CN208169700U - 一种汽车空调管路安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调管路安装结构,包括安装座,所述安装座上固定连接有两组弧形软板,且弧形软板设置在安装座的底部,所述弧形软板沿安装座垂直中心轴对称设置,且弧形软板上远离安装座的一端焊接有安装件,所述安装座上活动连接有两组安装弧板,且安装弧板设置在安装座上远离弧形软板的一侧,所述安装弧板的一端分别转动连接在安装座的外侧,且另一端分别焊接有第一定位块和第二定位块。本实用新型中,通过设置两组活动的安装弧板,可以对不同大小的汽车空调管路进行安装,通过设置卡接齿条,方便对安装弧板之间的距离进行固定,通过设置弧形软板可以对安装结构进行减震,防止汽车行驶直接对汽车空调管路产生震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空凋管路安装的技术领域,尤其涉及一种汽车空调管路安装结构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,消费者对于汽车的要求不再仅仅局限于基本性能的满足,舒适性作为一个必备项左右着消费者的选择,同时,随着汽车行业在中国的不断壮大,汽车技术也日趋成熟,例如,汽车空调系统在炎热的夏季给人们带来清凉,在寒冷的冬季给人们送来温暖。
但是,目前在家用及商务用小型轿车中,汽车空调通常与发动机一起布置于汽车前舱内,汽车空调管路在整车装配中,受汽车前舱内复杂的环境和空间约束,用于固定空调管路的固定结构通常为卡扣结构,即空调管路直接卡在卡扣上,该种空调管路固定结构不仅功能单一,且该种固定结构通常减振效果不佳,装配定位精度不高,为此,我们急需提出一种汽车空调管路安装结构,来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车空调管路安装结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车空调管路安装结构,包括安装座,所述安装座上固定连接有两组弧形软板,且弧形软板设置在安装座的底部,所述弧形软板沿安装座垂直中心轴对称设置,且弧形软板上远离安装座的一端焊接有安装件,所述安装座上活动连接有两组安装弧板,且安装弧板设置在安装座上远离弧形软板的一侧,所述安装弧板的一端分别转动连接在安装座的外侧,且另一端分别焊接有第一定位块和第二定位块,所述第一定位块上靠近第二定位块的一侧焊接有卡接齿条,且卡接齿条的一端活动穿过第二定位块,并延伸至外侧,所述第二定位块上活动设置有支撑柱,且支撑柱垂直穿过第二定位块的顶部,并延伸至第二定位块内部。
优选的,所述第二定位块内活动设置有卡齿,且卡齿焊接在支撑柱上活动插入第二定位块内的一端,所述卡接齿条上远离弧形软板的一侧设置有齿,且卡齿活动卡接在卡接齿条的齿上。
优选的,所述支撑柱为T形结构,且支撑柱的表面活动缠绕有弹簧。
优选的,两组所述安装弧板之间设置有空调管主体。
优选的,两组所述安装弧板沿安装座的垂直中心轴对称设置,且安装弧板上相互靠近的一侧固定连接有防滑橡胶条。
优选的,所述安装件上开设有螺丝固定孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,通过设置两组活动的安装弧板,可以对不同大小的汽车空调管路进行安装,通过设置卡接齿条,方便对安装弧板之间的距离进行固定,通过设置弧形软板可以对安装结构进行减震,防止汽车行驶直接对汽车空调管路产生震动,对安装结构进行减震。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车空调管路安装结构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车空调管路安装结构的第二定位块结构示意图。
图中:1安装座、2弧形软板、3安装件、4安装弧板、5防滑橡胶条、6第一定位块、7第二定位块、8卡接齿条、9支撑柱、10弹簧、11卡齿、12空调管主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种汽车空调管路安装结构,包括安装座1,安装座1上固定连接有两组弧形软板2,且弧形软板2设置在安装座1的底部,弧形软板2沿安装座1垂直中心轴对称设置,且弧形软板2上远离安装座1的一端焊接有安装件3,安装件3上开设有螺丝固定孔,安装座1上活动连接有两组安装弧板4,且安装弧板4设置在安装座1上远离弧形软板2的一侧,两组安装弧板4沿安装座1的垂直中心轴对称设置,且安装弧板4上相互靠近的一侧固定连接有防滑橡胶条5,两组安装弧板4之间设置有空调管主体12,安装弧板4的一端分别转动连接在安装座1的外侧,且另一端分别焊接有第一定位块6和第二定位块7,第一定位块6上靠近第二定位块7的一侧焊接有卡接齿条8,且卡接齿条8的一端活动穿过第二定位块7,并延伸至外侧,第二定位块7上活动设置有支撑柱9,且支撑柱9垂直穿过第二定位块7的顶部,并延伸至第二定位块7内部,支撑柱9为T形结构,且支撑柱9的表面活动缠绕有弹簧10,第二定位块7内活动设置有卡齿11,且卡齿11焊接在支撑柱9上活动插入第二定位块7内的一端,卡接齿条8上远离弧形软板2的一侧设置有齿,且卡齿11活动卡接在卡接齿条8的齿上。
工作原理:使用本装置时,通过安装件3上的螺丝固定孔,可以将安装结构固定在汽车上,通过螺丝将安装件3与汽车进行连接,然后向上提拉支撑柱9,卡齿11远离卡接齿条8,将卡接齿条8从第二定位块7内抽出,将空调管主体12放置在两组安装弧板4之间,再将卡接齿条8重新插入第二定位块7内,将空调管主体12固定在两组安装弧板4之间,放开支撑柱9,使卡齿11卡接在卡接齿条8上,完成固定。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车空调管路安装结构,包括安装座(1),其特征在于,所述安装座(1)上固定连接有两组弧形软板(2),且弧形软板(2)设置在安装座(1)的底部,所述弧形软板(2)沿安装座(1)垂直中心轴对称设置,且弧形软板(2)上远离安装座(1)的一端焊接有安装件(3),所述安装座(1)上活动连接有两组安装弧板(4),且安装弧板(4)设置在安装座(1)上远离弧形软板(2)的一侧,所述安装弧板(4)的一端分别转动连接在安装座(1)的外侧,且另一端分别焊接有第一定位块(6)和第二定位块(7),所述第一定位块(6)上靠近第二定位块(7)的一侧焊接有卡接齿条(8),且卡接齿条(8)的一端活动穿过第二定位块(7),并延伸至外侧,所述第二定位块(7)上活动设置有支撑柱(9),且支撑柱(9)垂直穿过第二定位块(7)的顶部,并延伸至第二定位块(7)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路安装结构,其特征在于,所述第二定位块(7)内活动设置有卡齿(11),且卡齿(11)焊接在支撑柱(9)上活动插入第二定位块(7)内的一端,所述卡接齿条(8)上远离弧形软板(2)的一侧设置有齿,且卡齿(11)活动卡接在卡接齿条(8)的齿上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路安装结构,其特征在于,所述支撑柱(9)为T形结构,且支撑柱(9)的表面活动缠绕有弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路安装结构,其特征在于,两组所述安装弧板(4)之间设置有空调管主体(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路安装结构,其特征在于,两组所述安装弧板(4)沿安装座(1)的垂直中心轴对称设置,且安装弧板(4)上相互靠近的一侧固定连接有防滑橡胶条(5)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路安装结构,其特征在于,所述安装件(3)上开设有螺丝固定孔。
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