CN207034488U - 一种蒸汽伴行管末端保护套 - Google Patents

一种蒸汽伴行管末端保护套 Download PDF

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罗志农
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Abstract

本实用新型公开一种蒸汽伴行管末端保护套，包括采用可焊接的第一金属材质制成的运载管套和采用可焊接的第二金属材质制成的蒸汽管套，所述蒸汽管套凸设于所述运载管套的外周，且所述蒸汽管套与所述运载管套连通，所述蒸汽管套的直径小于所述运载管套的直径。本实用新型的蒸汽伴行管末端保护套安装在蒸汽伴行管的末端时，蒸汽管套对蒸汽管具有刚性定位效果，可以避免蒸汽管振动或者晃动而影响密封效果，避免海水、雨水等渗入保温绝缘层内部，防止蒸汽伴行管发生腐蚀而降低蒸汽伴行管的使用寿命。

Description

一种蒸汽伴行管末端保护套
技术领域
本实用新型涉及管道加热保温技术领域，具体涉及一种蒸汽伴行管末端保护套。
背景技术
在低温环境中，运输油品或其他易冷凝流体时，需要采用加热保温装置对运输管道进行加热保护，以防止管道内的流体凝固而影响其输送。
现有的管道加热保温措施为在输送管道外设置保温层，由于管道的末端通常安装有法兰，保温层与法兰之间存在间隙，当管道处于海水、雨水等潮湿环境中时，海水、雨水等会渗入保温层的保温材料中，一方面，会降低保温层对管道的保温效果，影响管道内流体的输送，另一方面，雨水、海水等透过保温层直接与管道接触，导致管道腐蚀而降低管道的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蒸汽伴行管末端保护套，其对蒸汽伴行管末端具有良好的密封保护效果。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种蒸汽伴行管末端保护套，包括采用可焊接的第一金属材质制成的运载管套和采用可焊接的第二金属材质制成的蒸汽管套，所述蒸汽管套凸设于所述运载管套的外周，且所述蒸汽管套与所述运载管套连通，所述蒸汽管套的直径小于所述运载管套的直径。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述运载管套沿其长度方向具有相对的第一端和第二端，所述第一端的直径小于所述第二端的直径；
所述蒸汽管套朝向所述第一端倾斜，所述蒸汽管套的轴线与所述运载管套的轴线之间的夹角小于90°。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述蒸汽管套的轴线与所述运载管套的轴线之间的夹角为15°～45°。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述运载管套的外周间隔凸设有若干所述蒸汽管套。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，若干所述蒸汽管套均匀环设在所述运载管套的外周，且所述蒸汽管套与所述运载管套的连接处位于同一径向面。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述运载管套包括同轴连接的第一管套和第二管套，所述第一管套为锥形管，所述运载管套的所述第一端即为所述第一管套的小直径端，所述运载管套的所述第二端即为所述第二管套远离所述第一管套的一端；
所述蒸汽管套设置在所述第一管套上。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述第一管套和所述第二管套采用管材一体锻压成型。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述第一管套上开设有与所述蒸汽管套相对应的连接孔，所述蒸汽管套与所述连接孔焊接。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述运载管套与所述蒸汽管套一体浇铸成型。
作为蒸汽伴行管末端保护套的一种优选技术方案，所述第一金属材质和所述第二金属材质均为不锈钢和/或铜合金材质。
本实用新型的有益效果：本实用新型的蒸汽伴行管末端保护套安装在蒸汽伴行管的末端时，蒸汽伴行管的蒸汽管附着于运载管的外部，并经蒸汽管套延伸至运载管套的外部，其中，蒸汽管套的内径与蒸汽管的外径相匹配，且蒸汽伴行管末端保护套的一端与运载管外的保温绝缘层密封连接，另一端与蒸汽伴行管末端的法兰焊接连接，蒸汽管套对蒸汽管具有刚性定位效果，可以避免蒸汽管振动或者晃动而影响密封效果，从而可以避免海水、雨水等渗入保温绝缘层内部，防止蒸汽伴行管发生腐蚀而降低蒸汽伴行管的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例的蒸汽伴行管末端保护套的剖视图。
图2为本实用新型实施例的蒸汽伴行管末端保护套安装在蒸汽伴行管末端的安装示意图。
图中：
1、运载管套；11、第一管套；12、第二管套；13、连接孔；2、蒸汽管套；
100、运载管；200、蒸汽管；300、法兰；400、保温绝缘层。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型的实施例中，蒸汽伴行管末端保护套包括采用可焊接的第一金属材质制成的运载管套1和采用可焊接的第二金属材质制成的蒸汽管套2，蒸汽管套2凸设于运载管套1的外周，且与运载管套1连通，蒸汽管套2的直径小于运载管套1的直径。如图2所示，本实施例的蒸汽伴行管末端保护套安装在蒸汽伴行管的末端时，蒸汽伴行管的蒸汽管200附着于运载管100的外部，并经蒸汽管套2延伸至运载管套1的外部，蒸汽管套2对蒸汽管200具有刚性定位效果，避免蒸汽管200振动或者晃动而影响密封效果。其中，蒸汽管套2的内径与蒸汽管200的外径相匹配，且蒸汽伴行管末端保护套的一端与运载管100外的保温绝缘层密封连接，另一端与蒸汽伴行管末端的法兰300焊接连接，从而可以避免海水、雨水等渗入保温绝缘层400内部，防止蒸汽伴行管发生腐蚀而降低蒸汽伴行管的使用寿命。
本实施例中，由于法兰300是标准件，其尺寸与运载管100相匹配，而设置在运载管100外的保温绝缘层400的外径相对较大，保温绝缘层400无法实现与法兰300无缝连接。本实施例中，运载管套1沿其长度方向具有相对的第一端和第二端，将运载管套1的第一端的直径设计为小于其第二端的直径，使运载管套1与法兰300的尺寸相匹配，从而实现无缝焊接；蒸汽管套2朝向第一端倾斜，蒸汽管套2的轴线与运载管套1的轴线之间的夹角小于90°，以避免蒸汽管200在蒸汽管套2处过度弯折而影响其使用寿命。
优选地，蒸汽管套200的轴线与运载管套100的轴线之间的夹角为15°～45°，以使蒸汽管200尽量平缓地经蒸汽管套2延伸至运载管套100外部与蒸汽发生装置或者其他蒸汽伴行管的蒸汽管200连接。
为使蒸汽管200内的蒸汽对运载管100内的运输流体具有良好的加热效果，通常会在运载管100外间隔设置多个沿运载管100长度方向延伸的蒸汽管200，对应地，本实施例中的运载管套1的外周间隔凸设有若干蒸汽管套2。
若干蒸汽管套2均匀环设在运载管套1的外周，对应地，蒸汽管200均匀环设在运载管100的外周，且蒸汽管套2与运载管套1的连接处位于同一径向面，以使法兰式蒸汽伴行管的外观更为美观。
作为本实用新型一优选的实施方式，运载管套1包括同轴连接的第一管套11和第二管套12，第一管套11为锥形管，运载管套1的第一端即为第一管套11的小直径端，运载管套1的第二端即为第二管套12远离第一管套11的一端；蒸汽管套2设置在第一管套11上。其中，第二管套12的直径等于第一管套11的大直径端的直径，以便于第二管套12与保温绝缘层400的密封连接。
在本实用新型的一个实施例中，第一管套11与蒸汽管套12采用管材一体锻压成型，或者，第一管套11和第二管套12分别弯卷成型后再焊接。
第一管套11上开设有与蒸汽管套2相对应的连接孔13，蒸汽管套2与连接孔13焊接。
在本实用新型的另一个实施例中，运载管套1与蒸汽管套2一体浇铸成型。
第一金属材质和第二金属材质均为不锈钢和/或铜合金，但不限于不锈钢和/或铜合金，能实现焊接的金属材质均可。本实施例中的运载管套1和蒸汽管套2优选为不锈钢材质，以防止运载管套1和蒸汽管套2在使用过程中生锈。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
以上通过具体的实施例对本实用新型进行了说明，但本实用新型并不限于这些具体的实施例。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。此外，以上多处的“一个实施例”、“另一个实施例”等表示不同的实施例，当然也可以将其全部或部分结合在一个实施例中。

