CN208167591U - 一种市政桥梁用限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政交通技术领域的一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座，所述升降底座的顶部设有升降立柱，所述升降底座与升降立柱之间设有滚珠轴承，所述升降立柱的外壁固接有转动圆把和升降螺母块，所述升降立柱的外壁设有限位块，所述升降螺母块的右侧活动连接有带有有LED显示牌的升降横梁，所述升降横梁的右侧设有滑动立柱，和环形滑块，所述滑动立柱的底部设有滑动底座，所述升降立柱与滑动立柱的顶部均设有安全警示灯，所述升降底座与滑动底座之间设有减速带，本实用新型限高装置能够实现任意限行高度的无极调节，可对当前限行高度进行警醒提示并提供保险措施，操作简便，实用性强，安全系数高。

Description

一种市政桥梁用限高装置

技术领域

本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种市政桥梁用限高装置。

背景技术

限高防撞架是用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；限高架上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。目前，在一些市政桥涵处均设置有限高防撞架，但是随着我各种车辆数量的快速增多，经常发生超高车辆撞坏桥梁的事故，这一方面对桥涵本身造成了破坏，增加了交通运营的成本，还会带成交通停运等情况，给人们的正常出行造成影响。为此，在公路市政立交桥梁前的道路上设置车梁防撞架，因车辆超高装载，时与车梁防撞架发生碰撞，防撞架撞歪或撞倒，车辆毁损，人员伤亡事故时有发生，因此市政立交桥梁的桥架必须设置有效的限高和防撞装置。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201720052535.2提出的“一种市政桥梁限高装置”，该申请文件中的技术特征为：“一种市政桥梁限高装置，包括两个底柱，两个所述底柱的上表面均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有第一轴承，两个第一轴承的内部分别固定套接有第一立柱和第二立柱，第一立柱位于第二立柱的左侧，第一立柱的左侧和第二立柱的右侧均固定安装有推杆，第一立柱上从上至下依次开设有四个等距离排列的第一插孔，第二立柱上从上至下依次开设有四个等距离排列的第二插孔”，虽然本实用新型能够满足限行高度可调、限高装置可拆除的特点，但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置没有设计限行高度指示牌或者防撞装置，由于没有明确时限高高度警示，当超过车辆通行时容易发生意外碰撞造成交通事故，且该装置的高度调节机构不能实现任意高度无极调节，不便于特定高度限行时使用。

基于此，本实用新型设计了一种市政桥梁用限高装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用限高装置，以解决上述装置没有设计限行高度指示牌或者防撞装置，由于没有明确时限高高度警示，当超过车辆通行时容易发生意外碰撞造成交通事故，且该装置的高度调节机构不能实现任意高度无极调节，不便于特定高度限行时使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座，所述升降底座的顶部设置有升降立柱，所述升降立柱的固定端伸入升降底座的内腔，所述升降底座与升降立柱之间设置有滚珠轴承，所述升降立柱的外壁固接有转动圆把和升降螺母块，所述转动圆把位于升降螺母块下方，所述升降螺母块与升降立柱螺接，所述升降立柱的外壁上下两侧对称套接有限位块，所述升降螺母块的右侧活动连接有升降横梁，所述升降横梁的顶部设置有LED显示牌，所述升降横梁的右侧设置有滑动立柱，所述滑动立柱的外壁活动连接有环形滑块，所述环形滑块与升降横梁的右端固接，所述滑动立柱的底部设置有滑动底座，所述升降立柱与滑动立柱的顶部均设置有安全警示灯，所述升降底座与滑动底座之间设置有减速带。

优选的，所述转动圆把包括支撑环，所述支撑环外壁包裹有硅胶把套，所述支撑环与升降立柱之间设置有支撑杆。

优选的，所述升降横梁的左侧设置有C型卡勾，所述升降螺母块的圆周侧壁设置有与C型卡勾相配合的C型卡槽。

优选的，所述环形滑块的圆周外壁设置有防撞开口，所述防撞开口的宽度为滑动立柱直径的五分之四。

优选的，所述升降横梁的前侧壁设置有荧光警示带。

优选的，所述滑动立柱的外壁设置有标尺标尺刻度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，通过旋转转动圆把带动升降立柱转动，配合环形滑块与滑动立柱的支撑滑动作用，使得升降横梁能够实现在调节范围内任意限行高度的调节作用，操作简便，满足特定限行高度车辆通行时的使用需求，LED显示牌与安全防撞的升降横梁相配合，可对当前限行高度进行警醒提示并提供保险措施，避免超高车辆强行通过而发生碰撞事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型转动圆把结构示意图；

