CN208164934U - 一种汽车的喇叭按键机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车的喇叭按键机构，其特殊之处是：包括条状电路基座，沿所述电路基座长度方向镶嵌两根互不连通的金属导电丝，在所述电路基座上至少设置三个按压机构，所述按压机构包括按压机构底座、设置在按压机构底座上的按压头、设置在按压头内的桶形金属导电片、设置在按压机构底座和按压头之间的支撑弹簧和设置在按压头和桶形金属导电片内底面之间的过负载弹簧，所述桶形金属导电片和金属导电丝构成喇叭电路的开关。有益效果是：结构简单紧凑，体积小，开关性能可靠，不影响喇叭按键机构的按压行程尺寸的稳定性可适应汽车转向盘和DAB安全气囊小型化的安装要求，可以广泛应用到汽车DAB安全气囊或转向盘上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的喇叭按键机构。
背景技术
目前，汽车的喇叭按键机构有许多种，而喇叭按键机构的安装方式有安装在汽车DAB安全气囊的壳体上的，也有安装在转向盘上的。随着汽车市场的发展，要求汽车的转向盘尺寸越来越小，同时也要求汽车DAB安全气囊的体积越来越小。为满足日益小型化的汽车转向盘和DAB安全气囊的安装要求，需要研发出一款小型化的汽车喇叭按键机构，以适应汽车转向盘和DAB安全气囊小型化的安装要求。
实用新型内容
本实用新型是针对浮动式饰盖DAB安全气囊结构而研发的一种汽车喇叭按键机构，该机构安装在DAB安全气囊模块的壳体上。目的是提供一种小型化的汽车安全气囊喇叭按键机构，能够满足汽车转向盘和DAB安全气囊小型化的安装要求，该机构具有按压过负载(行程)保护功能。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车的喇叭按键机构，其特殊之处是：包括条状电路基座，沿所述电路基座长度方向镶嵌两根互不连通的金属导电丝，在所述电路基座上至少设置三个按压机构，所述按压机构包括按压机构底座、设置在按压机构底座上的按压头、设置在按压头内的桶形金属导电片、设置在按压机构底座和按压头之间的支撑弹簧和设置在按压头和桶形金属导电片内底面之间的过负载弹簧，所述桶形金属导电片和金属导电丝构成喇叭电路的开关。
进一步地，所述电路基座的一端设有与金属导电丝连接的喇叭电路接插口，便于与喇叭电路连接。
进一步地，所述按压头下部设有内圆孔和外环形孔，所述支撑弹簧上部位于所述外环形孔内，所述按压头内圆孔下端设有下卡钩，所述桶形金属导电片设有桶沿且所述桶沿卡在所述下卡钩上。
进一步地，所述按压头内圆孔顶面为弹簧座，所述过负载弹簧上端设置于所述弹簧座上。
进一步地，所述按压头外壁两侧分别设有安装导向槽，所述安装导向槽底部设有下卡沿，在按压机构底座上部设有与所述安装导向槽对应的开口槽，在所述按压机构底座上设有与所述安装导向槽对应的上卡钩，所述安装导向槽沿所述开口槽向下移动使按压头压入按压机构底座内，旋转按压头使安装导向槽由下至上正对上卡钩，在支撑弹簧的作用下按压头向上弹起，使安装导向槽的下卡沿卡在对应的上卡钩上。
进一步地，在汽车DAB安全气囊的壳体上设有与电路基座对应的安装孔和与所述按压机构底座对应的安装槽，在所述安装孔和安装槽侧边缘设有安装卡钩，所述电路基座和按压机构底座镶装在所述壳体上的安装孔和安装槽内并通过所述安装卡钩卡住，完成喇叭按键机构的卡装。
进一步地，所述金属导电丝对应桶形金属导电片部位呈裸露状。
进一步地，所述电路基座长度方向为注塑材料。
本实用新型有益效果是：结构简单紧凑，体积小，开关性能可靠，不影响喇叭按键机构的按压行程尺寸的稳定性可适应汽车转向盘和DAB安全气囊小型化的安装要求，可以广泛应用到汽车DAB安全气囊或转向盘上。
附图说明
图1是本实用新型喇叭按键机构的结构示意图；
图2是本实用新型喇叭按键机构的按压机构剖视图；
图3是本实用新型喇叭按键机构的零部件示意图；
图4是本实用新型喇叭按键机构在DAB安全气囊上安装示意图；
图5是本实用新型喇叭按键机构在DAB安全气囊上安装剖视图；
图6是安装本实用新型喇叭按键机构的DAB安全气囊壳体结构示意图；
