CN202363807U - 尼龙放线滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尼龙放线滑轮，所述滑轮包括轮毂和轮槽，所述轮槽设置于所述滑轮的轮缘中心，所述轮毂向外延伸有腹板，所述腹板的外侧端连接所述轮槽，所述滑轮还包括多个双加强筋，所述双加强筋的两端分别连接于轮毂与轮槽，且双加强筋的内表面连接在腹板上。相对于现有技术中设置单加强筋的滑轮而言，本实用新型在滑轮上设置的是双加强筋，可使腹板的厚度变薄，从而可使滑轮整体重量减轻了25％，强度比现有滑轮更好。

Description

尼龙放线滑轮

技术领域

本实用新型是有关于一种尼龙放线滑轮。

背景技术

电力行业输配电线路架线过程中，导线、光缆等是通过悬挂在各杆塔上的放线滑车(又称导线滑车)顺次展放到线路上的。放线完毕，导线等又在放线滑车中被张紧到要求的弛度值。放线滑车上设有放线滑轮，放线滑轮根据一次同时通过导线的数目，分别有单轮、三轮、五轮、多轮等。

放线滑轮主要有铸造铝合金轮、铸造铝合金挂胶轮和MC尼龙轮。其中，

铸造铝合金轮的硬度高于导线铝丝，在张力放线中会对导线产生严重磨损，故其一般只适合用在人工放线中。

铸造铝合金挂胶轮的铸造铝合金与橡胶的亲和力较差，在使用过程中易脱胶，故在橡胶磨损或脱胶的情况下会露出铸造铝合金基体，从而对导线产生损伤。

MC尼龙轮具有强度高、耐磨性好、重量轻、抗老化、加工工艺性好等优点，故被普遍应用在放线施工中，但以往的MC尼龙轮采用单加强筋型，致使MC放线滑轮腹板和加强筋厚度大，导致MC滑轮重量大，给施工和运输带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种尼龙放线滑轮，其采用双加强筋结构，在确保滑轮强度的同时，大大减轻了滑轮的重量。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种尼龙放线滑轮，所述滑轮包括轮毂和轮槽，所述轮槽设置于所述滑轮的轮缘中心，所述轮毂向外延伸有腹板，所述腹板的外侧端连接所述轮槽，所述滑轮还包括多个双加强筋，所述双加强筋的两端分别连接于轮毂与轮槽，且双加强筋的内表面连接在腹板上。

在优选的实施方式中，所述腹板上并在相邻的两个所述双加强筋之间设有减轻孔。

在优选的实施方式中，每个所述双加强筋由两个平行且间隔设置的加强筋组成。

在优选的实施方式中，所述腹板的每一个表面都均匀地设有六个所述双加强筋。

在优选的实施方式中，所述尼龙放线滑轮为MC尼龙放线滑轮。

本实用新型的尼龙放线滑轮的特点和优点是：

1、双加强筋与腹板相互交接，轮毂与轮槽通过双加强筋和腹板连接在一起，使滑轮在满足强度高的同时，还使得滑轮的重量大大减轻，如此便于施工。

2、相对于现有技术中设置单加强筋的滑轮而言，本实用新型在滑轮上设置的是双加强筋，可使腹板的厚度变薄，从而可使滑轮整体重量减轻了25％，强度比现有滑轮更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的尼龙放线滑轮的立体示意图；

图2是本实用新型的尼龙放线滑轮的主视示意图；

图3是本实用新型的尼龙放线滑轮的后视示意图；

图4是本实用新型的尼龙放线滑轮的侧视示意图；

图5是沿图2的A-A线的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图5所示，本实用新型实施例提出的尼龙放线滑轮，其包括轮毂1和轮槽2，所述轮槽2设置于所述滑轮的轮缘(即滑轮外端)中心，所述轮毂1与所述轮槽2之间连接有腹板3，所述滑轮还包括多个双加强筋4，所述双加强筋4的两端分别连接于轮毂1与轮槽2，且双加强筋4的内表面连接在腹板3上。

其中，所述尼龙放线滑轮可为MC尼龙放线滑轮。

相对于现有技术中设置单加强筋的滑轮而言，本实施例由于在滑轮上设置的是双加强筋4，可使腹板3的厚度变薄，从而可使滑轮整体重量减轻了25％，强度比现有滑轮更好。本实施例的滑轮在满足强度高、耐磨、保护导线的同时，具有重量轻、成本低、施工轻便等优点，具有广阔的市场前景。

根据本实用新型的一个实施方式，所述腹板3上并在相邻的两个所述双加强筋4之间设有减轻孔5。由于本实施例中设置的是双加强筋4，因此，在相邻的两个加强筋4之间可以设置尽可能大的减轻孔5，从而可以进一步减轻滑轮的重量。此外，相对于三或更多的加强筋而言，在确保强度的同时，设置双加强筋4的腹板3的减轻孔5可更大，从而使滑轮的重量能得到进一步削减。

每个所述双加强筋4由两个平行且间隔设置的加强筋4a组成。

参见图2和图3所示，所述腹板3的每一个表面都均匀地设有六个所述双加强筋4。

以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (5)

1.一种尼龙放线滑轮，其特征在于，所述滑轮包括轮毂和轮槽，所述轮槽设置于所述滑轮的轮缘中心，所述轮毂向外延伸有腹板，所述腹板的外侧端连接所述轮槽，所述滑轮还包括多个双加强筋，所述双加强筋的两端分别连接于轮毂与轮槽，且双加强筋的内表面连接在腹板上。

2.根据权利要求1所述的尼龙放线滑轮，其特征在于，所述腹板上并在相邻的两个所述双加强筋之间设有减轻孔。

3.根据权利要求1所述的尼龙放线滑轮，其特征在于，每个所述双加强筋由两个平行且间隔设置的加强筋组成。

4.根据权利要求1所述的尼龙放线滑轮，其特征在于，所述腹板的每一个表面都均匀地设有六个所述双加强筋。

5.根据权利要求1所述的尼龙放线滑轮，其特征在于，所述尼龙放线滑轮为MC尼龙放线滑轮。

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