CN208230662U - 一种刹车片钢背冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片钢背冲压模具，包括模具体，所述模具体的顶端设置有上压模，且所述上压模与所述模具体固定连接，所述上压模的上方设置有模柄，且所述模柄与所述上压模固定连接，所述上压模的下方设置有固定轴套，且所述固定轴套与所述上压模固定连接，所述固定轴套的内侧设置有凸模座；因模具体工作时温度过高，导致冲压形成的刹车片钢背外表面出现断裂面和毛刺，使刹车片钢背的冲压成型更加稳定，提高模具体的工作效率和工作质量，且延长模具体的使用寿命，在下压模的下方设置有减震底座，下压模通过减震弹簧与减震底座固定连接，减小模具体工作时的震动频率，使模具体冲压模具时更加稳定。

Description

一种刹车片钢背冲压模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种刹车片钢背冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

原有的刹车片钢背冲压模具在使用时，因模具长时间工作，导柱与固定轴套和凸模座与凸模座之间可能会因为摩擦产生热量，若不及时散热，可能会导致模具体发生损坏，影响模具体的正常工作，降低模具体的工作效率和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片钢背冲压模具，以解决上述背景技术中提出原有的刹车片钢背冲压模具在使用时，因模具长时间工作，导柱与固定轴套和凸模座与凸模座之间可能会因为摩擦产生热量，若不及时散热，可能会导致模具体发生损坏，影响模具体的正常工作，降低模具体的工作效率和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片钢背冲压模具，包括模具体，所述模具体的顶端设置有上压模，且所述上压模与所述模具体固定连接，所述上压模的上方设置有模柄，且所述模柄与所述上压模固定连接，所述上压模的下方设置有固定轴套，且所述固定轴套与所述上压模固定连接，所述固定轴套的内侧设置有凸模座，且所述凸模座与所述上压模固定连接，所述模具体的底端设置有下压模，且所述下压模与所述模具体固定连接，所述下压模的上方设置有导柱，且所述导柱与所述下压模固定连接，所述导柱的内侧设置有凹模座，且所述凹模座与所述下压模固定连接，所述下压模的下方设置有减震底座，所述减震底座的上方设置有减震弹簧，且所述下压模与所述减震底座通过所述减震弹簧固定连接，所述下压模的外侧设置有固定座，且所述固定座与所述下压模固定连接，所述凹模座的内部顶端设置有凹模，且所述凹模与所述凹模座固定连接，所述凹模座的内侧设置有散热片，且所述散热片与所述凹模座卡合固定。

优选的，所述固定座的数量为四个，四个所述固定座分别对称分布在所述上压模的左右两侧底端和所述下压模的左右两侧顶端，所述上压模上的所述固定座的下方设置有固定轴，所述下压模上的所述固定座的内部开设有与所述固定轴直径相等的凹槽。

优选的，所述减震弹簧的数量为多个，多个所述减震弹簧分别对称分布在所述下压模的下方四周，且多个所述减震弹簧的内部均设置有弹簧柱。

优选的，所述下压模与所述减震底座的内侧与多个所述减震弹簧对应均开设有槽孔，所述槽孔的直径与所述减震弹簧的直径相等，且所述减震弹簧的两端均设置有固定卡轴，所述固定卡轴的直径大于所述减震弹簧的直径。

优选的，所述凹模座上开设有多个散热孔，多个散热孔均匀的分布在所述凹模座的外侧。

优选的，所述导柱的外侧设置有滑轴，所述滑轴为矩形铝质结构，所述固定轴套的内侧开设有与滑轴横截面积相等的滑槽。

优选的，所述散热片的数量为若干，若干所述散热片均匀的分布在所述凹模座的内侧。

优选的，所述凸模座的内部底端设置有与所述凹模结构形状相同的凸模。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在导柱的外侧设置有卡轴，在固定轴套的内侧开设有与卡轴互相对应的卡槽，卡轴为矩形铝制结构，进而使导柱与固定轴套之间的上下滑动摩擦产生的热量可以快速散去，避免导柱因摩擦温度过高而发生磨损的现象，进一步使导柱的使用更加稳定，延长导柱的使用寿命，在凹模座的底端内侧设置有散热片，利用散热片可以加快模具体在冲压时产生的热量，避免因模具体工作时温度过高，导致冲压形成的刹车片钢背外表面出现断裂面和毛刺，使刹车片钢背的冲压成型更加稳定，提高模具体的工作效率和工作质量，且延长模具体的使用寿命，在下压模的下方设置有减震底座，下压模通过减震弹簧与减震底座固定连接，减小模具体工作时的震动频率，使模具体冲压模具时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下压模俯视结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的下压模俯视A结构示意图；

