CN208133949U - 一种双边旋压铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双边旋压铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外侧设有减重阵列，所述轮毂本体内侧设有散热阵列，所述减重阵列包括减重凹槽，所述散热阵列包括散热凸柱。本实用新型中多个减重凹槽的设置抵消了增加多个散热凸柱所产生的重量，从而使得本实用新型的重量维持在较低水平，从而保证本实用新型的轻量化，降低了本实用新型的生产成本以及在实际使用时所产生的能耗，同时当本实用新型在实际转动时，散热凸柱的设置可以有效增加本实用新型的散热面，同时由于散热凸柱设置为菱形，气流由散热凸柱的端部向散热凸柱的两侧流动，从而快速带走散热凸柱上的热量，有效降低温度对本实用新型所产生的影响，保证本实用新型的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，特别涉及一种双边旋压铝合金轮毂。
背景技术
随着汽油、柴油等能源的成本越来越高，目前随着各种OEM客户对整车重量要求越来越严格，整车的轻量化要求是各个主机厂的要求，车轮作为整车一个重要的安全件，在保证车轮性能的前提下对车轮进行减重设计是目前各个车轮厂家主要研究方向。在各种降低油耗的措施中，实现汽车轻量化，减轻汽车的自重作为重要措施；车轮轻量化带来节材效益的同时，其节能效益同样巨大。同其他材料的车轮相比，钢制车轮制造技术相对成熟、材料成本低，目前仍占据车轮市场的绝大部分，缺点是车辆重量相对较重。
专利申请公布号 CN206914060的发明专利公开了一种双边旋压铝合金轮毂，该双边旋压铝合金轮毂在散热方面还可以进行一定的优化。
因此，发明一种双边旋压铝合金轮毂来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双边旋压铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双边旋压铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外侧设有减重阵列，所述轮毂本体内侧设有散热阵列，所述减重阵列包括减重凹槽，所述散热阵列包括散热凸柱。
优选的，所述减重凹槽与散热凸柱均设有多个。
优选的，多个所述减重凹槽均与轮毂本体一体成型。
优选的，多个所述散热凸柱均与轮毂本体一体成型。
优选的，多个所述减重凹槽均设置为菱形。
优选的，多个所述散热凸柱均设置为菱形。
本实用新型的技术效果和优点：多个减重凹槽的设置抵消了增加多个散热凸柱所产生的重量，从而使得本实用新型的重量维持在较低水平，从而保证本实用新型的轻量化，降低了本实用新型的生产成本以及在实际使用时所产生的能耗，同时当本实用新型在实际转动时，散热凸柱的设置可以有效增加本实用新型的散热面，同时由于散热凸柱设置为菱形，使得气流由散热凸柱的端部向散热凸柱的两侧流动，从而快速带走散热凸柱上的热量，有效降低温度对本实用新型所产生的影响，保证本实用新型的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体局部结构示意图。
图3为本实用新型的散热阵列结构示意图。
图中：1轮毂本体、2减重阵列、3散热阵列、4减重凹槽、5散热凸柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种双边旋压铝合金轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1外侧设有减重阵列2，所述轮毂本体1内侧设有散热阵列3，所述减重阵列2包括减重凹槽4，多个减重凹槽4的设置抵消了增加多个散热凸柱5所产生的重量，从而使得本实用新型的重量维持在较低水平，从而保证本实用新型的轻量化，降低了本实用新型的生产成本以及在实际使用时所产生的能耗，所述散热阵列3包括散热凸柱5。
所述减重凹槽4与散热凸柱5均设有多个，多个所述减重凹槽4均与轮毂本体1一体成型，多个所述散热凸柱5均与轮毂本体1一体成型，以便于降低加工难度，多个所述减重凹槽4均设置为菱形，多个所述散热凸柱5均设置为菱形，从而使得气流由散热凸柱5的端部向散热凸柱5的两侧流动，从而快速带走散热凸柱5上的热量，有效降低温度对本实用新型所产生的影响，保证本实用新型的使用寿命。
本实用新型工作原理：工作时，多个减重凹槽4的设置抵消了增加多个散热凸柱5所产生的重量，从而使得本实用新型的重量维持在较低水平，从而保证本实用新型的轻量化，降低了本实用新型的生产成本以及在实际使用时所产生的能耗，同时当本实用新型在实际转动时，散热凸柱5的设置可以有效增加本实用新型的散热面，同时由于散热凸柱5设置为菱形，使得气流由散热凸柱5的端部向散热凸柱5的两侧流动，从而快速带走散热凸柱5上的热量，有效降低温度对本实用新型所产生的影响，保证本实用新型的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双边旋压铝合金轮毂，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）外侧设有减重阵列（2），所述轮毂本体（1）内侧设有散热阵列（3），所述减重阵列（2）包括减重凹槽（4），所述散热阵列（3）包括散热凸柱（5）。
2.根据权利要求1所述的一种双边旋压铝合金轮毂，其特征在于：所述减重凹槽（4）与散热凸柱（5）均设有多个。
3.根据权利要求2所述的一种双边旋压铝合金轮毂，其特征在于：多个所述减重凹槽（4）均与轮毂本体（1）一体成型。
4.根据权利要求2所述的一种双边旋压铝合金轮毂，其特征在于：多个所述散热凸柱（5）均与轮毂本体（1）一体成型。
5.根据权利要求2所述的一种双边旋压铝合金轮毂，其特征在于：多个所述减重凹槽（4）均设置为菱形。
6.根据权利要求2所述的一种双边旋压铝合金轮毂，其特征在于：多个所述散热凸柱（5）均设置为菱形。
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2018
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