图7是安装本实用新型喇叭按键机构的DAB安全气囊浮动饰盖结构示意图；
图8是本实用新型喇叭按键机构的电路连通状态示意图；
图9是本实用新型喇叭按键机构的过负载保护状态示意图；
图10～图14是本实用新型按压机构组装过程状态示意图。
图中：1.汽车的喇叭按键机构、1a.按压机构、101.电路基座、101a.金属导电丝、101b.按压机构底座、101b1.安装孔、101b2.开口槽、101b3.上卡钩、101c.喇叭电路接插口、102.桶形金属导电片、102a.桶沿、103.支撑弹簧、104.过负载弹簧、105.按压头、105a.下卡钩、105b.安装导向槽、105b1.下卡沿、2.壳体、201.安装孔、202.安装槽、203.卡钩、3.汽车DAB安全气囊的浮动饰盖、301.圆柱体。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种汽车的喇叭按键机构1，包括条状电路基座101，所述电路基座101为注塑材料并镶嵌有两根互不连通的金属导电丝101a，电路基座101的一端设计有喇叭电路接插口101c，便于与喇叭电路连接。在所述电路基座101设有3个按压机构1a，按压机构1a也可以是4个或更多个。所述按压机构1a包括按压机构底座101、桶形金属导电片102、支撑弹簧103、过负载弹簧104、按压头105。所述按压机构底座101与所述电路基座101一体结构或分体连接，本实施例为分体连接且按压机构底座101卡装在所述电路基座101上。
所述按压机构底座101与电路基座101为一体，所述按压头105设置在按压机构底座101b的安装孔101b1内，所述按压头105下部设有内圆孔和外环形孔，所述按压头105的内圆孔下端设有下卡钩105a，所述桶形金属导电片102上端设有桶沿102a且所述桶沿102a卡在所述下卡钩105a上，支撑弹簧103设置在按压机构底座101和按压头105之间且支撑弹簧103上部位于所述按压头105的外环形孔内，所述过负载弹簧104设置在按压头105内圆孔顶面和桶形金属导电片102内底面之间，所述按压头105内圆孔顶面为弹簧座，所述过负载弹簧104上端设置于所述弹簧座上。所述金属导电丝101a对应桶形金属导电片102部位呈裸露状，所述桶形金属导电片102和金属导电丝101a构成喇叭电路的开关。
所述按压头105外壁两侧分别设有安装导向槽105b，安装导向槽105b底部设有下卡沿105b1，在按压机构底座101b上部设有与所述安装导向槽105b对应的开口槽101b2，在所述按压机构底座101b上设有与所述安装导向槽下卡沿105b1对应的上卡钩101b3，所述安装导向槽105b沿所述开口槽101b2向下移动使按压头105压入按压机构底座101b的安装孔101b1内，旋转按压头105使安装导向槽105b由下至上正对上卡钩101b3，松手后在支撑弹簧103的作用下按压头105向上弹起，使安装导向槽下卡沿105b1卡在对应的上卡钩101b3上，从而完成按压头105与按压机构底座101b的安装。
如图4、图5、图6、图7所示，本实用新型的喇叭按键机构1安装在汽车DAB安全气囊的壳体2上。在汽车DAB安全气囊的壳体2上设有与电路基座101对应的安装孔201和与所述按压机构底座101b对应的安装槽202，在所述安装孔201和安装槽202侧边缘设有安装卡钩203，所述电路基座101和按压机构底座101b镶装在所述壳体2上的安装孔201和安装槽202内并通过所述安装卡钩203卡住，完成喇叭按键机构的卡装。
喇叭按键机构1的按压头105与汽车DAB安全气囊的浮动饰盖3的圆柱体301接触，在喇叭按键机构1的支撑弹簧103作用下，将汽车DAB安全气囊的浮动饰盖3托起至正常安装位置。此时，喇叭按键机构1的桶形金属导电片102不与两根金属导电丝101a接触，喇叭电路为不连通状态，如图2所示。
如图5、图8所示，当汽车DAB安全气囊的浮动饰盖3受按压力下移时，浮动饰盖3的圆柱体301按压喇叭按键机构1的按压头105下移。桶形金属导电片102在过负载弹簧104的推动下随着按压头105下移并接触到两根金属导电丝101a，使两根金属导电丝101a连通，实现喇叭按键机构1的电路连通。
