盘上安装油门踏板X向丝杆，油门踏板X向丝杠螺母座套装在油门踏板X向丝杆上，装置台面上设置油门踏板Z向丝杠，油门踏板Z向丝杠穿过油门踏板托盘，油门踏板X向丝杠螺母座上设置油门踏板连接部，油门踏板与油门踏板连接部连接。

所述的制动踏板空间位置调节部件包括制动踏板托盘、制动踏板X向丝杆、制动踏板X向丝杠螺母座、制动踏板Z向丝杠，制动踏板托盘上安装制动踏板X向丝杆，制动踏板X向丝杠螺母座套装在制动踏板X向丝杆上，装置台面上设置制动踏板Z向丝杠，制动踏板Z向丝杠穿过制动踏板托盘，制动踏板X向丝杠螺母座上设置制动踏板连接部，制动踏板与制动踏板连接部连接。

所述的离合踏板空间位置调节部件包括离合踏板托盘、离合踏板X向丝杆、离合踏板X向丝杠螺母座、离合踏板Z向丝杠，离合踏板托盘上安装离合踏板X向丝杆，离合踏板X向丝杠螺母座套装在离合踏板X向丝杆上，装置台面上设置离合踏板Z向丝杠，离合踏板Z向丝杠穿过离合踏板托盘，离合踏板X向丝杠螺母座上设置离合踏板连接部，离合踏板与离合踏板连接部连接。

所述的换挡机构空间位置调节部件包括换挡机构托盘、换挡机构X向丝杆、换挡机构X向丝杠螺母座，所述的换挡机构托盘上安装换挡机构X向丝杆，换挡机构X向丝杠螺母座套装在换挡机构X向丝杆上，所述的换挡机构X向丝杠螺母座上设置换挡机构升降机构，换挡机构通过换挡升降机构与换挡Y向螺母座相连，换挡Y向螺母座与换挡Y向托盘相连，换挡Y向托盘与装置台面连接。

所述的整车人机参数测量试验装置的油门踏板Z向丝杠上套装两个油门踏板Z向丝杠螺母座，油门踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，油门踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在油门踏板托盘侧带有滑动轴承，装置框架与前端框架固定连接。

所述的整车人机参数测量试验装置的制动踏板Z向丝杠上套装两个制动踏板Z向丝杠螺母座，制动踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，制动踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在制动踏板托盘侧带有滑动轴承，装置框架与前端框架固定连接。

所述的整车人机参数测量试验装置的离合踏板Z向丝杠上套装两个离合踏板Z向丝杠螺母座，离合踏板托盘一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座连接，离合踏板托盘另一侧与装置框架滑动连接，在离合踏板托盘侧带有滑动轴承。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明的整车人机参数测量试验装置，通过制动踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整制动踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过油门踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整油门踏板在装置台面上的空间布置位置，满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过离合踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整离合踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。本发明提供的整车人机参数测量试验装置，测量便捷，能适应不同车型、不同人体，通用性高，成本低廉，能够及时确定最佳有效的人体舒适尺寸，适宜不同人体测量，缩短开发周期，使试验装置应用范围更广，在设计初期提供实物验证基础，提前识别风险，为设计开发提供理论数据依据。整车人机参数测量试验装置，是专门用来测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系、方向盘与座椅空间位置关系和座椅与换挡机构空间位置关系的装置。本发明的整车人机参数测量试验装置，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，最终确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的整体结构示意图；