图中：1、模具体；2、凸模座；3、模柄；4、凹模座；5、上压模；6、导柱；7、下压模；8、减震弹簧；9、减震底座；10、固定座；11、固定轴；12、固定轴套；13、凹模；14、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车片钢背冲压模具，包括模具体1，模具体1的顶端设置有上压模5，且上压模5与模具体1固定连接，上压模5的上方设置有模柄3，且模柄3与上压模5固定连接，上压模5的下方设置有固定轴套12，且固定轴套12与上压模5固定连接，固定轴套12的内侧设置有凸模座2，且凸模座2与上压模5固定连接，模具体1的底端设置有下压模7，且下压模7与模具体1固定连接，下压模7的上方设置有导柱6，且导柱6与下压模7固定连接，导柱6的内侧设置有凹模座4，且凹模座4与下压模7固定连接，下压模7的下方设置有减震底座9，减震底座9的上方设置有减震弹簧8，且下压模7与减震底座9通过减震弹簧8固定连接，下压模7的外侧设置有固定座10，且固定座10与下压模7固定连接，凹模座4的内部顶端设置有凹模13，且凹模13与凹模座4固定连接，凹模座4的内侧设置有散热片14，且散热片14与凹模座4卡合固定。

本实施例中，下压模7的下方设置有减震底座9，减震底座9的上方设置有减震弹簧8，下压模7通过减震弹簧8与减震底座9固定连接，减小模具体1工作时的震动频率，使模具体1冲压模具时更加稳定，凹模座4的内侧设置有散热片14，利用散热片14可以加快模具体1在冲压时产生的热量，避免因模具体1工作时温度过高，导致冲压形成的刹车片钢背外表面出现断裂面和毛刺，使刹车片钢背的冲压成型更加稳定，提高模具体1的工作效率和工作质量，且延长模具体1的使用寿命。

进一步的，固定座10的数量为四个，四个固定座10分别对称分布在上压模5的左右两侧底端和下压模7的左右两侧顶端，上压模5上的固定座10的下方设置有固定轴11，下压模7上的固定座10的内部开设有与固定轴11直径相等的凹槽。

本实施例中，固定座10的数量为四个，四个固定座10分别对称分布在上压模5的左右两侧底端和下压模7的左右两侧顶端，上压模5上的固定座10的下方设置有固定轴11，下压模7上的固定座10的内部开设有与固定轴11直径相等的凹槽，用于上压模5与下压模7之间进行冲压工作时，可以通过固定座10与固定轴11进行卡合固定，使模具体1的工作更加稳定，避免因模具体1长时间使用产生磨损，导致模具体1之间的卡合定位发生偏移，进一步使模具体1的使用效率更强。

进一步的，减震弹簧8的数量为多个，多个减震弹簧8分别对称分布在下压模7的下方四周，且多个减震弹簧8的内部均设置有弹簧柱。

本实施例中，减震弹簧8的数量为多个，多个减震弹簧8分别对称分布在下压模7的下方四周，且多个减震弹簧8的内部均设置有弹簧柱，弹簧柱使减震弹簧8的使用更加稳定，使下压模7与减震底座9之间的连接更加牢固。

进一步的，下压模7与减震底座9的内侧与多个减震弹簧8对应均开设有槽孔，槽孔的直径与减震弹簧8的直径相等，且减震弹簧8的两端均设置有固定卡轴，固定卡轴的直径大于减震弹簧8的直径。

本实施例中，下压模7与减震底座9的内侧与多个减震弹簧8对应均开设有槽孔，槽孔的直径与减震弹簧8的直径相等，且减震弹簧8的两端均设置有固定卡轴，固定卡轴的直径大于减震弹簧8的直径，利用减震弹簧8使模具体1在进行冲压工作时更加稳定，避免因模具体1工作时震动幅度过大，影响模型的冲压制作，进一步提高模具体1的工作质量。

进一步的，凹模座4上开设有多个散热孔，多个散热孔均匀的分布在凹模座4的外侧。

本实施例中，凹模座4上开设有多个散热孔，多个散热孔均匀的分布在凹模座4的外侧，利用散热孔加快凹模座4的散热速度。

进一步的，导柱6的外侧设置有滑轴，滑轴为矩形铝质结构，固定轴套12的内侧开设有与滑轴横截面积相等的滑槽。

本实施例中，导柱6的外侧设置有滑轴，滑轴为矩形铝质结构，固定轴套12的内侧开设有与滑轴横截面积相等的滑槽，利用滑轴与滑槽增强导柱6与固定轴套12之间的散热性能，避免因固定轴套12与滑轴之间互相摩擦导致导柱6外侧与固定轴套12内侧温度过高，使导柱6或固定轴套12发生磨损的现象，进一步使导柱6与固定轴套12的使用更加稳定。

