CN208169346U - 一种高密封性能的轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封性能的轮毂轴承，包括外圈、法兰盘、内圈、钢球和保持架，内圈紧配合压入法兰盘的左端外壁并通过法兰盘左端形成卷边进行压紧，钢球通过保持架包裹，外圈的右端内壁和法兰盘的外壁之间设密封圈，密封圈包括钢骨架和橡胶层，钢骨架的内缘形成向右水平延伸的内支撑头，钢骨架的外缘形成向右水平延伸的外支撑头，钢骨架、内支撑头和外支撑头均包覆橡胶层，橡胶层的内端设有多个与法兰盘的外壁过盈配合的密封唇，法兰盘上与外圈的右端面间隔相对处设环形凹槽，橡胶层的外端设V型唇，V型唇伸入环形凹槽且V型唇的外缘与环形凹槽过盈配合，外圈的左端内壁紧配合压装端盖。本实用新型密封效果好且能保持持久密封。

Description

一种高密封性能的轮毂轴承

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元领域，尤其是涉及一种高密封性能的轮毂轴承。

背景技术

轮毂单元主要作用是承重和为轮毂的传动提供精准引导，它既承受轴向载荷又承受经线载荷，是汽车配件当中非常重要的零部件。现有的轮毂单元的密封圈一般通过两个密封唇与一个L型截面的金属件配合进行密封，两个密封唇分别过盈配合设在L型截面的金属件的轴向和径向环面上，该种密封结构存在以下不足：一、运行时阻力较大，易造成密封唇的磨损；二、密封效果有待加强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高密封性能的轮毂轴承，密封效果好且能保持持久密封。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高密封性能的轮毂轴承，包括外圈、法兰盘、内圈、钢球和保持架，所述内圈紧配合压入法兰盘的左端外壁并通过法兰盘左端形成卷边进行压紧，所述钢球的数量为两列，两列钢球均通过保持架包裹，左侧的一列钢球位于外圈内壁和内圈外壁配合形成的环形沟道上，右侧的一列钢球位于外圈内壁和法兰盘外壁配合形成的环形沟道上，所述外圈的右端内壁和法兰盘的外壁之间设有对右侧的一列钢球进行密封的密封圈，所述密封圈包括钢骨架和橡胶层，所述钢骨架紧配合插入外圈的右端内壁，钢骨架的内缘形成向右水平延伸的内支撑头，钢骨架的外缘形成向右水平延伸的外支撑头，钢骨架、内支撑头和外支撑头为一体成型，钢骨架、内支撑头和外支撑头均包覆有橡胶层，所述橡胶层的内端设有多个与法兰盘的外壁过盈配合的密封唇，所述法兰盘的外壁位于密封唇所在处形成环形圆弧坡面，法兰盘上与外圈的右端面间隔相对处设有环形凹槽，所述橡胶层的外端设有V型唇，所述V型唇伸入环形凹槽且V型唇的外缘与环形凹槽过盈配合，所述外圈的左端内壁紧配合压装端盖。

所述外圈的外缘向外延伸形成多个外圈支耳，所述外圈支耳的中心设有外圈安装孔。

所述法兰盘的右侧外壁向外延伸形成法兰盘安装环，所述法兰盘安装环的中心周向均布法兰盘安装孔，法兰盘安装环上设有法兰盘定位孔，所述法兰盘安装孔上穿设螺栓。

所述密封唇的数量为三个。

三个密封唇从位于内支撑头处的橡胶层延伸而来。

所述V型唇从位于外支撑头处的橡胶层延伸而来。

所述V型唇的开口朝左设置。

本实用新型的有益效果是：三个密封唇沿着环形圆弧坡面间隔分布，能确保本装置的密封效果，运行时阻力较小，密封唇不易磨损，延长了密封圈的使用寿命；V型唇的外缘具有极好的弹性变形能力，保证了密封效果的同时又能延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：外圈1、外圈支耳11、外圈安装孔12、法兰盘2、法兰盘安装环21、法兰盘安装孔22、法兰盘定位孔23、螺栓24、环形圆弧坡面25、环形凹槽26、卷边27、钢球3、保持架4、内圈5、钢骨架6、内支撑头61、外支撑头62、橡胶层63、密封唇64、V型唇65、端盖7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述，本实用新型中的“左”、“右”等描述均是以图2为参照方向：

如图1～图3所示，一种高密封性能的轮毂轴承，包括外圈1、法兰盘2、内圈5、钢球3和保持架4，所述内圈5紧配合压入法兰盘2的左端外壁并通过法兰盘2左端形成卷边27进行压紧，即法兰盘2的左端外壁最初为水平的环形壁，待内圈5从法兰盘2的左端压入直至抵住法兰盘2上的台阶，通过卷边机使得法兰盘2的左端形成对内圈5进行包覆的卷边27。

所述钢球3的数量为两列，两列钢球3均通过保持架4包裹，这些为轴承的现有技术，在此不作详细介绍。

左侧的一列钢球3位于外圈1内壁和内圈5外壁配合形成的环形沟道上，右侧的一列钢球3位于外圈1内壁和法兰盘2外壁配合形成的环形沟道上，所述外圈1的右端内壁和法兰盘2的外壁之间设有对右侧的一列钢球3进行密封的密封圈，所述密封圈包括钢骨架6和橡胶层63，橡胶层63通过硫化工艺包覆在钢骨架6上。