图2为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的俯视结构示意图；

图3为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的侧视结构示意图；

图4为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的方向盘的连接结构示意图；

图5为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的换挡机构的连接结构示意图；

图6为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的换挡升降结构的主视结构示意图；

图7为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的换挡升降结构的侧视结构示意图；

图8为本发明所述的整车人机参数测量试验装置的整体俯视结构示意图；

附图标记：1、装置台面；2、装置基座；3、装置框架；4、横梁；5、方向盘空间位置调节部件；6、方向盘；7、制动踏板空间位置调节部件；8、油门踏板空间位置调节部件；9、离合踏板空间位置调节部件；10、油门踏板；11、制动踏板；12、离合踏板；13、汽车座椅空间位置调节部件；14、换挡机构空间位置调节部件；15、汽车座椅；16、换挡机构；17、方向盘托盘；18、方向盘X向丝杆；19、方向盘X向丝杠螺母座；20、方向盘X向摇把；21、方向盘升降机构；22、前端框架；23、油门踏板托盘；24、油门踏板X向丝杆；25、油门踏板X向丝杠螺母座；26、油门踏板Z向丝杠；27、油门踏板连接部；28、制动踏板托盘；29、制动踏板X向丝杆；30、制动踏板X向丝杠螺母座；31、制动踏板Z向丝杠；32、制动踏板连接部；33、离合踏板托盘；34、离合踏板X向丝杆；35、离合踏板X向丝杠螺母座；36、离合踏板Z向丝杠；37、离合踏板连接部；38、换挡机构托盘；39、换挡机构X向丝杆；40、换挡机构X向丝杠螺母座；41、换挡机构升降机构；42、座椅滑轨；43、座椅连接部件；44、换挡机构摇把；45、离合踏板X向丝杆摇把；50、制动踏板Z向丝杠螺母座；51、支撑梁；52、油门踏板Z向丝杠螺母座；53、离合踏板Z向丝杠螺母座；61、换挡Y向机构；62、换挡Y向摇把；63、换挡Y向丝杠；64、换挡Y向支撑轴；65、换挡Y向螺母座；66、换挡升降机构；68、换挡升降夹具Ⅱ；69、换挡升降丝杠；70、换挡Z向螺母座；71、换挡Z向锥齿轮副；72、换挡Z向支撑轴；73、换挡Z向支撑座；74、换挡升降摇把。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图8所示，本发明为一种整车人机参数测量试验装置，所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面1、装置基座2，所述的装置台面1设置在装置基座2上，所述的装置台面1上设置装置框架3，装置框架3上设置横梁4，横梁4上安装方向盘空间位置调节部件5，方向盘6与方向盘空间位置调节部件5连接，所述的装置台面2上还设置油门踏板空间位置调节部件7、制动踏板空间位置调节部件8、离合踏板空间位置调节部件9，制动踏板11与制动踏板空间位置调节部件8连接，油门踏板10与油门踏板空间位置调节部件7连接，离合踏板12与离合踏板空间位置调节部件9连接，所述的装置台面2上还设置汽车座椅空间位置调节部件13、换挡机构空间位置调节部件14，汽车座椅15与汽车座椅空间位置调节部件13连接，换挡机构16与换挡机构空间位置调节部件14连接。上述结构，通过制动踏板空间位置调节部件7的设置，能够根据需要调整制动踏板在装置台面1上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过油门踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整油门踏板在装置台面1上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过离合踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整离合踏板在装置台面1上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。本发明提供的整车人机参数测量试验装置，测量便捷，能适应不同车型、不同人体，通用性高，成本低廉，能够及时确定最佳有效的人体舒适尺寸，适宜不同人体测量，缩短开发周期，使试验装置应用范围更广，在设计初期提供实物验证基础，提前识别风险，为设计开发提供理论数据依据。整车人机参数测量试验装置，是专门用来测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系、方向盘与座椅空间位置关系和座椅与换挡机构空间位置关系的装置。本发明的整车人机参数测量试验装置，结构简单，成本低，通用性高，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。

