CN208162320U - 一种内护角成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种内护角成型机，包括机架，机架上设置主轴、第一从动轴、第二从动轴，所述主轴上设置主动轮，第一从动轴上设置第一从动轮，第二从动轴上设置第二从动轮；主动轮与第一从动轮啮合，第一从动轮与第二从动轮啮合；主轴与变速箱连接；第一从动轴的端部设置下成型轮，第二从动轴的端部设置上成型轮；上成型轮上设置成型齿；所述成型齿的宽度自成型齿的前端向后端逐步变窄，所述成型齿的深度自成型齿的前端向后端逐步变浅；下成型轮的侧面设置托盘，工件设置在所述托盘上。本实用新型的优点是：根部的金属变形较小，不会发生堆积，不会产生金属的堆积所引起的产品的凹凸不平结构的根部断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体说是一种成型机。
背景技术
内护角是钢卷运输中必备的部件之一。内护角的截面形状为L型，其中的一个侧端要有凹凸不平结构以加强强度；为加工该凹凸不平的形状，需要采用成型机。现有的成型机由于成型齿的宽度及深度相同，造成成型时钢材的流动受阻，挤压后的多余钢材均集中到成型齿的根部，进而造成凹凸不平结构的根部断裂，最终造成产品的报废。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种合理设定金属流动方向的成型机，避免了成型齿的断裂，具体技术方案如下：
一种内护角成型机，包括机架，机架上设置主轴、第一从动轴、第二从动轴，所述主轴上设置主动轮，第一从动轴上设置第一从动轮，第二从动轴上设置第二从动轮；主动轮与第一从动轮啮合，第一从动轮与第二从动轮啮合；主轴与变速箱连接；第一从动轴的端部设置下成型轮，第二从动轴的端部设置上成型轮；上成型轮上设置成型齿；所述成型齿的宽度自成型齿的前端向后端逐步变窄，所述成型齿的深度自成型齿的前端向后端逐步变浅；下成型轮的侧面设置托盘，工件设置在所述托盘上。
所述托盘的表面为螺旋状。
所述托盘上设置顶杆，所述顶杆抵接在工件的垂直面上，进而保证工件呈螺旋状沿托盘上升。
所述主轴、第一从动轴、第二从动轴均通过轴承固定在机架上。
所述顶杆为两个。
本实用新型的优点是：由于设置了变浅、变窄的成型齿，因此，根部的金属变形较小，不会发生堆积，而前端部金属变形较大，由于前端部为自由端，因此，不会产生金属的堆积所引起的产品的凹凸不平结构的根部断裂。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为成型齿的俯视图；
图3为成型齿的侧视图；
图4为顶杆与工件位置关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本实用新型，如图所示，本实用新型包括机架1，机架1上设置主轴2、第一从动轴3、第二从动轴4，所述主轴1上设置主动轮5，第一从动轴3上设置第一从动轮6，第二从动轴4上设置第二从动轮7；主动轮5与第一从动轮啮合6，第一从动轮6与第二从动轮7啮合；主轴2与变速箱13连接；第一从动轴3的端部设置下成型轮10，第二从动轴4的端部设置上成型轮9；上成型轮9上设置成型齿；所述成型齿的宽度d自成型齿的前端11向后端12逐步变窄，所述成型齿的深度L自成型齿的前端11向后端12逐步变浅；下成型轮的侧面设置托盘15，工件14设置在所述托盘上。
所述托盘15的表面为螺旋状。
所述托盘上设置顶杆16，所述顶杆抵接在工件14的垂直面上，进而保证工件呈螺旋状沿托盘上升。
所述主轴2、第一从动轴3、第二从动轴4均通过轴承8固定在机架1上。
所述顶杆为两个。
Claims (5)
1.一种内护角成型机，其特征在于：包括机架，机架上设置主轴、第一从动轴、第二从动轴，所述主轴上设置主动轮，第一从动轴上设置第一从动轮，第二从动轴上设置第二从动轮；主动轮与第一从动轮啮合，第一从动轮与第二从动轮啮合；主轴与变速箱连接；第一从动轴的端部设置下成型轮，第二从动轴的端部设置上成型轮；上成型轮上设置成型齿；所述成型齿的宽度自成型齿的前端向后端逐步变窄，所述成型齿的深度自成型齿的前端向后端逐步变浅；下成型轮的侧面设置托盘，工件设置在所述托盘上。
2.根据权利要求1所述的内护角成型机，其特征在于：所述托盘的表面为螺旋状。
3.根据权利要求1所述的内护角成型机，其特征在于：所述托盘上设置顶杆。
4.根据权利要求1所述的内护角成型机，其特征在于：所述主轴、第一从动轴、第二从动轴均通过轴承固定在机架上。
5.根据权利要求3所述的内护角成型机，其特征在于：所述顶杆为两个。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-04-25 CN CN201820596492.9U patent/CN208162320U/zh active Active
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