所述钢骨架6紧配合插入外圈1的右端内壁，本实用新型中的钢骨架6为两面贴合外圈1，具体为钢骨架6抵住外圈1的右端面同时钢骨架6与外圈1右端内缘紧配合。

钢骨架6的内缘形成向右水平延伸的内支撑头61，钢骨架6的外缘形成向右水平延伸的外支撑头62，钢骨架6、内支撑头61和外支撑头62为一体成型，钢骨架6、内支撑头61和外支撑头62均包覆有橡胶层63，所述橡胶层63的内端设有多个与法兰盘2的外壁过盈配合的密封唇64，所述密封唇64的数量为三个，三个密封唇64从位于内支撑头61处的橡胶层63延伸而来。所述法兰盘2的外壁位于密封唇64所在处形成环形圆弧坡面25，三个密封唇64沿着环形圆弧坡面25间隔分布，能确保本装置的密封效果，运行时阻力较小，密封唇64不易磨损，延长了密封圈的使用寿命。

法兰盘2上与外圈1的右端面间隔相对处设有环形凹槽26，所述橡胶层63的外端设有V型唇65，所述V型唇65从位于外支撑头62处的橡胶层63延伸而来，所述V型唇65的开口朝左设置，所述V型唇65伸入环形凹槽26且V型唇65的外缘与环形凹槽26过盈配合，由于V型唇65的开口的存在，使得V型唇65的外缘具有极好的弹性变形能力，保证了密封效果的同时又能延长使用寿命。

所述外圈1的左端内壁紧配合压装端盖7。本实用新型中的端盖7为两面贴合外圈1，具体为端盖7抵住外圈1的左端面同时端盖7与外圈1左端内缘紧配合。通过端盖7能起到防护作用，本装置应用在车辆的非驱动轮上。

所述外圈1的外缘向外延伸形成多个外圈支耳11，所述外圈支耳11的中心设有外圈安装孔12。通过外圈安装孔12将外圈1连接到转向节。

所述法兰盘2的右侧外壁向外延伸形成法兰盘安装环21，所述法兰盘安装环21的中心周向均布法兰盘安装孔22，所述法兰盘安装孔22上穿设螺栓24，通过法兰盘安装孔22将法兰盘2连接到钢圈，法兰盘安装环21上设有法兰盘定位孔23，法兰盘定位孔23在安装法兰盘2时起到定位作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高密封性能的轮毂轴承，包括外圈(1)、法兰盘(2)、内圈(5)、钢球(3)和保持架(4)，其特征在于：所述内圈(5)紧配合压入法兰盘(2)的左端外壁并通过法兰盘(2)左端形成卷边(27)进行压紧，所述钢球(3)的数量为两列，两列钢球(3)均通过保持架(4)包裹，左侧的一列钢球(3)位于外圈(1)内壁和内圈(5)外壁配合形成的环形沟道上，右侧的一列钢球(3)位于外圈(1)内壁和法兰盘(2)外壁配合形成的环形沟道上，所述外圈(1)的右端内壁和法兰盘(2)的外壁之间设有对右侧的一列钢球(3)进行密封的密封圈，所述密封圈包括钢骨架(6)和橡胶层(63)，所述钢骨架(6)紧配合插入外圈(1)的右端内壁，钢骨架(6)的内缘形成向右水平延伸的内支撑头(61)，钢骨架(6)的外缘形成向右水平延伸的外支撑头(62)，钢骨架(6)、内支撑头(61)和外支撑头(62)为一体成型，钢骨架(6)、内支撑头(61)和外支撑头(62)均包覆有橡胶层(63)，所述橡胶层(63)的内端设有多个与法兰盘(2)的外壁过盈配合的密封唇(64)，所述法兰盘(2)的外壁位于密封唇(64)所在处形成环形圆弧坡面(25)，法兰盘(2)上与外圈(1)的右端面间隔相对处设有环形凹槽(26)，所述橡胶层(63)的外端设有V型唇(65)，所述V型唇(65)伸入环形凹槽(26)且V型唇(65)的外缘与环形凹槽(26)过盈配合，所述外圈(1)的左端内壁紧配合压装端盖(7)。

2.如权利要求1所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：所述外圈(1)的外缘向外延伸形成多个外圈支耳(11)，所述外圈支耳(11)的中心设有外圈安装孔(12)。

3.如权利要求2所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：所述法兰盘(2)的右侧外壁向外延伸形成法兰盘安装环(21)，所述法兰盘安装环(21)的中心周向均布法兰盘安装孔(22)，法兰盘安装环(21)上设有法兰盘定位孔(23)，所述法兰盘安装孔(22)上穿设螺栓(24)。

4.如权利要求1～3任意一项所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：所述密封唇(64)的数量为三个。

5.如权利要求4所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：三个密封唇(64)从位于内支撑头(61)处的橡胶层(63)延伸而来。

6.如权利要求1所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：所述V型唇(65)从位于外支撑头(62)处的橡胶层(63)延伸而来。

7.如权利要求6所述一种高密封性能的轮毂轴承，其特征在于：所述V型唇(65)的开口朝左设置。