所述的方向盘空间位置调节部件5包括方向盘托盘17、方向盘X向丝杆18、方向盘X向丝杠螺母座19、方向盘升降机构21，所述的方向盘托盘17安装在横梁4上，方向盘托盘17上安装方向盘X向丝杆18，方向盘X向丝杆18上套装方向盘X向丝杠螺母座19，方向盘X向丝杆18一端安装方向盘X向摇把20，方向盘X向丝杠螺母座19上安装方向盘升降机构21，方向盘6与方向盘升降机构21连接，所述的装置台面1上设置前端框架22，横梁4与前端框架22连接。上述结构，在转动方向盘X向摇把20时，能够对方向盘的X向(X向指车头到车尾的方向)进行调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样不仅调节方便，而且方向盘调整到位后位置不会随意变动。

所述的油门踏板空间位置调节部件7包括油门踏板托盘23、油门踏板X向丝杆24、油门踏板X向丝杠螺母座25、油门踏板Z向丝杠26，油门踏板托盘23上安装油门踏板X向丝杆24，油门踏板X向丝杠螺母座25套装在油门踏板X向丝杆24上，装置台面2上设置油门踏板Z向丝杠26，油门踏板Z向丝杠26穿过油门踏板托盘23，油门踏板X向丝杠螺母座25上设置油门踏板连接部27，油门踏板10与油门踏板连接部27连接。上述结构，通过油门踏板X向丝杆的转动，能够调整油门踏板托盘X向位置的变化，从而能够对油门踏板的X向(X向指车头到车尾的方向)进行调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样不仅调节方便，而且方向盘调整到位后位置不会随意变动。而油门踏板Z向丝杠转动，能够带动油门踏板托盘上下升降，从而对油门踏板实现Z向(上下为Z向)位置的调整。这样的结构，不仅调节方便，而且油门踏板调整到位后位置不会随意变动。油门踏板托盘23和油门踏板X向丝杆24这两个件之间是通过Y向螺母座连接的，油门踏板托盘23上安装油门Y向螺母座，油门Y向螺母座上装有X向托盘，X向托盘上装有油门踏板X向丝杠螺母座25。

所述的制动踏板空间位置调节部件8包括制动踏板托盘28、制动踏板X向丝杆29、制动踏板X向丝杠螺母座30、制动踏板Z向丝杠31，制动踏板托盘28上安装制动踏板X向丝杆29，制动踏板X向丝杠螺母座30套装在制动踏板X向丝杆29上，装置台面2上设置制动踏板Z向丝杠31，制动踏板Z向丝杠31穿过制动踏板托盘28，制动踏板X向丝杠螺母座30上设置制动踏板连接部32，制动踏板11与制动踏板连接部32连接。上述结构，通过制动踏板X向丝杆的转动，能够调整制动踏板托盘X向位置的变化，从而能够对制动踏板的X向(X向指车头到车尾的方向)进行调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样不仅调节方便，而且方向盘调整到位后位置不会随意变动。而制动踏板Z向丝杠转动，能够带动制动踏板托盘上下升降，从而对制动踏板实现Z向(上下为Z向)位置的调整。这样的结构，不仅调节方便，且制动踏板调整到位后位置不会随意变动。制动踏板托盘28和制动踏板X向丝杆29这两个件之间是通过制动Y向螺母座连接的，制动踏板托盘28上安装制动Y向螺母座，制动Y向螺母座上装有X向托盘，X向托盘上装有制动踏板X向丝杠螺母座30。

所述的离合踏板空间位置调节部件9包括离合踏板托盘33、离合踏板X向丝杆34、离合踏板X向丝杠螺母座35、离合踏板Z向丝杠36，离合踏板托盘33上安装离合踏板X向丝杆34，离合踏板X向丝杠螺母座35套装在离合踏板X向丝杆34上，装置台面2上设置离合踏板Z向丝杠36，离合踏板Z向丝杠36穿过离合踏板托盘33，离合踏板X向丝杠螺母座35上设置离合踏板连接部37，离合踏板12与离合踏板连接部37连接。上述结构，通过离合踏板X向丝杆的转动，能够调整离合踏板托盘X向位置的变化，从而能够对离合踏板的X向(X向指车头到车尾的方向)进行调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样不仅调节方便，而且方向盘调整到位后位置不会随意变动。离合踏板Z向丝杠转动，能够带动离合踏板托盘上下升降，从而对离合踏板实现Z向(上下为Z向)位置的调整。这样的结构，不仅调节方便，而且离合踏板调整到位后位置不会随意变动。离合踏板托盘33和离合踏板X向丝杆34这两个件之间是通过离合Y向螺母座连接的，离合踏板托盘33上安装离合Y向螺母座，离合Y向螺母座上装有X向托盘，X向托盘上装有离合踏板X向丝杠螺母座35。

