CN208233256U - 一种双轮坐式体感平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双轮坐式体感平衡车，属于交通工具技术领域。本实用新型包含车头、车头灯、车架灯带、车壳灯带、把手、显示屏、车架、拉杆、车座、挡泥板、车壳、防滑垫、轮胎、轮辋、盘式制动器、电池组、有刷电机、控制电路板、平衡感应组件、充电装置、充电端口、减速箱、螺钉等。本实用新型具有站姿驾驶功能和坐姿驾驶功能，运行状态下能实现前进、后退、加速、减速、转弯、刹车等动作。同时，本实用新型具有驾驶过程中提醒行人、车辆避让绕行的灯光提示功能。

Description

一种双轮坐式体感平衡车

技术领域

本实用新型涉及一种双轮坐式体感平衡车，属于交通工具技术领域。

背景技术

近年来，国家大力倡导绿色出行，体感平衡车的研究发展迅速，体感平衡车驾驶方法简单，通过电力驱动，是一种方便快捷的交通工具。体感平衡车市场将在未来几年迎来跨越式发展的新契机。体感平衡车可以满足休闲娱乐、户外运动、日常出行、景点观光、军警、保安巡逻、营销活动等应用需求，目前市场上有双轮体感平衡车和单轮体感平衡车两类产品。双轮体感平衡车安全性高、容易学习，是当前应用最为广泛的代步工具。

但是，当前双轮体感平衡车普遍存在的问题有：控制杆高度固定，不符合身材较高或较矮的使用者的操作习惯，双轮平衡车的操作需长时间保持站立姿势，容易导致腿部及腰部肌肉疲劳，双轮体感平衡车转向快速灵活，行人及车辆无法及时作出避让的判断，容易造成交通事故。

为了解决这些问题，本实用新型提供了一种双轮坐式体感平衡车，与市面上的双轮体感平衡车相比，车头部位与车架分离，由拉杆连接，可以根据驾驶人的身高和驾驶姿势改变车头高度。车架上带有车座，可以满足站姿驾驶和坐姿驾驶两种驾驶方式，车座造型参考自行车车座的设计，舒适且不妨碍驾驶。同时，这个双轮体感平衡车增加了车前转向灯、车后转向灯、远光灯及近光灯，当驾驶人驾驶双轮坐式体感平衡车转向时，转向一侧的车前转向灯及车后转向灯自动开启，方便行人车辆观察判断并满足夜间行驶的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双轮坐式体感平衡车，用于解决当前双轮体感平衡车驾驶方式不舒适、容易疲劳以及双轮体感平衡车转向时干扰行人及车辆的判断的问题。

本实用新型的技术方案是：一种双轮坐式体感平衡车，包括把手，车头，显示屏，内拉杆，外拉杆，车架，车座，挡泥板，防滑垫，车架灯带，轮胎，轮辋，盘式制动器，轮毂螺栓，充电端口，后转向灯，车头灯，把手装饰件，上车壳，前转向灯，远光灯，车壳灯带，装饰罩，有刷电机，电机控制器，电池组，平衡感应组件，控制电路板，充电装置，减速箱，下车壳；

所述把手、车头灯和显示屏由螺钉固定在车头上，把手装饰件通过粘接固定在把手上，内拉杆一端与车头过盈配合，并由螺钉固定在车头底部，外拉杆一端插入车架垂直部位的小孔中，并由螺钉固定在小孔底部，车座由螺钉固定在车架上，车架灯带通过卡扣固定在车架大孔内侧表面，车架和挡泥板由螺钉固定在上车壳上，防滑垫通过粘接固定在上车壳上表面，前转向灯、后转向灯和远光灯由螺钉固定在下车壳上，车壳灯带通过卡扣固定在下车壳底部中间位置，轮辋和盘式制动器通过轮毂螺栓固定相连。

所述车头和车架之间由内拉杆和外拉杆连接，车头底部和内拉杆一端过盈配合并用螺钉固定，外拉杆和车架小孔底部过盈配合并用螺钉固定，通过拉长或缩短内拉杆和外拉杆，改变车头与车架底部之间的高度。

所述下车壳正面左右两侧各有一个前转向灯，上车壳正面中间位置有一个远光灯，下车壳背面左右两侧各有一个后转向灯，下车壳背面中间位置有一个充电端口。前转向灯、后转向灯、远光灯和充电端口由螺钉固定在下车壳上，挡泥板和上车壳过盈配合并由螺钉固定。上车壳和下车壳用螺钉固定。

