CN208236883U - 一种传动轴焊接套和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种传动轴焊接套和汽车，所述传动轴焊接套设置于焊接叉与碳纤维轴管之间，用于连接焊接叉与碳纤维轴管，包括：呈圆筒状的焊接套本体；所述焊接套本体的前端设置有用于与所述焊接叉连接的焊接部，所述焊接套本体的前端还设置有与所述焊接套本体垂直的定位部。这样，所述传动轴焊接套的一端可以通过所述焊接部与焊接叉连接，所述传动轴焊接套的另一端可与碳纤维轴管缠绕连接，而且所述传动轴焊接套的结构较为简单，具备较高的强度，开发成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种传动轴焊接套和汽车。
背景技术
普通的传动轴总成结构中，传动轴轴管一般与焊接叉通过焊接的方式连接，但在汽车开发设计中，为了达到整车减重要求，需将传动轴轴管的材料由金属材料改为碳纤维材料，这样，焊接叉不能再通过焊接的方式与碳纤维轴管连接，因而需要重新设计一种新的连接部件才能解决问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种传动轴焊接套。
本实用新型所述的传动轴焊接套，设置于焊接叉与碳纤维轴管之间，用于连接焊接叉与碳纤维轴管，包括：呈圆筒状的焊接套本体；
所述焊接套本体的前端设置有用于与所述焊接叉连接的焊接部，所述焊接套本体的前端还设置有与所述焊接套本体垂直的定位部。
可选的，所述定位部为圆环形结构。
可选的，所述焊接套本体的长度在预设长度范围之内。
可选的，所述焊接套本体的长度为60毫米。
可选的，所述焊接套本体的外径为82毫米。
可选的，所述定位部的宽度为7毫米。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型所述的传动轴焊接套。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
所述传动轴焊接套的一端可以通过所述焊接部与焊接叉连接，所述传动轴焊接套的另一端可与碳纤维轴管缠绕连接，而且所述传动轴焊接套的结构较为简单，具备较高的强度，开发成本较低。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的焊接叉、传动轴焊接套与碳纤维轴管的连接示意图；
图2为本实用新型实施例提供的传动轴焊接套的剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的焊接叉和花键轴通过传动轴焊接套与碳纤维轴管的连接示意图；
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种传动轴焊接套，设置于焊接叉200与碳纤维轴管300之间，用于连接焊接叉200与碳纤维轴管300，包括：呈圆筒状的焊接套本体100；
如图2所示，所述焊接套本体100的前端设置有用于与所述焊接叉200连接的焊接部101，所述焊接套本体100的前端还设置有与所述焊接套本体100垂直的定位部102。
本实施例中，如图2所示，所述传动轴焊接套包括呈圆筒状的焊接套本体100，所述焊接套本体100的前端设置有用于与所述焊接叉200连接的焊接部101，以使所述焊接套本体100可以通过所述焊接部101与所述焊接叉200焊接在一起。
所述碳纤维轴管300则可以缠绕在所述焊接套本体100上，所述焊接套本体100的前端还设置有与所述焊接套本体100垂直的定位部102，用于对所述碳纤维轴管300与所述焊接套本体100连接的一端进行定位，防止所述碳纤维轴管300过于向所述焊接套本体100的前端移动，而从所述焊接套本体100的前端滑出。
这样，在具体应用时，如图1所示，所述传动轴焊接套设置于焊接叉200与之间，使得所述焊接叉200与所述碳纤维轴管300可以通过所述传动轴焊接套连接在一起，而且所述传动轴焊接套的结构较为简单，具备较高的强度，开发成本较低。
需说明的是，所述传动轴焊接套不仅可以设置于所述焊接叉200与所述碳纤维轴管300之间，用于连接所述焊接叉200与所述碳纤维轴管300，如图3所示，其还可以设置于花键轴400与所述碳纤维轴管300之间，用于连接所述花键轴400与所述碳纤维轴管300，具体地，所述花键轴400可以与第一传动轴焊接套10焊接在一起，所述碳纤维轴管300的一端则缠绕在所述第一传动轴焊接套10上，所述焊接叉200可以与第二传动轴焊接套20焊接在一起，所述碳纤维轴管300的另一端则缠绕在所述第二传动轴焊接套20上。
可选的，所述定位部102为圆环形结构。
该实施方式中，所述定位部102为圆环形结构，即所述焊接套本体100上设有环绕所述焊接套本体100外壁的定位部102，这样，可保证所述定位部102具备更好的定位效果，从而能更有效地防止所述碳纤维轴管300向所述焊接套本体100的前端移动。
可选的，所述焊接套本体100的长度在预设长度范围之内。
该实施方式中，为保证所述碳纤维轴管300与所述焊接套本体100具备较为稳固的连接效果，所述焊接套本体100的长度在预设长度范围之内，例如：所述焊接套本体100的长度可以在60毫米左右，不小于50毫米且不超过70毫米，以确保所述焊接套本体100具有足够的缠绕长度。
可选的，如图2所示，所述焊接套本体100的长度为60毫米。
该实施方式中，如图2所示，所述焊接套本体100的长度可以优选为60毫米，既能确保所述焊接套本体100具有足够的缠绕长度，又能保证所述焊接套本体100的结构较为简单，以节省材质。
可选的，如图2所示，所述焊接套本体100的外径为82毫米。
该实施方式中，如图2所示，所述焊接套本体100的外径可以优选为82毫米，以确保所述碳纤维轴管300能够与所述焊接套本体100较好的缠绕连接。
可选的，如图2所示，所述定位部102的宽度为7毫米。
该实施方式中，如图2所示，所述定位部102的宽度可以优选位7毫米，这样既能保证所述定位部102能够较好地对所述碳纤维轴管300进行定位，又可避免所述定位部102过于向所述焊接套本体100的外壁突出而影响美观。
本实施例提供一种传动轴焊接套，所述传动轴焊接套的一端可以通过所述焊接部与焊接叉连接，所述传动轴焊接套的另一端可与碳纤维轴管缠绕连接，而且所述传动轴焊接套的结构较为简单，具备较高的强度，开发成本较低。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括图1至图3所示的实施例中所述的传动轴焊接套。本实施例中，所述汽车能达到和图1至图3所示的实施例相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种传动轴焊接套，设置于焊接叉与碳纤维轴管之间，用于连接焊接叉与碳纤维轴管，其特征在于，包括：呈圆筒状的焊接套本体；
所述焊接套本体的前端设置有用于与所述焊接叉连接的焊接部，所述焊接套本体的前端还设置有与所述焊接套本体垂直的定位部。
2.根据权利要求1所述的传动轴焊接套，其特征在于，所述定位部为圆环形结构。
3.根据权利要求1或2所述的传动轴焊接套，其特征在于，所述焊接套本体的长度在预设长度范围之内。
4.根据权利要求3所述的传动轴焊接套，其特征在于，所述焊接套本体的长度为60毫米。
5.根据权利要求4所述的传动轴焊接套，其特征在于，所述焊接套本体的外径为82毫米。
6.根据权利要求5所述的传动轴焊接套，其特征在于，所述定位部的宽度为7毫米。
7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的传动轴焊接套。
Priority Applications (1)
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| CN201820411652.8U CN208236883U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 一种传动轴焊接套和汽车 |
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Family Applications (1)
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2018
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