图4为本实用新型升降螺母块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

升降底座，2-升降立柱，3-滚珠轴承，4-转动圆把，41-支撑环，42-硅胶把套，43-支撑杆，5-升降螺母块，51-C型卡槽，6-升降横梁，7-LED显示牌，8-滑动立柱，9-环形滑块，91-防撞开口，10-滑动底座，11-安全警示灯，12-减速带，13-限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座1，升降底座1的顶部设置有升降立柱2，升降立柱2的固定端伸入升降底座1的内腔，升降底座1与升降立柱2之间设置有滚珠轴承3，升降立柱2的外壁固接有转动圆把4和升降螺母块5，转动圆把4位于升降螺母块5下方，升降螺母块5与升降立柱2螺接，升降立柱2的外壁上下两侧对称套接有限位块13，升降螺母块5的右侧活动连接有升降横梁6，升降横梁6的顶部设置有LED显示牌7，升降横梁6的右侧设置有滑动立柱8，滑动立柱8的外壁活动连接有环形滑块9，环形滑块9与升降横梁6的右端固接，滑动立柱8的底部设置有滑动底座10，升降立柱2与滑动立柱8的顶部均设置有安全警示灯11，升降底座1与滑动底座10之间设置有减速带12。

其中，转动圆把4包括支撑环41，支撑环41外壁包裹有硅胶把套42，支撑环41与升降立柱2之间设置有支撑杆43，支撑环41与支撑杆43相配合，使得转动圆把4更加稳固，方向盘式设计更有利于转动圆把4转动，硅胶把套42具有良好的防滑作用，使转动圆把4转动使不易发生打滑，升降横梁6的左侧设置有C型卡勾，升降螺母块5的圆周侧壁设置有与C型卡勾相配合的C型卡槽51，C型卡勾与C型卡槽51相互配合，使得升降横梁6在右端自由状态时能够绕升降螺母块5旋转，环形滑块9的圆周外壁设置有防撞开口91，防撞开口91的宽度为滑动立柱8直径的五分之四，防撞开口91主要起到防撞作用，当车辆与升降横梁6发生碰撞时，环形滑块9通过防撞开口91与滑动立柱8脱离，避免发生硬性撞击，升降横梁6的前侧壁设置有荧光警示带，荧光警示带主要在夜晚光线不理想时起到反光警示作用，滑动立柱8的外壁设置有标尺刻度，根据标尺刻度便于升降横梁6高度的精确调节。

通过本实施例的一个具体应用为：通过旋转转动圆把4带动升降立柱2转动，驱使升降螺母块5连同升降横梁6上升或下降，实现任意限行高度的自由调节；升降立柱2上的限位块13可防止升降螺母块5超程运动；滑动立柱8外壁的标尺刻度可读取当前限行高度，工作人员可通过遥控器设置LED显示牌7上的限行高速数值；升降横梁6左侧与升降螺母块5通过C型卡勾和C型卡槽51活动连接，配合环形滑块9上的防撞开口91，当车辆与升降横梁6发生碰撞时，环形滑块9通过防撞开口91与滑动立柱8脱离，升降横梁6绕升降立柱2转动避开车辆，避免车辆与升降横梁6发生硬性撞击；当特殊情况不需要限高装置时，也可主动使环形滑块9与滑动立柱8脱离，达到拆卸的效果；减速带12可对通行车辆起到减速提醒作用，作为防撞辅助措施；安全警示灯11和升降横梁6上的荧光警示带可在光线不理想的夜晚起到安全警示作用。

上述所提到的7为满足上述使用性能的任一型号LED数字显示器，且该LED显示牌7配别有用于显示文字调整设置的红外遥控器，LED数字显示器为本领域常用电气元件，本技术方案仅对其进行使用未做任何改进。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种市政桥梁用限高装置，包括升降底座（1），其特征在于：所述升降底座（1）的顶部设置有升降立柱（2），所述升降立柱（2）的固定端伸入升降底座（1）的内腔，所述升降底座（1）与升降立柱（2）之间设置有滚珠轴承（3），所述升降立柱（2）的外壁固接有转动圆把（4）和升降螺母块（5），所述转动圆把（4）位于升降螺母块（5）下方，所述升降螺母块（5）与升降立柱（2）螺接，所述升降立柱（2）的外壁上下两侧对称套接有限位块（13），所述升降螺母块（5）的右侧活动连接有升降横梁（6），所述升降横梁（6）的顶部设置有LED显示牌（7），所述升降横梁（6）的右侧设置有滑动立柱（8），所述滑动立柱（8）的外壁活动连接有环形滑块（9），所述环形滑块（9）与升降横梁（6）的右端固接，所述滑动立柱（8）的底部设置有滑动底座（10），所述升降立柱（2）与滑动立柱（8）的顶部均设置有安全警示灯（11），所述升降底座（1）与滑动底座（10）之间设置有减速带（12）。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于：所述转动圆把（4）包括支撑环（41），所述支撑环（41）外壁包裹有硅胶把套（42），所述支撑环（41）与升降立柱（2）之间设置有支撑杆（43）。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于：所述升降横梁（6）的左侧设置有C型卡勾，所述升降螺母块（5）的圆周侧壁设置有与C型卡勾相配合的C型卡槽（51）。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于：所述环形滑块（9）的圆周外壁设置有防撞开口（91），所述防撞开口（91）的宽度为滑动立柱（8）直径的五分之四。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于：所述升降横梁（6）的前侧壁设置有荧光警示带。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于：所述滑动立柱（8）的外壁设置有标尺刻度。