所述平衡感应组件、电机控制器、有刷电机和盘式制动器过盈配合，所述轮辋和盘式制动器由轮毂螺栓固定，装饰罩通过粘接固定在轮辋上，轮胎套接在轮辋上，在电机控制器、电池组、控制电路板、充电装置和减速箱通过导线连接并用螺钉固定下车壳上。

本实用新型的有益效果是：

1、车头高度可以调节，与市面上常见的双轮体感平衡车相比，车头部位与车架分离，由拉杆连接，可以根据驾驶人的身高和驾驶姿势改变车头高度；

2、车架上带有车座，可以满足站姿驾驶和坐姿驾驶两种驾驶方式，车座造型参考自行车车座的设计，舒适且不妨碍驾驶。

3、在车壳上增加了前转向灯、后转向灯、远光灯及近光灯，当驾驶人驾驶双轮坐式体感平衡车转向时，转向一侧的前转向灯、后转向灯自动开启，方便行人车辆观察判断并满足夜间行驶的需求。

附图说明

图1是本实用新型整体后视结构示意图；

图2是本实用新型整体结构示意图；

图3是本实用新型的车头处示意图；

图4是本实用新型的车壳处结构示意图；

图5是本实用新型的车壳处后视结构示意图；

图6是本实用新型的轮胎处的分解结构示意图；

图7是本实用新型上车壳和下车壳处的分解结构示意图。

图中：1-把手，2-车头，3-显示屏，4-内拉杆，5-外拉杆，6-车架，7-车座，8-挡泥板，9-防滑垫，10-车架灯带，11-轮胎，12-轮辋，13-盘式制动器，14-轮毂螺栓，15-充电端口，16-后转向灯，17-车头灯，18-把手装饰件，19-上车壳，20-前转向灯，21-远光灯，22-车壳灯带，23-装饰罩，24-有刷电机，25-电机控制器，26-电池组，27-平衡感应组件，28-控制电路板，29-充电装置，30-减速箱，31-下车壳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

实施例1：根据图1至图7所示，一种双轮坐式体感平衡车，包括把手1，车头2，显示屏3，内拉杆4，外拉杆5，车架6，车座7，挡泥板8，防滑垫9，车架灯带10，轮胎11，轮辋12，盘式制动器13，轮毂螺栓14，充电端口15，后转向灯16，车头灯17，把手装饰件18，上车壳19，前转向灯20，远光灯21，车壳灯带22，装饰罩23，有刷电机24，电机控制器25，电池组26，平衡感应组件27，控制电路板28，充电装置29，减速箱30，下车壳31；

所述把手1、车头灯17和显示屏3由螺钉固定在车头2上，把手装饰件18通过粘接固定在把手1上，内拉杆4一端与车头2过盈配合，并由螺钉固定在车头2底部，外拉杆5一端插入车架6垂直部位的小孔中，并由螺钉固定在小孔底部，车座7由螺钉固定在车架8上，车架灯带10通过卡扣固定在车架6大孔内侧表面，车架6和挡泥板8由螺钉固定在上车壳19上，防滑垫9通过粘接固定在上车壳19上表面，前转向灯20、后转向灯16和远光灯21由螺钉固定在下车壳31上，车壳灯带22通过卡扣固定在下车壳31底部中间位置，轮辋12和盘式制动器13通过轮毂螺栓14固定相连。

作为本实用新型的优选方案；如图3，所述车头2和车架6之间由内拉杆4和外拉杆5连接，车头2底部和内拉杆4一端过盈配合并用螺钉固定，外拉杆5和车架6小孔底部过盈配合并用螺钉固定，通过拉长或缩短内拉杆4和外拉杆5，改变车头2与车架6底部之间的高度。

作为本实用新型的优选方案；如图4、图5，所述下车壳31正面左右两侧各有一个前转向灯20，上车壳19正面中间位置有一个远光灯21，下车壳31背面左右两侧各有一个后转向灯16，下车壳31背面中间位置有一个充电端口15。前转向灯20、后转向灯16、远光灯21和充电端口15由螺钉固定在下车壳31上，挡泥板8和上车壳19过盈配合并由螺钉固定。上车壳19和下车壳31用螺钉固定。