如图5、图9所示，当汽车DAB安全气囊的浮动饰盖3受按压力继续下移时，浮动饰盖3的圆柱体301按压喇叭按键机构1的按压头105继续下移，桶形金属导电片102在与两根金属导电丝101a接触的状态下压缩过负载弹簧104，使桶形金属导电片102的桶沿102a与按压头105的下卡钩105a分离，致使桶形金属导电片102不再下移。从而，防止桶形金属导电片102与两根金属导电丝101a之间受过负载力压缩变形，影响喇叭按键机构1的按压行程尺寸的稳定性。
如图1、图2、图10所示，本实用新型的喇叭按键机构1的按压机构1a组装方式是：先将过负载弹簧104和桶形金属导电片102安装在按压头105上，通过按压头105的下卡钩105a与桶形金属导电片102的桶沿102a卡接，如图10所示。然后，将支撑弹簧103和组装好的按压头105、过负载弹簧104、桶形金属导电片102组件放入按压机构底座101b的安装孔101b1内，将按压头105的安装导向槽105b置于按压机构底座101b的开口槽101b2处，如图11所示。进一步，下按按压头105致最底处，如图12所示。旋转按压头105使按压头105的安装导向槽105b对正按压机构底座101b的安装卡钩101b3，如图13所示。去除按压头105的下按力，按压头105在支撑弹簧103的作用下回弹，使按压机构底座101b的安装卡钩101b3卡住按压头105的安装导向槽105b，完成喇叭按键机构1的按压机构1a组装,如图14所示。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车的喇叭按键机构，其特征是：包括条状电路基座，沿所述电路基座长度方向镶嵌两根互不连通的金属导电丝，在所述电路基座上至少设置三个按压机构，所述按压机构包括按压机构底座、设置在按压机构底座上的按压头、设置在按压头内的桶形金属导电片、设置在按压机构底座和按压头之间的支撑弹簧和设置在按压头和桶形金属导电片内底面之间的过负载弹簧，所述桶形金属导电片和金属导电丝构成喇叭电路的开关。
2.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述电路基座的一端设有与金属导电丝连接的喇叭电路接插口，便于与喇叭电路连接。
3.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述按压头下部设有内圆孔和外环形孔，所述支撑弹簧上部位于所述外环形孔内，所述按压头内圆孔下端设有下卡钩，所述桶形金属导电片设有桶沿且所述桶沿卡在所述下卡钩上。
4.根据权利要求3所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述按压头内圆孔顶面为弹簧座，所述过负载弹簧上端设置于所述弹簧座上。
5.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述按压头外壁两侧分别设有安装导向槽，所述安装导向槽底部设有下卡沿，在按压机构底座上部设有与所述安装导向槽对应的开口槽，在所述按压机构底座上设有与所述安装导向槽对应的上卡钩，所述安装导向槽沿所述开口槽向下移动使按压头压入按压机构底座内，旋转按压头使安装导向槽由下至上正对上卡钩，在支撑弹簧的作用下按压头向上弹起，使安装导向槽的下卡沿卡在对应的上卡钩上。
6.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：在汽车DAB安全气囊的壳体上设有与电路基座对应的安装孔和与所述按压机构底座对应的安装槽，在所述安装孔和安装槽侧边缘设有安装卡钩，所述电路基座和按压机构底座镶装在所述壳体上的安装孔和安装槽内并通过所述安装卡钩卡住，完成喇叭按键机构的卡装。
7.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述金属导电丝对应桶形金属导电片部位呈裸露状。
8.根据权利要求1所述的汽车的喇叭按键机构，其特征是：所述电路基座长度方向为注塑材料。
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