所述的换挡机构空间位置调节部件14包括换挡机构托盘38、换挡机构X向丝杆39、换挡机构X向丝杠螺母座40，所述的换挡机构托盘38上安装换挡机构X向丝杆39，换挡机构X向丝杠螺母座40套装在换挡机构X向丝杆39上，换挡机构X向丝杠螺母座40上设置换挡机构升降机构41，换挡机构16通过换挡升降机构41与换挡Y向螺母座相连，换挡Y向螺母座65与换挡Y向托盘相连，换挡Y向托盘与装置台面2连接。上述结构，通过换挡机构摇把44能够控制换挡机构X向丝杆39的转动，能够对换挡机构的X向(X向指车头到车尾的方向)进行调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样不仅调节方便，而且换挡机构调整到位后位置不会随意变动，确保测量试验能够可靠进行。

所述的整车人机参数测量试验装置的油门踏板Z向丝杠26上套装两个油门踏板Z向丝杠螺母座52，油门踏板托盘23一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座52连接，油门踏板托盘23另一侧与装置框架3滑动连接。所述的整车人机参数测量试验装置的制动踏板Z向丝杠31上套装两个制动踏板Z向丝杠螺母座50，制动踏板托盘28一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座50连接，制动踏板托盘28另一侧与装置框架3滑动连接。所述的整车人机参数测量试验装置的离合踏板Z向丝杠36上套装两个离合踏板Z向丝杠螺母座53，离合踏板托盘33一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座53连接，离合踏板托盘33另一侧与装置框架3滑动连接，在在油门踏板托盘23、制动踏板托盘28和离合踏板托盘33侧均带有滑动轴承，装置框架3与前端框架22固定连接。

所述的汽车座椅空间位置调节部件13包括座椅滑轨42，座椅滑轨42设置在装置台面1上，座椅滑轨42沿装置X向设置，汽车座椅15底部设置座椅连接部件43，座椅连接部件43下表面设置连接槽，连接槽设置为能够与座椅滑轨42卡装连接的结构，座椅连接部件43上设置汽车座椅锁止螺栓。上述结构，通过座椅滑轨和座椅连接部件的配合，能够实现汽车座椅位置的X向(X向指车头到车尾的方向)的调整，满足不同试验对方向盘空间位置的需求。这样调节方便，而且汽车座椅调整到位后，锁止螺栓进行锁止，汽车座椅不会随意变动。

如附图6、附图7所示，所述的整车人机参数测量试验装置还包括换挡Y向机构61,换挡Y向机构61上装有换挡Y向摇把62、换挡Y向丝杠63、换挡Y向支撑轴64和换挡Y向螺母座65，换挡Y向螺母座65上装有换挡升降机构66，通过旋转换挡Y向摇把62实现换挡Y向螺母座65和换挡升降机构66Y向调节运动。换挡升降机构66上装有换挡升降夹具Ⅰ、换挡升降夹具Ⅱ68、换挡升降丝杠69、换挡Z向螺母座70、换挡Z向锥齿轮副71、换挡Z向支撑轴72、换挡Z向支撑座73和换挡升降摇把74，换挡升降夹具Ⅰ上装有换挡X向托盘；通过旋转换挡升降摇把74带动换挡Z向锥齿轮副71运动，实现换挡升降丝杠69旋转，带动换挡Z向螺母座70的Z向上下运动，从而实现升降夹具Ⅰ和换挡X向托盘上下运动。