作为本实用新型的优选方案；如图6、图7，所述平衡感应组件27、电机控制器25、有刷电机24和盘式制动器13过盈配合，所述和盘式制动器13由轮毂螺栓14固定，装饰罩23通过粘接固定在轮辋12上，轮胎11套接在轮辋12上，在电机控制器25、电池组26、控制电路板28、充电装置29和减速箱30通过导线连接并用螺钉固定下车壳31上。

本实用新型的工作过程是：电池组26充满电后，平衡感应组件27感应驾驶人的站姿或坐姿驾驶时的重心变化，使有刷电机24、电机控制器25、控制电路板28、盘式制动器13、减速箱30相互配合，由于有刷电机24和盘式制动器13过盈配合，同时盘式制动器13和轮辋12由轮毂螺栓14固定，使得轮胎11、轮辋12转动，实现双轮坐式体感平衡车的运动。

在驾驶过程中，拉伸或缩短内拉杆4和外拉杆5，控制车头2和车架6之间的高度，实现坐姿驾驶和站姿驾驶两种驾驶姿势的转换。

在驾驶过程中，通过身体重心的变化控制双轮体感平衡车转向，当转向时，相应一侧的车前转向灯20、车后转向灯16自动开启，实现双轮坐式体感平衡车的转向提示。

以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种双轮坐式体感平衡车，其特征在于：包括把手（1），车头（2），显示屏（3），内拉杆（4），外拉杆（5），车架（6），车座（7），挡泥板（8），防滑垫（9），车架灯带（10），轮胎（11），轮辋（12），盘式制动器（13），轮毂螺栓（14），充电端口（15），后转向灯（16），车头灯（17），把手装饰件（18），上车壳（19），前转向灯（20），远光灯（21），车壳灯带（22），装饰罩（23），有刷电机（24），电机控制器（25），电池组（26），平衡感应组件（27），控制电路板（28），充电装置（29），减速箱（30），下车壳（31）；

所述把手（1）、车头灯（17）和显示屏（3）由螺钉固定在车头（2）上，把手装饰件（18）通过粘接固定在把手（1）上，内拉杆（4）一端与车头（2）过盈配合，并由螺钉固定在车头（2）底部，外拉杆（5）一端插入车架（6）垂直部位的小孔中，并由螺钉固定在小孔底部，车座（7）由螺钉固定在车架（6）上，车架灯带（10）通过卡扣固定在车架（6）大孔内侧表面，车架（6）和挡泥板（8）由螺钉固定在上车壳（19）上，防滑垫（9）通过粘接固定在上车壳（19）上表面，前转向灯（20）、后转向灯（16）和远光灯（21）由螺钉固定在下车壳（31）上，车壳灯带（22）通过卡扣固定在下车壳（31）底部中间位置，轮辋（12）和盘式制动器（13）通过轮毂螺栓（14）固定。

2.根据权利要求1所述的双轮坐式体感平衡车，其特征在于：所述车头（2）和车架（6）之间由内拉杆（4）和外拉杆（5）连接，车头（2）底部和内拉杆（4）一端过盈配合并用螺钉固定，外拉杆（5）和车架（6）小孔底部过盈配合并用螺钉固定，通过拉长或缩短内拉杆（4）和外拉杆（5），改变车头（2）与车架（6）底部之间的高度。

3.根据权利要求1所述的双轮坐式体感平衡车，其特征在于：所述下车壳（31）正面左右两侧各有一个前转向灯（20），上车壳（19）正面中间位置有一个远光灯（21），下车壳（31）背面左右两侧各有一个后转向灯（16），下车壳（31）背面中间位置有一个充电端口（15）；

前转向灯（20）、后转向灯（16）、远光灯（21）和充电端口（15）由螺钉固定在下车壳（31）上，挡泥板（8）和上车壳（19）过盈配合并由螺钉固定；

上车壳（19）和下车壳（31）用螺钉固定。

4.根据权利要求1所述的双轮坐式体感平衡车，其特征在于：所述平衡感应组件（27）、电机控制器（25）、有刷电机（24）和盘式制动器（13）过盈配合，所述轮辋（12）和盘式制动器（13）由轮毂螺栓（14）固定，装饰罩（23）通过粘接固定在轮辋（12）上，轮胎（11）套接在轮辋（12）上，在电机控制器（25）、电池组（26）、控制电路板（28）、充电装置（29）和减速箱（30）通过导线连接并用螺钉固定在下车壳（31）上。