CN208357849U - 用于摩托车气缸体的螺孔加工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，包括机架，设置在机架上的加工面板，在机架上设置有支撑架，在支撑架上设置有钻头，在加工面板上设置有排屑腔，在支撑架上设置有升降滑槽，在升降滑槽内设置有升降滑块，在升降滑块与升降滑槽的顶壁之间固定有升降气缸，在升降滑块上固定有钻座，在钻座的顶部固定有驱动电机，在升降滑块上还固定有鼓风机，在钻座的底面设置有弹片压板，弹片压板的顶端固定在钻座的底面边沿，在弹片压板的底端设置有条形槽。本实用新型的结构设置合理，其不但可以实现钻孔操作，可以将上升的丝状或条装碎屑抵压折短，防止其上升并缠绕在钻头，有利于保证钻孔的效率与钻孔的精度，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车气缸体加工技术领域，具体涉及一种用于摩托车气缸体的螺孔加工设备。
背景技术
摩托车气缸体主要是由用铸铁铸造而成的缸套以及包裹在缸套外部的用铝合金材料制作的散热片结构，在安装时，气缸体的一端要与气缸头连接，另一端与曲轴箱连接，其连接方式主要是采用螺栓列入，故而需要气缸体的散热片结构上需要钻设螺纹孔，现有技术中，螺纹孔的成型过程中需要钻孔、铰孔和攻丝操作，现有技术的钻孔设备主要是立式钻孔的方式，其在钻孔时会产生大量的片状或丝状的碎屑，会影响加工的效率与加工的精度，而且也容易损坏钻头，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的用于摩托车气缸体的螺孔加工设备。
实现本实用新型目的的技术方案是一种用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，包括机架，设置在所述机架上的加工面板，在所述机架上设置有支撑架，在所述支撑架上设置有钻头，在所述加工面板上设置有排屑腔，所述排屑腔处于钻头的正下方，在所述支撑架上设置有升降滑槽，在所述升降滑槽内设置有升降滑块，在所述升降滑块与所述升降滑槽的顶壁之间固定有升降气缸，在所述升降滑块上固定有钻座，在所述钻座的顶部固定有驱动电机，钻头设置在钻座的底面并与驱动电机的主轴相连接，在所述升降滑块上还固定有鼓风机，在所述钻座的侧壁上固定有与所述鼓风机相连接的导风管，所述导风管的出风口处于钻头的正上方，在所述钻座的底面设置有弹片压板，所述弹片压板的顶端固定在所述钻座的底面边沿，在所述弹片压板的底端设置有条形槽，所述钻头的中部处于所述条形槽内。
在所述钻座的顶面设置有底面开口的凹腔，在所述凹腔内设置有抵柱，在所述抵柱与所述凹腔的顶壁之间设置有缓冲弹簧，所述抵柱的底面抵压在所述弹片压板的顶面上。
所述条形槽的宽度大于钻头的直径。
在所述机架上设置有收集箱，所述排屑腔的直径大于钻头的直径且排屑腔为倒锥形设置。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可以实现钻孔操作，而且设置有鼓风机、导风管，可以有效的清除钻孔产生的碎屑，同时设置有弹片压板，在使用时可以将上升的丝状或条装碎屑抵压折短，防止其上升并缠绕在钻头，有利于保证钻孔的效率与钻孔的精度，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，包括机架1，设置在所述机架1上的加工面板2，在所述机架1上设置有支撑架3，在所述支撑架3上设置有钻头4，在所述加工面板2上设置有排屑腔5，所述排屑腔5处于钻头4的正下方，在所述支撑架3上设置有升降滑槽6，在所述升降滑槽6内设置有升降滑块7，在所述升降滑块7与所述升降滑槽6的顶壁之间固定有升降气缸8，在所述升降滑块7上固定有钻座9，在所述钻座9的顶部固定有驱动电机10，钻头4设置在钻座9的底面并与驱动电机10的主轴相连接，在所述升降滑块7上还固定有鼓风机11，在所述钻座9的侧壁上固定有与所述鼓风机11相连接的导风管12，所述导风管12的出风口处于钻头4的正上方，在所述钻座9的底面设置有弹片压板13，所述弹片压板13的顶端固定在所述钻座9的底面边沿，在所述弹片压板13的底端设置有条形槽14，所述钻头的中部处于所述条形槽内。
在所述钻座9的顶面设置有底面开口的凹腔15，在所述凹腔内设置有抵柱16，在所述抵柱与所述凹腔的顶壁之间设置有缓冲弹簧17，所述抵柱的底面抵压在所述弹片压板的顶面上。
所述条形槽的宽度大于钻头的直径。
在所述机架1上设置有收集箱18，所述排屑腔的直径大于钻头的直径且排屑腔为倒锥形设置。
本实用新型的结构设置合理，其不但可以实现钻孔操作，而且设置有鼓风机、导风管，可以有效的清除钻孔产生的碎屑，同时设置有弹片压板，在使用时可以将上升的丝状或条装碎屑抵压折短，防止其上升并缠绕在钻头，有利于保证钻孔的效率与钻孔的精度，适用性强且实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，包括机架，设置在所述机架上的加工面板，在所述机架上设置有支撑架，在所述支撑架上设置有钻头，其特征在于：在所述加工面板上设置有排屑腔，所述排屑腔处于钻头的正下方，在所述支撑架上设置有升降滑槽，在所述升降滑槽内设置有升降滑块，在所述升降滑块与所述升降滑槽的顶壁之间固定有升降气缸，在所述升降滑块上固定有钻座，在所述钻座的顶部固定有驱动电机，钻头设置在钻座的底面并与驱动电机的主轴相连接，在所述升降滑块上还固定有鼓风机，在所述钻座的侧壁上固定有与所述鼓风机相连接的导风管，所述导风管的出风口处于钻头的正上方，在所述钻座的底面设置有弹片压板，所述弹片压板的顶端固定在所述钻座的底面边沿，在所述弹片压板的底端设置有条形槽，所述钻头的中部处于所述条形槽内。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，其特征在于：在所述钻座的顶面设置有底面开口的凹腔，在所述凹腔内设置有抵柱，在所述抵柱与所述凹腔的顶壁之间设置有缓冲弹簧，所述抵柱的底面抵压在所述弹片压板的顶面上。
3.根据权利要求2所述的用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，其特征在于：所述条形槽的宽度大于钻头的直径。
4.根据权利要求3所述的用于摩托车气缸体的螺孔加工设备，其特征在于：在所述机架上设置有收集箱，所述排屑腔的直径大于钻头的直径且排屑腔为倒锥形设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820511058.6U CN208357849U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 用于摩托车气缸体的螺孔加工设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820511058.6U CN208357849U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 用于摩托车气缸体的螺孔加工设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208357849U true CN208357849U (zh) | 2019-01-11 |
Family
ID=64922607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820511058.6U Active CN208357849U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 用于摩托车气缸体的螺孔加工设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208357849U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111054950A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-24 | 安徽永茂泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车铸造件生产开孔装置 |
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2018
- 2018-04-11 CN CN201820511058.6U patent/CN208357849U/zh active Active
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| CN111054950A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-24 | 安徽永茂泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车铸造件生产开孔装置 |
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Legal Events
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