本发明的结构中，装置台面1前部模拟整车车头，装置台面后部模拟整车车尾，装置台面上部为车顶，装置台面下部为车底，装置台面左侧为整车左部，装置台面右侧为整车右部。这样，使得测量试验装置的X向、Y向、Z向完全与整车保持一致，便于确认各部件方位。

本发明的整车人机参数测量试验装置，通过制动踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整制动踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过油门踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整油门踏板在装置台面上的空间布置位置，满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。通过离合踏板空间位置调节部件的设置，能够根据需要调整离合踏板在装置台面上的空间布置位置，从而满足不同车型进行整车人机参数测量试验的需求，并且调整方便快捷。本发明提供的整车人机参数测量试验装置，测量便捷，能适应不同车型、不同人体，通用性高，成本低廉，能够及时确定最佳有效的人体舒适尺寸，适宜不同人体测量，缩短开发周期，使试验装置应用范围更广，在设计初期提供实物验证基础，提前识别风险，为设计开发提供理论数据依据。整车人机参数测量试验装置，是专门用来测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系、方向盘与座椅空间位置关系和座椅与换挡机构空间位置关系的装置。本发明的整车人机参数测量试验装置，在汽车设计环节中，能够方便对整车人机参数测量试验中的三踏板的空间位置进行可靠调节，准确模拟整车状态，测试三踏板各自空间位置关系、三踏板与方向盘空间位置关系，获得整车人机关键参数测量参数，最终确定最佳的空间布置尺寸，为整车人机参数的设计开发提供实物评价及测量基础。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置包括装置台面(1)、装置基座(2)，所述的装置台面(1)设置在装置基座(2)上，所述的装置台面(1)上设置装置框架(3)，装置框架(3)上设置横梁(4)，横梁(4)上安装方向盘空间位置调节部件(5)，方向盘(6)与方向盘空间位置调节部件(5)连接，所述的装置台面(2)上还设置油门踏板空间位置调节部件(7)、制动踏板空间位置调节部件(8)、离合踏板空间位置调节部件(9)，制动踏板(11)与制动踏板空间位置调节部件(8)连接，油门踏板(10)与油门踏板空间位置调节部件(7)连接，离合踏板(12)与离合踏板空间位置调节部件(9)连接，所述的装置台面(2)上还设置汽车座椅空间位置调节部件(13)、换挡机构空间位置调节部件(14)，汽车座椅(15)与汽车座椅空间位置调节部件(13)连接，换挡机构(16)与换挡机构空间位置调节部件(14)连接。

2.根据权利要求1所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的方向盘空间位置调节部件(5)包括方向盘托盘(17)、方向盘X向丝杆(18)、方向盘X向丝杠螺母座(19)、方向盘升降机构(21)，所述的方向盘托盘(17)安装在横梁(4)上，方向盘托盘(17)上安装方向盘X向丝杆(18)，方向盘X向丝杆(18)上套装方向盘X向丝杠螺母座(19)，方向盘X向丝杆(18)一端安装方向盘X向摇把(20)，方向盘X向丝杠螺母座(19)上安装方向盘升降机构(21)，方向盘(6)与方向盘升降机构(21)连接，所述的装置台面(1)上设置前端框架(22)，横梁(4)与前端框架(22)连接。

3.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的油门踏板空间位置调节部件(7)包括油门踏板托盘(23)、油门踏板X向丝杆(24)、油门踏板X向丝杠螺母座(25)、油门踏板Z向丝杠(26)，油门踏板托盘(23)上安装油门踏板X向丝杆(24)，油门踏板X向丝杠螺母座(25)套装在油门踏板X向丝杆(24)上，装置台面(2)上设置油门踏板Z向丝杠(26)，油门踏板Z向丝杠(26)穿过油门踏板托盘(23)，油门踏板X向丝杠螺母座(25)上设置油门踏板连接部(27)，油门踏板(10)与油门踏板连接部(27)连接。

