CN201302476Y - 汽车驾驶室质量、质心测量装置 - Google Patents

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CN201302476Y CNU2008200728324U CN200820072832U CN201302476Y CN 201302476 Y CN201302476 Y CN 201302476Y CN U2008200728324 U CNU2008200728324 U CN U2008200728324U CN 200820072832 U CN200820072832 U CN 200820072832U CN 201302476 Y CN201302476 Y CN 201302476Y
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架，螺旋举升机构，千斤顶，称重式传感器和与驾驶室联接的专用夹具组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器和液压千斤顶，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具；后面两支承座底部为螺旋举升机构，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室联接的专用夹具。其安装简单方便，可操作性好，省时省力，而且又具有良好测量精度的测试装置。

Description

汽车驾驶室质量、质心测量装置
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，属于结构固有特性参数测量装置，用于商用车驾驶室质量、质心的测量。
背景技术：
汽车驾驶室是汽车中最重要的总成之一，它直接影响到司乘人员的乘坐舒适性和安全性，从车辆振动噪声和安全性方面考虑，驾驶室悬置、减振器的合理设计和布置是设计中必须考虑和处理好的问题。而驾驶室质量、质心是进行驾驶室悬置、减振器等悬挂系统动力学计算和仿真所必须和最基本的物理量。
一直以来，如何测量商用车驾驶室总成的质心位置是汽车行业的一个难题，利用传统的三点悬吊法进行测量不但准确性差，而且由于驾驶的形状限制，也不容易找到三个比较合理的悬挂点，可操作性很差。到目前为止，还未见有其它相关测试装置在公开文献中报道。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，其安装简单方便，可操作性好，省时省力，而且又具有良好测量精度。
本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架，螺旋举升机构，千斤顶，称重式传感器和与驾驶室联接的专用夹具组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器和液压千斤顶，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具；后面两支承座底部为螺旋举升机构，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室联接的专用夹具。
本发明的积极效果是：结构新颖、实用性强、简单快捷，测试精度高，其质量测量精度：±1％；质心测量精度：±5mm，可实现驾驶室一次性安装，同时测量和计算出驾驶室总成的质量和质心位置，为合理设计和布置驾驶室悬置、减振器提供必要的参数。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的前支承座分总成图；
图3是本实用新型的后支承座分总成图；
图4是本实用新型的螺旋举升机构图；
图5是本实用新型的驾驶室联接位移补偿夹具；
图6是本实用新型的前部驾驶室联接翻转机构。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架1，螺旋举升机构7，千斤顶3，称重式传感器4和与驾驶室联接的专用夹具5，6，8组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器4和液压千斤顶3，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶3，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具5，6；后面两支承座底部为螺旋举升机构7，中部为液压千斤顶3，顶部为与驾驶室联接的专用夹具8。
采用四点支承和安装驾驶室，四个支承座通过滑槽与底座相联接，可以根据驾驶室的宽度灵活地调节四个支座之间的相对位置；四个支承座分别安装了四个称重式力传感器4和液压千斤顶3，通过四个液压千斤顶3可以细调四个支承点的高度，以达到调节驾驶室水平的作用；前面两个支承点利用特殊的夹具与驾驶室相联接，当后边两支承点升降时，驾驶室可以绕前面两支承点联接的轴线转动；后边两支承点采用螺旋举升机构7，以使后边两支承点高度在较大范围内可调，从而实现驾驶室绕前支承点连接轴线翻转较大角度。后面两支承点分别通过球头和配套夹具8与驾驶相连，当驾驶绕前支承点翻转时，可以补偿后支承与驾驶室联接点在水平方向的移动量。
使用时，把驾驶室置于试验台上，首先通过调节液压千斤顶3，使驾驶室处于水平状态时，四个称重式力传感器4的示值总和即为驾驶室的质量，通过四个传感器4的示值并利用平衡原理即可算出驾驶室在纵向(xc)和横向(yc)的质心位置。然后利用螺旋式举升机构7和液压千斤顶3升降两后支承点高度以达到翻转驾驶室的目的，当驾驶室翻转到一定角度时，可以用角度仪精确测量其翻转角度，由于驾驶室的翻转使得驾驶室的质心位置也发生了改变，所以四个称重式力传感器的示值也发生了变化，利用传感器4的示值变化量和质心位置的变化量之间的关系即可计算出驾驶室在高度方向的质心位置(Zc)。

Claims (1)

1、汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架(1)，螺旋举升机构(7)，千斤顶(3)，称重式传感器(4)和与驾驶室联接的专用夹具(5)，(6)组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器(4)和液压千斤顶(3)，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶(3)，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具(5)，(6)；后面两支承座底部为螺旋举升机构(7)，中部为液压千斤顶(3)，顶部为与驾驶室联接的专用夹具(8)。
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