进一步的，散热片14的数量为若干，若干散热片14均匀的分布在凹模座4的内侧。

本实施例中，散热片14的数量为若干，若干散热片14均匀的分布在凹模座4的内侧，用于加快模具体1的散热速度，避免凹模座4与凸模座2之间因原料冲压产生热量，导致模具体1发生形变的现象，进一步使模具体1的使用更加稳定，延长模具体1的使用寿命。

进一步的，凸模座2的内部底端设置有与凹模13结构形状相同的凸模。

本实施例中，凸模座2的内部底端设置有与凹模13结构形状相同的凸模，用于通过凸模座2上的凸模冲压凹模座4上的凹模13使原料可以在凹模13上的模型槽内挤压成型。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，把模具体1放到工作地点，然后把原料放到凹模座4内的模具型槽上，然后通过模柄3上连接的电机带动上压模5利用导柱6和固定轴套12在导柱6上上下滑动，利用上压模5底端的凸模座2与凹模座4卡合冲压，使模型槽内的原料冲压成型，在模具体1工作时，利用导柱6外侧的卡轴和固定轴套12内侧的卡槽，使固定轴套12在导柱6上的上下滑动产生的热量散发的更快，避免因固定轴套12与导柱6之间上下摩擦导致导柱6与固定轴套12之间的热量过高，使导柱6发生磨损，进而使导柱6的使用更加稳定，延长导柱6的使用寿命，在凹模座4与凸模座2之间冲压时，利用凹模座4内侧设置的散热片14和外侧开设的散热孔可以加快冲压产生的热量的挥发，进而使模具体1工作时可以利用散热片14加快凹模座4的散热速度，避免因凹模座4与凸模座2之间上下卡合冲压产生热量，导致凹模座4或凸模座2发生形变的现象，使模具体1的使用更加稳定，提高模具体1的工作效率和工作质量，延长模具体1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：包括模具体（1），所述模具体（1）的顶端设置有上压模（5），且所述上压模（5）与所述模具体（1）固定连接，所述上压模（5）的上方设置有模柄（3），且所述模柄（3）与所述上压模（5）固定连接，所述上压模（5）的下方设置有固定轴套（12），且所述固定轴套（12）与所述上压模（5）固定连接，所述固定轴套（12）的内侧设置有凸模座（2），且所述凸模座（2）与所述上压模（5）固定连接，所述模具体（1）的底端设置有下压模（7），且所述下压模（7）与所述模具体（1）固定连接，所述下压模（7）的上方设置有导柱（6），且所述导柱（6）与所述下压模（7）固定连接，所述导柱（6）的内侧设置有凹模座（4），且所述凹模座（4）与所述下压模（7）固定连接，所述下压模（7）的下方设置有减震底座（9），所述减震底座（9）的上方设置有减震弹簧（8），且所述下压模（7）与所述减震底座（9）通过所述减震弹簧（8）固定连接，所述下压模（7）的外侧设置有固定座（10），且所述固定座（10）与所述下压模（7）固定连接，所述凹模座（4）的内部顶端设置有凹模（13），且所述凹模（13）与所述凹模座（4）固定连接，所述凹模座（4）的内侧设置有散热片（14），且所述散热片（14）与所述凹模座（4）卡合固定。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述固定座（10）的数量为四个，四个所述固定座（10）分别对称分布在所述上压模（5）的左右两侧底端和所述下压模（7）的左右两侧顶端，所述上压模（5）上的所述固定座（10）的下方设置有固定轴（11），所述下压模（7）上的所述固定座（10）的内部开设有与所述固定轴（11）直径相等的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述减震弹簧（8）的数量为多个，多个所述减震弹簧（8）分别对称分布在所述下压模（7）的下方四周，且多个所述减震弹簧（8）的内部均设置有弹簧柱。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述下压模（7）与所述减震底座（9）的内侧与多个所述减震弹簧（8）对应均开设有槽孔，所述槽孔的直径与所述减震弹簧（8）的直径相等，且所述减震弹簧（8）的两端均设置有固定卡轴，所述固定卡轴的直径大于所述减震弹簧（8）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述凹模座（4）上开设有多个散热孔，多个散热孔均匀的分布在所述凹模座（4）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述导柱（6）的外侧设置有滑轴，所述滑轴为矩形铝质结构，所述固定轴套（12）的内侧开设有与滑轴横截面积相等的滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述散热片（14）的数量为若干，若干所述散热片（14）均匀的分布在所述凹模座（4）的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种刹车片钢背冲压模具，其特征在于：所述凸模座（2）的内部底端设置有与所述凹模（13）结构形状相同的凸模。