4.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的制动踏板空间位置调节部件(8)包括制动踏板托盘(28)、制动踏板X向丝杆(29)、制动踏板X向丝杠螺母座(30)、制动踏板Z向丝杠(31)，制动踏板托盘(28)上安装制动踏板X向丝杆(29)，制动踏板X向丝杠螺母座(30)套装在制动踏板X向丝杆(29)上，装置台面(2)上设置制动踏板Z向丝杠(31)，制动踏板Z向丝杠(31)穿过制动踏板托盘(28)，制动踏板X向丝杠螺母座(30)上设置制动踏板连接部(32)，制动踏板(11)与制动踏板连接部(32)连接。

5.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的离合踏板空间位置调节部件(9)包括离合踏板托盘(33)、离合踏板X向丝杆(34)、离合踏板X向丝杠螺母座(35)、离合踏板Z向丝杠(36)，离合踏板托盘(33)上安装离合踏板X向丝杆(34)，离合踏板X向丝杠螺母座(35)套装在离合踏板X向丝杆(34)上，装置台面(2)上设置离合踏板Z向丝杠(36)，离合踏板Z向丝杠(36)穿过离合踏板托盘(33)，离合踏板X向丝杠螺母座(35)上设置离合踏板连接部(37)，离合踏板(12)与离合踏板连接部(37)连接。

6.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的换挡机构空间位置调节部件(14)包括换挡机构托盘(38)、换挡机构X向丝杆(39)、换挡机构X向丝杠螺母座(40)，所述的换挡机构托盘(38)上安装换挡机构X向丝杆(39)，换挡机构X向丝杠螺母座(40)套装在换挡机构X向丝杆(39)上，换挡机构X向丝杠螺母座(40)上设置换挡机构升降机构(41)，换挡机构(16)通过换挡升降机构(41)与换挡Y向螺母座相连，换挡Y向螺母座(65)与换挡Y向托盘相连，换挡Y向托盘与装置台面(2)连接。

7.根据权利要求3所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置的油门踏板Z向丝杠(26)上套装两个油门踏板Z向丝杠螺母座(52)，油门踏板托盘(23)一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座(52)连接，油门踏板托盘(23)另一侧与装置框架(3)滑动连接，在油门踏板托盘(23)侧带有滑动轴承，装置框架(3)与前端框架(22)固定连接。

8.根据权利要求4所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置的制动踏板Z向丝杠(31)上套装两个制动踏板Z向丝杠螺母座(50)，制动踏板托盘(28)一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座(50)连接，制动踏板托盘(28)另一侧与装置框架(3)滑动连接，在制动踏板托盘(28)侧带有滑动轴承，装置框架(3)与前端框架(22)固定连接。

9.根据权利要求5所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置的离合踏板Z向丝杠(36)上套装离合踏板Z向丝杠螺母座(53)，离合踏板托盘(33)一侧与油门踏板Z向丝杠螺母座(53)连接，离合踏板托盘(33)另一侧与装置框架(3)滑动连接，在离合踏板托盘(33)侧带有滑动轴承。

10.根据权利要求1或2所述的整车人机参数测量试验装置，其特征在于：所述的整车人机参数测量试验装置还包括换挡Y向机构(61),换挡Y向机构(61)上装有换挡Y向摇把(62)、换挡Y向丝杠(63)、换挡Y向支撑轴(64)和换挡Y向螺母座(65)，换挡Y向螺母座(65)上装有换挡升降机构(66)；换挡升降机构(66)上装有换挡升降夹具Ⅰ、换挡升降夹具Ⅱ(68)、换挡升降丝杠(69)、换挡Z向螺母座(70)、换挡Z向锥齿轮副(71)、换挡Z向支撑轴(72)、换挡Z向支撑座(73)和换挡升降摇把(74)，换挡升降夹具Ⅰ上装有换挡X向托盘。