CN208133111U - 一种汽车泡沫板钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车泡沫板钻孔工装，包括：U型架、固定板、废料槽、限位框、开孔槽、压板、电动伸缩杆、通槽、通孔、顶板、气缸、安装板、导轨、钻头，所述限位框固接在固定板上端面处，所述固定板上开有对应于泡沫板开孔位置的开孔槽，所述压板通过电动伸缩杆与U型架底部连接，所述固定板左右两侧开有供电动伸缩杆穿过的通槽，所述压板上相对于开孔槽开有通孔，所述气缸竖直安装在顶板上端面中部，所述气缸活塞杆向下穿过顶板后末端与安装板上端面固接，所述U型架左右两侧的内壁上均竖直固接一根导轨，所述安装板通过凹槽与导轨滑动连接，所述安装板下端面上固接一排钻头。本实用新型具有省时省力、钻孔质量高的优点。

Description

一种汽车泡沫板钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车泡沫板钻孔工装，应用于汽车内饰件加工技术领域。

背景技术

随着我国经济快速发展，且我国人口基数众多，人们对汽车的需求越来越大，近年来我国汽车行业得到快速发展，消费者在购车时，在注重安全的同时，也越来越注重汽车内饰的美观，泡沫板在汽车内饰件加工中经常利用，泡沫板在加工时，有时需要对其表面进行钻孔，现有的钻孔工装，在钻孔完成后，由于泡沫的特性，泡沫板容易粘接在钻头上，需人工将泡沫板取下，不仅要耗费一定的劳力，还容易出现损坏。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种汽车泡沫板钻孔工装，具有省时省力、钻孔质量高的优点。

本实用新型公开了一种汽车泡沫板钻孔工装，包括：U型架、固定板、废料槽、限位框、开孔槽、压板、电动伸缩杆、通槽、通孔、顶板、气缸、安装板、导轨、钻头，所述固定板水平固接在U型架内部下侧，所述废料槽对应于固定板放置在U型架的底部，所述限位框固接在固定板上端面处，所述限位框内嵌装有泡沫板，所述固定板上开有对应于泡沫板开孔位置的开孔槽，所述压板水平设置开孔槽上方，且压板通过电动伸缩杆与U型架底部连接，所述电动伸缩杆为两根对称设置在压板左右两侧，所述固定板左右两侧开有供电动伸缩杆穿过的通槽，所述压板上相对于开孔槽开有通孔，所述顶板水平固接在U型架顶端，所述气缸竖直安装在顶板上端面中部，所述安装板水平设置在压板正上方，所述气缸活塞杆向下穿过顶板后末端与安装板上端面固接，所述U型架左右两侧的内壁上均竖直固接一根导轨，所述安装板左右两端面开有与导轨相匹配的凹槽，所述安装板通过凹槽与导轨滑动连接，所述安装板下端面上固接一排钻头，且钻头的位置与通孔位置相对应。

所述开孔槽、通孔、钻头在同一竖直平面上。

所述钻头的长度大于固定板、限位框及压板的厚度之和。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

1、省时省力；

2、钻孔质量高。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车泡沫板钻孔工装的结构示意图；

图2是本实用新型中固定板处的俯视结构示意图。

其中：1-U型架；2-固定板；3-废料槽；4-限位框；5-开孔槽；6-压板；7-电动伸缩杆；8-通槽；9-通孔；10-顶板；11-气缸；12-安装板；13-导轨；14-钻头。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型公开了一种汽车泡沫板钻孔工装，包括：U型架1、固定板2、废料槽3、限位框4、开孔槽5、压板6、电动伸缩杆7、通槽8、通孔9、顶板10、气缸11、安装板12、导轨13、钻头14，所述固定板2水平固接在U型架1内部下侧，所述废料槽3对应于固定板2放置在U型架1的底部，所述限位框4固接在固定板2上端面处，所述限位框4内嵌装有泡沫板，所述固定板2上开有对应于泡沫板开孔位置的开孔槽5，所述压板6水平设置开孔槽5上方，且压板6通过电动伸缩杆7与U型架1底部连接，所述电动伸缩杆7为两根对称设置在压板6左右两侧，所述固定板2左右两侧开有供电动伸缩杆7穿过的通槽8，所述压板6上相对于开孔槽5开有通孔9，所述顶板10水平固接在U型架1顶端，所述气缸11竖直安装在顶板10上端面中部，所述安装板12水平设置在压板6正上方，所述气缸11活塞杆向下穿过顶板10后末端与安装板12上端面固接，所述U型架1左右两侧的内壁上均竖直固接一根导轨13，所述安装板12左右两端面开有与导轨13相匹配的凹槽，所述安装板12通过凹槽与导轨13滑动连接，所述安装板12下端面上固接一排钻头14，且钻头14的位置与通孔9位置相对应。

所述开孔槽5、通孔9、钻头14在同一竖直平面上。

所述钻头14的长度大于固定板2、限位框4及压板6的厚度之和。

本实用新型是这样实施的：将泡沫板置于限位框4内，然后通过电动伸缩杆7带动压板6下移，将压板6盖在限位框4上端，然后启动气缸11，气缸11带动安装板12沿导轨13下移，带动钻头14向下依次穿过通孔9、泡沫板及开孔槽5，最后从固定板2下端面穿出，冲孔后的废料下落至废料槽3内，冲孔完成后，气缸11上行，将钻头14从压板6处抽出，由于压板6的限制，泡沫板不会粘接在钻头14上，省去人工从钻头14上拿取泡沫板，省时省力，同时可有效避免泡沫板受到损伤，提高钻孔质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种汽车泡沫板钻孔工装，包括：U型架、固定板、废料槽、限位框、开孔槽、压板、电动伸缩杆、通槽、通孔、顶板、气缸、安装板、导轨、钻头，所述固定板水平固接在U型架内部下侧，其特征在于：所述废料槽对应于固定板放置在U型架的底部，所述限位框固接在固定板上端面处，所述限位框内嵌装有泡沫板，所述固定板上开有对应于泡沫板开孔位置的开孔槽，所述压板水平设置开孔槽上方，且压板通过电动伸缩杆与U型架底部连接，所述电动伸缩杆为两根对称设置在压板左右两侧，所述固定板左右两侧开有供电动伸缩杆穿过的通槽，所述压板上相对于开孔槽开有通孔，所述顶板水平固接在U型架顶端，所述气缸竖直安装在顶板上端面中部，所述安装板水平设置在压板正上方，所述气缸活塞杆向下穿过顶板后末端与安装板上端面固接，所述U型架左右两侧的内壁上均竖直固接一根导轨，所述安装板左右两端面开有与导轨相匹配的凹槽，所述安装板通过凹槽与导轨滑动连接，所述安装板下端面上固接一排钻头，且钻头的位置与通孔位置相对应。

2.根据权利要求1中所述一种汽车泡沫板钻孔工装，其特征在于：所述开孔槽、通孔、钻头在同一竖直平面上。

3.根据权利要求1中所述一种汽车泡沫板钻孔工装，其特征在于：所述钻头的长度大于固定板、限位框及压板的厚度之和。