Claims (10)

1.一种蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，包括采用可焊接的第一金属材质制成的运载管套和采用可焊接的第二金属材质制成的蒸汽管套，所述蒸汽管套凸设于所述运载管套的外周，且所述蒸汽管套与所述运载管套连通，所述蒸汽管套的直径小于所述运载管套的直径。
2.根据权利要求1所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述运载管套沿其长度方向具有相对的第一端和第二端，所述第一端的直径小于所述第二端的直径；
所述蒸汽管套朝向所述第一端倾斜，所述蒸汽管套的轴线与所述运载管套的轴线之间的夹角小于90°。
3.根据权利要求2所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述蒸汽管套的轴线与所述运载管套的轴线之间的夹角为15°～45°。
4.根据权利要求1所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述运载管套的外周间隔凸设有若干所述蒸汽管套。
5.根据权利要求4所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，若干所述蒸汽管套均匀环设在所述运载管套的外周，且所述蒸汽管套与所述运载管套的连接处位于同一径向面。
6.根据权利要求2所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述运载管套包括同轴连接的第一管套和第二管套，所述第一管套为锥形管，所述运载管套的所述第一端即为所述第一管套的小直径端，所述运载管套的所述第二端即为所述第二管套远离所述第一管套的一端；
所述蒸汽管套设置在所述第一管套上。
7.根据权利要求6所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述第一管套和所述第二管套采用管材一体锻压成型。
8.根据权利要求7所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述第一管套上开设有与所述蒸汽管套相对应的连接孔，所述蒸汽管套与所述连接孔焊接。
9.根据权利要求6所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述运载管套与所述蒸汽管套一体浇铸成型。
10.根据权利要求1至5任一项所述的蒸汽伴行管末端保护套，其特征在于，所述第一金属材质和所述第二金属材质均为不锈钢和/或铜合金材质。
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